Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Kupujte, nebudou! Motory a modely, které letos skončí. Bohužel

Letošní rok se stane osudným řadě oblíbených motorů i celých modelů. Emisní normy ztělesní krutého kata i tam, kde byste to nečekali.
Zpět na článek
25. 7. 2020 08:34
25. 7. 2020 08:42
25. 7. 2020 09:18
25. 7. 2020 10:11
25. 7. 2020 09:43
25. 7. 2020 12:11
25. 7. 2020 14:48
25. 7. 2020 20:06
25. 7. 2020 20:59
Avatar - KANKUNEN
25. 7. 2020 08:18
Výsledek bude ještě menší zájem
o nová auta a celkový úpadek průmyslové výroby v Evropě. Evropská společnost je už stejně tak pitomá, že tu bude za 100 let islámský středověk a to bude pro přírodu to nejlepší. Akorát ty emise se zbraní budou vadit až budou bojovat čERNOŠI s arabama o Francii.
Rozbalit vlákno
8
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 08:25
Re: Výsledek bude ještě menší zájem
Vsadíme se? :-!

Jinak je článek klasickej mix faktů a žvástů. X modelů z toho končí protože sou prostě starý Sharan/Alhambra skončí po 11 letech bez nástupce a) protože zlý brusel nebo b) https://www.autoforum.cz/…okraji-vyhynuti/ protože si poslední desetiletí lidi spíš koupí SUV?

EDIT správná odpověď na článek bude asi v závěru = obří seznam končících modelů motorů VW a ať koukám jak koukám https://autobible.euro.cz/…u-znackou-sveta/ nikde NIC = a vo TOM to asi celý je

Že ale ten brusel na největší nejhodnotnější automobilku světa MÁ vliv :yes: :-)

No ostatně opakovaně čtu o bruselu a elektromobilech = jj MY evropani holt máme vliv http://www.hybrid.cz/…i-outlander-phev celosvětovej https://otechnice.cz/…obilkou-na-trhu/ :*)
Avatar - Blue Sun
25. 7. 2020 11:32
Re: Výsledek bude ještě menší zájem
Už zase plácáš nesmysly.
Avatar - kari.laz
25. 7. 2020 12:05
Re: Výsledek bude ještě menší zájem
Nezapomeň nám tu ty odborníku vysvětlit, že žádné limity za tohle nemůžou, že žádné pořádné motory, převodovky a auta obecně v Evropě nekončí proto, že nesmyslné manipulativní jednání jim v tom brání, ale že si za to mohou automobilky, že nedokáží vyrobit slušný motor co nevypustí téměř žádné emise. Vždyť přeci je to dle tebe tak jednoduché, jen chtít, co? Víceválcové motory, žádné elektrické berličky, převodovky na úrovni a emise 25g, proč ty automobilky vlastně nechtějí? ;-\ a pak nám dodej, že 1,0 R3 je naprosto dostačující motor pro všechny. Zapomněl jsem ještě na něco z tvých "mouder"?
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 12:10
Re: Výsledek bude ještě menší zájem
Viz já 8:39 = tohle probíhá už 50 let = to dodnes nevíš? Plus v článku jsou i modely který prostě končí protože sou starý

Můžeš si koupit R6 i V8 i V12 = ať v sportovním nebo běžném osobním autě

Umíš vysvětlit CO máš za problém?
Avatar - Blue Sun
25. 7. 2020 14:29
Re: Výsledek bude ještě menší zájem
Děkuji za přehlídku TVÝCH názorů. Ale nic z toho jaksi... není ode mne, je mi líto. Ale když máš potřebu ze sebe dělat stále hloupého, bránit ti nebudu.
Avatar - kari.laz
25. 7. 2020 15:16
Re: Výsledek bude ještě menší zájem
Máš problém s pamětí?
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 15:21
Re: Výsledek bude ještě menší zájem
Viz já 12:10 co máš za problém? Že ti nestačí ani výběr V12

Vaculík považuje současný R6 Mercedesu za nej = ty ne?

Martin Vaculík i Honza Koubek považujou za fantastickej V8 atmo Lexusu https://www.garaz.cz/…gurmany-21004014 = ty ne?

A je tu široká nabídka těch V12 jak v běžnejch autech https://www.auto.cz/…act-valcu-113030 i https://www.garaz.cz/…ri-sf90-21004298 bude i úplně novej https://www.auto.cz/…aktni-v12-135305 podle mě možná nej motor naší doby = v diskuzi ho tu VŠICHNI úplně přešli :-O :-!

