Jen k papírovému snížení emisí.

byly zkoumány nové Superby a bylo nalezeno😒br /> Super PHEV s nabitou baterií: 4,3 l / 100 km
Super PHEV s vybitou baterií: 6,0 l / 100 km
Super diesel 149 kW: 4,0 l / 100 km

PHEV vykáže pod 50 g ale skutečnost je někde na 130 g zatímco diesel má poctivých 100 g.
na delších cestách PHEV nebudete nabíjet z důvodu ztráty času a nekonečného hledání správné nabíječky s nízkým tarifem.
Nějaký moula ne "elektrickevozy" poradil že je třeba vyhledávat zdarma nabíjení EV u obchodních domů. Jojo dobrá rada. Jistě se tam zdarmanabíječů sejde dostatek, pokecají o tom jak jsou EV skvělé.
Nějaký jiný moula napsal článek o tom jak se v ČR "prohánějí" 3000 elektromobilů. Když by napsal "plazí se co nejnižší rychlostí" nebo "hledají nabíječku" tak pod to bych se možná podepsal.
Já jsem tedy moc EV u veřejných nabíječek neviděl, hrdí majitelé si EV nabíjejí především doma.

Z wola Hamuny Sakra intelygenta neuďáš ............

To je pravda. Auta jela po rozdílných trasách ovšem ve prospěch PHEV Superbu. Kdyby si s ním jel po D1 vykázal by vyšší spotřebu než ty 4,3 litru. Nicméně z toho testu mi vychází jedna podstatná věc. PHEV není do Superbu špatná motorizace, ale stejně tak není špatná motorizace ani diesel. Obě jsou úsporné a nabízejí dostatek výkonu. Je mi proto s podivem, že někteří médiama zmanipulovaní jedinci proti takové motorizaci protestují, protože je to podle jejich chorýho mozku špinavej dýzlák.

Kazda automobilka robi to, co sa jej najviac vyplati, teprv v dnesnych ekonomicky napatych casoch. Ak maju statistiku, ze sa im manualy s tymto motorom predavaju iba minimalne, tak ho tam proste nedaju (okrem toho este nevieme, ci ho prestanu davat, to z clanku uplne jasne nie je). Ale mas este moznost kupit si manualy v inych Hyundai modeloch.
A k tym pokrokarom: historia nam nie raz ukazala, ze pokroku sa da vzdorovat len do urciteho casu a miery ale inak sa mu trvalo vzdorovat neda 😉

To bylo nějaké tvoje domácí cvičení na téma jak jsou ti ostatní blbí a jak já jsem úžasně chytrej?
Byl to prostě názor, polemika může být, i kritika ale přechytřelé odsudky ukazují na vysokou míru tvojí arogance, promiň ale je to tak kámo.

Ač nemám značku Hyundai rád, musím uznat, že šlapou :yes:
N-kové modely, slušný objemy motorů a válců, nic neomezují a nabízí veškeré pohony od nafty přes hybridy, EV po vodík, velmi dobrá spolehlivost, slušný ceny... a auta vypadají čím dál tím víc k světu. Moc mě nenapadá, co jim vytknout.

Ak zrusia manual, tak to urcite bude na zaklade toho, ze drviva vacsina zakaznikov chce takyto motor len s automatom.

Benzín je při rafinaci odpad, a tak ho prodávají levněji.

Co je smutne na 8 st. dvojspojke a 2.2 l pri diesli? Alebo na 1.6T benzin + elektro + 6 st. dvojspojke (ziadna e-CVT) pri hybride?

Otázka "k čemu jsou PHEV" je stejně chytrá, jako ptát se k čemu jsou diesely do města". PHEV není pro člověka z paneláku, ani pro toho, kdo 5x týdně točí Pha-Ova. PHEV jsou pro ty, co můžou a chtějí nabíjet a nenajezdí každý den kvanta kilometrů. Třeba někdo jako já. Tvoje tabulka Superbu je úplně k hounu, když budu nabíjet denně a jezdit třeba 30km, budu mít spotřebu benzínu nula, když najedu denně třeba 50km, budu mít spotřebu nejspíš 1-2l. Plus ele.
Fakt je nutný řešit takový ptákoviny? Tankovat můžeš a nemusíš, dojezd na rozdíl od EV "neomezený". Nechceš? Kup si klidně naftu.

