Diskuse: TEST Renault Espace dCi 200 – Má smysl brát, dokud je?

Libi se mi jak si to porad dělají po svém. Tablet sice jak v merglu s, ale ta radicka alá golfová hůl, to je specialitka. Palec nahoru za každé auto co se nefasuje a nemá uvnitř plasty ve stylu 50 odstínů šedi 👍

že se to auto neprodává dobře. Velké, hezké.

Slusny test. Zaver to zhrnul pekne ´´Espace si navíc dnes hraje na luxusní zboží´´, ´´Předchůdci jednoduše uměli rodinnou klientelu oslovit lépe´´.

pokiaľ si dobre pamätám, tak na trh prišiel Espace s benzínovou 1,6 TCe a dieslovou 1,6DCi. 1,8 TCe a 2,0 DCi prišli tuším až po roku či dvoch, keď zákazníci proste žiadali väčšie a výkonnejšie motory.
Ďalšia chybka v texte je, že najprv píšete o tom, že 2,0 DCi prišiel do Espace s výkonom 147 kW a teraz po FL sa mu znížil výkon na 139 kW, pričom o odstavec ďalej chválite výkon 147 kW. Teda buď platí jedno alebo druhé či sa mýlim?

Nemá. Protože to není vůz, ale rendlík. Kupte si MPV s dieselem někde jinde.

že měřítky Espace minulých generací tato jeho současná generace vlastně ani pořádné rodinné MPV není - na to je uvnitř příliš malé, příliš málo variabilní a hlavně příliš drahé... ;-\ ;-\ ;-\

je nejhorší novodobý auto, se kterým jsem kdy jezdil. S tak mizerným podovzkem by neobstála ani dodávka.

Kdyz je to tak spatny jizdne, tak od toho tu je Mini Countryman jcw, kazdej si muze vybrat. Plesk dej mi majnus parchante! 😁

Hlavně že Octavie mají víceprvkovou zadní nápravu :-) :no:

Jsem vlastníkem (taky verze po faceliftu) a na některé věci mám dost rozdílný názor než autor. Přijde mi jakoby autor některé věci nepochopil, případně je hodně konzervativní.

1) Ani Renault (už) Espace neprezentuje jako MPV. Prostě to není MPV, je to hybrid mezi combi, SUV a MVP. Vlastně k MPV má z těch 3 typů karosérie úplně nejdál. Nelze tedy od něj čekat vlastnosti MPV. Nejblíž má asi k Peugeotu 5008, což (už) taky není MPV.

2) Nelze 3 samostatné zadní sedačky hodnotit optikou, že tam má sedět 3x 185-190cm chlap vedle sebe, jako když jedou Fabií na Ještěd :). Je to určené pro 3 dětské sedačky/podsedáky vedle sebe, pro tento účel to funguje úplně perfektně. Jsou tam 3 isofixy, což moc aut nemá.

3) Kritika voliče automatu je mimo. Naopak je to geniální, výrazně lepší než klasický mechanický volič s aretací. Na 2 lehká ťuknutí tam máte R nebo D. Když vypnete motor, automaticky to přepne na P a zatáhne ruční brzdu, není potřeba se voliče ani dotknout. V D si můžete ťuknutím do páky podřadit (jako pádlem). Nic tak vychytanýho a praktickýho jsem ještě nezažil, ale pravda řídil jsem zatím jen asi 10 různých aut s automatem :) Nejblíž tomu mělo BMW :)

4) Podobně to vidím s šuplíkem, je mega velkej a praktickej. Žena si nestěžuje, že by se špatně vysouval :)

5) 4control je úžasný. Jak na manévrování při parkování, tak to skvěle jezdí v zatáčkách při svižné rodinné jízdě. Je to až překvapivé, jak to bere zatáčky jak po kolejích. Není potřeba nic korigovat. Na limitu s tím nikdo "při smyslech" jezdit nebude, a pokud chce, tak se vracíme k nepochopení.

6) Naopak bych úplně nesouhlasil s perfektním automatem, je to dvojspojka, takže se chová jako dvojspojka. Občas cukne, neumí rychle podřazovat o víc stupňů. Na dvojspojku to není špatný (zažil jsem výrazně ucukanější), ale není to tak dobrý jako třeba 8st Aisin v Peugeotu.

7) Nezmíněno, že v kufru chybí (alespoň v 7 místné verzi) odkládací prostory. Nejsou tam žádné. Nějaké boční kapsy by se hodily.

Je jasný, že Espace není auto pro každýho. Je pro rodiny, co mají 3 děti a chtějí si dopřát trochu luxusu v moderním pojetí (a hlavně nechtějí jezdit v dodávce). Toto vlastně nikdo jiný nenabízí a Espace to dělá celkem dokonale. Vlastně za mě má jen 2 zásadní chyby, je to drahý (ale nekonfigurujte si do stejný výbavy Superba) a v této cenové relaci se tak nějak čeká pohon 4x4.

Espace není tak úspěšný jako dříve protože je jinak zaměřený??? Naprosté nepochopení autora! Espace je jinak zaměřený PRÁVĚ PROTO, aby měl aspoň takové prodeje jako má.

1,26 M že je hodně na rodinné auto s plnohodnotnými 7 místy?? Těším se, co zazní pod testem Enyaq vzhledem k ceně... :-! :-! :-!

Faktem je, že evropané mají méně dětí vyjma lidovců a sluníčkářů. Takže MPV zkrátka ztrácí v Evropě cílovou skupinu. V USA jsou velká MPV stále populární, protože pro rodiinný vůz je to zkrátka to nejlepší co lze najít. Navíc na trhu v Evropě došlo k výraznému posunu v kvalitě "osobních dodávek", takže místo někdejšího Espace si prostě spousta lidí vezme raději třeba Multivan/Caravelle.

Ked som sa dozvedel, ze budem mat s dvojickami tri deti, samozrejme som zacal pozerat nove auto. Aj napriek 7-miestnym prislubom, Kodiaq, Allspace, SantaFe to proste neda. Touran maly. Do Sharanu sa mi strasne nechcelo, stare auto a brutalne drahe, ale mal som uz VW a bol som spokojny. Nakoniec ostali tito fesaci - Sharan/Alhambra, S-Max, 5008 a Espace. Ked mate dat 40k za auto, tak si fakt premyslite, ci skusite Espace. Jednoducho rozmyslate nad tym, ze co ak sa Vam nieco stane a mate v aute rodinu. A teraz nehovorim len havaria ale aj technicke problemy. Plus v tom case Espace akosi odchadzal a mal prist facelift ale strasne dlho to trvalo. Jednoducho som nenasiel odvahu. Nakoniec som siel do Sharanu so 130kw so 4Motion a po roku nelutujem. Som skutocne zvedavy co si budu kupovat ludia ked sa Sharan/Alhambra prestane vyrabat. V tejto triede asi naj je Alhambra FR line v tej krasnej white silver metalize ale paradoxne high line Sharan vysiel na SK lacnejsie. Ma zaver chcem povedat, ze vo Francuzsku si este vzdy vazia rodiny. Je tam kopec prijatelnych MPV a dokonca aj tie ich SUV su skor MPV s vyzerom SUV (5008).

pro šetřílky i v hybridní verzi

https://www.sauto.cz/…acifica/18859332?…