ma potesil... jej blizka buducnost je podla mna velmi priazniva a drzim jej palce... som zvedavy na nove :yes: sandero ... nakoniec to moze byt este velke prekvapko nakolko vo svojom segmente kde nejde az tak o luxus ani nejake super vykony moze byt opat este blizsie aj k tym najlepsim a to za stale priaznivu cenu a to nadalej aj s poriadnou davkou praktickosti a sympatickej neokukanej vizaze :yes:
Mam dva 1.4 tsi, 92 a 110 kw verzie z 2016. Obe sa blizia k 80k km. Ziaden problem, ziadna porucha. Olej meneny kazdych 10k km, mobile 1 0/40 a ziaden ubytok nepozorujem. Mame doma aj kodiaka 2.0 tdi 150k a tam si uz zapytal doliat. Takze ako vzdy je to skor od motora k motoru
Konečne po dlhých rokoch počuť správny prístup.Leon a Ateca zachránili Seat tak prečo by to nemalo fungovať pri Renaulte ? Už viac krát som písal že pokiaľ automobilka nemá v segmente C slušné auto je predurčená na zánik /viď Lancia/ a kedže aj v našich končinách kompakty sú brané ako rodinné autá tak je to pre mna dobrá správa že Megane nekončí.Aj momentálne má Megane v edícii Limited Plus cenu okolo 15 000 Eur a to si myslím že na daný motor,výbavu a aj kategóriu auta je velmi dobrá ponuka.Nie každý chce a hlavne si môže dovoliť SUV alebo Crossover za cca 25 000 Eur+.Renaultu celkom fandím a kecy o ich znaku mi vôbec nevadia pretože je to automobilka ktorá písala históriu automobilizmu.
Minule som zaparkoval vedľa nového Megana. Vážne je to veľmi pekný kus auta. Možno je potrebné len zahodiť predsudky a dať Renaultu šancu. Jedno auto akože "nekvalitnej" značky som už mal. Boli ľudia, ktorí mi hovorili, či som normálny kupovať Opel. To auto slúžilo 10 rokov bez problému.
Na druhej strane nová Corolla kombi tiež nie je na zahodenie... Síce bude drahšia, ale je možné ju kúpiť ako hybrid a je to "Japonec" (znova predsudky) ;). Ale to už sme vo vodách tých SUV za 25 000€.
Ono všetko je o prioritách ;). Kto raz skúsil niečo silnejšie, tomu bude bežný výkon okolo 100 kW málo. Mám 88 kW a je to relatívne v pohode zvezenie - silnejšie auto som ale nemal. Ak by som bral Corollu 1,8 hybrid, tak by som bol spokojný. Prípadnú miernu odlišnosť vo výkone by som obetoval ekologickejšej prevádzke.
Nová Corolla je podstatne krajšie auto, ako bola posledná generácia Aurisu (Corolly). Japonci sa vyšvihli. Auris som bol kedysi pozerať a v podstate jediné, čo sa mi na tom aute páčilo bola značka Toyota. Prvý Auris v podstate nechce nikto ain ako jazdené auto - je to taká vzhľadová nuda na kolesách. Na druhej strane to môže byť veľmi dobré auto.
Z japonských áut v tomto segmente sa mi páči jednoznačne nová Mazda 3 a potom Corolla / konečne Toyota urobila design aj pre mladšie ročníky /.Ja by som si z týchto dvoch vybral Mazdu 3 ale aspoň s motorom Skyactiv-G 150 Plus a to už sme na cene 25 240 Eur / a to je šialené / lebo ten 122 k má horšie parametre ako v minulej generácii.Môj momentálny favorit v tejto triede je nový Seat Leon FR 1.5 tsi 150 k za cca 22 000 Eur.Aj keď tam vidím najväčší problém s dotykáčmi ale asi by som si na to zvykol. :yes:
Mazda je pekná, len po praktickej stránke pre zmenu pokrivkáva. Prišla mi dosť tesná a veľmi tvmavá (vmútri. Zvonku vynikne dlhý predok, z niektorých pohľadov tvorí skoro polovicu auta, kabína je akoby utiahnutá dozadu a okná menšie ako by sa patrilo. Ako štýlovka určite ale pre každodenné potreby asi skôr tú Toyotu.
Jasne z praktického hladiska je Corolla lepšia Mazda 3 je taká imidžovka ktorá je fakt dosť tesná s malými oknami ale má super interiér.Ináč aj Corolla HB je vzadu dosť maličká ale hlavne pri Corolle si neviem vybrať motor kedže hybridy ma nezaujímajú a tá 1.2 t 116 k sa mi zdá trochu slabá.Obidve autá sa mi páčia ale to už sme na cene okolo 25 000 Eur tak to by som už pozeral skladovky ako Insignia,Mondeo alebo Passat.
Vieš čo, ja ani nie. Už ani tie kompakty dvakrát kompaktné nie sú, a na bežné pojazdenie hlavne po meste a najbližsom okolí mi už stredná trieda príde zbytočná - prednosti podvozka a motora na krátkych trasách príliš nevyužiješ a rozmery auta pri parkovaní už trochu obmedzujú. Čo sa týka tej Corolly, dá sa zobrať sedan aj kombi, takže vpohode. Habrid je vpohode, pokiaľ nie si ešte nevybúrený mladík, ja jazdím relatívne pokojne a hybridná Toyota by mi vcelku vyhovovala. Za strednú triedu by som bol rád, keby som viac cestoval, tam to dáva zmysel.