Diskuse: Poprvé za volantem s novým VW Golf GTI. Pořád je to úžasný hot hatch

Jasně Megane R.S.

Pro mě Civic Type R = asi taky jasně

Asi pan redaktor nevedel zistit, ze ORS ma maximalku 250 a zrychlenie 6,7...
Edit: pan redaktor uz doplnil ;-)

namiesto ciernej latky mohli pouzit alcantaru ... potom by sedacky aj vyzerali vyborne ... ale mozno pouzita latka len vyzera lacno na fotkach

Nie, na youtube som videl 3 rozlicne testy a kazdy ohrnal nosom nad tou latkou a jeden aj nad prilisnou makkostou...

skoda ... GTI malo vzdy skvele sedacky, ako tvarovo tak aj materialovo ...

Čeština nie je môj materinský jazyk, ale tiež mi ten titulok príde pekne mimo. Oni asi v tom Golfe sedeli s novým GTI, keď ten “starý” sa už odtiaľto dávno vytratil :-[]
Textom písaným novinármi častokrát chýba úroveň, resp. “stanovujú novú (ne)úroveň” jazyka, ale aspoň titulky by mohli písať gramaticky a významovo správne ;-\

Píšeš pekne, len ešte trošku dotrénuj pravopis, ten "ypsilon" je fakt na hanbu. ;-)

jj, N plural :yes:

Ty jsis před spanim zřejmě četl nějakou propagandistickou brožurku.

Vždy tomu tak nebylo, GIII GTI a GIV GTI byly slabé ludry se špatně odladěnými podvozky. Zase až od GV to stálo za to. Objetivně vzato, stát za to bude do jisté míry určitě i GVIII GTI, ale to jak to auto vypadá a všechny ty digiobrazovky, dotyky, dynamické blinkry a podobné krávoviny pro bílé boty, to je subjektivně nepřijatelné, činí v mých očích celou plejádu GVIII nezajímavou a zbytečnou a v pomyslném žebříčku třídy ji řadí blízko chvostu. Velká škoda ;-\

Jj, čtverkový GGTI úplně o ničem a u trojky byl problém hlavně v tom, že cenově relativně dostupný základ s 8V (115 PS) nejel, a 16V (150 PS) stál pro změnu "nesmysl".

Já měl s Octou RS dlouhodobý průměr 8,15, nejvyšší spotřebu na nádrž 9,83, nejnižší 7,43 (dle tankování)... takže z tohohle pohledu to sedí. Ale - sloužilo to jako rodinné auto, žádné okruhy. Menší množství dálnic vč. Německa, ale vždycky se to nějak "naředilo" běžnou jízdou. Samozřejmě dostat se krátkodobě přes 12 (i přes 15) nebyl problém... a určitě není ani teď.

I tak ale velmi slušný čísla, Insignie ve stejném režimu užívání +1,5l... a to jen díky dlouhé osmičce, která přece jen trošku krotí dálniční spotřebu.

No, ale ty uvadiš spotřeby na nadrž. Testy spiš pišou o spotřebě za cely test k tomu podrobněji město, meziměsto a dalnici tedy povětšinou. No a zde se hovoři o nějakych da se řict nužkach z opačnych koncu tedy klidna a ostra jizda a ta je dle nich 2l něco. Jasně spotřeba je hodně individualni zaležitost a muže byt ovlivněna řadou věci od šofera a jeho zvyklosti a stylu jizdy po okoni podminky, provoz atd.
A golf neni žadne velke a těžke auto, TSI určitě nepatři mezi neusporne motorizace a pochybuji, že se na tom něco změnilo. A myslim si, že budu bliž pravdě, když napišu, že nebude problem při klidne jizdě jezdit se spotřebou začinajici 6. Naopak pokud začnu krmit koniky na nějake pěkne okresce a pojedu nějakou ostřejši jizdou, tedy přijdou na řadu brzda plyn, sem tam to vyleti do či k červenemu poli tak ta spotřeba pujde uplně lehce přes 10l jen to hvizdne.

Jasně, přesně tak jsem to myslel... ta čísla určitě nejsou žádný krátkodobý extrém... ale podle mě jsou celkem vypovídající, s něčím takovým bych počítal - svižný a plynulý mix silnic a dálnic za 8, ostřejší mix nebo převaha dálnic za 10.

Ano, takhle jak si to podal k tomu nemam co namitnout, prostě muže byt a souhlas.

dobre vieme akym sposobom ( vacsinou ) jazdia motoristicki novinari ... prave preto by som si nikdy nekupil auto, ktore bolo poziciavane na testy :-)

V zásadě máš pravdu. Dvoulitrové TSI dokáže jezdit i úsporně, ale teda zase že bych se kdy dostal na dohled 6l, to se mi nikdy nepovedlo a ani jsem to nezkoušel. To by musela být vážně ideální situace, zahřátý motor, plynulá jízda, minimum akcelerace. A z druhého konce zase 10 litrů je na ostřejší jízdu málo. Jak píše Emel, dvanáct, třináct, patnáct na běžné okresce, žádnej okruh. Jenomže jak člověk zvolní, tak se spotřeba začíná "žehlit" docela radikálně. Můj celkovej průměr byl kolem 8.4 a to jsem se nějak moc neomezoval.

hmmm ... facelift bude asi o 4 roky ... je otazne, co urobia s motorom, aby splnal prisnejsie emisie CO2 ... mozno bude GTI po fl s 3 valcom s elektromotorom

Čímž by se ovšem stal zcela neprodejným... ;-\ ;-\ ;-\

no ... len aby to nebol "novy standard" :-) chrumkavy 3valec s elektromotorom a vrcholove verzie AMG, M, R, RS budu mat 4 valce s elektromotorom