Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Historie automobilky Citroën: Od ozubených kol, přes zbrojovku k výrobě aut

Citroën je dnes producent designově zajímavých aut s neotřelými nápady. Víte však, že zakladatel této automobilky původně začínal s výrobou ozubených kol?
Zpět na článek
18. 11. 2020 05:36
18. 11. 2020 09:59
18. 11. 2020 22:03
18. 11. 2020 07:49
18. 11. 2020 09:08
18. 11. 2020 11:09
18. 11. 2020 16:10
18. 11. 2020 17:48
19. 11. 2020 20:14
18. 11. 2020 22:58
18. 11. 2020 12:04
18. 11. 2020 13:01
19. 11. 2020 08:43
18. 11. 2020 04:32
Kto písal ten článok?!
Veď to je úplná blbosť, tá veta hneď pod nadpisom:
"Víte však, že zakladatel této automobilky původně začínal s výrobou zbraní?"
Nie, nezačínal s výrobou zbraní.
Tak si pozrite, kedy začala prvá svetová vojna - 1914.
A ak máte problém s chronológiou jeho životopisu, tak si dajte do google prekladača link: http://www.kronobase.org/…itro%C3%ABn.html
Rozbalit vlákno
0
18. 11. 2020 05:36
Obsahové chyby
Máte ich v článku viacero, ale aspoň jednu poopravím.

"Dalším vozidlem, jehož bylo vyrobeno jen necelých 13 tisíc kusů, byl Citroën SM s italským motorem V6. Ten vznikl na základě fúze s italskou Maserati. .... "
Spolupráca s Maserati spočívala v tom, že Citroen celé Maserati kúpil, lebo potreboval výkonnejšie motory do pripravovaného kupé Gran Turismo - teda do SM.

"Spolupráce s Maserati ale neměla dlouhého trvání. Revoluční technika sice byla na úrovni, vyžádala si ale opět vysoké náklady, které si Citroën, respektive jeho majitel, nemohl dovolit. Výsledkem tak bylo spojení s Peugeotem."
Toto si už opravte sami.. nápoveda:
- známa ropná kríza v roku 1973
- lobbizmus amerických automobiliek v americkom Urade pre bezpečnosť cestnej premávky (a tým postupné zákazy samonatáčacích predných svetiel, krycích skiel svetlometov, variabilnej svetlej výšky, požiadavka na odpružené nárazníky atď. ). Preto sa Citroen stiahol z trhov v Kanade a USA, a následne sa dostal do problémov. Nie kvôli SM ako takému.
Rozbalit vlákno
6
18. 11. 2020 07:36
Re: Obsahové chyby
Tak tá druhá vec sa mi zdá byť v poriadku. Nepíšu, že by problém bol v samotnom modeli, len že by sa finančne nevyplatil. Je pravda, že bez vysvetlenia pozadia je to zavádzajúce. Ale čo sa divíš, skopírujú kde čo vidia, na písanie vlastných článkov alebo aspoň čítanie a korektúru tých prevzatých asi nie je čas.
Avatar - abacus
18. 11. 2020 08:40
Re: Obsahové chyby
Mnohí stúpenci určitých značiek si vedia skutočnosť veľakrát prikľášlovať. Áno mnohé zdroje hovoria o kúpe, ale išlo o uzavretie join-venture. Citroen prevzal akcie Maserati a čestným predsedom spoločnosti ostal Adolfo Orsi ( rodina Orsi vlastníkom Maserati od roku 1937). I vďaka tejto spolupráci vzniklo SM, motor od Maserati. Citroen si zapožičiaval technológie Maserati a motory. Na oplátku od Citroenu dostalo Mase nové technológie – hlavne hydrauliku. Vyvíjané Quattroporte II, ktoré zdieľalo techniku Citroenu SM sa však do výroby už nikdy nedostalo.
V roku 1974 následkom zlého smerovania ( vývoj vysokovýkonných športových, žravých a drahých automobilov) ktorým ropná kríza nepriala, Citroen krachol a roku 1975 vzniklo konzorcium PSA Peugeot Citroen.
Maserati zachránila talianska vláda konkrétne GEPI – Verejná spoločnosť pre záchranu firiem v kríze. Napumpovala do nej prachy aby sa dostala pod krídla Fiat-u.

Citroen neoplýval peniazmi. Veď už v r.1934 vstúpil do spoločnosti Michelin, aby ho finančne zachránil.
Práve na konci 60-tych rokov sa nadviazala spolupráca s talianmi. Založenie holdingu PARDEVI ( 51% Michelin 49% Fiat) Citroen predával vozidla Autobianci vo Francúzsku a Belgicku. Fiat predával vo svojej sieti vozidlá Citroen na talianskom trhu.
V roku 1968 došlo k reorganizácii spoločnosti Citroen – názov Citroen SA, ktorá zastrešovala aktivity Citroen, Panhard a Berliet. V rámci dohody FIAT-Michelin ( 1968) pridelila dohoda technickú správu Citroenu spoločnosti Fiat. V tom istom roku uzavretá „ dohoda“ s Maserati.

Zdroj:
https://www.autobelle.it/it/b/MASERATI.xhtml
https://it.wikipedia.org/wiki/Maserati#…
http://www.citroenet.org.uk/…y/history02.html
18. 11. 2020 09:59
Re: Obsahové chyby
K ťažkostiam Citroënu prispeli v značnej miere aktivity spojené s Wankel motorom.
Finančne náročný vývoj a následne komerčný prepadák (aj vďaka ropnej kríze) modelu GZ poslali Citroën do kolien. Citroën v rokoch 1971-1972 "rozdal" svojim najvernejším zákazníkom na dlhodobé testovanie (30 tis. km) 267 prototypov, následne v rokoch 1973-1975 vyrábal model GZ. Celú produkciu nakoniec odkúpil od zákazníkov späť a zošrotoval...
Stalo sa tak niečo veľmi podobné ako v NSU, ktoré presne v tej istej dobe skončilo v rukách AUDI.
18. 11. 2020 16:06
Re: Obsahové chyby
"následne v rokoch 1973-1975 vyrábal model GZ. Celú produkciu nakoniec odkúpil od zákazníkov späť a zošrotoval..."

Citroen GS bol úspešný model, vyrobilo sa ho 2,5 milióna kusov. Vyrábal sa od 1970 až do 1986 roku.
Citroen GS birotor /teda s motorom Wankel/ bol označovaný ako GZ. A bolo vyrobených dokopy 847 kusov. To je tá "celá produkcia" ktorú spomínaš.
Mimochodom, ten wankel motor bol vyrábaný v spoločnom podniku NSU a Citroen - podnik sa volal Comotor, a fabrika bola v Nemecku, v Sársku.
18. 11. 2020 22:03
Re: Obsahové chyby
Veď píšem, že skončili podobne ako NSU.
Citroën GS bol úspešný model, a Citroën BX nemenej.
Mimochodom, vieš že BX mal kotúčové brzdy štandardne na všetkých kolesách?
Sorry, viem, že vieš :-)
Wankel bol skrátka ďalší problém, ktorý Citroënu zlomil krk.
20. 11. 2020 16:36
Re: Obsahové chyby
sranda na tom je, že Audi dodnes používa slogan "náskok vďaka technike" - a to bol slogan NSU Ro80, ktoré bolo neskutočne poruchové
18. 11. 2020 07:49
Citroen
Vyrobce designove zajimavych aut s neotrelymi napady ?

Proboha co z portfolia Citroenu je designove zajimave a co jsou ty neotrele napady ??
Rozbalit vlákno
7
18. 11. 2020 09:08
Re: Citroen
Citroeny sa nevyrábajú len posledných 10 rokov...
18. 11. 2020 11:09
Re: Citroen
To jednoznacne ale clanek je uveden tim, ze DNES ....
18. 11. 2020 16:10
Re: Citroen
"neotřelé nápady" - teda inovácie. Z posledných rokov? Napr. Airbump. Alebo zabudovaná kamera v C3.
18. 11. 2020 17:48
Re: Citroen
No, v posledných rokoch je to naozaj bieda. Bižutéria namiesto šperkov.
19. 11. 2020 20:14
Re: Citroen
dnes sú nápady osekané predpismi
18. 11. 2020 22:58
Re: Citroen
Anebod Hydractive, Diravi a podobnych skutecnych parad ke gume na dverich .... ach jo
18. 11. 2020 12:04
Re: Citroen
Bubliny na dveřích jen tak někdo nemá :-)
Avatar - Stejsn
18. 11. 2020 13:01
Jeden fousatej...
Citroen vymyslel šípové ozubení a dal si ho do znaku. Renault nevymyslel nic a dal si to do znaku taky :)
Rozbalit vlákno
1
Avatar - Blue Sun
18. 11. 2020 16:58
Re: Jeden fousatej...
Dost trapné i na tebe. ;-)
18. 11. 2020 16:14
Vďaka za opravu podnadpisu
"Začínal s firmou na výrobu ozubených kol, pokračoval ve zbrojovce a nakonec dal vzniknout jedné z nejznámějších automobilek na světě vůbec."
S týmto sa už dá súhlasiť.
Rozbalit vlákno
1
18. 11. 2020 19:29
Re: Vďaka za opravu podnadpisu
:yes:
19. 11. 2020 08:43
a ani slovo....
...o 11 BL, který se vyráběl od roku 1934 až do roku 1957 a byl hlavně model, který vstoupil do povědomí jako Traction Avant.
Rozbalit vlákno
0

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku
Články odjinud