C63 AMG ještě nedávno mělo motor o objemu 6.2 litru, teď má 4.0, takže snížení na 2.0 nelze u další generace minimálně v Evropě vyloučit...
Jenomže tady to nebude kvůli nezájmu kupujících, ale kvůli emisním limitům.

No a pak se dočteš, že příští generace C63 AMG dostane čtyřválec s hybrid technologií... 😢

Tady je svet v poradku, a bYch si koupil, a plazova bugina, a dam to do plynu a fanda do aut a palec hore a pecka a nakonec nekoupim to.

s objemem 6.4 litru má v Evropě velmi malý prodejní potenciál, u nás snad nemá cenu ani o trhu pro takové auto mluvit... 5 nebo 6 kusů... (budu moc rád, když nebudu mít pravdu a koncem roku 2021 u nás bude jezdit 50 nových Wranglerů V😄.
Wrangler ve verzi Rubicon, který má pohon zvláště upravený pro off-road + pořádné terénní pneu, bude s tímhle motorem ve městě jezdit se spotřebou někde mezi 20-30 litry = stále u pumpy, na což jsou i bohatí Evropané alergičtí...
Takže hezké auto pro Američany, které jim nemusíme závidět 😁

NA LPG to bude jezdit v přepočtu za 12, takže těžká pohoda.
50 ks se ročně neprodá, ale tak 12-20 úplně v pohodě 😄

ostatně stačí se podívat kolik je v republice Grandcherokee s 6,4 a Hellcatem. 5 ks to faaaakt není. A další káry jako Charger, Challenger, Durango, to už překročí dohromady víc jak stovku kusů. Pokud započteme slabší 5,7, tak se včetně starších 300C, magnumů, ramek atd to bude někde kolem 1000 ks

A to je jeden koncern, co 6,2 od gM v Escalade, Camaru, Corvette, Tahoe, Suburaban, Silverado, CTS-V atd, to sou tu další stovky kusů

A co Ford a jeho Mustangy V8, F150 a větší pikapy, E😜edition, lincolny, dodávky řady E (Econoline) atd. Další tisícovky kusů

Chce to mít trošku přehled 😄

Tvůj problém, s tím plynem to normálně funguje a jezdíš za náklady dehtové chrochtačky 😄

Jsem rad ze se potvrzuji ty domnele trendy za ktere se tu budou nekteri bit do roztrhani tela 😒]