Trochu BLBÝ JE že na tunu ropy verze nafta = ujdedeš asi polovinu co na benzín

HODNĚ BLBÝ je = že diesel MUSÍŠ dotovat = stovky miliard sme už vyhodili = na to aby pomatenci psali kraviny jako teď ty

A neni to vtip = je to DRSNÁ tragikomedie

JFK

16. 9. 2020 07:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Aha!

Polovinu co na benzín = doložit zdroj

Ada je zase tady

16. 9. 2020 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Aha!

To je samozřejmě stejný nesmysl toho dítěte, jako "dotace nafty" co mu straší v makovici. Když někdo není schopen rozeznat dotaci a výši spotřební daně, není mu pomoci. :no:

JFK

16. 9. 2020 12:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Aha!

Aha, takže to se nedozvíme žádnou novou Hammunasakrovou metodu rafinace ropy :-(

Renoo

15. 9. 2020 14:29

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Sdílení

Jak tak koukám na to sdílení s Toyotou, tak bych se nedivil, kdyby jsme se dožili toho, že Toyota skoupí jak Suzuki tak i Subaru. V Subaru už drží 20 % a v Suzuki nově 5 %. Mazda je sice pořád vzhledem i technikou mazdovská, ale tam už má Toyota taky 5 %.

Rozbalit vlákno

CICZERO

15. 9. 2020 14:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Horst Fuchs

15. 9. 2020 14:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Sdílení

No, s tím taky opatrně. Hans Ledwinka byl Rakušan a nikdy ani česky nemluvil. Po válce byl jakožto Sudeťák nejdřív zavřen (pokusil se totiž chránit svůj majetek před zabavením) a pak odsunut. Ona celá tatrovka byla ve svém "zlatém" období sudetská a vedení mluvilo německy. Což jí po válce taky přitížilo...

CICZERO

15. 9. 2020 18:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Arese

15. 9. 2020 15:13

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Smutné...

...Suzuki přilepí své logo na současnou generaci Toyoty Corolly a hned má "nový" model. :-( :no: :no: :no:
P.S. Aspoň tomu mohli udělat vlastní čumák, zvláště když ten toyotí je tak hmusný!

Rozbalit vlákno

Stejsn

15. 9. 2020 15:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Smutné...

Fiat Freemont, Lancia Voyager, Thema...

Arese

15. 9. 2020 15:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Smutné...

Však jak taky tyto modely v Evropě dopadly....No dobře, Freemont se trochu chytil, ale jinak bývá badge-engineering většinou totální průser. :-O :-( :-( :no:

3_diamanty

15. 9. 2020 16:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Smutné...

suhlas.. toto je fak humac .. protom origo corolla je paradna... kam kracas suzuki?

Hammunasakra

15. 9. 2020 17:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Smutné...

Není to humáč = je to realita kdy malá firma nestíhá vyvíjet. Ostatně tohle znáš už z praktik VW a Seatu https://en.wikipedia.org/wiki/SEAT_Exeo a samozřejmě nejen to

Ozzman

15. 9. 2020 21:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Smutné...

No, tak Seat si tam alespoň našrouboval pár svých prvků, jako masku, tohle je hodně sprostá kopírka Corolly :D Navíc Exeo bylo hodně nedoceněné auto, nabízelo techniku Audi za cenu Seatu a jeden čas to byly hodně levné ojetiny, které byly vlastně velmi dobré.

Arese

15. 9. 2020 23:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Smutné...

Exeo byl totální výbuch. Ošklivé, s mizernou nabídkou prostoru pro nohy vzadu a zoufale nedotáčivé kvůli metr před přední nápravou vysunutému motoru (čtyřkolku na rozdíl od dárce A4 nedostalo). Taky o "cenách na úrovni SEATu by se dalo úspěšně pochybovat, navíc ta technika už prostě byla zastaralá. Jedinou výhodou byl audiňácky kvalitní interiér, ale to bylo zoufale málo. Však tomu taky odpovídala minimální poptávka zákazníků... ;-\ ;-\ ;-\

Ozzman

16. 9. 2020 07:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smutné...

Jako nové možná ano, jako ojetina stály Exea zlomek toho, co Passat, nabízeli stejné motorizace, včetně již v soudobých Passatech nenabízeného 1.8T.

JFK

16. 9. 2020 07:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Smutné...

