Diskuse: Doprava není zásadním zdrojem znečištění vzduchu, tvrdí skotská studie

No je vidět, že tohle mentálně nedáváš a furt si meleš svou, ale nic jinýho jsem vlastně ani nečekal. Mícháš do sebe fakt, že Toyota vyrábí hybridy, požadavky na emise CO2, který jsou přehnaný jen v rámci EU a velkoobjemový motory běžný v USA, který mají možná přísnější emise, ale ne CO2, takže si možná nejdřív v hlavě srovnej ten guláš o čem se chceš bavit a pak diskutuj.

Proč JÁ nedávám = TY řikáš že svět se zbláznil = protože ho mentálně nedáváš

JÁ s tím nic nemám = že ty jak píšeš dodnes ani po 23 letech od Kjótskýho protokolu nechápeš proč CO2 = no buď se chytřejší vzdělanější na celý planetě zbláznili. Nebo to TY mentálně nedáváš no :-O :D :-! :*)

Kvízová otázka = už chápeš že nafta je a musí bejt dotovaná?
Kvízová otázka = co myslíš s tím CO2 si mimo realitu a nedáváš to intelektuálně ty nebo svět?
Kvízová otázka = snižujou se emise aut déle než tu si zbytečnej a ničemu neprospívající chybně a všichni kdo to realizují sou proti tobě idioti? Nebo to intelektuálně nedáváš TY?

Prostě buď si MIMO REALITU ty jak si sice pleteš meteorologii a klimatologii ale vidíš se jak NEJ klimatolog a vidíš jak všichni POD TEBOU se ve svym oboru hluboce mýlí a jen ty a tobě podobní to chápou = nebo seš MIMO ty = jedno z toho to BUDE :-!

MOŽNÁ to má všechno jednoduchý vysvětlení = furt ve všem od ekonomiky po emise aut = se pletou VŠICHNI OSTATNÍ :-!

Mimo realitu jsi ty wole, a to URČIĚ.
Máš štěstí, v minulém století bys byl zavřený v blázinci.

Nojo ale URČITĚ z TVÝHO pohledu = to je skoro záruka.. :D :-!

Tak CO ti hlavička nepobrala?

Źe nafta musí být dotovaná jinak nemá proti benzínu šanci?
Že z tuny ropy je víc benzínu než nafty?

Nebo CO ti hlavička nebere?

Všichni se nepletou pleteš se jen ty. Neschovávej se ty hlavo postižená zase za tu svoji imaginární většinu. Tady máš státy podle toho kolik emisí CO2 vyprodukují.

https://oenergetice.cz/…nti-co2-na-svete

USA odstoupily od pařížský dohody, protože pochopili, že je to hovadina a poškozovalo by to jejich průmysl. Proč by taky dělali nějaký razantní kroky, když jejich emise CO2 spíš klesají než rostou. Rusko lže, takže ti klidně slíbí, že to budou dodržovat ale stejně je ve finále nikdo nedonutí ani pořádně nezkontroluje. Zbývá ti Indie a Čína Ti zatím v emisích rostou, takže to je jen takovej planej slib. EU stejně jako USA spíš klesá, takže není vůbec potřeba přijímat nějaký razantní opatření, protože emise CO2 v rámci EU mají klesající trend. Současné šílenství je jen politika a snaha se na tomhle tématu zviditelnit. Když se ovšem takový Německo vydá opačným směrem, kdy si odstřihne bezemisní zdroje elektřiny (jaderky) a nahrazuje je postupně plynem a uhlím, tak co chceš řešit. Takže ano ty seš několik pater pode mnou. Pleteš si emise aut a emise CO2, ale o to víc potřebuješ dávat na obdiv svoje jakože znalosti.

Hlavně Čína i Afrika staví pořád nové uhelné elektrárny, ti na ekologie naprosto jebou.

USA vypíná sice uhelky ale nahrazuje to výhradně paroplynem. Z víc jak 90%, zbytek je pár větrníků....

Kdyby ti tak myšlení šlo jako v okecávky vlastních původních blábolů a nesmyslů = nebo aspoň jako uráženi

Problémy baterie hybridů vs nádrž nejsou známy = DALEKO VÍC ale shořelo i naftovejch aut = kdybys ani tohle nevěděl. Proč SI zase VYMÝŠLÍŠ něco jako strach z nádrže + baterie?

