Diskuse: Polestar 2 porazil Teslu Model 3 na důležitých evropských trzích

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Tesla do nedavnej minulosti nemala realnu konkurenciu ak si chcel clovek kupit EV za, nazvem to, rozumne peniaze ... cize auto okolo strednej triedy za 40-60k. Je preto logicke, ze zaujemcovia vyberali len medzi jednotlivymi modelmi Tesly 3 a muselii tolerovat mizerny a predrazeny servis, strasnu kvalitu spracovania, ci absurdny system (ne)riesenia reaklamacii. Vsetko sa ale meni ... prichadzaju auta, ktore su v podobnej cenovej urovni, v neporovnatelnej vyssej kvalite, s neporovnatelne sirsou a kvalitnejsou servisnou sietou, ale len s mierne horsimi parametrami dojazdu a dynamiky. Dynamika nie je az taka zasadna, pretoze zrychlenie pod 5s v skutocnosti takmer nikto nevyuzije ( pisem z vlastnej skusenosti, ked jazdim auta so zrychlenim 4,1 a 4,8s a vyuzil som to fakt len par krat pre pobavenie ) a pre skutocnych ekologickych nadsencov je zrychleniu absolutne nepodstatne. Mimo to ... ekologicky zmyslajuci klienti chvalia Toyotu / Lexus za ich hybridy, ktore maju zrychlenie okolo 10s a tam ziadny problem nevidia. Dolezity je urcite dojazd, ktory ale nove modely aut Skoda, Polestar, ci BMW urcite nebudu mat vyrazne horsi ako Tesla 3 a je pravdepodobne, ze s novym updatom softu sa dojazdy dorovnaju. Toto vsetko su pritom uplne prve EV od europskych znaciek, na ktorych sa automobilky este stale ucia ... Tesle trvalo 15 rokov kym prisla s Teslou 3 ... europania sa seriozne venuju EV cca 5 rokov a ich porvotiny nebudu vyrazne horsie oproti Teslam. Je len otazka kratkeho casu kedy Tesla 3 strati svoje postavenie v predajnosti EV v EU ako aj technologicky naskok. Snad potom sa konecne dockame zmeny postoja atomobilky Tesla voci svojim klientom a produkcie aut, ktore nebudu mat len vyborny pohon, ale aj kvalitu spracovania a servis.

Ono je super poukazovat na prodeje v srpnu když Tesla vozí do Evropy model 3 lodí která jezdí co tři měsíce takže v září. A samozřejmě je lepší si počkat na nové z Evropy příští rok a jsem zvědavý na tu cenu bez cla.

Příští rok nastoupí Enyaq, ID.4, taky sourozenec od Seatu, Audi, v této cenové hladině nemá Tesla odpoveď.

To bude muset jít Tesla 3 o 300 000 dolů.

Tesla se stala jednoznacnou svetovou jednickou na trhu EV.
https://www.statista.com/…e-manufacturers/

Je nejhodnotnejsi automobilkou sveta.

Uspesne zacala vyrobu v Cine.

Stavi gigafactory v Berline (predevsim pro Y) a v Texasu (pro Semi).

Za dva tydny predstavi vlastni svetove nejpokrokovejsi baterie.

Kde ze jsou ty "trable"?
Jo, vlastne jeste v Cesku, tady se prodalo vic Citigo. :D

Koukam, ze pohled na realitu muze byt z ruznych uhlu. Acz si vybralo srpnove prodeje EV ve Svedsku a Norsku... A vydedukovaly se trable. :-O

Kdo Teslu chtěl tak v zemích kde elektromobila jede tak tam už byla Tesla dostupná a kdo ji chtěl ten už si ji koupil.
Někomu sedět nemusela kvůli image, nebo protože je to americká značka, protože ji měl každý druhý jak u nás oktávku apod. Ti si prostě koupí něco jiného bez ohledu na nějaké kvality které třeba Polestar neměl zatím šanci prokázat.
Nyní tihle zákazníci mají možnost volby a chtějí se třeba odlišit, to není nic proti ničemu.

Volvo vo Svedsku,Norsku je ako Skoda v CZ.

Nevsim sem si ze by akcie klesaly. Napak muselo kvuli vysoke hodnote dojit ke stepeni na petiny. Coz ale neznamena snizeni akcie. Jinak akce konstane celorocne rostou.

Už tak mám čínských vecí víc než bych chtěl, ale opravdu velké peníze do Číny posílat nehodlám.
Chci aby nás ekonomicky prostor prosperoval i dál, ne aby prosperovala diktatura..

https://www.autoforum.cz/…-jak-je-odmitat/
:D :D :D