Taky mi teda přijde Exeo spíš přeceňované. B7 s motorem před nápravou, interier hroznej, předek ibiza s převisem jak tatra ad30 nebo uškrcená 1,6 v zakladu.. Jediné pozitivum byl 20V turbo a dvoulitr komouš. Obdivuju ty, co si to koupili, já bych tu odvahu neměl.

iudex

16. 9. 2020 08:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Exoteo

Musím súhlasiť. Svojho času som sa nad Exeom zamýšľal, myšlienka prémiovej techniky pod kabátom mainstreamu a za mainstreamovú cenu nevyzerala zle. Ale problém bol v tom, že tá mainstreamová cena sa nekonala. Proste namiesto Audi za cenu Seatu to bol Seat za cenu Audi. Exeo bolo proste drahé, aj v portfóliu Seatu cenovo dosť vytŕčalo a nikto súdny by si Seat za cenu Audi nekúpil. A ani reálne nekupoval, Exeo bolo na cestách exotom.

Ozzman

16. 9. 2020 14:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Exoteo

No já si pamatuji, že když jsme ještě mívali Seata, obdivoval jsem ho na prodejně při servisní prohlídce a tam byl top vybavený kousek s 125kw TDI asi za 700 tisíc, to mi příjde níže, než Audi, pak ceny ojetin na tom byly taky dobře, hodně padal na ceně.

iudex

16. 9. 2020 14:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Exoteo

Neviem, ako reálne ceny či zľavy, ale cenník bol veľmi sebavedomý a všetci to kritizovali. Stačí si dohľadať články aj tu na ACZ a diskusiu.

traveldrive

17. 9. 2020 07:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Exoteo

Tak cena Audiny to doslovne nebola, ale bola výrazne vyššia voči cenovej úrovni zbytku portfólia. Zákazníci Seatu proste toľko peňazí nemali alebo neboli ochotní za auto utratiť. Za tie peniaze už bol veľký výber.

Arese

17. 9. 2020 19:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Exoteo

Celé to prostě byl špatný nápad. Kolik tak asi musel stát ten převoz (a demontgáž a následná nová instalace) celé výrobní linky z Německa do Španělska? ;-\ ;-\ ;-\

SCHROJF

16. 9. 2020 08:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smutné...

Asi bude lepšie, keď sa japonci spoja...a bude iba jeden výrobca :D

Blue Sun

16. 9. 2020 09:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smutné...

Zatím to tak jde spíš v Evropě...

Ada je zase tady

16. 9. 2020 11:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Smutné...

Pokud ten "sjednocený" výrobce pochopí, že bez dieselu to do budoucna nepůjde, proč ne.

Mikesus

16. 9. 2020 12:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Smutné...

Nastesti Japonci zjistili uz dávno, ze diesel až do C segmentu nema smysl prakticky vůbec. Nad to uz v určitém typu provozu to muze davat smysl. Napoka velká SUV a pickupy určitě jsou lepší na naftu.
Na druhou stranu Toyota s Camry v Evropě ukázala, že hospodárnost dokáže s hybridem stejnou co jiní s naftou a to i při běžných dálničních přesunech.

Mino 1

16. 9. 2020 13:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: Smutné...

Je uplne zbytocne to Adovi vysvetlovat. Mrhas energiou. Pre neho existuje len diesel. On bude o nom basnit, aj ked uz budu jazdit vsade len elektromobily 😃.

Meky

16. 9. 2020 18:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Smutné...

Problém je skôr v tom, že nedokázali vyvinúť konkurencieschopný naftový motor.

Prusery s naftou mala Toyota, subaru aj mazda.

Jednoducho to nedokázali.
A to bolo ešte pred euro 6.

Suzuki to riešilo nákupom nafty od Renault a psa, Toyota od BMW myslím, ale asi to stalo dosť peňazí..

Zaujimave je, že ti podcenovani korejci nielen že vyvinuli spoľahlivé a moderné naftové motory, dokázali si vyvinúť aj vlastné CR vstrekovanie a turbá.

Teraz Japonci znovu zaspali, keď si mysleli, že zaostale hybridy im pomôžu a nezvládli vyvinúť EV.
Teraz horuckovito kopírujú teslu a kórejské ev - tipujem, že podobné ako pri CR motoroch im o kopírovanie ev bude trvať cca 5 rokov.

Teda prvé ev od Toyota môžeme čakať cca okolo roku 2024. Ak to bude skôr, bude to podpriemerné ev postavené na starej technike Nissan leaf.

Mikesus

16. 9. 2020 19:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smutné...

No o EV Toyota se již vyjadřuje několik let, že ho uvedou ve více modelech a masově až v době, když to bude nezbytně nutné. Že v porovnání výroby a provozu je na tom hybrid lépe s uhlíkovou stopou než EV při současných technologiích. Proto se do toho nehrne a jen vyvýjí baterie a hledá možnosti.
To není o zaostalosti, ale o jejich směru. Mohli by technologii už dávno mají, ale nechtějí. EV RAV4 se už dávno nabízela v Japonsku a USA ( tuším někdy kolem roku 2012 ), PHEV nabízejí již 10 let.
Toyota s Nissanem spolupracuje? Od kdy? Můžeš hodit zdroj nebo je tvůj příspěvek jen cucání z prstu?
Nafty neměli moc povedené. Nevím jak ostatní, Toyota je postupně nahradila hybridama právě z důvodu nespolehlivosti a choulostivosti na provoz. Už v době, kdy každej v Evropě cpal diesel i pro městské auto, začali pouštět do světa hybridy. Chápu, že se jim nechtělo investovat do vývoje slepé uličky.

Meky

16. 9. 2020 23:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smutné...

Ako píšem, ev technológiu nemajú, tj musia ju niekde zohnať, a najbližšie je Nissan..
Od tesly to nebude, ani od korejcov a VW tiež nie. Nikto iný použiteľný ev nemá. A VW je ešte neznáma vec, zatiaľ skôr sklamala, hlavne v efektivite.

Toyota ev technológiu nemá. Ak by ju mala, už dávno nejaké ev predáva. Na severe EÚ ich masívne zvyhodnuju.

Samozrejme, že na to robia, teda kopírujú, ale zjavne to je ešte komplikovanejšie ako o kopírovanie naftového motora.

Ale určite to dajú, za tych 5 rokov s velkoupompou predstavia hypy ev. Trochu bude podobný Kia alebo tesla, ale fanúšikovia odpustia :yes:

Mikesus

17. 9. 2020 19:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smutné...

EV nemají? ale mají, když už od roku 2012 nabízeli EV model.
Ty se zřejmě moc nevyznáš co? K Nissanu fakt Toyota moc blízko nemá.

palix

16. 9. 2020 13:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smutné...

Ideálne by bolo, keby bolo Suzuki aspoň lacnejšie. To by sme potom kupovali Toyotu s iným znakom. Otázka je, prečo to vlastne robia? Čo tým získam ja ako zákazník? Ak tu nebude cenový rozdiel, naozaj nevidím dôvod kúpiť Suzuki "Corolla". Pochybujem, že sa nájde človek, ktorý si vyberie Suzuki namiesto Toyoty pri rovnakých podmienkách kúpy.

"Arese" - pohľad na dizajn je individuálny. Ja napríklad považujem Corollu za nádherné auto, ktoré nemá výraznú slabinu zo žiadneho uhla pohľadu. Vlastne je to úplne najkrajšia Toyota za posledných pár rokov (ak nepočítame GT86). Môj vkus je ale trochu svojský - páči sa mi aj Civic a súčasné Mazdy považujem za autá s TOP dizajnom súčasnosti... Na druhej strane Golf, Octaviu... považujem za nudné autá, ktoré ale majú iné výhody.

Keď sa pozriem na Suzuki súčasné, alebo nedávno predávané - napr S-Cross, Baleno..., tak buďme radi, že na dizajne Corolly nič nezmenili. Mohlo to skončiť celkom hnusným autom :-!.

traveldrive

17. 9. 2020 07:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smutné...

Najdôležitejšie je prežiť. Preto ak Suzuki nedokáže predávať preznačkované Toyoty za podobné ceny ako Toyota sama, bude musieť ísť s cenou dole.

3_diamanty

15. 9. 2020 16:39

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

dalsi blud

strasne tieto posledne dve nove opacnute suzuki ... otazne je preco taketo nieco a nie rovno original corollu... vitara ok.. aj svist ci jimny ale toto fakt ne.... toto nemoze fungovat... dopadne to podla mna rovnako ako fullback ci freemont a podobne prerabky...

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

15. 9. 2020 17:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dalsi blud

No = tak to je a něco jako https://autobible.euro.cz/…-jen-v-japonsku/ si menší firma typu Suzuki hned tak nepostaví

306 koní a spotřeba a emise nula prd = to je podařená kombinace

3_diamanty

15. 9. 2020 17:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: dalsi blud

tieto okopcene kusky kde len logo je od suzuki fakt nemusim a ani nerozumiem k comu taketo nieco... keby suzuki spravilo radsej paradny vlastny kombik ale toto? preco? len to dehonestuje uz i tak coraz slabsie meno znacky suzuki.... a pritom kedysi nieco ako baleno 4x4 v kombiku alebo grand vitara s V6 to boli casy... ajajaj .. kdeze su

cudzinec111

15. 9. 2020 18:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: dalsi blud

tak na vlastny kombik cisto pre EU jednak nemaju financie, jednak by to bola cisto stratova zalezitost.

Ale okopirovat sa da aj pekne - vid fiat cabrio z mx-5 alebo ten Toyota Urban Cruiser z Vitara Brezza v Indii. Toto je akurat tak auto so spatnym logom...

_Teddy_

15. 9. 2020 19:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: dalsi blud

Preco? Mas to v clanku: koli znizeniu flotilovych emisii.

iudex

16. 9. 2020 08:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: dalsi blud

To je zrejmé. Je len zaujímavé, že práve Suzuki, výrobca malých áut v zásade s malými úspornými motormi (na Slovensku najväčší motor v rámci celej modelovej palety je 1,4T) si s emisiami nedokáže poradiť a robí také zúfalé kroky, ako je orezávanie existujúcich motorizácií či tento rebranding. ;-\

_Teddy_

16. 9. 2020 09:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: dalsi blud

Maly a usporny motor neznamena nevyhnutne aj nizke emisie. Tie stanovila EU na tak nizku uroven, ze uz dnes sa prakticky nedaju dosiahnut len klasickymi spalovacimi motormi. Plus prechod od NEDC k WLTP zrazu zazracne zvysil realne namerane hodnoty spotreby aj emisii.

Vyrobcovia (aj mali, ako Suzuki) su teda nuteni zaradovat do ponuky plug-in hybridy a elektromobily, ak nechcu celit riziku pokuty. Lacnejsie pre nich je prebrat daky hybrid od ineho vyrobcu. Alebo prestat ponukat niektore modely v EU (vid uspesny Jimny, s ktorym sa rozlucime)...

Blue Sun

16. 9. 2020 09:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: dalsi blud

Hlavně je problém, že emisní limity CO2 jsou vztaženy i k hmotnosti auta, což výrazně zvýhodňuje větší a těžší vozy. Těch 95 gramů je počítáno pro auto o 1300 kg. Ve výsledku je tak třeba Superb "ekologičtější", než malý Jimny nebo třeba Vitara. Kdyby přitom emise měly být počítány pravdivě, tak vymře všechno neelektrizované nad nižší střední třídou.

Ozzman

15. 9. 2020 21:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: dalsi blud

Mohli tam dát alespoň jejich BoosterJet, to by mohlo být fajne

xxc

16. 9. 2020 05:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: dalsi blud

u nas ma suzuki normalny servis, zatial co toyota velmi asi nie. mozno jedine preto :-)

traveldrive

17. 9. 2020 08:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dalsi blud

A na to si ako prišiel? Mal som Toyotu 10 rokov a na servis nemôžem povedať jediné krivé slovo. Nie že by som ho okrem garančiek potreboval. Ale výzvy na kontrolu, termíny, ceny, všetko bolo tak ako bolo treba.

JosefBrofsky

15. 9. 2020 18:51

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Cena

Jsem zvědavý na ceny, Toyota je pro mě mnohem hodnotnější značka než Suzuki, abych koupil Corollu s logem Suzuki, musela by být významně levnější ...

