Novinky
Poprvé za volantem Cupry Leon ST e-Hybrid: Tohoto sportovce ocení hlavně nový typ zákazníků
31 komentářů
Formentor jsou skvělý boty zabalený v blbý krabici.
Ale tohle? No viděl bych to na tohle https😐/1gr.cz/…34da97_miss5.jpg
Ale tohle? No viděl bych to na tohle https😐/1gr.cz/…34da97_miss5.jpg
Těžce se vyrovnávám s faktem, že hatch dostal nejslabší techniku z koncernových HH. Kam se poděla dokonalá, vteřiny na Nordschliefe nahánějící Cupra s 200 kW MT?
No Seat se prezentoval jako sportovnější značka. (pomlčíme teda o sprostejch klikách z bakelitu a tak)...ale! Pak udělali ještě sportovnější (asi pro blbce) samostatnou Cupru. A na co je teďka teda Seat? Tak snad nasaješ v Cupře. Ale MT už ne...Nebo nasaj Clubsporta a máš hotovo.
No pro debily jako ty na nic. Jinak je to derivát VW v mnohem lepším design. Kliku z bagelitu máš ty v makovici krom toho vzduchoprázdna😱
Rezervoár blbců je nekonečný. Vlna za vlnou. A máme tady dalšího, strupa v Seatu Mildu Řezníčka. Extra kousek!
Ano, mě je Seat na nic. Nemam rad bakelit a smrad láce. Když chceš koncern nemáš na VW, kup si Škodovku. Nebo si kup cokoliv. Ale Seat?
Seat a Opel jsou nejzbytečnější větší značky aut.
A Cupra je nejzbytečnější značka...čehokoliv.
Ty designe.
Předevčírem ta upocená Arona. Nejvyšší výbava FR. Sednu ke spolujezdcovi. Ze začátku zatáčky, nerovnosti. Chci se chytit madýlka ve stropě. Ale ono tam není!
A škrtí mě pás. Chci si ho dát níž. Ale není seřizovací!
Proč v sesterských Kamiqu i v T-Crossu je?
Proč je v 15 let starým Ducatu i v 15 let starým Matizu?
A takovejch věcí ti ukážu na tom vošizeným Seatu 50.
Jenže ty víš kulový, tak tady mekotáš vo vzduchoprazdnu. A designu. Aha. Co si to vubec dovoluješ? Ja jsem Ajatollah automobilismu a ty jsi blekotající nekňuba. Začni se pár desítek let intenzivně věnovat autům a to pracovně i soukromě.
Pak se snad budeme moci bavit jamo rovný s rovným.
Fostek rulez!
Game over.
Ano, mě je Seat na nic. Nemam rad bakelit a smrad láce. Když chceš koncern nemáš na VW, kup si Škodovku. Nebo si kup cokoliv. Ale Seat?
Seat a Opel jsou nejzbytečnější větší značky aut.
A Cupra je nejzbytečnější značka...čehokoliv.
Ty designe.
Předevčírem ta upocená Arona. Nejvyšší výbava FR. Sednu ke spolujezdcovi. Ze začátku zatáčky, nerovnosti. Chci se chytit madýlka ve stropě. Ale ono tam není!
A škrtí mě pás. Chci si ho dát níž. Ale není seřizovací!
Proč v sesterských Kamiqu i v T-Crossu je?
Proč je v 15 let starým Ducatu i v 15 let starým Matizu?
A takovejch věcí ti ukážu na tom vošizeným Seatu 50.
Jenže ty víš kulový, tak tady mekotáš vo vzduchoprazdnu. A designu. Aha. Co si to vubec dovoluješ? Ja jsem Ajatollah automobilismu a ty jsi blekotající nekňuba. Začni se pár desítek let intenzivně věnovat autům a to pracovně i soukromě.
Pak se snad budeme moci bavit jamo rovný s rovným.
Fostek rulez!
Game over.
Cupra je podobná kraslice jako dnešní Alfa Romeo. Jakýs takýs smysl dává pouze v TOP verzi a všechno ostatní je šméčko. Tak to bohužel je.
Třeba Formentor má vzadu víceprvek jen pro nejsilnější verze!!! Omg, ve Formentoru v základu torzka!!! Obávám se, že to stejně dopadne i s Leonem Cupra...
Třeba Formentor má vzadu víceprvek jen pro nejsilnější verze!!! Omg, ve Formentoru v základu torzka!!! Obávám se, že to stejně dopadne i s Leonem Cupra...
Alfa romeo a kraslice nebo šméčko? Můžeš mi to nějak lépe vysvětlit? Abych se na to mohl u giulietty a stelvia zaměřit. Díky
A přitom stojí nesmysl, by mě fakt zajímalo, jakou na to nakonec budou muset nalepit slevu, aby to prodali
Porovnávať Cupru s Alfou Romeo je riadne mimo. O histórii značky nehovoriac, aj keď je jasné, že iba z histórie sa žiť nedá. AR má vrcholné modely Quadrifoglio, to ale neznamená, že konfekčné modely sú navoňaná bieda a´la Seat/Škoda/Volkswagen/Audi, kde sa hrá na dojem iba displejmi, dotykovým ovládaním, atď. AR ti v nižších verziách Giulie a Stelvia nepredá zadnú nápravu s torznou priečkou ako vyššie uvedení “bídníci”... O inom s tebou aj škoda diskutovať.