Tak CO máš za problém?
Avatar - Blue Sun
25. 7. 2020 15:34
Re: Výsledek bude ještě menší zájem
Ne, ale ty máš zjevně problém se schizofrenií.
25. 7. 2020 08:34
Opravdu skoda
Co si ja pamatuji, ze mi mrzelo ze skoncil, byl R6 bez turba od BMW.

Jako novy treba v compact 3er. :yes:

https://auto.bazos.cz/…pact-m-paket.php
Rozbalit vlákno
18
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 08:39
Re: Opravdu skoda
No v Evropě tohle co je teď viz článek v módě kritizovat běží nepřetržitě už 50 let. Mimo Evropu ještě déle + tady sou pro jistotu do textu zamíchaný normálně přirozeně končící modely = asi aby jich celkem bylo víc

Jediná výpovědní hodnota je ten VW = ten prostě dlouhodobě viz Dieselgate s emisemi zaostává = ale to se ví. Stejně jako co a jak diesel = všechny kecy a diskuze by v mžiku ukončil návrat k tržním cenám

https://www.tipcars.com/…ech-provozu.html byl můj pubertální sen = ale současný https://www.autorevue.cz/…duse-to-nejlepsi#… je slušná náhrada :-)
25. 7. 2020 08:44
Re: Opravdu skoda
Zdejsi clanek jsem ani necetl. ;-)
Clanky tohoto typu jsou vzdy ubrecene a militantni proti EV.

Rovnou do diskuze..
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 08:47
Re: Opravdu skoda
O nic si nepřišel viz já 8:25

Prostě seznam věcí co končí = s ideologickým místo faktickým slovním doprovodem
Avatar - Barrichello
26. 7. 2020 22:32
Re: Opravdu skoda
Ideologii máte vy neomarxisti a zelený komunisti v malíku, vid :-) :-) :-)
Avatar - KANKUNEN
25. 7. 2020 09:36
Re: Opravdu skoda
A 3,5 CGI od Mercedesu je taky škoda. Všímáš že tlupa minusářů je čím dál tupější, snad ani nečetli co jsi napsal.
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 09:39
Re: Opravdu skoda
Volí i tady palcuje se podle jména ksichtu obliby = ROZHODNĚ NE podle reality nebo tady podle napsanýho textu :-)

Proč škoda 15 let starýho 3,5 CGi? Mercedes má novou hodně povedenou generaci R6 https://fdrive.cz/…petrolheady-3003
25. 7. 2020 09:54
Re: Opravdu skoda
Protoze byl bez preplnovani?

Ten novy bude (pravdepodobne):
Komplikovany
Drahy
Potencialne nespolehlivy
S nizsi zivotnosti
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 10:00
Re: Opravdu skoda
To je rozhodně PLUS a já osobně sem hotovej z https://www.garaz.cz/…ne-auto-21003882 kterej navíc jak správně říká Vaculík krom daleko lepšího dávkování PROTOŽE atmosféra "i po letech budete mít čisté sání a ventily bez sklonů k jejich podpálení tím se konkurenti pochlubit nemohou". Nicméně ten MB 350 CGi myslím až TAK mimořádný nebyl a náhrada je viz třeba jen ten odkaz VELMI slušná
25. 7. 2020 10:04
Re: Opravdu skoda
Nevim jak na tom byl se spolehlivosti, ale predpokladam, ze dobre.

Ja jsem jezdil driv obcas E320.
https://www.smartmotorguide.com/…ic-station-wagon
A byla to parada. Ale samozrejme R6 je lepsi nez V6. Akorat je dvakrat tak dlouhej... :-)
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 10:07
Re: Opravdu skoda
No o tom Culda píše = je to furt starej motor 2UR-GSE používanej už v prvním Lexusu IS-F a krom -10kW a -10Nm aby s katalyzátory plnil aktuální emise = je furt fantastickej. Měl k němu text před časem jako ojetině a tohle byl citát z aktuálního testu RC-F Track Edition = pocitově SKVĚLÝ motor "kupte si ho než ho taková zakážou" a to je u téhle kategorie spíš výjímka https://automix.denik.cz/…et-20180606.html absolutně spolehlivý
25. 7. 2020 10:09
Re: Opravdu skoda
Mne se libi i tohle.

https://www.auto.cz/…omba-roku-111966

Proste atmosfera.
Ale ne uplne pony car. ;-)

BMW uz tohle nedela.
A atmosfery nabizi (nabizel?) jen Morganu.

