Novinky
Klaudius
0
Isteže. Mal si niekedy v škole fyziku? Vieš, ako sa správa pri rozpohybovaní taká masa materiálu, ako je motor a jeho preiférie? Tak si to zopakuj. Motor vpredu je kliatbou všetkých áut pri riešení čelného nárazu. Mercedes A. Riešenie, ktoré pri náraze zabezpečí posunutie motora pod auto, mimo priestor pre cestujúcich. Všimni si krátku prednú časť toho auta. Prečo asi môže byť taká krátka? A myslíš, že neplní bezpečnostné štandardy?
Přejít do diskuze
Pokud se to auto bude vyrábět i u nás tak nebude mít jedinou chybu, kromě trošku vyšší ceny, ale za tu suprovost to bude stát.
Tak to teda čumím. Množstvo štúdií od rôznych značiek prejdeme takmer bez povšimnutia, jedna od VW vzbudí takmer vášnivú diskusiu. Pritom nie je napohľad nijak bombastická. Čím teda tak zaujala?
V prvom rade je to štúdia od VW, ktorých, najmä v realistickom poňatí, je ako šafránu. Takže automaticky vynikne. Druhým aspektom, ktorý, ako si málokto podľa príspevkov vyššie všimol, je voči stávajúcim modelom VW výrazne sviežejší a modernejší dizajn. V rámci značky ide na to opatrne, žiadne výstrelky ani zbytočnosti, no opäť v rámci VW ide o nóvum.
Takže prečo toľko kriku, keď vlastne o nič svetoborného nejde? To je ďalšia vec, ktorá mnohým unikla. O niečo svetoborného totiž ide.
VW ctí tradíciu viac ako väčšina automobilových značiek, to je známe. Teraz niekoho napadlo, že Porscheho sytém "všetko vzadu" je v mnohých smeroch vlastne najlepší, a zvlášť pre malé autá, určené najmä pre mestské aglomerácie. V čom je najlepší?
Priestor. Jednoznačne. Ruka v ruke s bezpečnosťou. Oveľa výhodnejšia predná deformačná zóna, ktorá môže byť kratšia, a tým pádom pribudnú potrebné centimetre pre posádku. Jednoduchosť konštrukcie. Platí tu staré známe porekadlo: " V jednoduchosti je krása". Zníži to tiež náklady na výrobu, aj na prípadný servis.
Jazdné vlastnosti? Zabudnime na staré škodovky a podobné autá. Technika od tých čias už hodne pokročila. Počítam, že s autom ako Up! neurobí bežný vodič hodiny ani keď bude chcieť.
Najviac sa mi na tejto štúdii páči fakt, že vyzerá ako reálne auto, ktoré môžem vpohode hocikedy stretnúť na ceste. Žiadny výplod umelca bez spojitosti s realitou, ale takmer skutočné auto.
Jediné, čoho sa do budúcnosti ešte obávam, je cena. Volkswagen ju zvykne nadsádzať o "hodnotu značky", čo by v prospech tohto mini práve neslúžilo. Ostáva dúfať v najlepšiu možnosť. Že naše vlády dostanú rozum a ekologickým autám znížia daňové zaťaženie na minimum. Masové rozšírenie elektroautíčka za cenu, povedzme 300-350 tisíc (Sk), to by bol vážne gól.
Čo je možné ešte dodať? Iba BRAVO Volkswagen! A držať palce, aby UP! neskončil "v šuplíku". 😄
V prvom rade je to štúdia od VW, ktorých, najmä v realistickom poňatí, je ako šafránu. Takže automaticky vynikne. Druhým aspektom, ktorý, ako si málokto podľa príspevkov vyššie všimol, je voči stávajúcim modelom VW výrazne sviežejší a modernejší dizajn. V rámci značky ide na to opatrne, žiadne výstrelky ani zbytočnosti, no opäť v rámci VW ide o nóvum.
Takže prečo toľko kriku, keď vlastne o nič svetoborného nejde? To je ďalšia vec, ktorá mnohým unikla. O niečo svetoborného totiž ide.