Máš pravdu, Hyundai Mobis reaguje rychle na změny na trhu. Ostatní jen zírají.

Já bych klidně snížil spotřebku na benzín ale stát chce ty prachy aby mohl látat díry.

Musíš hochu započítat plugin s vybitou baterií, taková je totiž realita. Dokonce i nablblá EK a EU čichá u pluginů nějakou čertovinu.
V NL vozí PHEV nabíjecí sady v kufru nedotčeny, rozhoduje nákupní cena s megadotací.

A Win psal že se necítí https😐/www.idnes.cz/…brno-zpravy_krut osaměle nepochopeně a frustrovaně :-!

Já psal o tom, že jsou ostatní blbí? Já jsem ti odpověděl na otázku, kterou bych čekal od automobilové lamy, ne od tebe. Přechytřelé odsudky jsem četl spíš od tebe na téma jak jsou PHEV k ničemu.

To si HODNĚ NEpochopil = promiň ale je to tak kámo

No ani ne = jaký sou průměrný nájezdy je známo = takže už dnešní plug-in a to sou na cestě fakt lepší baterky = v naprostý většině tu denní potřebu pokryje. Ale jo vědět za kolik to jede jako běžnej hybrid když jednou za rok jedeš do Chorvatska = to určitě

Díry po ANO SEBERUSIDAMSI hned tak něco nezalátá = bude to v bilionech

A nejde o zvýšit snížit ale SROVNAT NE jedno stovkama miliard podporovat. Při tržních cenádh viz já 16:26

Yntelygent se holt pozná

V podstate im nie je co vytknut. Uz len dostat z hlavy tie predsudky a spomienky na eru Vosickeho. Inak je to uplne porovnatelny mainstream.

Takže asi DOŠLO

Viz 15😁3 bez masakru to prostě nejde

Viz 15:57 bez masakru = bys měl i jinej nick

Při rafinace ropy vzniká víc benzínu = je levnější. Ve většině zemí je rozdil ve zdanění navíc ještě větší rozdíl než u nás = při tržních cenách by zřejmě většina naftových motorů = vůbec nebyla

A tyhle diskuze vůbec neexistovaly 😄

Prostě tržní ceny = a je vyřešeno

Pokud by se zdanění srovnalo, stála by nafta cca 27,80 Kč. Vycházím z ceny 25,50 Kč u nafty a 26,00 u benzínu, zdražení by bylo o 9% a to by asi s poměrem nafta/benzín moc nezamíchalo.
Jiná by to byla, když by se danilo podle hmotnosti. Teď je spotřebka u
nafty okolo 13,00 Kč / kg
benzínu 17,80 Kč / kg
Benzín je daněn o 37% víc!! Masakr.
Zajímavé je, že rafinerie prodávají litr benzínu asi o 1,5 Kč levněji (cca 8,50 vs. 10,00 Kč, cenu dopravy nezohledňuju) než naftu, to mi přijde jako výprodejová cena = hlavně se toho zbavit, popř. odvést do USA?

TDI má výkon 140 kW, ale to je drobnost.
Ono porovnání nemá 100% výpovědní hodnotu, jelikož vozy jely po rozdílných trasách.
Ale i kdyby, nafťák vypouštěl 106 g CO2 / km, plugin 98 g CO2 / km.
Při převodu litrů na hmotnost: TDI pálilo cca 3,5 kg / 100 km, plugin cca 3,3 kg / 100 km.
Kdo je dálniční letec, ať vezme TDI.
Mě by oslovil plugin tichým projevem a tím, že při (pří)městských jízdách by spotřeba byla 0, tím by se hodně eliminoval režim studeného motoru, který způsobuje vysokou spotřebou.

Přitom úplně stačí přestat naftu proti benzínu zvýhodňovat = prostě TRŽNÍ CENY a nechme to na lidech a je vyřešeno

1. Chybí ti tam dost "b" 😉

2. JAK si vymyslel že auto který jeden JEN na elektřinu má současně spotřebu ropy? :-!

3. Už ti došlo ŽE nafta je dotovaná?

4. Už ti došlo JAKEJMA sumama je nafta dotovaná?

5. Už ti došlo že BEZ těch dotací po celou dobu provozu = až na pár výjímek dieslový osobní auta neexistujou?

6. Už ti došlo že s UKONČENÍM dotace nafta po přechodu na tržní ceny = je Evropa zaplavená? Diesly který nikdo včetně tebe nechce?