Používaš aj hlavu, alebo uvažuješ výhradne riťou? Tipujem to druhé. Leda že by si mal v tej hlave nasrané.

s (dis)komfortem dieslového pohonu dodnes. Ó pardon, dnes si ještě do toho musíte dokupovat i chcanky aby to vůbec jelo.

Tolik mínusů včetně NUTNOSTI dotování paliva = a stejně se rozšířila nafta v osobních vozech až neuvěřitelně

Přitom i základní princip = z barelu ropy dojedeme dál na benzín než na naftu = je MÍNUS jak hrom

Myslím, že gény tam budú, Japonci v tom čase robili podobné veci ako dnes Číňania. Rozdiel triedy v tom nevidím, Minx mohol byť v ponímaní Japoncov pokojne 6-miestny, stačila jednodielna lavica vpredu.

No to ne, není to ani superminx. Ta kastle je úplně jiná a navíc čtyřmístná.

EDIT: takže podle wikipedie https😐/en.wikipedia.org/…iki/Isuzu_Bellel to mělo PODLE Minxe systém pérování a Minx se předtím vyráběl v licenci v Isuzu.

Ale áno, je to Minx. Nič iné vtedy Hillman prakticky nemal.

https😐/auta5p.eu/katalog/hillman/minx_08.php

Při pohledu z boku si člověk říká, jak se do toho vepředu asi nastupovalo. Okna předních dvěří jsou o třetinu kratší než okna zadních, příjde mi, že ten průlez byl hrozně úzký. Na ty dochované exempláře je teda žalostný pohled, zvlášť ta fotka prochcaného interiéru je smutná. Jinak je to auto celkem hezké. Ale ze kterého Hillmana že je to teda licence? Z Minxe určitě ne, ten je o třídu menší.

Protože spotřebuje VÍC ropy než 2.0 TSI? 😁

Protože tím podporuješ adBlue monopol vejvar předsedy vlády svý země? :😉

Pro začátek bych mu přestal zvýhodňovat cenu paliva pro osobní diesly jen TO by udělalo SAKRA BRUTAL masakr :-!

Jj forever https😐/www.autoforum.cz/…opet-na-chvostu/ 😁

Ne vážně je to ZAJÍMAVÝ = spotřebuje VÍC ropy, je DRAŽŠÍ, je hlasitější a PORUCHOVĚJŠÍ, je dražší i servisně, problémy s emisema celouu dobu až po fakt úchylnej rozsah https😐/www.idnes.cz/…856_automoto_fdv viz i tenhle článek od prvopočátku to byl motor na prd, POTŘEBUJE dotování paliva = a stejně část lidí dodnes..