VW ctí tradíciu viac ako väčšina automobilových značiek, to je známe. Teraz niekoho napadlo, že Porscheho sytém "všetko vzadu" je v mnohých smeroch vlastne najlepší, a zvlášť pre malé autá, určené najmä pre mestské aglomerácie. V čom je najlepší?
Priestor. Jednoznačne. Ruka v ruke s bezpečnosťou. Oveľa výhodnejšia predná deformačná zóna, ktorá môže byť kratšia, a tým pádom pribudnú potrebné centimetre pre posádku. Jednoduchosť konštrukcie. Platí tu staré známe porekadlo: " V jednoduchosti je krása". Zníži to tiež náklady na výrobu, aj na prípadný servis.
Jazdné vlastnosti? Zabudnime na staré škodovky a podobné autá. Technika od tých čias už hodne pokročila. Počítam, že s autom ako Up! neurobí bežný vodič hodiny ani keď bude chcieť.
Najviac sa mi na tejto štúdii páči fakt, že vyzerá ako reálne auto, ktoré môžem vpohode hocikedy stretnúť na ceste. Žiadny výplod umelca bez spojitosti s realitou, ale takmer skutočné auto.
Jediné, čoho sa do budúcnosti ešte obávam, je cena. Volkswagen ju zvykne nadsádzať o "hodnotu značky", čo by v prospech tohto mini práve neslúžilo. Ostáva dúfať v najlepšiu možnosť. Že naše vlády dostanú rozum a ekologickým autám znížia daňové zaťaženie na minimum. Masové rozšírenie elektroautíčka za cenu, povedzme 300-350 tisíc (Sk), to by bol vážne gól.
Čo je možné ešte dodať? Iba BRAVO Volkswagen! A držať palce, aby UP! neskončil "v šuplíku". 😄
Ty si myslis, ze GTI nepozna 2CV? GTI zda sa vie o autach predsa len viac, ako bezny auto-konzument a 2CV pozna aj kazdy z nich. Neviem, ci to bola chyba Tvojim omylom, alebo naozaj detsky testik, ale uhrat si to mohol na preklep. 😉
OK, to jsem chtěl slyšet od GTI. Byla to chtěná chyba a čekal jsem na reakci od GTI, který se vydává za znalce automobilového průmyslu. Kdysi mi můj profesor poradil, jak se dovím o diskutujícím zda o problému něco ví a nebo ne. Řekl mi, studente při diskusi řekni nějakou závažnou chybu a očekávej reakci od protějšku, pokud je v obraze, tak Tě na Tvou chybu upozorní a to je důkaz, že v diskutované otázce je znalý problému a můžeš s ním dál diskutovat, pokud to přejde, je to diletant a nemá cenu se s ním o danném problému bavit.
Možná že ano. Ovšem tvůj text není oponentním k textu mému. Naopak, já velmi cením tvůj rozšiřující ponor do historie, i když v ní má ten Brouk i Golf vskutku prestižní mesto, a jen tě snad doplním o aktuální myšlénku, kterou jsem se pokusi vyjádřit v nadpisu svého příspěvku. Ano, tvým zítřejším autem bude UP.
Ahoj GTI, opět jsi na vlně omylu. Již dneska se vyrábí malé automobily a to i v české republice stejně českou automobilkou jako je Škoda. Je to automobilka v Kolíně v Čechách, kde se vyrábí tzv. česká trojčata a kdybys nevěděl, tak je to Toyota AYGO, Citroen C1 a Peugeot 101. Ve světě vyrábí malé a na velice vysoké technické úrovni Japonci. Japonci, které Ty neuznáváš jako tvořivý a technický národ. Nebudu a nechci polemizovat o tom kdo a jak se zasloužil o poválečný rozvoj automobilismu v Evropě. (Tatra 8 r. výroby 1938, první seriově vyráběné auto na světě s aerodinamickou karoserií a vzduchem chlazený motor boxer uložený vzadu, kde se asi "inspiroval" pan Porsche?) Francouzský automobil Citroen C4 "Kachna", Renault R4 a R4L, z Anglie Mini Cooper řečený "knedlík" a další výrobci, ale to Ty asi neznáš.
Na moje.auto.cz mam v kolonke auto snov napisany VW Lupo 3L TDI. Dufam, ze nie je daleko doba, ked si tam budem moct napisat Skoda Up!(?).
Az dosluzi Favorit, ktory na dennodenne jazdy po meste, do roboty a do skoly uplne postacuje, bolo by krasne si ho k statniciam zadovazit. Super auticko. 😄
Az dosluzi Favorit, ktory na dennodenne jazdy po meste, do roboty a do skoly uplne postacuje, bolo by krasne si ho k statniciam zadovazit. Super auticko. 😄
ze na Daniel-Design vobec reagujes. Pozri si jeho pravopis a vyrazy, a hned ti musi byt jasne, ze je to on.
někde jsem četl,že se spekulovalo i o tom,že se Superb combi nebude vyrábět,že prý by to byla konkurence pro Passat,ale psalo se i o Joystru,jakožto o konkurenci Upu
Kedy si verejnosť prestane myslieť, že VW obmedzuje Škodu pre svoje autá? 😄
Joyster bol imidžový automobil plný prešpikovanej techniky.-PERFEKTNÉ!!! :yes:
Ale čo z toho, ked Škoda ešte nemá taký imidž? Proste by sa to nepredávalo. Ľudia by nestály o drahé imidžové, ale pritom malé auto. To sa nepodarilo ani peugeotu s 1007.
Ale pevne verím, že tak za 10rokov sa škoda ešte viac dvihne a bude môct predstaviť pre predaj aj takéto zaujímavé automobili.
Joyster bol imidžový automobil plný prešpikovanej techniky.-PERFEKTNÉ!!! :yes:
Ale čo z toho, ked Škoda ešte nemá taký imidž? Proste by sa to nepredávalo. Ľudia by nestály o drahé imidžové, ale pritom malé auto. To sa nepodarilo ani peugeotu s 1007.
Ale pevne verím, že tak za 10rokov sa škoda ešte viac dvihne a bude môct predstaviť pre predaj aj takéto zaujímavé automobili.
:yes: Up je skutečně povedený vůz,doufám,že se v takovéto podobě bude vyrábět,ale štve mě,že se kvůli němu nebude dělat Joyster(nejde mě o vůz,ale o princip)Jinak :yes:
Ale já nyní nepíši o VW... tahle auta bude vyrábět každá automobilka... Tak, za sedm let si to napíšeme. Tedy, ty to tu napíšeš 😄
nestojis mi za odepsaní ale naposled😊už jsem ti psal že asi maš křišťalovou kouli ale chlapče mě VW nikdy neuchvatilo postrada pro mě duši a hlavně tradyci.Je to pro mě jen lidový vůz který sem určitě patří ale pouze šeď průměrnosti a teba vzhledem k tvým nazorům tam řadím taky....ale ted uz opravdu odpocivej v pokoji
>😒]
>😒]
Ježišmariá, toho blbce... natolik přece nechci abys tu byl k sobě veřejně sebezpytný. Pamatuj - za sedm let tu budeš psát ódy na tahle auta. Ať už je vyrobí kdokoli.
tak jako musím říct že je to bezesporu zsajmavě vymyšlený a dobře udělaný projekt .... ale na druhou stranu musím žíct že když si představím budoucnost kdy budou ulice měst plné takovýchto vozů tak moc nadšenej nejsem a říkám si esi nemám závidět nějakým obyvatelům méně vyspělých zemí .... 😐
no nevim slepci ale i blbci😊pochybuju o tom jestli nejsi slepej ty😊nema cenu se bavit odpocivej v pokoji
No no, koukám že tu píší i slepci... Těchto aut bude plná Evropa. A nejen od VW. Ta od VW ovšem budou patřit k nejlepším. A tobě se začnou líbit tak za 7 let.
tfuj a trikrat tfuj chce se mi zvracet!!Co to je jako auto jo???😊Neuveritelne😊Nejsem fanda malych vozu ale co udelal fiat to se neda s tímhle ani porovnat!Boze jestli tohle bude jezdit tak to asi vsichni umreme na panelakovou nemoc😊Uplne bez charisma bez niceho hnus fialovej!!
Modely UP nejsou designérským cvičením o tom, jak by mohla vypadat auta za 20 let, nejsou ani mulou na kterou se navěsí nadcházející stylistické prvky přicházejících novinek. Modely UP vizuálně jsou takřka hotová auta pro nadcházející desetiletí.
Ten, kdo Broukem definoval poválečný svět aut, ten kdo následně stvořil nejlepší kompakt Evropy a vytvořil tak novou, dodnes nepřekonanou třídu hatchbacků, tak ten nyní přichází s novým úsvitem malých aut. A že ten projekt VW nepodcenil, o tom vypovídá vějíř modelů s nímž najednou (!) předstupuje před oči světa.
Auta jsou to krásná. Mají svou tvář, působí mile. Jejich pojetí, praktičnost a vnitřní prostor, vyvolává jen obdiv. Není co vytknout. Dokonce zde v Česku můžeme tiše doufat a jásat... snad se UP, či některá jeho mutace bude vyrábět i ve škodovce a dokonce snad i s dceřinným logem - Škoda... tak (si) držme palce.
Pokud jsme se vedle shodli, že AUDI můžeme důvodně vyhlásit automobilkou desetiletí, pak tvrdím, že projekt UP je projektem roku 2007.
DNES velmi hlasité BRAVWO :yes: :yes: a to i za skvělý článek :yes:
Ten, kdo Broukem definoval poválečný svět aut, ten kdo následně stvořil nejlepší kompakt Evropy a vytvořil tak novou, dodnes nepřekonanou třídu hatchbacků, tak ten nyní přichází s novým úsvitem malých aut. A že ten projekt VW nepodcenil, o tom vypovídá vějíř modelů s nímž najednou (!) předstupuje před oči světa.
Auta jsou to krásná. Mají svou tvář, působí mile. Jejich pojetí, praktičnost a vnitřní prostor, vyvolává jen obdiv. Není co vytknout. Dokonce zde v Česku můžeme tiše doufat a jásat... snad se UP, či některá jeho mutace bude vyrábět i ve škodovce a dokonce snad i s dceřinným logem - Škoda... tak (si) držme palce.
Pokud jsme se vedle shodli, že AUDI můžeme důvodně vyhlásit automobilkou desetiletí, pak tvrdím, že projekt UP je projektem roku 2007.
DNES velmi hlasité BRAVWO :yes: :yes: a to i za skvělý článek :yes:
Lacike, lacike. No neviem či by nákup z teska prenášal na zadných sedlách. Podľa teba netreba ani kufor??? Keď niesu potrebné dvere???
Aygo je pekne a neviem naco ti su 5dvere do takeho prcka. Ale tak ci tak to bude neuveritelna somarina ako 107,aygo,picanto a mozno to bude fakt dobre 😉
Japonské autá sa mi páčia. A já by som vôbec neblinkal. Môžeš mi povedať prečo by som mal blinkať.
Mimichodom, kedy to malo nálepku japonského auto, tak by sa mu to celkom hodilo. A určite by som neblinkal.
Mimichodom, kedy to malo nálepku japonského auto, tak by sa mu to celkom hodilo. A určite by som neblinkal.
Carlossi, já nevím, kdy jsi blinkal a ani mně to nezajímá. Napsal jsem, že pokud se tady objevilo takové auto japonské produkce, tak tady byli jen negativní názory a volání po blijících smajlících! Jakmile (o X let) později něco takového udělá VW, tak už to není odporná krabice od bot, ale svěží vítr, co? Ano, připouštím, že v rámci VW je to "revoluce" v designu, ale v Japonsku tyhle účelné městské auta potkáváš všude!
P.S. Pokud to někdy budou vyrábět, tak si dobře schovej fotky těhle konceptů pro pozdější porovnání ... Hezký den 😉
P.S. Pokud to někdy budou vyrábět, tak si dobře schovej fotky těhle konceptů pro pozdější porovnání ... Hezký den 😉
Tony, tony. Vy asi máte dnes preteky o najhlúpejší príspevok, že? 8-s :no:
Kedy som já blinkal????? VW to pojal veľmi osobitne až priam futuristcky. Naozaj jedinečné.
Kedy som já blinkal????? VW to pojal veľmi osobitne až priam futuristcky. Naozaj jedinečné.
Japonské automobilky tyhle typy aut dělají s úspěchem už mnoho let a jakmile se tady něco málo objeví na stránkách, tak se hledají blijící smajlíci! Jakmile něco takového stvoří VW, tak se z toho míňí někteří pos.at! Ach jo ... P.S. Pokud to auto vůbec někdy budou vyrábět, tak bude vypadat jako mini Transporter. Na tyhle tvary zapomeňte!
Ešte tie zvláštnosti. Ved som ich vymenoval. Zadné dvere kufru a minisklá na streche. Poznáš iné autá s týmto nápadom? 107,C1 a aygo? No pokial cez ne niečo prestrčíš, tak možno áno. Ale skutočné dvere má až Up!
Lacike, lacike. Čo to píšeš?Cube je auto veľké. A vyzerá ako kváder.
Ale čaro Up! znie tom, že hoci je to krabica, má oblý design. A hlavne je neuveritelné malý. Patrí do triedy mini aut. Veľkosť 2,75m.
A design? Ukáž mi krajšie auto. 500,a lebo Mini. Ale nezabúdaj, že Mini je drahé a 500 bola stvorená pre inú vec. Toto bude konkurent pre Picanto, alebo Atos.
Ale čaro Up! znie tom, že hoci je to krabica, má oblý design. A hlavne je neuveritelné malý. Patrí do triedy mini aut. Veľkosť 2,75m.
A design? Ukáž mi krajšie auto. 500,a lebo Mini. Ale nezabúdaj, že Mini je drahé a 500 bola stvorená pre inú vec. Toto bude konkurent pre Picanto, alebo Atos.
Vobec nema pekny "kabat" a nicim nie je zvlastna. Priestrana krabicka je napr. Nissan Cube a to uz je par rokov dozadu co to auto existuje. :-!
Skús ty navrhnúť a potom sa chvál. Čo iné by si navrhol. Picanto? Alebo sa ti nebodaj viac páči Atos?
Presne ako povedal Valter de Silva. "Iný design mi mu ani nesvedčil".
A skutočne. Predné svetlá akoby mierili o dve triedy vyššie. Vôbec celý Up! vyzerá akoby mieril do vyššej triedy. Taká malá priestranná krabica, ale pritom zabalená do zaujímavého kabáta. To všetko podrthnuté zaujímavým riešením zadných dverý. :yes:
A predĺžený model Space Up!, tak ten je naozaj bombový. Strešné minisklá prebraté z Transporteru 1. a k tomu a k tomu elekromotor.
Nový besteler je za dverami. :yes: :yes:
A skutočne. Predné svetlá akoby mierili o dve triedy vyššie. Vôbec celý Up! vyzerá akoby mieril do vyššej triedy. Taká malá priestranná krabica, ale pritom zabalená do zaujímavého kabáta. To všetko podrthnuté zaujímavým riešením zadných dverý. :yes:
A predĺžený model Space Up!, tak ten je naozaj bombový. Strešné minisklá prebraté z Transporteru 1. a k tomu a k tomu elekromotor.
Nový besteler je za dverami. :yes: :yes:
ja bych spis rekl. UP! je schit. ten design je strasnej. ale oni to takhle stejne nevyrobej (je to preci VW...) takze se zase tak moc nebojim 😄
aspon ze pracujou na novym pohonu. ne ze bych chtel zrovna elektriku ale je to aspon hrozba pro ropny magnaty 😄
aspon ze pracujou na novym pohonu. ne ze bych chtel zrovna elektriku ale je to aspon hrozba pro ropny magnaty 😄
Nedá mi to znovu nepochválit VW za tuhle malou rodinku sympaticky kulatých aut. Doufám, že designově nezešednou, až se přiblíží sériová výroba.