Mně naopak zvuk motocyklu k autu neladí. Dvakrát ne, pokud motor točí 15 tis a auto má v-max fordu transit. Vyzkoušená aplikace motoru do lehkých malých čtyřkolových strojků je motor z hayabusy.

...než užasle smeknout a použít sice klišoidní, ale v tomto případě naprosto výstižné konstatování "o zlatých českých ručičkách!" 😄 :yes: :yes: :yes:

a krásně sladěné Martini Racing barvy na všech autech.

Pod tahokovem jsou platle s výztuhami přímo do uchycení nápravy. Takže přítlak je přenášen do rámu karoserie. Není to jen designový prvek.
Martinův mechanik Michal

Tisíc fotek karoserie, ale aby tam byla aspoň jedna fotka pohonného ústrojí, to je nenapadne. 😒

Zrovna to zpracování odpovídá garážovému původu vozidla. Je vidět z videa i každého obrázku, že je vše dělané na koleně. Finance nebudou tak strašné, "stačí" stará škodovka a díly z vrakovišť bmw..Práci bych naopak počítal, té bude hafo.

Krásné, nádherné, úžasné, kulervoucí - prostě úžo labůžo.
I já busu klišoidně chválit zlaté české ručičky; i já se připojuji s VELIKOU gratulací ke splněnému klukovskému snu :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:

Btw, na YT jsem nasel i onboard, moc hezky jeci ta bavoracka pila 😄

:yes: tak v tom případě to má ten správný význam

Moc hezká stavba. Škoda, že není slyšet motor naplno. Jaké je zavěšení?

To zpracování je neskutečně přesné, všechno krásné lícuje, ten motor z RRa, zvuk, prostě sen každého kluka, který se jednomu splnil 😄 Zajímalo by mě na kolik takový závoďák vyjde, práci nepočítám, ta je jasně k nezaplacení :yes: Těším se až to někde uvidím na živo.

Jo takových staveb jezdí na kopcích, akorát u tohohle nevím jak to křídlo,z fotky vypadá uchycené v tahokovu, což asi moc bezpečné nebude a praktické taky né,pokud generuje přítlak, musí se tahokov zákonitě kroutit