Testy
tudydudy
0
....jasne,respektuji ty kterym se to libi...je to ceske auto,a kdyz se do toho clovek,,zazere"(mimo tech kterym se to libi hned),neni to spatne....Ocenuji hezky sedacky(respektive jejich potahy),hezky a dobry vyplne dveri...To co ve mne riká,,nevim nevim",je nabidky motoru(s tim se zzivam od dob Roomsteru)a potoom............design....zazirat se mi nechce(az pojede okolo,nebudu na ni hazet dlazebni kostky a nebudu vytahovat transparenty,,fuuuj") Nazdar 😉
0
souhlas, jen bohužel pro český "pupíky" 😒 je uvnitř málo místa (jen pro 4 rachitiky, snad)... a uskrovňujeme se furt..., ale nechce se mi ve vlastním autě... o cenách škodovek, no to je jen na další spílání... 8-
Velmi kvalitní text. Nutné číst pomalu a nejméně dvakrát :yes: A bravo i za rychlost. Tisíce lidí na tenhle článek čeká, tisíce lidí fabii objedná a všichni s ní budou nepochybně spokojeni. Je zřejmé, že škoda ví, jaký subkompakt žádá trh. Vedle toho, bude Fabia kráskou i za pět let. O tom jsem přesvědčen. Fabia je totiž nejen krásná, je i velmi... rafinovaná. A jak známo, rafinovanost spojená s krásou, to funguje nejen ve světě vášní.
ešte zaľúbenú báseň o Fábii II keby si tak napísal...., to by sa potom ešte lepšie predávala.
Neměj obavu, kombi bude prodejní trhák.
Jo, protože českej človíček nekouká nalevo napravo a chce tu českou skvělou fabku.Proto s u nás může hojně prodávat malé autíčko s celkem zaostalejma motorama za cenu auta o třídu vejš a technicky o generaci dál. Mě stačilo do ní sednout, seštelovat si sedačku a následně zjstit že sednout si za sebe je úkol pro hadího muže, paráda. Cena u nás na 130% průměru v EU, bravo, bodejť by ne když se všechny akce dotujou ze zisků v naší rep. a tupci to rádi zaplatěj i když ta cena zdaleka neodpovídá, opět bravo škodovce jak dokáže voblbnout kupce, před tímto výkonem bez ironie smekám.
Tak uz nam konecne prozrad jake auto o tridu vejs a o generaci dal (to jsem zvlast zvedavy) mas? 😉
Nevím, jaký má, ale Focus II combi 1,6 s celkem ušlou výbavou stojí 399000,-
Ten Focus neni spatna nabidka za ty penize, akorat mi neni jasne co je na nem o generaci novejsi. A srovnava se cenikova cena s akcni, coz je trochu nefer, jak vite jakou slevu dostanete u dealera skodovky? 😄
Zejména poučný text,skutečně doporučuji číst dvakrát a rozmyslet si zda investujete své peníze do vozu se kterým můžete jezdit pouze sám.V zakladní motorizaci můžete poslat zbytek rodiny napřed vlakem.To si pak teprve užijete !!
Tu základní motorizaci asi nebude pořizovat čtyřčlenná rodina, nýbrž třeba starý pán, vdovec, který jezdí na chalupu a v poklidu tam dožívá své roky. Musíš si prostě umět představit, že jsou i jiné věkové skupiny lidí, než je vaše parta sedmnáctiletých... Mimochodem, jel jsi ten motor? Víš vůbec jaké základní motorizace jsou třeba v konkurenčním Yarisu či Corse?
V Corse je to 1.0 s 44 kW, ale pak je tam další motor, který je 1.2 a má 59 kW, tím dost trumfuje Fábu. A Yaris má taky 1.0 a dokonce s 51 kW! Řekl bych že z tohoto srovnání jako looser vychází Fába. >😁
Právě, že ne. Nejde o papírové hodnoty, jde o živost motoru, o průběh točivého momentu, a v tom o škodovku nemusíme mít obavu.
Dobře vzdávám se, výkonové křivky jsem neviděl. Ale o kvalitu Toyoťáckých motorů bych se nebál, variabilní časování ventilů je variabilní časování ventilů.
Věř, že kdybys ty motory vyzkoušel v praxi, nejvíce by ti vyhovoval ten škodovácký. Samozřejmě, je jasné, že s plně obsazeným a naloženým vozidlem je to k uzoufání. To ale v každém takovém malém motoru.
Přesně tak. Při jízdě s tou silnější HTP skoro není poznat, že je to 1,2. To auto do 100km/h jede 74kw 1,6 EURO 4. Mám fabii HTP na ježdění do práce a na to víkendové ježdění a musím říct že supr auto - pro potřeby normálních lidí postačuje.
Jistě, kolegové posuzují motory spoza monitoru. To jde sice také, ale na silnici je to přeci jenom realističtější. Právě pružnost škodováckého motoru, to je to, co ho řadí na špici těchto maloobjemových motorizací.
Pletete si pojmy s dojmy. Neberu Vám, že Fabie má lepší tah odspodu, ale na dálnici je HTTP nepoužitelný pro vysokou spotřebu, zatímco litrový motor od toyoty je na dálnici na úrovni max. kroutícího momentu a vezmi si o 1,5 l benzínu méně. S tím vaším úžasným HTTP pojedete v kopci 80km/h zatímco Toyota díky krouťáku bez problému pojede 125 km/h. Tak v čem je ten Váš motor tak úžasný?
Muzete nam napsat, jakou ma spotrebu ten Yaris pri 130kmh (skutecnych) a kolik toci otacek? Musi to byt celkem pila kdyz ma max. 155kmh pri 6000ot. Bez toho jsou reci o max. momentu (ktery je nizsi nez u Skody) a z toho vyplyvajici nizsi spotrebe pouze zboznym pranim.
Hoj nenadábejte mi na Toyotu Yaris, fabie nemá v ničem na Yriska, měl sem fabii 1.2 a ted mam yariska 48kw a je to nebe a dudy. Yaris při dálničním provozu 130 žere 6,5 litrů a to jezdím i rychleji ve městě když jezdím pomalu jedu za 6.1 a když jedu po okrsce devadesát ustálenou rychlostí jedu za 4.5 a to i s klimou.
přibližně to odpovídá - při 120km/h se dá jet za 5,5 a při 130km/h se dá na lehkou nohu k 6l dostat, taky. Osobně jsem měl nejhorší spotřebu na nádrž 6,3 při cestě ze Strasburku, jinak většinou jezdím dálnice díky omezením za 5,4 - 5,6 l.
Co to je "při 130kmh kdyz mam lehkou nohu", bud 130 jedete nebo ne. Tem 5,4 - 5,6 verim, ale prumer urcite nebude 130.
No nevím jestli jsi měl někdy v autě pc(ani není nutné,aby jsi měl), ale realita je taková, že de facto jakákoliv rychlost se dá jet na spotřebu v rozmezí 0,4l a záleží jen na řidiči na kolik nohu povolí. Mezi spotřebou při které auto dále již nezrychluje a spotřebou, při které ještě nezpomaluje je při rychlostech nad 100km/h rozdíl asi 0,4l. Povolování plynového pedálu po dosažení cílové rychlosti je naprosto běžné. Překvapuje mě jen, že o tom ještě nevíš.
Docela me prekvapuje, ze mas tak velky problem pochopit, ze spotreba pri 130kmh je myslena pri konstantni rychlosti a s nohou nema co delat? Pokud nemas PC tak toho opravdu moc nezmeris... Voditkem ke spotrebe je alespon prum. rychlost, ale tu se tady clovek jaksi nedozvi...
Vzhledem k tomu, že s PC jedím už 2 roky a najel jsem po Evropě po naprosto rovných silnicích i v horách 10tis.km, tak bez problémů poznám čemu lze a čemu nelze věřit. Rozpětí 0,4l je naprosto běžné. Napíšu-li to srozumitelně pro tebe, tak spotřeba se u mě pohybuje ve 130km/hod 6,2 -6,6l na úseku bez převýšení dle našlápnutí plynového pdálu.Členitost terénu negativní vliv u mě nemá, co se ztratí při jízdě do kopce se dá lehčí nohou dohnat z kopce zpátky.Výsledná spotřeba při podobném stylu jízdy při cestě do hor a zpět u mě vychází spíše o něco lépe než jízda po rovině.Stejně tě to asi nepřsvědčí.
Ja na yarise nenadavam, me se to auto libi 😄 Jen reaguji na nektera ne prilis realna tvrzeni. Tem 6,5l pri snaze o 130kmh uz se da verit trochu vic (pokud neni auto nalozene). On je velky rozdil mezi tim co si clovek mysli ze jede (jel jsem 130 po dalnici) a tim jak rychle jede ve skutecnosti - prumer byva o 15kmh az 20kmh zpravidla nizsi kvuli kamionum, omezenim atd. Spotreba pak logicky klesa, ale clovek ma pak pocit, ze jel porad 130 pri te nizke spotrebe 😉
Jsi úplně mimo mísu
1) yaris točí přibližně stejný otáčky jako http - ve 170km/h 5500ot/min
2) yaris II je o 80kg lehčí (má lehčí i motor) - tudíž vůbec nemusí vadit, že má nižší max. krouťák, navíc http ho má vyšší do rychlosti cca 110-120km/h pak už je vyšší u yarise a 110km/h není ještě tak vysoká rychlost,aby s ní měl yaris problém.
1) yaris točí přibližně stejný otáčky jako http - ve 170km/h 5500ot/min
2) yaris II je o 80kg lehčí (má lehčí i motor) - tudíž vůbec nemusí vadit, že má nižší max. krouťák, navíc http ho má vyšší do rychlosti cca 110-120km/h pak už je vyšší u yarise a 110km/h není ještě tak vysoká rychlost,aby s ní měl yaris problém.
Stejne vykonne htp jako yaris ma max. tocivy moment o cca 20nm vyssi, tedy o 20%. 100nm, na ktere si yaris ani nesahne (ma max. 93nm) ma v rozsahu 2000 az 4000ot.
Jak jste prisel na to, ze yaris ma od 110-120kmh vyssi kroutak nez htp?!?
Jak jste prisel na to, ze yaris ma od 110-120kmh vyssi kroutak nez htp?!?
to má, ale při rychlosti 90 km/h.,pak už to začíná drhnout, zejména pak u 44kw http. Na 90km/h žádné vysoké hodnoty však nejsou třeba.
Koukam ze nekomu tady dochazeji argumenty, ze jo? 😄 Co to je za pojem "zacina to drhnout"? Ma vyssi tocak na kterem tak bazirujete? Ma, hotovo, pocity jsou irelevantni.
Musím ti dát trochu zapravdu. Žil jsem v domnění, že u YariseII je to o něco více, a že ku hmotnosti je na tom pak lépe. Ve skutečnosti to papírově i ku hmotnosti může o něco lépe vycházet pro Fábku. Diskutovat 44kw http je pak již slabou útěchou :😊
Ha Ha Ha >😁
ten litrovej yaris je horsi temer ve vsem...jsou to jenom keci....podvozek horsi, motorove slabsi, komfortem jinde...auto o tridu nize nez je fabie.
GTI to je něco, ta tvoje rétorika a chvalospěvy na Německou Škodovku. Jeden čas jsem si myslel, že jsi rozumný a že rozumíš automobilové technice, ale nějak se tato moje víra vytrácí. Věř, že jsem vyzkoušel motory Škoda a motory Toyota a i jiné a Škodovácké motory nestačí na Toyotu v žádném směru a to myslím jak benzín tak diesel. Už litrový benzínový motor od Toyoty s variabilním časováním je lepší než Škodovácká 1,4 jak co se týká pocitu tak skutečných hodnot. Motor od Toyoty je pružnější, od nižších otáček lépe táhne a neztrácí chuť ani ve vysokých otáčkách, má nižši spotřebu a to právě díky VVTi a celkově lepší a modernější konstrukci. Nemluvím o srovnávání motorů Toyota 1,3. Na Toyotu 1,3 VVTi a 1,4 D4D nemá Škodovka ani adekvátní konkurenční motor. Oba dva motory jsou technická třešinka ve své kategorii. Tichý, klidný chod u obou motorů, u D4D zátah od volnoběhu, u VVTi mimo jiné malá spotřeba. Nevím kam chodíš pro informace, ale já si raději vše prověřím na vlastní kůži a potom teprve mluvím. Jo a o jízdních a užitných vlastnostech údajně lepších než konkurence, no nevím, nevím. To slovíčko údajně je tu úmyslně, to není překlep.
Motor od TTT již ze své technické podstaty nemůže být odspodu živější. jiná věc je, jak působí ve vysokých otáčkách. Co se týká průběhu točivého momentu, tedy ta souvislost s pružností motoru od velmi nízkých otáček, je cesta volená koncernem VW ta jedině správná. Pokud pak chceš vysoký výkon, vol u této motorizace, resp u 1,4 přplňování. To je cesta. P.S. Také mám pochybnosti o tvém rozumu.
ale ty kecko, já ty motory zkoušel, a škodovka má sice papírově lepší krou´ták, ale v praxi tahá hůř jak stará felda. Takže s tím sem nechoď a radši si to ty mudrolíne někde sám vyzkoušej a porovnej na stejné trati (nejlépe v kopci) za stejných podmínek.
Ten papírový lepší kroutíci moment a zejména jeho křivka právě dokonale koresponduje s tím,jak v praxi ten motor jede. To je ale logické, viď.
takže právě ses prokecl, že jseš jen ten "papírovej" a v praxi v reálu jsi podobná auta nikdy nezkoušel, abys to skutečně porovnal >😁 nezáleží mileje zlatej GTI co je kde načmáranýho na papíře, ale jak se to opravdu chová na silnici.
GTI, na yarisu 1.0 jsem najezdil 25000Km (pak jsem ho vyměnil za naftového) a musím říct, že jsem byl nadmíru spokojen. S Fabií 1.2HTP jsem jel asi 1000 km na dovolenou a dle mých zkušeností bych šel opět do Toyoty. Škodovácký motor není špatný. Možná jde jen o zvyk, ale pocitově mě připadal motor v Yarisu živější a o spotřebě ani nemuvím (Yaris 5,0l při klidn jízdě, Fabia 6,3l).
To je přesně to, co mnoha "znalcům" aut uniká. Vidí jenom výkon motoru. Spousta lidí se však nežene mnohatisícovými otáčkami za výkonem, ale upřednostňuje pružnost motoru od nižších otáček. Jsou to dvě "filozofie" motoru. Japonci jdou spíš do těch otáček. A nejde ani o to, že by snad koncern Volkswagen vysokoobrátkové motory neuměl, ale prostě má pro rodinné vozy svou "filozofii".
GTI - musim uznat, ze Ty dokazes byt aj tolerantny ale bohuzial len k niektorym autam. Zrazu uznavas, ze existuju rozne kategorie zakaznikov, v tomto pripade stary pan, vdovec. Pri inych znackach si ale nekompromisny a ostry ako britva! Rozmyslam, cim to asi moze byt?!? ;-\
Jsem kritický i ke škodovkám, nemohu s tebou souhlasit, že bych snad nedůvodně byl nekompromisní ke konkurenci.
Necitam Ta pravidelne ako tu niektori pritomni, ale priznam sa, ze to, co som zatial od Teba cital NIKDY ako kritika cohokolvek od VW nevyznela. Jedine, ze by si sem dal nejaky link zo starsej diskusie, kde si Skodovku kritizoval. Potom poviem - prepac teda promin! 😉
Tak čti a uvidíš, že dojdeš k závěru, že píši objektivně 😉 Uznávám, že VW moc nekritizuji. Není také většinou za co...
Nelži si do kapsy. Vychazime-li ze situace v CR, pak nejslabsi motorizace byva prave rodine vozitko, pripadne sluzebni vozitko - proste vetsina.
..Áno len ako to spojenie bude fungovať pri Cliu Grandtour, Ceede SportyWagon atď. U nás v SR sa ešte nepredáva (snažia sa ešte predať Fabie combi I.) ale ak budú mať konkurenti dobré ceny, tak Fabia bude mať čo robiť ;-\ Ale uznávam že je to podarené auto 😄 :yes:
Všechno je to strašně pěkné, ale kde je nějaká pořádná nabídka motorů?? Nějak bych měl problém s výběrem motorizace...
na výběr je toho dostatek, jen k poslednímu trendu by měla devatenáctistovku nahradit asi lépe zapadající již brzy příchozí 1.6TDI.
Za peníze, které by za tuto variantu škodovka chtěla pořídíš vůz o třídu výše.Jak má vypadat nabídka motorů malých aut by se měli podívat u konkurence.
Tvůj základní omyl pramení z toho, že se domníváš, že lidé kupují auta podle toho, aby dostali za co nejméně peněz co největší auto. Uvědom si, že jsou lidé, kteří netouží po velikosti auta z třídy kompakt, ale chtějí si koupit subkompakt. Proto se subkompakty vyrábí a prodávají. Tou konkurencí myslíš co? A jaká motorizace se ti u Fabie nedostává?
:yes: áno, sú ľudia ktorí si chcú kúpiť prémiový subkompakt a siahnu po Mini. Naozaj ich netrápi, že za tie peniaze mohli mať Oktávku. Ale ver tomu milý GTI, že toto ľudí kupujúcich Fábiu (zatiaľ) netrápi >😁
Ale to píšeš o vyspelejších trhoch, nie o tých našich domácich. Lebo u nás platí presne to : za čo najmenej peňazí čo najväčšie alebo najlepšie auto. A platí to aj u tých najlepšie situovaných čo nekupujú lacné autá. Naši obchodníci si už zvykli, že za každých okolností a na všetko musí byť zľava, inak to nepredajú...
😊) Prosimte kolik zaměstnává tvoje firma lidí ? 5 ? 😊) Mě by zajímal tvůj roční obrat, protože ty si absolutně vylízanej 😊)
Mýlíš se. GTI je vševěd, básník, vizionář ...
...včelař a gynekolog (oboje amatér), testovací jezdec barumky, záskok za figuríny v crash testech škodovky, premiérova bývalá žena, všechny rathovo ženy naráz, další převtělení dalajlamy, castrův bratr, putinův otec a buzkové dcera. spokojený? tak, a ted už konečně o autech,ne? 😉
je smutnou skutecnosti, ze tyhle hajtry budem na silnici potkavat cim dal casteji 😒
skareda, mala, draha.
Jednoznacne pre nas Kia Ceed SW, pre vas Hyundai i30 SW
:yes: :yes: :yes:
Jednoznacne pre nas Kia Ceed SW, pre vas Hyundai i30 SW
:yes: :yes: :yes:
a jéje....slovakia dostala automibilku, krom TAZ mají Kia...no bravo, ješte tak postavit dalnice a zacit prodavat krom specialu 91 taky natural 95😊
k*k*te, tebe nejaky slovak pretiahol frajerku alebo matku? prid sa sem niekedy pozriet chudacik, mam pocit ze uz teraz mate u vas co dohanat :-!
Uplne vážne pripadá mi že jediný ktorému pretiahli frajerku, matku sestru (aj otca) si asi TY! 😲
chlapce, ty si tiez iny frajer, nejaky dement pod nickom logins v kazdej diskusii napada mimotemu slovakov a slovensko a ty sa ho zastavas? hm, kazdemu co jeho jest... alebo uz tiez makas v cechach?
a ano, asi mas pravdu, vzhladom k tomu, kolko rokov maju vsetci moji rodinny prislusnici sa da predpokladat, ze ich uz v zivote niekto pretiahol... a cuduj sa svete, mna zena pretahuje tiez... len loginsovi, gti-mu a tebe to evidentne chyba :-!
Ty si vážne chodíš ešte do škôlky, že? 😲
ne este do jasli truhlik... ked uz chcem niekomu nadavat, tak to zdvovodnim, tebe ale staci asi kopnut len tak bez priciny ze? kaslat na vas, onanujte si tu vsetci spolu nad fabiou a aj vlastni opovrhujte slovenskom a slovakmi a smejte sa nad tym ako tu nemame dialnice a natural 95, naco by nam aj bol, kone predsa zeru seno :yes:
sem fakt nema zmysel sa prihlasovat
sem fakt nema zmysel sa prihlasovat
>😁 >😁 >😁 >😁 co hulis?Pritelkyni mam ze Slovenska,takze jsemsi to tam celkem uzil a sorry...ale na Cr nemate a jeste dlouho mmit nebudete,pac ted uz vas my CESI nedotujem....
jo? a v cem na vas nemame a mit nebudeme? hm? ono moj zlaty, neviem z akej diery pochadza tvoja cica, ale ver tomu, ze take iste diery a lazy su aj u vas, jak na morave tak v cechach :yes:
takze skus mi dat konkretne priklady, v com ste tak popredu? btw, ako pripadny "cudzi" turista po CZ a SK by som dosiel k jedinemu rozdielu, a sice ze v CZ su vo vseobecnosti rozhodne horsie cesty a horsie znacenie, takisto aj vacsie zastupenie aut typu skoda 105/120 a favorit vo vozovom parku. minimalne v tejto oblasti sme na tom uz lepsie.
inak by som tych rozdielov navonok bez znalosti vnutornych socialnych a politickych pomerov moc nevidel 😉
takze skus mi dat konkretne priklady, v com ste tak popredu? btw, ako pripadny "cudzi" turista po CZ a SK by som dosiel k jedinemu rozdielu, a sice ze v CZ su vo vseobecnosti rozhodne horsie cesty a horsie znacenie, takisto aj vacsie zastupenie aut typu skoda 105/120 a favorit vo vozovom parku. minimalne v tejto oblasti sme na tom uz lepsie.
inak by som tych rozdielov navonok bez znalosti vnutornych socialnych a politickych pomerov moc nevidel 😉
Hádám, že převodovka je identická s Roomsterem. Aspoň z mé zkušenosti mi 5. rychlostní stupeň moc nízkootáčkový nepřijde. Šestka by bodla jako sůl i když při klidné jízdě na pětku je průměrná spotřeba téměř snová. Souhlasím také se subjektivním dojmem vnitřního hluku V3 vs. V4... jednačtyřka při zátahu vrní jako kultivovanější turbodiesel 😄
Pětistupňová převodovka dostala ekonomicky zvolenou pětku, která ani při rychlosti 130 km/h nevyžene otáčky motoru přes 4000 min-1.
Coz znamena ze pri tacho 130 toci lehce pod 4000ot, coz neni moc ekonomicke. Muj "starik" toci pri tacho 130 kolem 3100ot.
JInak Fabia II Combi nevypada jako spatne auto, cena trochu vyssi - je to skodovka, motory takove spise rodinne (77kw max neni zadne terno), vnitrni prostor idealne pro mladou rodinu - dospeli vpredu, dve deti vzadu a kocarek pokud se vejde tak do kufru. Jako konkurence mu bude se***vat Clio Combi a i 207 SW, ale nesmi se zapominat na cenove temer srovnatelny , ale velky jako Oktavka :Ceed Combi.
U mne by to asi vyhral ten Ceed..... .
Coz znamena ze pri tacho 130 toci lehce pod 4000ot, coz neni moc ekonomicke. Muj "starik" toci pri tacho 130 kolem 3100ot.
JInak Fabia II Combi nevypada jako spatne auto, cena trochu vyssi - je to skodovka, motory takove spise rodinne (77kw max neni zadne terno), vnitrni prostor idealne pro mladou rodinu - dospeli vpredu, dve deti vzadu a kocarek pokud se vejde tak do kufru. Jako konkurence mu bude se***vat Clio Combi a i 207 SW, ale nesmi se zapominat na cenove temer srovnatelny , ale velky jako Oktavka :Ceed Combi.
U mne by to asi vyhral ten Ceed..... .
Právě na Ceedu SW a i30combi si podle mně Fabia II vyláme zuby. Dnes to jen malému počtu lidí přijde jako reálná možnost, ostatní se toho bojí a nechtějí si to připustit (fanatiky nepočítám), ale Němci ve vedení škodovky budou ještě koukat. 😉
Ty směšuješ dva světy - kompaktní třídu a subkompakt. Jsou lidé, kteří jezdí kompakty a lidé, co jezdí subkompakty. Jak by mohl cee´d zavařit Fabii, či Fabia cee´du? To je přece vyloučeno ze své podsty. Fabia bude zavařovat kombíku od 207, od Clia, to jsou soupeři. Zrovna tak, jako se cee´d zase ve své třídě pere s Bravem.
Uvedomujes si chlape, ze ludia bezne nemaju sajnu co je to kompakt a co je to subkompakt?!?!? A uz VOBEC si podla tejto tvojej nezmyselnej kategorizacii nebudu vyberat auto a "ze sve podstaty vyloucit" napriklad Ceed? Nemyslis hadam vazne, ze niekto si povie ... hmmm, chcem si kupit subkompakt a preto si idem pozriet iba FII, 207 a Clio. No Ceed ci nieco ine v podobnej cenovej kategorii vypada sice zaujimavo, ale fakt je z mojho vyberu "ze sve podstaty vyloucen", lebo to je uz kompakt?!? Bozemoj GTI! 8-s
Tady jde o to, že pomineme-li kvalitu (Fabia=Ceed), tak je třeba si dobře rozmyslet, jestli si za skoro stejné peníze koupit malou Fábii (relativně) nebo velký Ceed. Co ty bys chtěl za určité peníze? Víc nebo míň?
Tak to nikdy v životě nestojí. Lidé jezdí v tom, v čem jezdit chtějí. Až v rámci třídy vybírají - zde například více levnější cee´d, v Německu zase více golfa... ale že by tam fiesta válcovala golfa 😄 na to zapomeň. Dilemata, co koupit se odehrávají jen v rámci jednotlivých tříd. Jednou to poznáš, až budeš své manželce vnucovat třeba Focuse a ona ti řekne, že chce malé auto, třeba pětistovku, proto koupíš pětistovku, a bude ti jedno, jestli je Focus zrovna ve slevové akci. Prostě koupíš to, co bude žena chtít.
GTI: ty menis svoj nazor tak, ako sa ti hodi.
Dnesny tvoj vyrok: "Jednou to poznáš, až budeš své manželce vnucovat třeba Focuse a ona ti řekne, že chce malé auto, třeba pětistovku, proto koupíš pětistovku, a bude ti jedno, jestli je Focus zrovna ve slevové akci. Prostě koupíš to, co bude žena chtít."
15.11.2008, diskusia o Aute roku 2008, a zdovodnenie, preco nekupovat manzelke Fiat 500: "Mimochodem, přece mi nechceš tvrdit, že manželce bys raději nekoupil céčko... Vždyť je to dokonalost na kolech. Tedy, dokonalá manželka, dokonalé auto, dokonalý... manžel 😉"
Dnesny tvoj vyrok: "Jednou to poznáš, až budeš své manželce vnucovat třeba Focuse a ona ti řekne, že chce malé auto, třeba pětistovku, proto koupíš pětistovku, a bude ti jedno, jestli je Focus zrovna ve slevové akci. Prostě koupíš to, co bude žena chtít."
15.11.2008, diskusia o Aute roku 2008, a zdovodnenie, preco nekupovat manzelke Fiat 500: "Mimochodem, přece mi nechceš tvrdit, že manželce bys raději nekoupil céčko... Vždyť je to dokonalost na kolech. Tedy, dokonalá manželka, dokonalé auto, dokonalý... manžel 😉"
O tom škoda hovoriť, presne ako píšeš. GTI si tak se... do huby, ako nikto. To sú samé protichodné názory , ten človek je absolútne mimo.
To je dle tebe důkaz změny názorů? 8-s Ty, ty, tedy jaksi ten manžel by ženě raději koupil třeba to céčko. Ale ona, jako tvá manželka bude chtít malé auto, a tobě nezbude, než to malé auto, třeba pětistovku jí koupit. Nauč se přemýšlet a když už to nezažíváš v praxi, alespoň oddtušovat, jak to může v dospělosti vypadat.
Prosím ťa GTI , keby sa niekomu chcelo prejsť tvoje priblblé príspevky, tak je tam x názorov, kde si absolútne protirečíš.
Zamotavas sa pane, zamotavas sa viac a viac do svojich vlastnych sieti. Nemas jasne stanoveny a vymedzeny nazor a to je to, co ta nakoniec aj "pochova". Vela ludi to uz pochopilo a mnohym to pomaly dochadza!
presne! GTI meni nazory ako sa jemu hodi do tej priblblej demagogie v prospech koncernu. Nedavno Skodu zhadzoval, konkretne Octaviu, dnes Skodu vyspevuje ako maleho BOHA !!!!
Tu uz nepomoze zlost, pripadne argumentacia.......tu nastupuje lutost. Ano je mi toho cloveka uprimne luto!