Rozbalit vlákno

Mikesus

16. 9. 2020 08:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Cena

To je dost na zamyšlení, proc koupit preznackovanou corollu, kdyz ji můžu mít v originále. Asi musi s cenou dolů, ale kolik?

iudex

16. 9. 2020 08:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Cena

Veď práve, cena bude alfou a omegou. Ak to bude stáť podobne ako Corolla, nebude to mať moc úspech. Ak bude cena zaujímavejšia, prečo nie? To nie je príklad vyššie spomínaného Seatu Exeo, toto je mainstream ako mainstream a ak bude jeden mainstream s rovnakou technikou citeľne lacnejší, úspech to mať môže.
Z môjho pohľadu je to ale nezaujímavé, keďže hybrid s 1,8 je slabý a dvojliter Suzuki nedostane, takže u mňa by to bola Corolla.

palix

16. 9. 2020 13:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

Hlavne pokiaľ sa to bude robiť na rovnakej výrobnej linke, tak kvalita bude rovnaká. Rozhodne cena, prípadne možné zľavy.
Predpokladám, že hybridná Corolla 1,8 by stačila výkonom veľkej časti vodičov. Predsa len to je ekologickejšia alternatíva, nie hot-hath ;-).

iudex

16. 9. 2020 14:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Cena

Jasné, kto pôjde len po spotrebe, tak 1,8 bude stačiť. Ale pri zaťaženom vozidle to už bude len také dostatočné (rozumej slabučké). Ono ani ten dvojliter nerobí z Corolly hot- ani warm-hatch, netreba si fandiť, ale aspoň má rezervu aj na zaťažené auto, čo pri kombi proste treba.
Ale je jasné, že Suzuki ide hlavne o emisie a nie o to, aby ponúklo univerzálny hybrid. A možno proste Toyota svoju najlepšiu techniku dať nechcela, aby zostal odstup zachovaný.

palix

16. 9. 2020 15:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

Vždy záleží aj na tom, na čo je človek zvyknutý. Poznám "X" ľudí, ktorým by slabšia hybridná Corolla úplne stačila. Práve pre týchto je tu. Vlastne pri dodržiavaní predpisov by na 100% dokázala držať krok s inými autami v každej situácii.

Ak človek okúsil silné auto, slabšie ho už neuspokojí :-).

JFK

16. 9. 2020 08:14

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Kam vítr, tam Suzuki

Nestálá Suzuki,
Nejdřív námluvy s Wolfsburgem,
a nakonec
rebranding Toyoty

Rozbalit vlákno

cudzinec111

16. 9. 2020 11:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kam vítr, tam Suzuki

Stokrat radsej toyotu ako vw. Japonski vyrobcovia - ci mazda, subaru alebo suzuki maju s tou toyotou velke stastie - najdu sposob, ako si vzajomne pomoct, a toyota je seriozna a spolahliva, ziadne natahovacky ako s vw.

Pritom toyota je v takychto spolupracach expert - ci uz ide o rebranding, alebo spolocne projekty, motory ci dokonca komplet financne sluzby. Kedze takeho spoluprace robi dlhodobo, tak je to asi logicky prospesne aj pre konkurentov, inak by to toho tolko automobiliek neslo...

JFK

16. 9. 2020 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kam vítr, tam Suzuki

Tak aspoň ty mazdy nezačnou hnít po první zimě v soli.

Proti Toyotě nic nemám, pickupy u těch negramotných tupců IS s kancelářskou židlí a samopalem na korbě jsou jedinečná reference kvality, protože pochybuju, že pastvec koz vůbec tuší, že se třeba musí vyměnit olej. Nebo bubáci v Africe, taky preferují kromě osla ze zažehových aut pouze staré corolly a vědí proč. :yes:

palix

16. 9. 2020 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kam vítr, tam Suzuki

Okrem Toyot tam "na ďalekom juhu" ešte jazdia staré Mercedesy, Peugeoty... ;).

JFK

16. 9. 2020 15:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kam vítr, tam Suzuki

Mraky, ale v naftě, proto jsem psal ze zážehových

palix

16. 9. 2020 15:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kam vítr, tam Suzuki

OK :-).
Dnešné moderné autá sa asi len ťažko dostanú do Afriky (možno len ako elektronický odpad na rozobratie ;-\). Vo veku, kedy tam predali tie, ktoré tam jazdia dnes... už asi nebudú veľmi použiteľné. Navyše Afrika potrebuje autá, ktoré je možné opraviť "na kolene" a nie také, kde servis bude stáť ročný plat.

Diskuse: Suzuki se po 20 letech vrací ke kombi. Swace je další převlečená Toyota

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor