Diskuse: Hyundai i10 N Line přichází na český trh. Kolik stojí prcek s turbo tříválcem?

Na druhou stranu to má za 369 tisíc podobnou výbavu a stejný motor jako Ceed Fresh s paketem Connect - za 385 tisíc (a ten má navíc ten šestikvalt a elektrický okna vzadu).
Jako zábava s tím určitě bude větší, Ceed je na ten motor docela těžký. Sice jede překvapivě dobře, ale trhač asfaltu to není.
Otázka je kolik lidí si kupuje nový auto za 370k pro radost a kolik lidí by radši aby se jim tam vešel i nákup...

Ti, kdo chtějí malé auto mají alespoň na výběr. Určitě se nějaká cílovka najde

Když se vešel nákup do Fabky I, tak sem se vejde taky..

ja som v i10 sedel a bol velmi milo prekvapeny - je tam fakt miesto pre styroch dospelých a plasty sice tvrde, ale na urovni. Jedine kufor je maly.

Nova i10 je podla mna idealne auto do velkomesta, ktore sa nestrati ani mimo mesta, podobny koncept ako Suzuki swift - zvonka male, zvnutra velke.

Buď menší vůz z vrcholu ceník nebo větší ze spodu ceníku. Pěkný prcek.

Docela mi unika smysl tveho přispěvku.

Smysl je jasný, ne? Prostě... je to drahé. Faceliftovaná i30 1.0T-GDI 88kW s šestikvaltem začíná na 340, i10 se stejným motorem a pětikvaltem na 370... a je to o dvě třídy menší auto. Jo, možná má ta i10 pár věcí navíc... litý kola a koncovky výfuku...

Musím říct že hyundai N line se mi líbí taky. To se jim daří. Převodovky škoda, ale myslím že to bude dobré vozítko.

auto vahovo okolo tony so 74kw v turbe zase az take delo nebude

tiupujem tu len o chlp lepsiu dynamiku ako o par kil tazsia a kusok dlhsia i20 s 1.0tgdi..

up gti s 85kw bude v tomto nadalej zrejme uplne inde a nema tu supera

Zalezi, aka dynamika, lebo v meste aj tak bude lepsi eup. A dialky vysokymi rychlostami, neviem ci by niekto v upe chcel absolvovat :-)

Záleží na tom, co považuješ za "dělo". Jistě, i10 nepoletí 250 km/h a neudělá stovku za pět sekund, ale do háje, k tomu taky malé auto není! Ale pořád má na tak malé auto dost vysoký výkon, aby se s tím dalo jezdit více než svižně. Pokud se hyundai dobře postaví i k nastavení podvozku, pak to může klidně být zábavné auto.
Ty už konečně vytáhni hlavu z pr*ele a zkus někdy i něco více, než tvé pitomé Polo a teoretické porovnávání čísel, kterým stejně vůbec nerozumíš.