Diskuse: Video: Mazda CX-7 – SUV, které vypadá jako sporťák

...co dost dobry, rekl bych, ze je to ve sve tride spickovy auto soucasnosti a mit tam tak moznost doobjednat si jiz od vyroby parkovaci senzory a el. sklapeni zpetnych zrcatek (bohuzel, nechapu, proc to nejde doobjednat, kdyz to auto je skoro stejne velky jako VW Touareg a jedna se o smesnou porizovaci castku - tady Mazda evidentne nechape potreby zakazniku tehle velikostni kategorie aut v Evrope!, napr. parkovaci senzory do soucasne verze se musi dodelavat az tady na dilnach a znas to, je to zasah do vozidla, kde napr. pri prednich senzorech musi rozebirat i cast stredoveho tunelu a palubovky a tak nakonec vysledek je nekdy spise k placi nez k radosti, kdyz ti tam neco treba orejpou...), tak by nemelo ani v dane tride konkurenci... :yes: :yes: :yes:

Zvuk motoru je vse jenom ne nudny, to rozhodne ne, ale je pravda, ze je hodne utlumeny, takze do kabiny pronika jenom minimalne a prakticky za vsech okolnosti je slyset jenom tiche seveleni... ;-) :yes: Jinak, ale spotreba je vyssi, to souhlas, pod 12,5 prumeru se dostanu jen s vypetim sil (na papirove hodnoty zapomen!), protoze takhle vykonny motor, ktery je svymi parametry na urovni nejakeho bezneho 3,5 litru V6 svadi vzdy a vsude k razantnimu zrychlovani, ale potom je nadrz opravdu mala, to fakt jo... :-(

Mazda 6 MPS ma rovnaky motor a tiez pohon 4x4 a da sa na nej bez problemov jazdit (dlhodoby priemer po 40-tisic km) na 9,3 litra. A to velmi dynamicky. Aj z 3,0 V6 s automatom dostanem priemer 8 litrov, len automat musi mat klasicky overdrive.

Napis, co podla Teba NIE JE nuda ... nech sa pobavime. ;-)