Diskuse: Škoda Fabia Combi: Praktičtější malé škodovce je dvacet

24. 9. 2020 20:53

Emel

24. 9. 2020 20:56

twistedTSD

24. 9. 2020 22:20

Tycoon

24. 9. 2020 21:05

palix

24. 9. 2020 21:26

twistedTSD

24. 9. 2020 22:25

Tycoon

25. 9. 2020 00:07

twistedTSD

25. 9. 2020 11:17

Tycoon

25. 9. 2020 09:44

Papezja

25. 9. 2020 17:06

moan78

25. 9. 2020 07:22

Ozzman

25. 9. 2020 07:53

traveldrive

25. 9. 2020 08:02

Stejsn

25. 9. 2020 14:26

wakantanka

25. 9. 2020 17:35

traveldrive

Re: Re: Fabia

25. 9. 2020 19:34

wakantanka

25. 9. 2020 16:48

h.onzyk

25. 9. 2020 17:27

traveldrive

26. 9. 2020 11:14

moan78

Drobná poznámka

24. 9. 2020 20:15

Tycoon

Stále v probozu

24. 9. 2020 21:04

Thargas

24. 9. 2020 21:09

palix

24. 9. 2020 21:21

Ota4

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Stále v probozu

25. 9. 2020 07:29

Ozzman

Re: Re: Re: Stále v probozu

25. 9. 2020 08:09

Ota4

Re: Re: Re: Stále v probozu

25. 9. 2020 08:30

Ozzman

Re: Re: Re: Re: Stále v probozu

25. 9. 2020 09:16

Ota4

Re: Re: Re: Re: Re: Stále v probozu

25. 9. 2020 09:19

Ota4

Re: Re: Re: Re: Stále v probozu

25. 9. 2020 09:43

Ozzman

Re: Re: Re: Re: Stále v probozu

25. 9. 2020 10:02

Mikesus

Re: Re: Re: Re: Re: Stále v probozu

25. 9. 2020 10:14

Ota4

Re: Re: Re: Re: Re: Stále v probozu

25. 9. 2020 10:27

Ozzman

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Stále v probozu

25. 9. 2020 10:49

Ota4

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Stále v probozu

25. 9. 2020 11:54

Ozzman

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Stále v probozu

25. 9. 2020 12:19

Ota4

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Stále v probozu

25. 9. 2020 12:23

Ozzman

25. 9. 2020 13:42

Ota4

24. 9. 2020 21:28

twistedTSD

24. 9. 2020 22:07

ryccardo

24. 9. 2020 22:28

twistedTSD

25. 9. 2020 06:53

ryccardo

25. 9. 2020 09:11

Papezja

25. 9. 2020 13:34

ryccardo

24. 9. 2020 21:37

Mikesus

24. 9. 2020 22:01

Tycoon

24. 9. 2020 22:08

ryccardo

24. 9. 2020 22:19

Mikesus

25. 9. 2020 06:55

ryccardo

25. 9. 2020 07:05

Mikesus

25. 9. 2020 08:19

BoBik_CZ

25. 9. 2020 10:51

twistedTSD

25. 9. 2020 12:11

Mikesus

25. 9. 2020 13:32

twistedTSD

25. 9. 2020 15:14

Mikesus

25. 9. 2020 07:32

Ozzman

25. 9. 2020 10:05

Mikesus

24. 9. 2020 22:03

Milan Reznicek

25. 9. 2020 09:36

Papezja

25. 9. 2020 13:16

Thargas

překvapuje

25. 9. 2020 05:44

zaplosak

25. 9. 2020 06:58

SKAY

25. 9. 2020 07:09

zaplosak

25. 9. 2020 07:26

Blue Sun

25. 9. 2020 07:41

zaplosak

25. 9. 2020 07:56

SKAY

25. 9. 2020 08:02

Blue Sun

25. 9. 2020 08:08

SKAY

25. 9. 2020 08:26

Blue Sun

25. 9. 2020 11:25

Tycoon

25. 9. 2020 12:56

Blue Sun

25. 9. 2020 13:34

Papezja

Fóbie na hlínach

25. 9. 2020 08:54

CountachSV

Re: Fóbie na hlínach

25. 9. 2020 15:10

SKAY

Re: Fóbie na hlínach

25. 9. 2020 16:39

Tycoon

Fabia forever

25. 9. 2020 09:32

westeros

Fabie I. generace...

25. 9. 2020 17:02

Arese

donedávna jsem ji měl

25. 9. 2020 19:49

vincent2005

donedávna jsem ji měl

25. 9. 2020 19:49

vincent2005

Re: donedávna jsem ji měl

25. 9. 2020 20:05

Mikesus

palix

24. 9. 2020 20:03

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Fabia

V čase príchodu Fabie 1 na trh to bolo vysnívané auto mnohých rodín. Aj so základným motorom (1,4 - najčastejšie 50 kW) plnilo svoju úlohu skvelo. Vlastne v tom čase bola Škoda TOP voľbou mnohých ľudí, lebo bola "naša". Dnes už tomu tak nie je a ľudia okolo mňa si viac kupujú Citroeny, Dacie, Hyundaie...
Dnes nám už ako rodinné auto väčšinou Fabia nevyhovuje - potrebujeme ideálne čo najväčšie SUV, 4x4, s motorom 100 kW+ V čom sme sa zmenili my ľudia? Nie sme vyšší, poniektorí sú obéznejší... Len naše nároky sú inde.

Niektorí ľudia si Fabie 1 cenia ešte aj dnes. Môj známy má celkom ošumelú Fabiu (r.v. 2000) so skoro 200 000 km a známkami korózie a stále hovorí, aké je to super auto a že lepšie by si nevybral ani dnes :-). Pritom je to človek, ktorý sa o autá zaujíma celý život. Ja som už trochu rozmaznaný a to auto mi nepríde také skvelé... Vždy mu hovorím kúp si Civic UFO 1,8... Ale on je "Škodovkár"...

Kolega mi minule hovoril, že by vymenil svoje auto za niečo spoľahlivejšie. Vraj mu nejaký známy radil Fabiu 1 SDI. Ja mu na to, že takú motorizáciu ľahko nezoženie, navyše je to už značne staré auto. Aj dnes vlastní novšie. Človeku, ktorý nie je rovno chudobný by som osobne také auto už dnes neporadil. Ja mu hovorím - kúp Civic UFO... ;). (ospravedlňujem sa za viacnásobne spomenutý Civic UFO - jednoducho ho považujem za veľmi dobrú voľbu :-) )

Fabia 2 bola maximálne škaredá... To auto pre mňa nestojí za pohľad...
Vo Fabii 3 som sedel nedávno a prišla mi malá a lacno spracovaná s posedom skoro ako v crossoveri :). Moje hodnotenie je ale skreslené tým, že jazdím vo väčšom a lepšom aute. Menej náročnému človeku bude určite pôsobiť lepším dojmom. Oproti Fabii 2 je F3 omnoho krajšia.

Rozbalit vlákno

Emel

24. 9. 2020 20:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia

Základ byla HTP, ne?

Změnil se život. Jsme aktivnější, jezdíme lyžovat do Rakouska a skákat s padákem a lézt po horách, na kola... jasně že to bylo i dřív, ale ne tolik. Víc dbáme na bezpečnost, jezdí se rychleji a v neposlední řadě... můžeme si to dovolit.

Příchod Fabie pamatuju, tenkrát to jako nástupce Felicie kombi nebylo každému po chuti... přece jen ta Felda byla levnější a uvnitř asi o kousek větší.

twistedTSD

24. 9. 2020 20:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Fabia

HTP se začalo dělat až po letech, před ním se tam dávalo 1.0 a 1.4 MPI.

Tycoon

24. 9. 2020 22:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Fabia

První HTP 40 kW přišlo už v roce 2001, ale jen pro některé západní trhy a tehdy ještě pod názvem 1.2 MPI. U nás ještě pokračovaly v prodeji starší 1.0 a 1.4 MPI a k náhradě došlo později.
Pak někoho ze Škodovky napadlo dát tomu název HTP a udělat k tomu rozsáhlou marketingovou kampaň (auta od VW a Seat si označení 1.2 nebo 1.2 MPI zachovala) ... a po několika letech se z těch písmenek stal symbol posměchu.

palix

24. 9. 2020 21:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia

Felicia bola celkom dobrá, ale hlavne zo začiatku drahá. Fabia 1 bola hlavne na konci výrobného cyklu pomerne lacným autom. Keď som v roku 2007 kupoval nové auto, tak sa vypredávala Fabia 1 sedan za celkom super ceny. Akosi som ale nemohol stráviť jej dizajn :-).

Viem, že HTP sa začalo dávať až neskôr, ale o motore 1,0 som toho veľa nepočul. Dokonca som si myslel, že Fabia sa zo začiatku predávala v základe s 1,4 / 50 kW. Minimálne ich bolo predaných s týmto motorom asi najviac kusov. Potom štafetu prebral motor HTP.

twistedTSD

24. 9. 2020 21:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia

1.0 byl dostupný po omezenou dobu v Junioru.

Tycoon

24. 9. 2020 22:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia

Při zahájení výroby v roce 1999 byl základem 1.4/50 kW. Pak přišla podladěná verze 1.4/44 kW. A nakonec "Junior pro seniory" s motorem 1.0/37 kW. Zrychlení z 0 na 100 bylo uváděno cca 21 sekund, žádné pomalejší osobní auto se tehdy koupit nedalo a ani už asi koupit nikdy nepůjde.

twistedTSD

25. 9. 2020 00:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia

A jednalo se o upravený starý dobrý 1.4 MPI. Čtyřválec litrového objemu. :-)

Tycoon

25. 9. 2020 11:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia

Ano, zmenšený čtyřválec. Zajímavostí je, že právě tomuhle prckovi se jako jedinému motoru Škody dostalo "pocty", že byl montován pod kapotu Volkswagenů a Seatů (Lupo a Arosa).

Papezja

25. 9. 2020 09:44

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Fabia

Motor 1.0 byl urceny puvodne pro Lupo/Arosa. Nejak jsem nepochopil jeho vyznam, protoze se tam zaroven montovaly litry z produkce VW s totoznym vykonem. Do Fabie to nejspis byl jen experiment, co jeste lidi snesou..

moan78

25. 9. 2020 17:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia

Amen :D

Ozzman

25. 9. 2020 07:22

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Fabia

A hlavně proti hatchbacku hezčí ! Dodnes jsem nepřišl na chuť Fabii hatchback první generace, kombík naopak vypadá solidně i po letech. Ten rozdíl v prostornosti taky nebyl zrovna malý, dodnes si pamatuji, že jsem tenkrát jako teenager seděl na zadních sedadlech (my měli tu Felicii s kterou jsem tehdy srovnával) a mlátil jsem se do hlavy o strop :D

traveldrive

25. 9. 2020 07:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Fabia

Fabia mi voči Felde prišla malá a stiesnená. Bola koncipovaná podľa západného vzoru ako malé druhé auto do rodiny, nie ako rodinné auto, aj keď túto úlohu musela plniť. Jazdil som jak s krátkou tak s dlhou verziou a nemal som ju rád. Bol z toho blbý výhľad, A-stĺpiky ma svojou šírkou iritovali. Koleno mi otláčal ostrý roh stredného palnela palubky a hranatou šaltpákou by som najradšej vzal cezhlavu jej autora. Prednosťou Fabie bola neporovnateľne tuhšia karoséria voči tomu, ako sme boli zo starších škodoviek zvyknutí, ale malo to tiež nepríjemný efekt, že neskutočne dunela, odvetranie kabíny a akustiku asi neriešil nikto, tlak vzduchu vnútri by sa dal niekedy krájať. 1.4 TDI bol unikát z hľadiska prejavu, aj Zetor mal menšie vibrácie a tichšiu prevádzku. Potreba mať nakúpených za igelitku žiaroviek bola pomyslenou čerešničkou na torte.

Stejsn

25. 9. 2020 08:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia

Přesně do puntíku. A k tomu oslňovala protijedoucí. A subjektivně: první fabie byla fakt HNUSNÁ. Oproti elegantní uhlazené felicii měla vepředu nárazník jak radlici z buldozeru a byla paťatá. Dvojková byla taky ošklivá, trojková je hezké auto u kterého budu navždy leitovat, že se nevyráběla i ve trojdvéři.

wakantanka

25. 9. 2020 14:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia

Na druhej strane však bola na tom podvozkovo oveľa lepšie oproti Felicii. Istejšie jazdné vlastnosti, tichší a pohodlnejší podvozok. Celkovo to bolo dobre vymyslené auto, akurát v našich končinách muselo zvládať úlohy, na ktoré nebolo postavené.

traveldrive

25. 9. 2020 17:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia

Čiastočne máš pravdu, ale len čiastočne. Keď si z Feldy presadol do Fabie, zdala sa byť nervózna a neistá, lebo aj malý pohyb volantom znamenal rýchlu reakciu. Felda mala v riadení väčšie vôle a vlčnejšie reagujúci podvozok, kým si človek zvykol, nebola jazda s Fabiou nič moc. S poslednou vetou úplný súhlas. VW vnímal auto tejto veľkosti "západným" pohľadom, a urobil vpodstate len inak vyzerajúce Polo. Mal brať ohľad na rodinné požiadavky východnej Európy, urobil by lepšie. Dnes by možno Fabia vyzerala skôr ako Scala.

wakantanka

25. 9. 2020 19:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Fabia

Ono to bude asi aj tým, že drvivá väčšina Felicií nemali servo na rozdiel od Fabie. Aj preto ten pocit nervoznosti.

h.onzyk

25. 9. 2020 16:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia

Všechny tyhle neduhy (až na hranatou šaltpáku) vidím u Fabie II, ta se fakt nepovedla, FI je oproti ní dobré auto :-)

traveldrive

25. 9. 2020 17:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia

Tak to je dosť tragické.

moan78

26. 9. 2020 11:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia

Co viem tak, sdi ma dost chulostivu prevodovku.

Tycoon

24. 9. 2020 20:15

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Drobná poznámka

První generace kombíku mohla mít i 1.2 HTP 40 kW. V běžném ceníku většinou nebyla, protože se za to Škodovka asi styděla, ale vyrobit šla. Máma ji měla, dovezenou z Belgie. Naopak 1.4 MPI 44 kW jsem u kombíku nikdy neviděl, myslím si, že se taková verze neexistovala.
V roce 2002 stála například Fabia Combi 1.9 TDI Elegance 551 900 Kč. S příplatky se snadno dalo dostat někam k hranici 700 tisíc. A to i bez nejdražšího příplatkové prvku, což byla navigace za 79 tisíc Kč. Kvůli vysokým cenám byla většina prodaných Fabií velmi chudě vybavená. Až po faceliftu ceny klesly.
Jinak HTPéčko od mamky už je ve šrotu, zatímco můj "zplynovaný" dvoulitr si u následujícího majitele spokojeně vrní po 400 000 km.

Rozbalit vlákno

Thargas

24. 9. 2020 21:04

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Stále v probozu

Stále s ní jezdím. Ročník 2007 a skvělý 1.4 16V s 59kW... Nepřímý vstřik, spolehlivý a jezdí za 5,5 litru. Zatím ani rez není problém. Holky na ni sice neletí, ale do práce je to skvělý vůz, pro rodinu vybírám něco nového.

Rozbalit vlákno

palix

24. 9. 2020 21:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále v probozu

1,4 16V sa mi pozdával vždy, ale niekde som (neraz) čítal, že to bol jeden z menej spoľahlivých motorov. Ja som to čítal, Vy ho máte, takže nie je dôvod neveriť ;-). Fabia 1 je pomerne jednoduché auto = nemá sa tam toho veľa pokaziť.
Brat má tiež jednu a zaujímavé bolo, že mu v krátkom čase praskli 3 pružiny na tlmičoch. Ja som to nazval veľmi dobre "plánovaná" životnosť - vyšlo to na 75% :-). Auto už malo v tom čase veeeeľa km.

Ota4

24. 9. 2020 21:21

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: Stále v probozu

Nejlepší malé auto té doby

Ozzman

25. 9. 2020 07:29

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: Stále v probozu

Nejlepší malé auto té doby bylo Clio 2 - prostornější uvnitř, mnohem širší spektrum motorů (od 58 - 172HP), i když se to bude zdát divné, tak i přes houpavý francouzský podvozek mělo lepší jízdní vlastnosti, nezáludné a čitelné, Fabie 1 prostě moc nezatáčí (jezdil jsem hodně variantama), nevýhoda Clia byla absence kombi v této generaci a Fabie měla modernější interiér (což o to, Clio Initiale Paris na tu dobu mělo také barevné navigace, kožený interiér, ale Fabie je dle mne modernější, byť na úkor prostoru) a hlavně Renault má z té doby mnohem lepší antikorozní ochranu.

Ostatně - mrkněme na evropské prodeje. Ale Fabie nebyla vůbec špatné auto, řadím ho k tomu nejlepšímu, co ŠA vyrobila.

Ota4

25. 9. 2020 08:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Re: Stále v probozu

Tak v tom se určitě neshodneme

Ozzman

25. 9. 2020 08:30

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: Re: Stále v probozu

Tak klidně protiargumentuj :) Vycházím ze zkušeností s těmi auty + z prodejů :)

Jasně, Fabie má kombik, který je super, tady Clio odpověď nemá.

Ota4

25. 9. 2020 09:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Re: Re: Stále v probozu

Dobře tak za mě fabka nejlepší jízdní vlastnosti - jasně fiesta byla větší motokára ale soudobé gene.jeste neuměla komfort. Fabka nejlépe postavená daleko fortelnější než souputnici té doby. Ostatni proti ní vapadali jak hračky provedenim atd. Fabia určitě nebyla nejprostornejsi ale určitě nebyla menší clio2. To mi dovol abych se zasmál 😁 Nejprostornejsi auto bylo punto2.

Ota4

25. 9. 2020 09:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Re: Re: Re: Stále v probozu

Ps- clio s puntem měli nejlepší motory. To ano.

Ozzman

25. 9. 2020 09:43

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: Re: Re: Stále v probozu

Fiesta jezdila asi nejlíp, to je pravda. Ale Fabie nezatáčí, ještě horší jsou pak verze s TDI na předku, navíc komfort také nic moc, je tuhá a odskakuje.
Hele, promiň, ale jestli někdo, kdo jezdí Alfou tohle napíše o jízdních vlastnostech první Fabie, tak tomu upřímě moc nerozumím, jezdil si s ní vůbec? :D

Clio totiž působí na první dojem, že se houpe, ale po chvíli zjistíš, že je sice komfortní, ale vůbec není záludné, je krásně čitelné a dovolí tí více, než vůbec tušíš a hlavně tak neodskakuje na nerovnostech, jako Fabie. Není to Fiesta, ale zároveň ani takové prkno, jako Fabie.

Clio je právě uvnitř obrovské díky té ošklivé karoserii ve tvaru bubliny, já jsem si to taky nemyslel, dokud jsem to nezkusil. Do Clia HB se vejdeme ve 3 i s kočárkem a autosedačkou ;) Do Fabie ani omylem (HB).

A fortelněji? Myslíš, že tak na tebe působila vzhledově ? To je možné, to jsem psal, že dojem třeba z interiéru taky mám takový, ale to je to zdání, které klame. Euro NCAP jsou na tom +/- podobně ale Clio má o bod více v ochraně chodců. Fabie pak dnes už sžírá koroze, Clia mají lepší antikorozní ochranu. Jak říkám, ono tak možná nepůsobí, ale je to veskrze ještě dobře postavené auto, kdežto ta Fabie hraje na ten estetický dojem.

Motory - s Puntem netuším, ale Puntu rozhodně chyběly tak ostré verze, jako Clio 2.0.

Podívej se na prodeje z té doby v Evropě..

Jinak mám silný pocit, že si ta auta nezkoušel, spíš si je tak nějak viděl na parkovišti, protože dáváš jen na ten první zrakový vjem, ale když by si se posadil, nebo se projel, tak pak pochopíš o čem píšu.

BTW, jezdil jsem i Fabii RS a i ta není nic extra v zatáčení.

Mikesus

25. 9. 2020 10:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Re: Re: Stále v probozu

Ano Fabie odskakovala, hodně. jakmile člověk trefil nerovnost v zatáčce, bylo o zábavu postaráno. Tedy spíš o adrenalin.

Ota4

25. 9. 2020 10:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Re: Re: Re: Stále v probozu

Helo ozzi nemám moc cas na takové velké rozepisovani. To si můžeme popovidat nekde na srazu. Ve zkratce. Ano auta jsem jezdil. Měli jsme clio2 1.9D. Řídil jsem i 1.416v. Fabie znám taky. Punto jsme měli od novoty. Jediné auto té doby do kterého jsem se vešel za mého dvoumetrového tátu. Nevim proc sem pletes korozi atp. Já se nebavim o tom jak ty auta vypadají dnes ale kdyz byla nová. Fabia prostě tehdy pusobila jako o generaci novější auto toť vše. Takhle to na mě tehdy a i nyní působilo. Podivej se třeba i na tehdejší testy těch aut. A jak tohle může napsat člověk co má alfy? No jednoduše ozzi. Nesrovnavá to s Mitem Giuliettou a Stelviem ale s tehdejší konkurencí B segmentu.

Ozzman

25. 9. 2020 10:27

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: Re: Re: Re: Stále v probozu

Právě.. působilo :) To je to o čem píši. A proč se ptám na ty Alfy ? Protože bych od tebe čekal kladný vztah k dobrým jízdním vlastnostem a ty Fabia prostě nemá, promiň.. je to průměr, viz Mikesus. Možná na obhajobu Clia, nejezdil jsem nikdy s naftovým, ten těžký motor udělá své, takže třeba by si změnil názor po svezení v benzinové variantě.

Ota4

25. 9. 2020 10:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Stále v probozu

K jízdním vlastnostem kladný vztah určitě mám. To bych asi neměl alfy. Za svým názorem si stojím. Jízdní průměr bylo tehdy clio punto atp. Fabia byla pro mě lepší auto a to i jizdně. Pro mě je zase nepochopitelné kdyz tady říkáš jak bylo (je)clio 2 prostorné auto. Ale v poho máme na to jiný nazor👌

Ozzman

25. 9. 2020 11:54

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Stále v probozu

No tak vím, co jsem do těch aut naskládal a jak se svými 188cm se vejdu :D

Ota4

25. 9. 2020 12:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Stále v probozu

Tak si někdy sedni do dvojkoveho punta

Ozzman

25. 9. 2020 12:23

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Stále v probozu

Já to srovnávám s Fabií a né s Puntem :D

Ota4

25. 9. 2020 13:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Stále v probozu

Ok👌 co si já tak ještě pamatuji tak právě pro mě clio2 působilo v rámci segmentu právě k menším.

twistedTSD

24. 9. 2020 21:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále v probozu

59kW je naopak velmi spolehlivý, dával se až na konci výroby. Nejhorší byla 74kW verze.

ryccardo

24. 9. 2020 22:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále v probozu

Nesouhlas. 74kW byla vyborna. Motor mel zvlastni charakter. Tak do 4000 jel nic moc ale pak se probudil a tahnul az k 6500-7000 kde ho seknul omezovac. Jezdil jsem s tim rad na sluzebky. Kdyz se to drzelo pod krkem tak motor delal s tim autem divy a mel krasnej sportovni charakter :yes: :D

twistedTSD

24. 9. 2020 22:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále v probozu

Já s tím nejel, ale většina lidí na ten vysokootáčkový charakter nadává. Spíš jsem mluvil o spolehlivosti, 74kW rád žral olej.

ryccardo

25. 9. 2020 06:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále v probozu

Nadavaji jen ti co nevi ze se musi tocit. Pak umel s lehkou fabkou delat divy. Nicmene olej mu chutnal to je pravda. Nevim jestli to nebylo zanedbanou udrzbou nebo pouzitim zbytecne ridkeho oleje, ale rozhodne bych ten motor neoznacoval za spatny. Ve sluzebni fabce nam nakroutil 250 tis bez fatalniho problemu.

Papezja

25. 9. 2020 09:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále v probozu

74kW zral olej hlavne v prvni verzi (kod AUB), kvuli spatnemu materialu pistnich krouzku. Od r. 2003 se davala upravena verze (BBZ) ktera na to udajne uz tolik netrpela.
Me by na te 74kW verzi vadil spis pozadavek na 98 benzin.

16V AUA/AUB taky trpely na kondenzaci vody v odvetravani klikove hridele. Dusledkem toho se nejedna zadrela potom, co to v zime zamrzlo. BBY/BBZ uz melo odvetravani vyhrivane a jinak zapojene.

Absenci 1.6 jsem nikdy nepochopil..

ryccardo

25. 9. 2020 13:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále v probozu

V tom případě jsme měli AUB. Byla to tuším 2001. 98 oktanů se do ní rozhodně nikdy netankoval. O té kondenzaci vody jsem neslyšel, ale možná tím trpěla auta ježděná na krátké trasy. Osobně jsem s tímhle motorem jezdil mnohem radši než z 1,9 TDI, byla mi svoji točivou charakteristikou příjemnější.

Mikesus

24. 9. 2020 21:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále v probozu

Mel jsem kombika 1.4 TDI 59kW r.v. 2008. U spolujezdce dovnitř teklo, ze po prudkém dešti byla na podlaze louže, utíkala chladici kapalina, ze se musela kazdy půlrok doleva ( nikdy nenašli kudy ), slabý alternátor a časté výkyvy napětí v palubní síti, ze zhasla cela palubky na 1-2 vteriny. S tim spojené i časté praskání žárovek, cca každé 2 až 3 měsíce. Za rok a pul uz rezly dveře od kufru . Hulilo to jak lokomotiva, zvuk hlavne za studena jak traktor a pri pokusu o akceleraci pod 2000 otáčkami to dunelo tak, ze si clovek připadal jak v rezonatoru. Ale jezdilo to za 4, nikdy to nikde nezůstalo stát, vzdy se dojelo do servisu se svítící kontrolkou chladici kapaliny a bylo to moje první vlastni auto. Takze na něj vzpomínám pozitivně.

Tycoon

24. 9. 2020 22:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále v probozu

V dešti mi palubka občas zhasla na r.v. 2005, ale přikládal jsem to ojetosti auta. Zdá se, že to byl častý problém. Praskání žárovek H7 šlo vyřešit dodatečnou montáží odporového vedení, dokonce i sama Škodovka to začala prodávat. A nebo koupí long-life žárovky, která vydrží několikanásobně déle. Dneska koncern VW dává žárovky long-life standardně.

ryccardo

24. 9. 2020 22:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále v probozu

Do Fabii teklo do vsech. To nebyla vada ale vlastnost. :D

Mikesus

24. 9. 2020 22:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále v probozu

Evidentne i to zhasínání palubky byla vlastnost :D

ryccardo

25. 9. 2020 06:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále v probozu

Tak s tim jsem se nesetkal ale neznam prakticky nikoho kdo by v ni nemel po desti mokro :D

Mikesus

25. 9. 2020 07:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále v probozu

a já jsem si naopak říkal, že všem v okolí na fabce kolisalo napeti ale byl jsem jedinej, komu tam teklo. No tak aspoň vím, že to opravdu byla vlastnost. :-[]
Ono to možná bylo taky tim, ze to zhasinani palubky nebylo tak časté, ani uz si nepamatuji jestli to dělalo vic v zime nebo ne.
Ostatní s fabii měli garáž, proto jsem asi byl jedinej s louží:D

BoBik_CZ

25. 9. 2020 08:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále v probozu

Asi co kus, to originál. :*) Já ji měl šest let od novoty, garáž nepoznala, ale neteklo tam. Palubní napětí taky nekolísalo. Co ale kolísalo, byly otáčky 1,4 MPi 44kW na volnoběh. Občas se z toho celé auto otřáslo jako mokrý pes.
Později jsem zjistil, že to bylo udělané schválně. Ona ta škodovácká 1,4 Mpi byla přes své konstrukční stáří tak dobrá, že prakticky nemělo smysl připlácet za 1,4 16V od VW. Takže bylo třeba zákazníky ke koupi dražší 1,4 přinutit a byly na to dva nástroje. Prvním byl uměle snížený výkon osmiventlu na maximálně 50kW a druhým občasné rozhození předstihu při volnoběhu, aby se auto třepalo. Což šestnáctiventil nedělal a prodejce mohl vykládat kydy o vyšší kultivovanosti motoru. :D

twistedTSD

25. 9. 2020 10:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále v probozu

No do F2 mi nikdy neteklo. Ani zhasínání palubky neznám.

Mikesus

25. 9. 2020 12:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále v probozu

Jestli to nebude tím, že to je článek o F1. Takže můžeme doufat, že v roce 2008 už škoda zvládla udělat auta tak, aby do nich neteklo.

twistedTSD

25. 9. 2020 13:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále v probozu

Psal jsi o roce 2008, tak jsem předpokládal, že mluvíš o F2. Nezdá se mi, že by výroba F1 dobíhala tak dlouho, i když u kombi to vyloučené není.

Mikesus

25. 9. 2020 15:14

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Stále v probozu

No koukám to byl překlep. Mel jsem 2006.
Takze omluva z me strany

Ozzman

25. 9. 2020 07:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále v probozu

Hmm takže to není jen vlastnost francouzu ? :D

Mikesus

25. 9. 2020 10:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále v probozu

Tehdy jsem si ještě myslel, že když se jezdí kvůli nějakému problému do servisu jednou za měsíc až 2, je to normální. Sice na záruku aspoň, ale časově náročné to někdy bylo. Později jsem zjistil, že to je převážně výsada koncernu.

Milan Reznicek

24. 9. 2020 22:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Stále v probozu

Brácha ho měl a ucpala se mu sací košík k oleji, zadřel motor. Spotřeba noc moc, zato olej to baštilo a mizerný zátah.

Papezja

25. 9. 2020 09:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Stále v probozu

Na tohle trpely sestnactiventily pred rokem 2003, nejen ve Fabii. Spatne resene odvetravani kliky, kondenzovala v nem voda a bud se to ucpalo nebo zamrzlo.

Thargas

25. 9. 2020 13:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále v probozu

55kW verze prý žrala olej, 59kW už je spolehlivá, pokud se nezanedbají rozvody.

zaplosak

25. 9. 2020 05:44

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

překvapuje

mě jak bylo to kombi krátké, 4.24, pak 4.26 metru (Z dnešního pohledu).... :-O

Rozbalit vlákno

SKAY

25. 9. 2020 06:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: překvapuje

A kolik by měl kombi B segmentu mít? 4,5m ? Neb neska jsou auta vetší! Ale fabie kombi ná na své rozměry velký kufr a stale jich dost slouží jako rodinne.

zaplosak

25. 9. 2020 07:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: překvapuje

Píšu - z dnešního pohledu... :-!

Blue Sun

25. 9. 2020 07:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: překvapuje

Z dnešního pohledu, kdy i poslední Clio kombi měřilo 4,26 metru? Na svou dobu byla Fabia kombi spíš velká, v duchu tehdejšího uvažování Škody. Soudobá konkurence byla menší, Peugeot 206 stěží přerůstal čtyři metry a Polo kombi mělo 4,15.

zaplosak

25. 9. 2020 07:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: překvapuje

Máte pravdu a omlouvám se, píšu to jakoby ze svého pohledu když třeba krátký ceed má 4.31m., asi je to jiná kategorie...
Pěkný den.

SKAY

25. 9. 2020 07:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: překvapuje

ja jsem m to ráno přehlíd ale třeba pozdejší spacebak měl jen 4,3 m a i scala..... jinak fabie byla ve své době největší B auto. A spoustě novinařum přšla na auto do města veliká.Neb zasto přetočili že u nás bude sloužit i rodinam. Ané jako 2,3,,,,vůz
Peugot 206SW měl jen 4m!

Blue Sun

25. 9. 2020 08:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: překvapuje

Ale na čtyři metry překvapivý prostor. Kam se hrabou dnešní čtyřmetrová auta, kde se litry v kufru nahání jen hloubkou.

SKAY

25. 9. 2020 08:08

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: překvapuje

a rezervou a schrankami na bordel....Auta byla prostornější v te outdoor verzi to bylo i celkem pohledné.

Blue Sun

25. 9. 2020 08:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: překvapuje

Mně se líbilo i klasické. A s výklopným zadním oknem! Kolikrát jsem ani nemusel otvírat celé víko, ale nakládal jsem jen oknem.

Tycoon

25. 9. 2020 11:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: překvapuje

Fabia první generace byla z počátku nejvíce kritizována právě za malý vnitřní prostor ... protože měla větší rozměry než Felicia, ale uvnitř byla stísněnější. Daň za bezpečnost. Já jsem u jedničkové Fabie nastavoval sedačku řidiče úplně dozadu a pořád mi pár centrimetrů posuvu dozadu chybělo.
Druhá generace zvýšila ukotvení sedaček a střechu a rázem z toho bylo slušně prostorné auto. Jenže zase bylo kvůli té výšce hnusné.

Blue Sun

25. 9. 2020 12:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: překvapuje

No jo, Felda taky byla papírák, tenoučké dveře, celkově auto poplatné stěží začátku devadesátých let. Fabia byla konstrukčně mohutnější a lepší.

Papezja

25. 9. 2020 13:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: překvapuje

Az takovy papirak to nebyl, posledni verze vazily tesne pod tunu i bez extra vybavy.
Z toho vnitrniho prostoru Fabie ukouslo hodne to, ze se vepredu sedelo dal od kol a A-sloupku.

CountachSV

25. 9. 2020 08:54

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Fóbie na hlínach

Tatík s tím jezdí furt, má ten traktoroidní 1,4TDi tříhrnek. Teď už tedy druhý motor. Co mě na tom vadilo,
u kombajnu nestabilita na dálnici a citlivost na boční vítr, ale to je asi dáno jezevčíkoidním uspořádáním.
Taky lak šel poměrně brzy do kytek a koroze v oblasti prahů a blatníků mě dost překvapila. Jinak celkem OK nenáročné auto, asi splnilo svojí roli. Teď jsem na jaderce na slovači a dost mě překvapuje, kolik tady stále jezdí Filcek, ty už člověk jinde jen tak nevidí.

Rozbalit vlákno

SKAY

25. 9. 2020 15:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fóbie na hlínach

Blatniky reznou bose u prahu drzi bordel za plast vlozkou blatniku.

Tycoon

25. 9. 2020 16:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fóbie na hlínach

S těma "hlínama" tomu nerozumím. Fabia je jedno z mála aut, kde i největší rozměr kol (16") existoval v originálním plechovém provedení. A s těžšími motory vpředu byla na dálnici slušně stabilní.

westeros

25. 9. 2020 09:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Fabia forever

Mam Fabii prvni generace HTP na jezdeni kolem komina a po meste. V pohode to staci, i predjizdet se s tim da. Na dalnici to ale neni. Chvili jsem premyslel, jestli nekoupit neco novejsiho, ale nevidim smysl v tom dat vic jak 300 tis. za novou Fabii, ktera ma dokonce slabsi motor nez tohle HTP.

Rozbalit vlákno

Arese

25. 9. 2020 17:02

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Fabie I. generace...

...mně po designové stránce nikdy moc nepadla do oka - zvenční působila prapodivně šikmá boční spára mezi předním blatníkem a nárazníkem i jeho podivný hranatý přechod do čelní části a uvnitř mě zase odpuzovala neuvěřitelně strohá přístrojová deska s nebezpečným ostrým rohem kastlíku rádia trčícího přimo proti pravému kolenu řidiče.... Taky vnitřní prostornost (vč. kufru, který byl novým přeměřením automobilkou "zázračně" zvětšený) byla ve srovnání s Felicií velkým zklamáním (příčná i podélná) a to auto také zoufale postrádalo benzinový čtyřválec 1,6 l.... ;-\ ;-\ ;-\ Jinak ovšem za tuhost karoserie, jízdní vlastnosti a životnost jí patří velká poklona! :-) :yes:
Smutné ale bylo, jak každý další modelový rok byl interiér i karoserie "oholen" o nějaký další prvek standardní výbavy (např. stropní madla, chromované vnitřní kliky, vnitřní podokenní plasty dveří, chromované kolíčky zámků, plastové nadkolí zadních podběhů, chromované paraboly světlometů atd., atd....). Smutným vrcholem tohoto procesu se pak samozřejmě stala verze Junior, která ovšem i tak pořád stála 249 900 Kč, a to měla jen litrový motor.... :-( :-( :-(

Rozbalit vlákno

vincent2005

25. 9. 2020 19:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

donedávna jsem ji měl

Donedávna jsem ji měl. Kombi, rok 2007, motor 1.4 16V 59kw, najeto 262tis km. Nemůžu proti ní říct vůbec nic. Skvělé auto. Pokud bych si ji mohl dnes koupit úplně novou, udělám to.

Rozbalit vlákno

vincent2005

25. 9. 2020 19:49

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

donedávna jsem ji měl

Donedávna jsem ji měl. Kombi, rok 2007, motor 1.4 16V 59kw, najeto 262tis km. Nemůžu proti ní říct vůbec nic. Skvělé auto. Pokud bych si ji mohl dnes koupit úplně novou, udělám to.

Rozbalit vlákno

Mikesus

25. 9. 2020 20:05