Jinak spolehlivost neni podle me u Ford/GM a jejich atmo V8 problem.
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 10:13
Re: Opravdu skoda
To je furt ten samý motor = popravdě v ještě lepším autě :-)

V LC je ten 2UR-GSE kombinovaný s 10st. Aisinem = řadí rychleji než 2spojky. Ve starším RC-F Track Edition je ještě 8st. = nicméně ještě jednou M.V. "něco podobného tedy že bude velmi spolehlivá platí i o 8st. převodovce, která zvládá jak měkké rozjezdy, tak nekompromisní poslušnost na pokyny pádel"
Avatar - Markus1
25. 7. 2020 14:06
Re: Opravdu skoda
isty cas som rcf ako vikendove auto vlastnil a ten motor bol proste uzastny...krasny zvuk a zatah ..s prevodovkou spolupracoval velmi dobre ....s tym autom sa dalo zazit kopec zabavy....ale trest nastal ked si chcel zadat trasu do navigacie pocas jazdy...alebo vseobecne ten infotainment bol hrozny..co bolo super boli sedacky a mark levinson soundsystem
25. 7. 2020 09:52
Re: Opravdu skoda
Kvuli lajkum sem nechodim. :-)

Ale mas pravdu.
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 10:01
Re: Opravdu skoda
Skoro bez nadsázky a bohužel skoro bez výjímky = palcování je většinou PŘESNĚ NAOPAK

Až TAK zlé to snad nebývalo = no je poznat KDO palcuje :-!

EDIT my sme palcování zavedli dřív než ACZ a po asi roce vyhodnocení DŘÍVE než tu začalo zrušili https://www.hifi-voice.com/
25. 7. 2020 10:16
Re: Opravdu skoda
Obcas to funguje, obcas ne.

Mne to nevadi. Kdyby mi to vadilo, tak sem nechodim.
Spis mi vadi urazky a zbytecny hroceni.

Mam rad vecnou diskuzi podlozenou argumenty a nejlepe RELEVANTNIMI odkazy.
Avatar - Ada je zase tady
25. 7. 2020 13:33
Re: Opravdu skoda
Pokud chceš věcnou a racionální diskusi, tak je nutno uznat, že stále nejlepší a nejekologičtější pohonnou variantou osobního auta je diesel. A bude tomu tak i nadále.
25. 7. 2020 14:57
Re: Opravdu skoda
:yes: :yes: :yes:
:D :D :D
Vzdyt ja vim Ado, diesel forever...
V tvych prispevcich je alespon humor.

Co rikas novymu elektrickymu mercedesu?
700km dojezd
Za chvili uz to bude na tvou vysnenou Plzen-Ostravu.
A jednou dojde i na svaty gral antiEV - Chorvatsko. ;-)
Ja vim, ty ho ale budes chtit dat na otocku... :-)
25. 7. 2020 08:42
SQ7 vs 60TFSI
Po testu Q7 60TFSI si troufam rict, ze je to dustojna nahrada V8 TDI. Redakce kritizuje od stolu, pritom by bylo lepsi se s tim povozit.
60 tfsi ujede prvnich 50km s minimalni spotrebou benzinu. Prvnich 150-200km se vejde do 10l jizdnim stylem odpovidajicim tak 11l u V8 tdi a ani pak neni zasadne uzranejsi. Pruzny zrychleni v rychlostech 40-150km/h je opravdu masivni a neni nijak zasadne pomalejsi nez SQ7. Coz ostatne dokazuji merene casy Cayennu e hybrid. Oproti nemu ma horsi cas 0-100, coz je ale dano absenci lounchcontrolu. A ruku na srdce, on to nekdo z vas pravidelne pouziva?
A pak 60tfsi je sice tezka almara, ale oproti SQ7 neni tak strasne tezka na cumak ale pusobi vyvazene.
Co je prusvih je nemoznost objednat aktivni stabilizatory a nataceni zadnich kol. Auto je bez nich nervoznejsi. Nekdo tu ale psal, ze to casem pujde.
Celkove V8 tdi bylo zajimavy, ale tohle neni realne nijak horsi.
Rozbalit vlákno
9
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 08:46
Re: SQ7 vs 60TFSI
Samozřejmě už i 60 TFSI má vyšší výkon než TDI jak to obecně u benzínu bývá a nepotřebuje sponzorovat palivo a ještě tu je https://autobible.euro.cz/…sq7-tfsi-sq8-v8/

EDIT výhoda lepšího rozložení hmotnosti + nižšího těžiště u hybridů je fakt pecka = byť fyzika to podle značek nerozlišuje = pro někoho se to možná u Audi bude chápat líp než u Toyoty :-!

Text článku je profesionála nedůstojný = byť si příznivce jistě najde
25. 7. 2020 09:59
Re: SQ7 vs 60TFSI
Akorat u VW to nejak nefunguje a hybridy maji horsi jizdni vlastnosti nez klasicke verze. :-|

Velka vyhoda v rozlozeni hmotnosti bude taky u AWD/RWD. Tady dava(la) smysl 330e. Kdy baterky nahrazovuji pytel cementu v kufru z duvodu trakce. :-)
25. 7. 2020 10:19
Re: SQ7 vs 60TFSI
No prave. Ale duvod neznam.

Setreni na podvozku?
Nebo jen pneumatiky?
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 10:23
Re: SQ7 vs 60TFSI
Levné pneu umí udělat své = ale tohle bude víc. Je to od miniaut po Superb = to nebudou jen pneu

Navíc tedy jen tipuji = spíš nebudou mít stejné pneu od Seatu Mii přes Golf po ten Sup. Ono už loni v největších losích testech co se každoročně dělají v Dánsku měly všechny koncernové vozy VČETNĚ drahého AUDI problémy = a to určitě nemá stejný typ pneu jako ty mainstreamová levná auta

EDIT už jsem to našel https://www.automobilrevue.cz/…ousky_47564.html viz NUTNOST vyřadit u škodovek AEB = současná koncernoVWá nemoc je zdá se software. Zřejmě v kombinaci s poddimenzováním podvozku a možná levnějšími pneu = SW to pak už nezvládá? Na to že to je docela MASAKR MASIVNÍ pVWoblém = tak zatím jsem nikde nenarazil na nějaký rozbor PROČ to je
Avatar - Ada je zase tady
25. 7. 2020 13:50
Re: SQ7 vs 60TFSI
Muzeální zážehový motor je samozřejmě žravý a ekologicky (vysoké emise CO2) zcela nepřijatelný. Těším se na zákaz benzínových motorů. Elektromobily skončí samy - je to nesmysl a z hlediska ekologie faul. V zájmu státu by z ekologického hlediska mělo být co nejdéle udržet v provozu úsporné (= nízké emise CO2) diesely v osobních autech a nevyrábět nové verky s ekologickou bombou (akumulátor s těžkými kovy), který potřebuje zbytečnou energetickou infrastrukturu (její výstavba také nějaký ten zbytečný CO2 vyprodukovala) a špinavé elektrárny na uhlí. Rovněž zbytečná výroba aut, které mají nahradit plně funkční dieselová auta vyprodukuje úplně zbytečné emise.
Čím starší dieselová auta, tím nižší povinné ručení - to je v zájmu celé společnosti! A naopak - čím výkonnější benzínové motory (včetně hybridů), tím větší platby. A zvednout spotřební daň na benzín alespoň na dvojnásobek! Ti, kteří benzín potřebují do sekaček na trávu a motorových pil, to vydrží. A jezdit s neekologickým benzínovým motorem nepotřebuje nikdo!
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 14:51
Re: SQ7 vs 60TFSI
V tuně nafty je VÍC CO2 než v tuně benzínu = neztrapňuj se. Máš to všechno PŘESNĚ OBRÁCENĚ :-O :D :-!

Nafta = je bez dotování ekonomicky nekonkurenceschopná

Motor na naftu = je nejporuchovější

Dieslovej motor = je nejkomplikovanější i proto nejporuchovější + nejtěžší

Ve všem NEJHORŠÍ + potřebuje trvalý dotování provozu = jinak se nechytá

V čem že má bejt nejlepší? Když je VE VŠEM nejhorší
25. 7. 2020 15:01
Re: SQ7 vs 60TFSI
No, do trucku jeste diesel dava smysl.
Kvuli vysoky ucinnosti a velkymu kroutaku...

A dokonce plni normy.

