Diskuse: Prohlédněte si krásné veterány z muzea Škody. Tudy kráčela historie

Jezdili sme v těhle socialistických křápech doba je pryč vzpomínát na ně nehodlám.
Škoda v začatcích a snad i ted´ jsou slušná auta.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Tak zrovna ročník 1969 už nebola zrovna kráska - lesklá chrómová lišta na prednom čele prišla o oblúčiky pod čelnými svetlami - vyzerala ako po stranách odseknutá, a namiesto tej spodnej dali akýsi drážkovaný plech s nápisom Škoda. Vstupy na chladiaci vzduch vzadu po stranách už nemali tvar žiabrov, dali tam hnusnú obdĺžnikovú mrežu, ktorú mala aj Škoda 100 a tiež už nemala parádne panoramatické zadné okno, ale len obyčajný obdĺžnik rovnako zo Škody 100. Sorry, to už bol kríženec Š1000MB a Š100. Robili ho tuším od roku 1968 a pekný teda rozhodne nebol.
Bol to blbý škodovácky zvyk, inovovať model postupne a po kúskoch ho meniť. Keď už sa im zdalo zmien dosť, tak mu dali nové označenie. Podobne to bolo napr. so Škodou 1200/1201.

Felicia už sice nebyla tak mizerně vyrobená, ale rezla taky o 106! :D

Hele ted jsem videl Priuse rocnik 2008 a mel shnily oba prahy pod zadnima dverma, takze i novy auta umi reznout o 106 ;-)

No jo, no. Není nad to se držet osvědčeného hesla - Japonec až nakonec! ;-)

Treba ale Toyote krivdime a v uplynuly dekade uz zapracovala na antikorozni uprave ;-)

Máš pravdu. Mal by to byť model z prvého a druhého roku výroby, teda 70 alebo 71. Model 72 už nemal logo Škoda vpredu na blatníkoch, a myslím, že ani tú lištu medzi svetlometmi. Model 73 dostal čelo so štyrmi svetlometmi.

A já zase po dětství stráveném ve Škodě 100 mám panickou hrůzu z aut se slabými motory a nesnáším jakékoliv auto s motorem vzadu (tedy s výjimkou Porsche 911, samozřejmě :-) ).