Za Ťoka si ťokal a no tak jako obvykle SE ZPOŽDĚNÍM ti asi došlo jak moc je to špatný. Fakt si opožděnej za někým kdo ne dodělal učňák? :-!

Nevím co máš za učňák, ale jen jedna drobnost, která ti asi při studiích unikla. Benzín je hořlavina 1. třídy a chytá velice snadno. Nafta je hořlavina 3. třídy a zapálit ji není tak jednoduchý. Rozhodně ne tak, že ji vyleješ a zapálíš jiskrou. Takže proč si zase vymýšlíš, že nafťáků shořelo daleko víc? Při nehodě ti naftový auto prostě nechytne. Benzín a benzín-hybrid bohužel až nepříjemně snadno.

Podle možná pravdivé legendy Michail Iljič Koškin https://cs.wikipedia.org/…hail_Ko%C5%A1kin prosadil dízlový motor do své ho tanku T-34 https://cs.wikipedia.org/wiki/T-34 právě tím, že příslušné komisi předvedl jeden krásný experiment.
Připravil si dva sudy, jeden naplnil benzínem, druhý naftou.
Strčil hořící pochodeň do sudu s benzínem - a ten prakticky vybuchnul.
Ponořil hořící pochodeň do sudu s naftou - a ta zhasla

Ale protože to byl russsssssssák a navíc komunista, tak jeho experiment samořejmě neplatí a není nutno na něj brát zřetel ;-) ;-) ;-)

To je duševní nemoc / psychická porucha zvaná aspergerův syndrom - https://cs.wikipedia.org/…r%C5%AFv_syndrom

...Jejich komunikační dovednosti jsou slabé a následkem toho se pak raději interakci s druhými lidmi vyhýbají nebo se chovají z pohledu ostatních lidí nevhodným způsobem. ... Někdy mohou negativně reagovat na změny, mohou lpět na rituálech či nutkavě vykonávat určité činnosti. Pokud má vše svůj standardní denní režim a řád, cítí se lidé s AS bezpečněji a jistěji. Tento fakt ale způsobuje, že se snižuje jejich schopnost reagovat flexibilně v sociálních situacích. Mnozí lidé s AS mají nestandardní zájmy (někdy až nutkavého charakteru, kterým podřizují náplň všedního dne).

Já myslel že je to troll a won je jen nemocnej na hlavu, chudák :'-(

Troll i trotl v jednom :yes:

bohužel je obojí. Ovšem s neutuchající touhou snažit se dělat ze všech lidí kolem pitomce a povyšovat se nad ně.

Až tak moc? Za tím je inteligence a vzdělání = tak je to jednoduchý

Ty nemyslíš ani nezastáváš názor = ty nevíš neznáš nerozumíš = tak SI VYMÝŠLÍŠ
Tohle přece ty PAKO není o NÁZORU! :-O :D

Ano když popíráš závěry oboru = a to ty často a rád a dokonce tomu říkáš MÍT NÁZOR = si většinou BLBEC. Ale ne proti většině = většina si ty a Jerry a Arese atd.


A k tomu bohužel patří tvoje SRÁČ a PIČUS a stovky vulgarit co vyplodíš, když není po tvým a neplkaj se kraviny a někdo napíše nějakej fakt
Si asi nejsprostší na ACZ a já asi neznám nikoho kdo vypustil víc sprostejch slov a urážek. Každej holt něco

Tak to si mě rozsekal. Nemůžu se přestat smát :D :D :D

Za tím je inteligence a vzdělání :D :D Ty umíš bejt i nečekaně vtipnej. :yes: :yes:

No da se to říct i obráceně = ten rozdíl mezi náma je tupost a nevzdělanost :-)

Ale přes vysvětlení proč se nestaví viz výše + protože dneska ANO ÚMYSLNĚ dáváme na dálnice méně než před -nácti lety = tak moc je to jednoduchý. Ty furt mluvíš o zelenym xindlu