Narozdil od osobaku.
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 15:10
Re: SQ7 vs 60TFSI
Ale v trucku určitě = alespoň zatím https://www.youtube.com/watch?… zatím jo

Eště sem zapomněl na naftu a NOx https://oenergetice.cz/…ji-emisni-limity

Ono ani ty dálky co běžně nejezdíme nejsou problém už dnes http://www.hybrid.cz/…ch-do-chorvatska

ad trucky = podle německejch měření zhruba 1/4 východoevropských kamionů používá EMULÁTORY adBlue :no:
25. 7. 2020 09:18
Logan MCV
nekončí,ale bude nahrazen novou generací.
Rozbalit vlákno
3
25. 7. 2020 10:11
Re: Logan MCV
Jo.Mám to potvrzené z importu. :-!
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 10:16
Re: Logan MCV
Nojo JE to možné nicméně ještě letos v březnu Dacia tvrdila https://automix.denik.cz/…ci-20200311.html a asi už by se něco objevilo alespoň zamaskovaný prototyp = nebajkařil spíš tvůj zdroj?
Avatar - fostek
25. 7. 2020 09:27
Skvělý článek s mnoha fakty a fajn podaný
samozřejmě, že teď bych se tady mohl se všema pohádat nebo to rozebírat, Nemám na to ale dneska náladu.
Ale já teď chci jenom poukázat na to, že JE CO rozebírat. Takhle má vypadat článek na autowebu (nemusí bejt o veteránech nebo supersportech, abch ho ocenil). Sice je téma mrazivé a k naštvání, ale je aktuální.
KOLMANE KOUKEJ, JAK SE TO DĚLÁ, A SROVNEJ TO SE SVEJMA CAMCAMA!!!
:-!
Rozbalit vlákno
14
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 09:28
Re: Skvělý článek s mnoha fakty a fajn podaný
:-O :*) :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :-!

Je to bohužel PŘESNEJ OPAK = bulvární nekvalitní no viz já 8:47 teď ses fakt proflák fosteku :-)

Moc dobře VÍŠ proč to nechceš radši rozebírat :*)
Avatar - Blue Sun
25. 7. 2020 11:36
Re: Skvělý článek s mnoha fakty a fajn podaný
Co je na velmi nepřesném a manipulativním článku skvělého? Vždyť je to jen ufňukaná snůška autorských mindráků, vycházející z oznámených ukončení výroby, a házející vše na EU. Přitom ukončení mnoha motorizací je spíš výhodou (1,6 TDI, 0,9 TCe, 2,0 TDI 140 kW), protože to fakt nejsou dobré motory nebo nemají smysl vůči jiným verzím.
Fabulace o tom, jak lidi koupí PHEV a přitom ho vlastně ani nechtějí nabíjet, je vyložená lež, vycházející z jednoho dokola omílaného článku z jednoho regionu v Británistánu...
Avatar - _Karel_
25. 7. 2020 15:38
Re: Skvělý článek s mnoha fakty a fajn podaný
TDI 140kw má novou lepší náhradu, takže nekončí. Ale BiTDI končí, a samozřejmě kvůli EU.
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 15:55
Re: Skvělý článek s mnoha fakty a fajn podaný
SAMOZŘEJMĚ kvůli EU? :D :D :D

To už snad neni ani demence = deteriorace rozumových schopností ale JO :*) :-[]

Nic moc BiTDI skončil protože https://autobible.euro.cz/…0-tdi-ea288-evo/

Navíc v minulý generaci se všichni shodli že lepší než BiTDI je verze 140kW a než ta je lepší verze 110kW = a to neni vtip. I když černej humor docela JO :-!

2.0 TDI evo 150 kW je viz odkaz tak povedenej = že prostě žádný BiTDI neni potřeba.

Je fakt ŠÍLENÝ co všechno SI lidi VYMYSLÍ = a za co všechno může Kalousek, Sóros, Havel a zlá EU http://www.dnoviny.cz/…repatriacni-lety + https://echo24.cz/…r-varuji-experti + https://www.dotaceeu.cz/…e-fondy-pomahaji :-)

No za aktuální sérii nehod na železnici = po 7 letech vlády ANO a ČSSD + předtím víc jak rok Zemanovy vlády Zemanova poskoka ministra, předsedy vlády dnes guvernéra ČNB = prý může opozice https://www.e15.cz/…-vymluvy-1371804 takže.. :*)
Avatar - Blue Sun
25. 7. 2020 16:28
Re: Skvělý článek s mnoha fakty a fajn podaný
TDI Evo je jiný motor, ne?
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 16:30
Re: Skvělý článek s mnoha fakty a fajn podaný
Asi myslí tohle https://autobible.euro.cz/…aut-stale-patri/ verze 147kW a hlavně je to proti minulé generaci sakra POVEDENÝ motor = nahrazuje dřívější dvě 140 a 176kW = naopak ne moc povedené
No nahrazuje vlastně vše od NEpovedeného 1.6 TDI po NEpovedené 176kW BiTDI = a zdá se že velmi dobře

a ZA TO může samozřejmě EU :-)
Avatar - _Karel_
25. 7. 2020 16:37
Re: Skvělý článek s mnoha fakty a fajn podaný
Nová generace. Nahrazuje v různých výkonech 1,6 TDI a 2,0TDI, ale BiTDI ne.
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 16:39
Re: Skvělý článek s mnoha fakty a fajn podaný
Proč dál pokračovat s ne moc povedeným BiTDI když generace EVO je lepší i než (daleko výkonnější) šestiválec TDI https://autobible.euro.cz/…0-tdi-ea288-evo/

A za to může EU :-!
Avatar - Blue Sun
25. 7. 2020 17:50
Re: Skvělý článek s mnoha fakty a fajn podaný
Však o BiTDI jsem nepsal, jen o 140 kW verzi, kterou si obecně lidi moc nepochvalovali kvůli minimálnímu odstupu od 110 kW. Proto říkám, že ta nikomu moc chybět nebude.
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 17:55
Re: Skvělý článek s mnoha fakty a fajn podaný
Zvlášť když nástupce 147kW zdá se VELMI DOBŘE nahrazuje jak nic moc 140kW tak krom výkonu zrovna tak nic moc 176kW končící generace
Avatar - _Karel_
25. 7. 2020 18:05
Re: Skvělý článek s mnoha fakty a fajn podaný
To asi nebude, jen říkám že to není zrovna typický případ motoru, co končí, protože pokračuje v nové generaci.
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 18:11
Re: Skvělý článek s mnoha fakty a fajn podaný
Která nahrazuje OBĚ dřívější (nic moc) nejvyšší výkonove varianty = což není až tak neobvyklé

Zlou EU do toho zatáhne leda.. Karel

EDIT taky autor článku AAA kari.kari.laz AAA fostek AAA samozřejmě Karel :D

Přitom emisní normu Euro 6d-ISC-FCM tý ZLÝ EU zvládaj i supervýkonný diesly Alpiny D3 261kW a D5 300kW = tolik k ne moc povedenýmu a proto končícímu BiTDI
Avatar - Blue Sun
25. 7. 2020 20:00
Re: Skvělý článek s mnoha fakty a fajn podaný
V podstatě nejsme v rozporu. Takže zmínku o tom motoru bys měl vyčítat autorovi článku, ne mně.
Avatar - _Karel_
25. 7. 2020 20:06
Re: Skvělý článek s mnoha fakty a fajn podaný
Ok. On ten motor konci v Atece, což ale nebude o emisích.
25. 7. 2020 09:43
Trocha teorie
Osobně si nemyslím, že na vině technologické změny je nějaká EU. Běžně to bývá tak, že největší firmy si prolobují/prosazují zákony, které omezují snadný vstup novým firmám na "jejich" trh. Poté co EU nasadila tvrdší limity na vypouštění škodlivin vznikající spalováním nafty nebo benzínu (což není žádná novinka - omezování olova v benzínech už 70. léta, první katalyzátor v Cadillacu 1975), se automobilky přizpůsobovaly různým způsobem - VW a spol. pomocí "vyladění" motorů v rámci testování, Toyota učila řidiče jezdit úsporněji, korejci nasadili širokou paletu technologií, aby byli připraveni na jakýkoliv další směr, který převládne. Podle mého osobního názoru (který může být mylný) jsme na konci cyklu používání spalovacích motorů a dále se budou více prosazovat elektrovozy poháněné elektřinou z baterií. Nabídka aut se spalovacím motorem bude omezenější a může se zdát, že budou i dražší a méně zajímavá pro petrolheadskou komunitu. EV by naopak z luxusního zboží s nedostatky za vysoké ceny by měly být dostupnější v široké škále velkostí, dojezdů a cen. Zároveň to bude velká pomoc pro ekonomiku, protože se během krátké doby obmění kompletně vozový park, což by mělo průmyslu poskytnou tržby pro další období.
Rozbalit vlákno
2
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 09:48
Re: Trocha teorie
Sám bych to líp nenapsal :-!

A teď vážněji :yes: :yes:
Avatar - Barrichello
26. 7. 2020 22:29
Re: Trocha teorie
pouze začátek nevyhnutelného rozpadu EU jejího totálnho ekonomického krachu, dopadne to tak, že za 1 USDbude 10 EUR :-) :-) :-)
25. 7. 2020 10:30
A když člověk potrebuje
auto kde by mohl upevnit 3 sedačky do isofixu ve druhé řadě, tak má naprosto tragicky výběr..
Rozbalit vlákno
12
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 10:34
Re: A když člověk potrebuje
Furt se najdou https://www.toyota.cz/…rs/proace-verso/ pro někoho může být fajn i záruka milion km
Avatar - Ozzman
25. 7. 2020 13:14
Re: A když člověk potrebuje
Když máš rodinu, ne každý chce rezignovat na život a jezdit v mpv :D
Avatar - Dzakobo
25. 7. 2020 14:09
Re: A když člověk potrebuje
To pak musíš mít min. 2 auta:
1) to, které POTŘEBUJEŠ = Alhambra / S-Max (ten naštěstí nekončí) / nějakou polidštěnou dodávku
2) to, které CHCEŠ = jakékoliv pro zábavu

Moje volba by byla (pokud by byl v nabídce) hybridní Citroen Berlingo a Maserati GranCabrio.

Kdo má max. 2 děti a chce se slušně svézt, lze to řešit 1 autem - např. M-B C43AMG kombi.
Avatar - Markus1
25. 7. 2020 14:19
Re: A když člověk potrebuje
moja volba bola c43 amg :-) uz sa na neho neskutocne tesim o mesiac a pol ho mam doma ako nahradu za s5 sportback
Avatar - Ozzman
25. 7. 2020 15:42
Re: A když člověk potrebuje
Já mam zatím jedno, ale znam lidi, co i s jedním či dvěma kupovali MPV. Už jsem to tu psal, pokládáme se s kočárkem i do 3dv hatchbacku :).

Jako klasické rodinné auto pro 2 + 2 pak beru kombík a nemusí to být hned amg :D i když by bylo super
27. 7. 2020 00:13
Re: A když člověk potrebuje
MPV je právě super - výkonově a jízdními vlastnostmi jako klasika a uvnitř ohromný prostor. Dát děcko do sedačky je taky podstatně jednodušší u vysokého MPV. Málokdo mi svítí do očí, protože sedím výš. Jsou tam výchytávky jako posuvné sklopné zadní sedačky i opěradlo sedadla spolujezdce. MPV je nejlepší volba. SUV jsou sice zvenku velká ale uvnitř je to bída.
25. 7. 2020 11:09
Re: A když člověk potrebuje
Když máš na tři děti, musíš mít na Multivana či V-Klasse... :D
Avatar - Blue Sun
25. 7. 2020 11:46
Re: A když člověk potrebuje
Proč? Rifter, 5008, Grand C4 jen u PSA... nepotřebuješ obří auto.
Avatar - Dzakobo
25. 7. 2020 14:18
Re: A když člověk potrebuje
Přesně tak, pro 5 lidí není potřeba auto velikosti Multivanu.
R. Chvála chválí osobní dodávky a něco na tom bude.
U Stellantisu :-) je výběr hodně široký: Doblo, Berlingo, Rifter, Talento, Spacetourer, Traveller, Zafira Life a další. :yes: :yes:
26. 7. 2020 11:27
Re: A když člověk potrebuje
Ber můj příspěvek jako nadsázku. S Multivanem či Véčkem máš jistotu a nemusíš obíhávat autosalony s autosedačkama. :-)
Vím, že jsou jiná auta, kde ten prostor je. Problém je ale, když je člověk trochu náročnější, tak tyhle auta začínají postupně vypadávat a stejně ti zůstane ve výběru jen Multivan či Véčko.
26. 7. 2020 11:22
Re: A když člověk potrebuje
Ber to trochu jako nadsázku. ;-) S Multivanem či Véčkem máš jistotu a nemusíš obíhávat autosalony s třema autosedačkama, kolik ti tam zbyde místa po nasazení...
I když pro mne jiná alternativa není, páč chci jen automat s 4x4 a se šoupačkama.
25. 7. 2020 12:24
Re: A když člověk potrebuje
Ako napisal blue sun. male MPV su nahradzane osobnejsimi malymi dodavkami typu berlingo, rifter a pod. Predaje naznacovali ustup preferencii zakaznikov. "velke" MPV tiez nemaju extra predaje a vytlacaju ich z jednej strany SUV z druhej strany velke dodavky. V cenovke sharan/alhambra ti zacinaju auta ako Pro ace verso, Traveller, Spacetourer, transporter, caravellla alebo este drahsie, ktore si spomenul sam. A vsetko to budu auta pre siedmych ovela priestrannejsiee ako sharan ci alhambra. Pripadne si pri kompaktoch ako spomenute PSA + touran, kde 3 isofixy strcis do druhej rady a mas este velky kufor. A je aj mozne, ze sa dockame variacii druhej rady u SUV tak, ze si budes moct vybrat ci chces 2+1, alebo 3 sedacky. Naviac tie modely nekoncia, koncia len niektore motory, a to zvecsa prave tie nie moc dobre, takze naozaj sa ziadna tragedia nekona.
25. 7. 2020 12:08
tvl dobre vyplachlo
Tak zacit komenty pod motorama islamem, zamotat do toho francii s black meeeen a kebabem, pridat spetku lasky k prirode a okorenit upadkem. Tos prisel na velkou vec, ze clovek je ***, diky, co tam je dal?
Rozbalit vlákno
0
25. 7. 2020 12:11
nechapu
Konci nejakej, 1,4, 2,0tdi a podobne a co jako? To mam rychle bezet a koupit? Tvl, dyt si dneska muze kazdej koupit v8 5,0 tak co brecite. A nebo se vodstehuj kdyz je to tak hruza.
Rozbalit vlákno
1
Avatar - Ada je zase tady
25. 7. 2020 14:17
Re: nechapu
takový benzínový motor skončí také
25. 7. 2020 14:48
Seat
Ja som si objednal Leon Cupru R ST.
Mal som pred tým Leon Cupru ST 290 spokojnosť veeeelmy velkaaaa. Už sa teším na R ST. 🤪😂😂😂
Rozbalit vlákno
0
25. 7. 2020 20:06
Kodiaq RS
Zdravím. Mám takový dotaz. Cca před dvěma týdny jsem si pořídil nový Kodiaq RS. Jak bylo v článku, motor 2.0 Bi TDI končí. Teď se jen trochu bojím jestli to pro mě nebude v budoucnu něco znamenat? Nebudou s tím problémy? Třeba při prodeji? Přistí rok plánuji přihlásit auto v Německu, tak abych vůbec mohl, když nebudu mít motor co splňuje ty jejich normy Co2?
Rozbalit vlákno
3
Avatar - Hammunasakra
25. 7. 2020 20:53
Re: Kodiaq RS
Auto neplnící NAŠI evropskou normu Euro 6d-ISC-FCM musíš poprvé zaregistrovat DO 1.1.2021 = jedno jestli v Česku na Slovensku nebo v Německu

Není to o výkonu jak tu pár lidí NESMYSLNĚ píše = ale jen o emisích. BiTDI není až tak moc povedený motor byť papírový výkon není špatný. Náhrada EVO je přes trochu menší výkon LEPŠÍ motor
25. 7. 2020 20:59
Re: Kodiaq RS
Auto je homologovane na emisnu triedu, ktora je aktualne v platnosti. Takze auto bezproblemov prihlasis. V opacnom pripade by si mal problem pri prihlaseni starsieho auta vzdy bezohladu na krajinu. Co sa tyka ale lokalnych obmedzeni, to ti nikto povedat nevie = iba z toho mozu plynut nejake problemy v buducnosti pri predaji, inak nic.
Avatar - Hammunasakra
26. 7. 2020 08:14
Re: Kodiaq RS
Při prodeji může hrát roli snad jen to že ten motor není nic moc. Ale je to nový stále ještě nabízený motor = takže pokud bude prodávat auto za pár let = na 99% žádný problém mít nebude

A musí doufat že budoucí kupující nečet v posledním SM odpověď M. Vaculíka na dotaz PROBLÉMY ŠKODY KODIAQ = je toho požehnaně od motoru přes pohon 4x4 po DSG nebo ÚMYSLNĚ špatně výrobcem nastavený výměny náplní

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku