Diskuse: Porsche promluvilo o atmosférických motorech, co s nimi chystá?

Možná ano ale musíme se tvářit zeleně :no: a do budoucna asi nebude zbyti s hybridem pokut nebude nějake povstáni...

Chápu to u aut, kterých se chrlí statisíce, ale u sporťáků.....

Nejde přece o úsporu = i když elektomotor samozřejmě dovede ve městě uspořit = ale tady jde o dynamiku a okamžitej záběr = kde se žádnej spalovací motor z principu elektromotoru nevyrovná = no viz Beefcake 20:02

Já to tedy nechápu ani u velkosériovek! :-( :no:

Fakt ne? Jaký známky si měl na ZŠ když https://zs-kaplickeho.cz/…-vyucovani-ropa/

PokuD bude povstání NEznalých co nikdy ani nezkusili jak se chová elektromotor nebo čí? Není problém dělat pár dražších atmo vysokootáčkových motorů https://www.garaz.cz/…ne-auto-21003882 nebo https://www.autorevue.cz/…ale-zamota-hlava to je motor Toyota V6 740 koní, ale elektromotor zabere vždy z principu rychlejš = než sebelepší spalovací motor

Jak je správně v citaci v článku = už 30 let víme že atmosféra a elektromotor se ideálně doplňují. Jedno jestli nastavený spíš směr spotřeba v levných Toyotách nebo na výkon jako v Porsche. Princip že elektromotor zabere OKAMŽITĚ dávno než se spalovací motor dostane do otáček = prostě to funguje ověřeno dnes už mnoha výrobci jedno jestli z našeho americkýho nebo asijskýho kontinentu

Já myslím, že u puristických modelů s atmosférami jako jsou GT3, GT4 to ještě dlouho nehrozí. Taycan se prodává dobře a zatím jim také v EU skvěle sráží emise
https://uk.motor1.com/…n-sales-h1-2020/
Samozřejmě budou dál doplňovat klony Taycanu a rozšiřovat další verze PHEV u Panamery, Macanu a Cayenne a s tím si minimálně dalších 5 let vystačí. A co bude pak se uvidí, netřeba stahovat kalhoty, když brod je ještě daleko.

Pokud by opravdu zůstalo u Panamery a SUV, tak by se to ještě dalo chápat.

......A pak jde pochopitelně o prodeje elektrických aut, kterými by Porsche vyvážilo odbyt vozů s konvenčními motory - Taycan nebude jediným modelem, který pomůže zejména 911, aby mohla zůstat „svá”. V jejím případě si kvůli hmotnosti nedovede představit ani hybridizaci.....
https://www.autoforum.cz/…technik-porsche/

Vykon. Zakazmici chcu stale viac a Porsche uz naraza na limity atmosfer pokial nechcu pridat valce.

Nerev, Porsche uz ma hybrid davno a mozno je to stale ich najrychlejsie auto.

A? Nejrychlejší určitě není a to, že něco je rychlé v přímce neznamená, že to je rychlé i jinak. A to hybridní Porsche je jeden z těch modelů "na výdělek " aby dál mohli produkovat auta pro ryzí zábavu z řízení.

Viz srovnávací test 625 koní elektrických vs benzínových. Verze ještě před https://www.auto.cz/…chytrejsi-135669 vs BMW M8 Competition = ve VŠEM benzín prohrál = všechny zrychlení, narozdíl od tvé představy o přímce taky okruh a jasně pružnost

Bonus https://fdrive.cz/…edno-nabiti-5711

Myslel som skor auta ako 918,919. Ale ano, aj okrem specialu maju dost civilnych hybridov. O tej priamke je to v pripade Porsche fakt usmevne.

To je asi zaslepenost = prostě z principu PROTI https://www.youtube.com/watch?…

O přímce to je u Porsche úsměvné, protože na to mají hybridní modely jako Panamera, která je rychlá až až, ale nikdo s ní nepojede technickou trať. Na to má porsche jiné modely a právě ty nemají nejenže žádnou elektrickou blbost, ale ani turbo. 911 turbo, nebo turbo S jsou extrémně rychlé, ale vrchol je v GT a GT RS .

Ne nemáš pravdu = realita je nedávný německý test viz já 20:24 = povedený vysokovýkonný biturbo V8 benzín kompletně ve všem pomalejší

Nižší těžiště a 1050 Nm všechny srovnání včetně okruhu vyhrálo. Navíc od podzimu bude viz dnešní článek i tady = ještě o fous rychlejší

A to že nějaká 911 nebo 718 bude mít elektromotůrek který jednoznačně přispěje k bleskovější reakci = to už je fakt fóbie ho nechtít. Podívej se na blbý https://www.auto.cz/…y-edition-128296 jak se Giulia musí snažit aby ujela hybridnímu Aurisu 1.8
Kdyby měla navíc elektromotor = to by byl start :-!

Není nad hybrid https://www.youtube.com/watch?… :yes:

Jen totální omezenec může sportovní auto porovnávat pouze podle hodnot při akceleraci v přímce (kterou navíc lze uděla jen párktát, protože pak jsou baterky K.O.). Porsche je a vždy bylo taky o mrštnosti v zatáčkách, a tam nemají obludně těžké EV modely nejmenší šanci (obrovské odstředivé a setrvačné síly kvůli obludně těžkým bateriím...) :-( :no: :no: :no:

Viz já včera 20:24

https://www.idnes.cz/…605_automoto_vok

Spíš někdo kdo tomu nerozumí a jeho jediné znalosti a zkušenosti sportovní jízdy pramení výhradně z čtení všeho možného na internetu a hltání čísel. Ten kdo někdy seděl v něčem co smrdí benzínem a každý šlápnutí na plyn slyšíš není a nebude nadšený autem s baterkama a bezestupňovou převodovkou, která veškerý tvoje povely plynem přežehlí a pak teprve zvolna pošle na silnici. Ale takovým lidem to nevysvětlíš. Jen si říkám proč sakra lezou na web o autech a obtěžují tady.