Už nevládne komunista = ekologové už sou všude. Jen viz dnešní diskuze STÁT ANO CHCE V PŘÍŠTÍM ROCE NAVÝŠIT na furt míň než před -nácti lety = všude se staví rychleji a víc

skus tie debaty netrollit, lebo potom je utrpenie sa s tebou debatit... ano normy su vsade a v USA, aj azii su menej prisne, preto su tam vykonnejsie motory a miernejsi downsize, co taky boxer turbo 2.5 alebo vlastne dnes uz 2.4t ? alebo skyx 2.5 turbo ? prikladov je mnoho...

v preklade, ano EU zbytocnym sposobom znicila auto priemysel ktory vypustil velke atmosfery, vykonnejsie benziny a dotlacil vsade litrove trojvalce a mikrohybridy... navysil cenu novych automobilov, znizil spolahlivost... to si kludne dohladas aj na ACZ o tom ako sa kvoli emsiam zdrazovalo aj zdrazuje.... takze plati co som pisal ´´tych novsich aut jazdilo omnoho viac = lacnejsie = lepsie motory = menej starych dieslov´´

PS: to nie je nic proti tomu, ze toyota robila hybridy aj bez toho co si tu EU vymyslela s emisiami...

a učili jste se na přednáškách i to, kdo je tedy hlavním znečišťovatelem ovzduší?

lokalni topeni - to je prece obecne znama vec

Takže šest měsíců v roce jsou emise třetinové?

Výborná úvaha! :-)

Výborná úvaha se říká tomu co je správně = NE tomu co sis vymyslel sám a chceš aby to tak bylo a si nadšenej že se našel stejnej mudrlant ;-)

MŮŽE BÝT = že svět nezešílel = jen ti vám trochu utek. Nepřipouštíš takovou MOŽNOST? :-|

No vlastně si to přiznal lamale = vždy byly nejpřísnější jinde. Teď se blíží doba že by časem MOHLY BÝT nejpřísnější tady (kde je nejhustší osídlení a PROTO to tak je navrhovaný) a nemalá část lidí je OSTŘE PROTI

Viz odkazy i dřívější vysvětlení = evropský autoprůmysl je POZADU = tak se snaží dohánět. Jak to dopadne uvidíme
Snahy řešit to(též co jinde) dotováním nafty a JAKO nižšími emisemi dopadly jak dopadly = ale když takhle půjdeme dál tak třeba za deset dvacet let bysme MOHLI bejt světovej lídr. I přes VÝRAZNÝ ODPOR lidí = co jen říkají NEMÁM ZNALOSTI ANI MOC PŘEHLED ALE hlavně CHCI TO DÁL POSTARU NIC JINÝHO MĚ NEZAJÍMÁ.

Mám vyzkoušeno = prostě stát na přechodu vícproudové silnice v Praze a Tokiu JE rozdíl. Že část lidí chce aby sme si svoje místní standardy UDRŽELI = no já a naštěstí celé evropské společenství NE

Proč říkáš reakci s odkazem nebo konkrétními údaji TROLENÍ = to vysvětlíš? :-|
Prostě ty a další říkáte EU SE ZBLÁZNILA = že chce snižovat emise. Dělá se to tady už 50 let, jinde i déle = co ti na tom NAJEDNU vadí? Většina lidí úroveň auta který se týkaj emise = nikdy neměla. Viz diskuze pod Maserati MC-20 a nejen moje odkazy = výběr fantastickejch aut je neuvěřitelnej nikdy nebyly lepší. A běžnýmu člověku něco jako mikesusova Corolla 135 kW naprosto stačí = ostatně možná ani nejeli ničím výkonnějším. Takže PROČ takový protesty? Kolik kW máš ty nebo chceš ty? Já chci https://www.garaz.cz/…ne-auto-21003882 a problém to není takže CO vadí?

Co KDYBY tady jednou nakonec fakt byly nejčistší auta = minulý celý naše životy to tak nebylo ty auta sou dodnes MIMO evropský, ale co KDYBY tu jednou jezdily auta jako třeba ta Camry 2,5litr 160kW nebo nedej bože 306 koní 4kolka https://autobible.euro.cz/…alerie-157040-1/ což většina evropanů NIKDY NEMĚLA :-)

hamusakra:

´´ trebars keby EU nesprasila tak automobilovy priemysel,´´ tymto
negeneralizujem svoju uvahu ako pravdu celeho vesmiru ako tvoje konspiracne kydy o dotovani ropy... rozlisuj uz hned tu predtym nez napises ´´Výborná úvaha se říká tomu co je správně = NE tomu co sis vymyslel sám a chceš aby to tak bylo a si nadšenej že se našel stejnej mudrlant ´´

´´Proč říkáš reakci s odkazem nebo konkrétními údaji TROLENÍ = to vysvětlíš? ´´ - tvrdenia, kt. zavadzas ako tym, ze v USA a v Azii su prisnejsie emisne normy nez v momentalne v EU vratane emisnych kvot.
´´No vlastně si to přiznal lamale = vždy byly nejpřísnější jinde. ´´ - nikde som to nenapisal... dalsie zavadzanie
´´Prostě ty a další říkáte EU SE ZBLÁZNILA = že chce snižovat emise. Dělá se to tady už 50 let, jinde i déle = co ti na tom NAJEDNU vadí?´´ - kto tvrdi, ze to v EU nikdy nebolo ? na co to pises ? - trolis

tu sa zastavime...
´´ I přes VÝRAZNÝ ODPOR lidí = co jen říkají NEMÁM ZNALOSTI ANI MOC PŘEHLED ALE hlavně CHCI TO DÁL POSTARU NIC JINÝHO MĚ NEZAJÍMÁ.´´

Takze ty vedome/nevedome ignorujes:
- Zdrazovanie aut kvoli sprisnujucim sa emisnym normam, vyvoj nie len novych drahych emisnych systemov aj ich osadenie tj suciastsky DPF atd, ale aj celych novy pohonnych jednotiek - obrovska fin zataz
- Uskalie downsizingu v podobe znizovania spolahlivosti kvoli namatkovo:
- GDi a jeho dopady na karbonovanie. riedenie oleja benzinom a z toho vyplyvajuce fatalne poruchy
- Vysokotlake cerpadlo na benzin + vstrekovace potencialne citlive na kvalitu benzinu tj oboje drahe a viac namahane ako v minulosti
- vysoky vykon z nizkych objemov - mechanicka zataz
- riedky olej, kvoli nizkemu treniu a dlhe servisne intervaly
- komplikacie s chladenim tj oddelne okruhy chladenia ovladane klapkami a elektronikou
- turbo
- DPF
- Povrchy s nizkym trenim na vackach, valcoch, piestoch tzv coating - ma obmedzenu zivotnost a drahe pripadne opravy, oderky z coatingu navyse pochovaju motor, podobne ako kovove piliny v oleji
- dlhe prevodove pomery niciace dynamiku a podporujuce sklon k podtacaniu
- agresivne EGR systemy ktore same o sebe nie su spolahlive + zanasaju sanie
- soft skrtenie motorov - spatna a ospala reakcia na plyn a pod
- turbo motory situovane mestskych motorizaciach kde nie je cas na ohrievanie a dochladenie ako pri prevadzke na dlhe trasy
- znizovanie nie len objemu ale aj poctu valcov, co kazi kulturu chodu
- technika odpajania valcov je potencialne rizikova tiez
- start stop nepotrebuje koment
- sporny prinos mildhybridov a ich notna potencialna poruchovost a nebezpecie pri havarii tak ako kazde litiove, litium polymer baterky...
V skratke benziny pre EU sa dostali do situacie dieslovych komplikacii a vidina o spolahlivom benzine je fuč... naklady na pripadne opravy budu ako pri diesloch.

Vysledok toho, ze tie motory maju lepsie emisie vidim ako plus, ale uz vyssie spominane - nie je potrebne aby tie emisie z osobnej dopravy boli nizsie za tuto cenu. Hlavne ked sa neriesia vaznejsie ekologicke problemy ako aj vzdelanie a povedomie obyvatelstva.
Toto vsetko si zaplati zakaznik, takze je to financovane z nasej kasicky aj vsetky rizika z toho plynuce, zatial co riesenie podstatnych ekologickych zatazi nam zafinancuje kto ? Kto sa podeli o zisky ?

Toto vsetko je tym, ze v EU su menej prisne normy ako v USA ? Toto vsetko ti nepride ako devastacia, ktoru zaplati a na ktoru doplati zakaznik ? Je tak ekologicke produkovat auta ktorych motory budu nepouzitelne pre viacero generacii, teda bude este vacsi spotrebak a bude nutne kupit nove ? Je to ekologicke ? Moralne ?

Budeme sa tvarit, ze nejaky 2.5 hybrid je rovnaky ako 3,0 6valec ? Nech je akokolvek pouzitelny, usporny, dostatocne vykonny a za normalnej jazdy kultivovany a notne spolahlivy, stale je to len nudna, kompromisna atrapa oproti benzninovemu 6valcu.... s tym vykonom kludne bez turba.
Ja hybrid mam doma a pouzivam ho rad, tesi ma jeho ekologia, efektivita, bezstarostnost a celkovy zivot s nim a som za to, ze kto ho chce nech si ho kupi ma na vyber. Nie som za to, bezhlavo znicit vsetko ostatne, len kvoli tomu, ze sa neriesia ine ekologicke problemy a dohana sa to v EU devastovanim motorizacii a priemyslu.

Jo a ked niekde napises dotovanie ropy, nafty, fosilnych paliv je to automaticky turn off pre akekolvek dalsie debaty.

Lamale, píšeš sice dobře, zřetelně, jasné a argumentuješ výborně - ale je to zcela zbytečné.
Ha, muňka sakra, který /která/ které tu občas vystupuje pod ženskou identitou jako Kylie to není schopen/schopna/schopno pobrat a pochopit.
Loni začátkem léta se tu přiznal/la/lo ke své duševní poruše (https://cs.wikipedia.org/…r%C5%AFv_syndrom ) , což znamená, že dříve naučiš kočku z hlavy počítat diferenciální rovnice, nežli Hamlůňa/Kylie pochopí, že se mýlí

- lamale neříkal si že si VŠ vzdělanej? Tak sakra jak to = že si názorově ale,i argumentačně někde u Areseho a ryccarda a WinDiesla a Jerry.Gunmana apod? Neměl by si narozdil od nich spíš CHÁPAT co lidi tvé úrovně a svět dělají a proč? A ne s tlupou Neználků sorry ale IQ tykve kritizovat? U nich je to DÁNO NEznalostí

- tim "KYDY o dotování ROPY" asi myslíš www.oenergetice.cz/…fty-musi-skoncit ?

Tebe pride inteligentne slepo doverovat akejkolvek institucii byt tvojho oboru so spornymi vysledkami ? Na emisne opatrenia osobnej dopravy v EU mam nazor aky som ti napisal.

Na ine ekologicke postoje a riesenia mam ine nazory... na jednej strane tu nabadas k rozlisovaniu, na druhej rozlisujes len tam kde ti to vyhovuje.

PS: jerry ja som sa jeho prispevkov uz nacital, v nejaku jeho uvedomelu transformaciu neverim pochopitelne

End.

Koukám že "KYDY o dotování ROPY" radši ne komentuješ = a jo maminka mi dala změřit IQ takže mu jakžtakž důvěřuju = a vím že bohužel VĚTŠINA lidí neumí správně posoudit = ale to tobě vysokoškolsky vzdělanýmu nemusím zdůrazňovat

Takže ano = jak už sem psal ryccardovi přijde mi hloupé furt dokola zpochybňovat všechno o čem NIC NEVÍ
Považuje SEbe za lepší než profíci v MNOHA oborech. Tak moc NAD že chápe jak sou lidi co obor dělají a studují sou hloupí = většinou je to prý PŘESNĚ NAOPAK než se obor domnívá. A úroveň vzdělání a inteligence on a Arese a Jerry.Gunman a další téhle úrovně CHÁPOU jak se cele obory mýlí = jedno jestli jednou ekonomové jindy klimatologové atd.

No a co ty a KYDY o dotování ROPY a odkaz na CEO VW o dotování nafty? Kdo teda kydá? Nebo se to zase nedozvím a END :-|

Ja som dotacie ropy nikdy nevyvratil ani nepotvrdil - a uz vobec nie na zaklade tvojho neustaleho opakovania, co bez podivu lezie na nervy kazdemu... ani nie som ochotny sa prehrabavat v tonach konspiracii a hladat dokazy na dotacie, bez ohladu na skutocnosti je to uplne jedno - nic s tym neurobis a pokial bude ropa vynasat, jej infrastruktura bude podporovana, nad tym netreba dlho uvazovat.

ty si zas nereagoval na prasenie motorov s EU a dopadom na zakaznikov, pisal som konkretne veci, ktore su kvoli emisiam v dnesnych benzinoch, kde su konkretne reakcie ? neustale dokazujes, ze rozlisujes a reagujes len tam kde ti to vyhovuje = debata o nicom len chrlenie vlastnych veci do zblbnutia

Britský spisovatel Terry Pratchett v jednom ze svých románů v cyklu Zeměplocha https://cs.wikipedia.org/…/Zem%C4%9Bplocha kterousi z tamních postaviček charakterizoval větou že "... hranici mezi normalitou a šílenstvím (směrem ven) překročil už dávno a stále ještě zrychloval"

Je známo, že Terry navštívil několikrát Českou Republiku - a pohyboval se tu najmě v Praze a blízkém okolí. Ha,muňka,sakra i s Kylií se tuším vyskytují v Praze. A Terry se přiznal, že inspiraci pro své bizarní figurky sbírá kde to jenom jde... ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

Tebe to upozornění na tvé chyby uvádí do stavů. Česká republika = malé eR

Furt opakuješ dotácie ROPY = já mluvil o dotování NAFTY

Prasení motorů? To je přirozená evoluce = taky to NEMÁ NIC s evropou. To jen ti méně znalí týhle hoaxy rádi opakují

Prostě dneska má japonské R3 vyšší výkon než BMW 840i = nebo viz diskuze Mase MC-20 V6 má stejný výkon vyšší krouťák a lepší dynamiku než předchůdce MC-12 s V12

Že evropské automobilky RADŠI šly cestou R3 aby se dostaly tam co Toyota s R4 = to nemá NIC s politikOÚ, i když tenhle nesmysl dost lidi z neznalosti věci a asi protože to tak chtějí vidět = rádo opakuje. Jestli chceš TOHLE TÉMA můžeme prodiskutovat = motory a jejich evoluce to mě baví a zajímá

Má to poloviční životnost, nemá to zvuk, charakter nic.

oturbená jebka pro ofce co jezdí z A do B. Se start/stopem co nedobíjí baterky, s vodou místo oleje co se mění po 30 tis místo po 10, ošizené materiály atd atd.

Proč LŽEŠ?

Nedávno sme to VČETNĚ ODKAZŮ probírali = V8 V10 bmw porsche audi.. katastrofa motory na odpis po 100-400 t. Km. Naopak běžný R4 Nissan, PSA, toyota milion km i milion mil

R3 vetsi výdrž než V8 nebi V10 = souvislost mezi objemem a počtem válců a životností NENÍ

Tak do budoucna = už nelžI nekecej ne blábol nevymýšlej si

To je zvláštní viď, že je lamal na stejný lodi jako my? Já s Jerrym máme přeci nedodělanej učňák, WinDiesel vyšel v 6 třídě a Areseho ani nevzali na základku. Ještě jsi možná zapomněl na Barika a Pradědu tam to s tím vzděláním bude asi taky špatný (mají stejný názory jako my) Jedinej ty - docent Hamuna se snažíš nás svojí osvětou přivést za správnou cestu a my to furt bojkotujeme a máme z tebe legraci a já jsem ještě tak drzej, že se s tebou bavím jak s posledním hov-nem na botě (řeknu ti tajemství. To je tím, že tě za to poslední ho-vno na botě považuju) :D :D

Ne není = nevím jak lámal a jestli o vzdělání náhodou nekecá = vy ostatní bohužel.. :-!

Prostě si to už připusť = JSOU chytřejsi vzdělanější než si ty. A barik atd. co vymyslel že Jakeš a Čuba by zachránili socialismus = tak to fakt NE to SORRY jako :D

S tim bych stejné názory mít fakt nechtěl = ty jo?

Pro dnešek jsem si tě z tý boty už utřel. Dnešní kvótu na diskuzi se mnou máš vyčerpanou. Dál se mi s tebou ty trole diskutovat nechce. Stejně to nikam nevede. Najdi si zase na chvilku jinou oběť.

Taková ztráta :-O :D

No ŠKODA to tvý ZVLÁŠTNÍ = ale jo barik taky nejspíš ani ne maturita

Zvláštní je že snad fakt myslíš (-te) že všichni nad vámi dělají furt všechno blbě. A ty s nulovou znalosti SEBE vidíš NAD = jako že nerozeznáš klimatologií od meteorologie ALE sebe vnímáš jako nej- klimatologa = chápajícího jak to ti běžný dělají blbě

Nejsem docent = a ty taky myslíš že Čuba s Jakešem kdyby zavřeli milion lidi na vedoucích místech (taky Barikova myšlenka jak zachránit socialismus) by sme dodnes žili v socialistickém blahobytu?

zalez bolševiku. Už si se dnes klaněl před fotkou Grétky? :-)

Jj když přede mnou klečí mladá pěkná se mi líbí = takže Gréta určitě ne

Ale ona JEN souhlasí třeba s dááávným Kjótským protokolem = co tu byl ešte než se narodila = to ti dodnes nedošlo? Že to není o nějaký švédský středoškolacce = to sou věci co?

Hele, muňka, ať to zase nezakecáš... Kdypak mi dodáš tu svoji dutou hlavu, ať s ní mohu bušit do zdi?
Jak jsem psal včera, pokud ji nedokážeš dodat separátně, klidně ji dodej i s tělem. Tento "problém" se dá s pomocí dlouhé sekery vyřešit.. jen to hvízdne ;-) ;-) ;-)

Mimochodem, v e-mailové schránce se mi už začínají hromadit vzkazy od lidí, kteří chtějí být u toho, i kdyby si měli koupit lístek :D Tož nás nenech čekat dlouho :D

No, ony ty Hamunho odhady našeho vzdělání jsou vážně legrační - já mám třeba taky vystudovanou VŠ! :-[] :-[] :-[]

Viz Humus Sakra Humus v:
7:00, 7:01, 7:02 ....................... až 8:00
8:00, 8:01, 8:02 ....................... až 9:00
9:00, 9:01, 9:02 ....................... až 10:00
10:00, 10:01, 10:02 ....................... až 11:00
11:00, 11:01, 10:02 ....................... až 12:00
12:00, 12:01, 12:02 ....................... až 12:51 ...
... atd atd a dále a dále a dále

skusim ho ked pride cas... ked to nema niekto napozerane, tazko rozkoduje myslienku v komentoch...

To s tou oktavkou byl priklad...
Treba z moji kazdodeni praxe (jen misto oktavky je tam obcas passat atd.).

Bezemisni "az jednou"???
To neni zadny sci-fi!

https://cleantechnica.com/…7-in-one-decade/

Takze uznas alespon jednoznacny kladny prinos EV treba v Britanii a Norsku?
:yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:

K Tesle.
Nechapu proc lidem tak vadi (bezemisni vozidlo), kdyz si ho nemusi kupovat.
Snad jen doplnim, ze Tesla, bez ohledu na jeji hodnotu, je aktualne nejvetsi vyrobce elektromobilu sveta!
A tim se jiste nestala (jen) kvuli EU. ;-)
https://electrek.co/2019/12/06/tesla-worlds-largest-ev-automaker-byd/
Stejne tak jako predtim BYD. :D

Jinymi slovy, jak uz jsi psal vyse.
Ty nejsi nestastny jen z EU.
Ty bys byl nestastny vsude.

PS Tak at ta bublina praskne. No a co?

PPS Kdyz tohle pochopis, tak to nebude tvoje prohra, nybrz vyhra. ;-)

No chtelo by to chápat text. Napsal u jednickove oktavky v dieselu v koloně, tedy že tento jedomet stoji v kolone pred tebou. Hlavně v zimě, superby2, octavky uz i trojkovy jsem potkal, co hulily a smrdeli jak bolavá noha. Není to jen koncern VW, mk2 a mk3 focusy, citroeny. Ovsem neni to obecne problem aut, ale problém údržby. Koupi si diesel, aby šetřil, tak stěží bude dávat vetsi náklady na servis, který složitý diesel potrebuje. Takze pak ve výsledku neni funkční DPF, EGR atd.