Úplně bych nesrovnával Cupru s AR. To si Alfa nezaslouží.
Hele Alfa je auto, který je krásný, má fantastickou historii vždycky tak nějak zvedne tep
...a ano...má spoustu neduhů, který jí rádi odpouštíme.
Cupra je...sranec. Navoněná bída.
Hele Alfa je auto, který je krásný, má fantastickou historii vždycky tak nějak zvedne tep
...a ano...má spoustu neduhů, který jí rádi odpouštíme.
Cupra je...sranec. Navoněná bída.
To je právě ono. Alfa pokud se podíváme na průměrné modely tak naprosto ztrácí charakter a zůstávají věci, které jsou neodpustitelné. Už třeba aspoň vyřešili zasekávající se stěrače??
Jak můžeš srovnávat Alfu se Seatem?!! I ta odcházející stará Giulietta má platformu mnohem vyspělejší, než nový Leon! 😒] Nemluvě o od základu nově vyvinuté prémiové zadokolkové platformě Giulie/Stelvia!!! 😄 :yes:
Je neskutečné jak rychle začal VW upadat. Všichni jsme tak nějak i vlastenci a chtěli jsme třeba auto vyrobené u nás, nebo prostě kvůli dostupnosti dílů a snazšímu servisu jsme kupovali auta od VW s tím že to není nejlepší auto světa, ale je to dobrá kvalita za slušné peníze.
Nyní když vidím ty nová auta od VW Group, tak bych si nekoupil snad žádný. Ty nové hybridy jsou takový kočkopes. Je to těžký. Dojezd i tak nic moc a ani odpich čistě na elektromotor není nijak zajímavý. I to Audi, které ještě nedávno dělalo docela pěkný auta, tak dnes musí mít uvnitř všechno dotykové. Už při recenzích na to všichni nadávají, jak je vše upatlané.
Nyní když vidím ty nová auta od VW Group, tak bych si nekoupil snad žádný. Ty nové hybridy jsou takový kočkopes. Je to těžký. Dojezd i tak nic moc a ani odpich čistě na elektromotor není nijak zajímavý. I to Audi, které ještě nedávno dělalo docela pěkný auta, tak dnes musí mít uvnitř všechno dotykové. Už při recenzích na to všichni nadávají, jak je vše upatlané.
Audi: krom toho, že je interiér jak si správně zmínil dotykovej navíc nevypadá nijak extra dobře, dobře se ani neovládá a navíc chybí možnost výběru dekoru. No a to podstatný, pořád neumí sladit motor s převodovkou, aby to fungovalo jako u konkurence. A k tomu nesmyslný ukončování výroby a znovu rozjíždění všemožných motorů.
VW: proč prodávali skoro rok Passata bez 4x4? Kde je náhrada za BiTdi? Proč není Arteon R s VR6? No a pak to příšerný podtáčení a vůbec projev převodovek DSG. Kde je ta bzproblému fungující z R36 😐
Touareg R: proč nejde do "nejsportovnějšího" v řadě dát aktivní stabilizátory a natáčení zadních kol? Takže jezdí líp základní V6 s tímto podvozkem. Pro někoho škoda V8 TDI
Takže já už jdu taky jinam..
VW: proč prodávali skoro rok Passata bez 4x4? Kde je náhrada za BiTdi? Proč není Arteon R s VR6? No a pak to příšerný podtáčení a vůbec projev převodovek DSG. Kde je ta bzproblému fungující z R36 😐
Touareg R: proč nejde do "nejsportovnějšího" v řadě dát aktivní stabilizátory a natáčení zadních kol? Takže jezdí líp základní V6 s tímto podvozkem. Pro někoho škoda V8 TDI
Takže já už jdu taky jinam..
Vam se ta zad jako libi?
Podle me suverene nejosklivejsi zad na trhu.
https😐/www.auto.cz/…vy-typ-zakazniku?…
Podle me suverene nejosklivejsi zad na trhu.
https😐/www.auto.cz/…vy-typ-zakazniku?…
Dovolím si oponovat, je to o chloupek lepší, než záď i30 kombi, která je fakt zoufale nepovedená.
Hlavně v zatáčkách a na brzdách, to je balada.
Váha je prostě moc.
řekněme rodinný dynamický vůz s eko-image. Ale ne sportovec.
Pamatuju doby, kdy vrcholné S-Klasse vážly jako tenhle seat. A všichni byli paf, co je to za hovadiska.
Edit, W126 500SE osmihrnek. 1640kg.
Ještě dvě generace a uslintanej downsizingovej sportovec bude vážit jako W140ka mamut.
Co by jsi čekal? Snad nějaký ultimativní HH s manuálem, který by se postavil třeba proti CTR? Nebo dokonce nějaké malé coupe, s motorem uprostřed a pohonem zadních kol ala Alpine A110?
Já bych to tedy čekal no 😁
A máme tu plejádu SUV a obtloustlé kombi co mělo jateční váhu před pětisty kili a s technikou co je úplně k lejnu, tak možná pro kolenovrty do města, ale ne do něčeho co si chce hrát na sportovní značku odvozenou od sportovní značky.