Lidi co žvaní naprosté pitomosti? Lidi co nevyzkoušeli ani zdaleka tolik značek aut jako já = ale píšou ve stylu jako ty teď? Co třeba čučí na xy odkazů = a stejně to nepochopí = třeba že je nafta dotovaná? Plus svoje neznalosti doprovází množstvím urážek?

Nevím řekni

Co tu dělají když ani zkušenosti ani znalosti nemají = no viz těch 625 benzínových vs elektrických = všechno co napsal Arese = je

1. Jeho výmysl (a Vaculikovy pravidlo :-)

2. Jeho výmysl (a NULOVÁ zkušenost

A ty si zkus tech NIKDE NA PLANETĚ ne běžných ale striktně zakázaných 80-140km/h = s nějakým z mikesusových hybridů jedno jestli Camry 2,5 litr 160 kW nebo Corollu 2.0 135 kW. Ať sem nelezeš teoreticky i prakticky neznalej = a neobtěžuješ tady zkušenější a znalejší

Pak nebudeš psát o převodovce hybridních Porsche týhle kraviny = a nebudeš si myslet že Mikesus, já a šéf sportovní divize Porsche kecáme = zatimco Arese, a s naftou sou redakce Euro.cz a E15 atp. mimo a TY VYVOLENÝ s rohYpnolem a Jerry.Gunmanem jste ti nad vším a všemi

Prostě viz kompletní německý měření včetně okruhu = nevím proč furt všechno od změn klimatu po tohle popíráte
Viz já odkaz 14:10 a odkazy 12:07 = jen IDIOT co fakt nemá nárok sem chodit = by je nechtěl

Vyjma GT2 RS, tam turbo je.

...a rovnou dvě...

Vrcholem je právě GT2 RS, a ta turba má, viz i wp.

Hlavně. Dynamika současných Porsche a sportovních aut všeobecně poháněných spalovákem je naprosto dostatečná. Není potřeba vyrábět silnější motorizace. Hybridizací sice možná získám pár desítek koní navíc, ale ztratím lehkost, což je u sporťáku celkem průser, ale hlavně já od takovýho auta čekám, že když šlápnu na plyn tak mi zařve do ucha motor a tu sílu budu slyšet. Bzučení el. motoru bez sluchového věmu je prostě něco co by mi u takového auta chybělo. Tj. není jen podstatný jak auto jede v přímce, ale i zvukový projev a hmotnost. Auto, které má 1500 kg je prostě jako sporťák lepší než auto, které má 2 tuny. Někteří zelení stále nechápou.

Jako že s výkonem KONEC? :D

Hele já rád (hifi) Naim takže tohle je https://www.the-ear.net/news/naim-350kmh out? ;-\

Dynamika DOSTATEČNÁ = nebývala to 4ka? ;-)

Nejde o elektromotorem koně NAVÍC ale hlavně o RYCHLOST s jakou zaberou = okamžitě. To nedá ani spalovák od Ferrari nebo Porsche. Šéf divize Porsche správně mluví o ideálním spojení atmo motoru a elektromotoru = viz Toyota a Lexus a dneska už i Ford ověřeno miliony kusů a desítkami let. Nerozumím proč mluvíš o lehkosti = nesmysl podívej se na hmotnost Aurisu a podobnýho auta jen se spalovákem. Těch pár kg v místě kde zlepšují výšku těžiště je spíš plus. Navíc umožňují i práci s rozložením těžiště mezi nápravy = viz např. vynikající https://www.auto.cz/…omba-roku-111966 + http://www.classicblog.cz/…-vypalit-rybnik/ ale ještě o fous lepší hybridní verze. Je to asi jako bys řešil kufr v kufru
Nevím proč mluvíš o absenci zvuku = ten B6 spalovák tam přece furt je? Jak si to myslel?

Někteří fakt dodnes nechápou aneb KDO CHCE HLEDÁ ŘEŠENÍ KDO NE HLEDÁ DŮVODY

Nemá to NIC společnýho s nějakým zeleným mozkem! Tupý vojáky navíc nesnáším :*)
Že to navíc asi trochu ušetří ve městě = to je milej bonus = u Porsche to bude jako u McLarenu, Ferrari apod. = pro RYCHLEJŠÍ záběr

Je to spíš IDEOLOGICKÝ odpor = já bych do https://www.auto.cz/…ana-pekel-109943 nebo https://www.youtube.com/watch?… okamžitě šel. A ty popravdě taky :-)

těžko říct, co je větší zlo, jestli přeplňování, nebo kila navíc. žít se dá s obojím... asi:)

Jasne a Le Mans je drag-race. Uz v minulej diskusii si dokazal, ze tomu nerozumies. Hybrid s malou bateriou vie dat lepsi pomer vykon/vaha ako cisty spalovak. Ak chcu zakaznici viac vykonu a atmosferu, tak vo forme hybridu to dostanu.

A naopak bad news https://archiv.ihned.cz/…ez-v-portugalsku