Tu uz nepomoze zlost, pripadne argumentacia.......tu nastupuje lutost. Ano je mi toho cloveka uprimne luto!
co sem pleties dospelost, GTI? Mam 37, myslis ze budem niekedy este dospelejsi? A priatelka je vyrazne mladsia. Rozhodne nemam v plane ju "namlsavat" nakupom noveho C-cka a podobne. Co bude chciet potom nabuduce? Jachtu? Helikopteru?
Stale sa nam tu snazis vnutit, ze si boss, snad ti patri polovica Vaclavaku? Hodinky, auto, dokonaly styl.. zober si za manzelku Katerinu Brozovu, tej mozno kupis Q7 a ona povie "..hmm no jo, dobry.."
A tie drahe hodinky si nezabudni napisat do predmanzelskej zmluvy, aby si sa nemusel neskor orientovat podla slnka..
Stale sa nam tu snazis vnutit, ze si boss, snad ti patri polovica Vaclavaku? Hodinky, auto, dokonaly styl.. zober si za manzelku Katerinu Brozovu, tej mozno kupis Q7 a ona povie "..hmm no jo, dobry.."
A tie drahe hodinky si nezabudni napisat do predmanzelskej zmluvy, aby si sa nemusel neskor orientovat podla slnka..
Nie, kamarát, ľudia väčšinou už neuvažujú triedne, tá doba je preč. Uvažujú cez peňaženku. 😉
Nesuhlasim. Podla triedy kupuju auta vacsinou z ekonomicky silnejsich krajinach, ako je to spominane nemecko. Zakaznik chce male auto, tak si ide vybrat male auto. A netrapi ho, ze za tu istu cenu mohol mat o triedu vacsie auto.
V nasich koncinach sa nevybera auto podla triedy, ale vacsinou podla penazenky: mam "x" korun, tak ake auto za to mozem kupit? Fabiu combi, Octaviu, Cee'd, Focus, atd. A potom vyberam podla toho, kde lezia moje priority (ktore z nich ma najsilnejsi motor? najlepsi podvozok? najvacsi kufor? najlepsiu vybavu? najnizsie naklady na udrzbu? atd.).
Pripustam, ze napriek tomu sa zakaznik moze rozhodnut radsej pre Fabiu combi, ako pre Cee'd (za ~rovnaku cenu), a z jeho pohladu to moze byt uplne logicke rozhodnutie (napr. "sused Fero je automechanik v skodovackom servise, slubil ze mi bude u nich bude robit lacno garancky a opravy, naproti tomu Kia ma najblizsi servis 100km daleko). Ale vacsina zakaznikov u nas vobec neuvazuje o tom do akej triedy auto patri, a mnohi ani nevedia kde lezi hranica medzi "subkompakt" a "kompakt", a do ktorej kategorie patri napriklad Fabia...
V nasich koncinach sa nevybera auto podla triedy, ale vacsinou podla penazenky: mam "x" korun, tak ake auto za to mozem kupit? Fabiu combi, Octaviu, Cee'd, Focus, atd. A potom vyberam podla toho, kde lezia moje priority (ktore z nich ma najsilnejsi motor? najlepsi podvozok? najvacsi kufor? najlepsiu vybavu? najnizsie naklady na udrzbu? atd.).
Pripustam, ze napriek tomu sa zakaznik moze rozhodnut radsej pre Fabiu combi, ako pre Cee'd (za ~rovnaku cenu), a z jeho pohladu to moze byt uplne logicke rozhodnutie (napr. "sused Fero je automechanik v skodovackom servise, slubil ze mi bude u nich bude robit lacno garancky a opravy, naproti tomu Kia ma najblizsi servis 100km daleko). Ale vacsina zakaznikov u nas vobec neuvazuje o tom do akej triedy auto patri, a mnohi ani nevedia kde lezi hranica medzi "subkompakt" a "kompakt", a do ktorej kategorie patri napriklad Fabia...
Chlape pleteš se. Já když kupoval auto tak jsem se rozmejšlel podle třídy. On tam prostě ten cenový rozdíl. Auto nižší střední je prostě teď i potom dražší než malý auto. Jsou dražší gumy, vyšší spotřeba ... A já když prodal astru a kupoval fabii tak jsem prostě chtěl menšího kombíka. Malý auto do města, do kterýho přitom naložíš o víkendu běžky, kolo narveš dovnitř, na střechu dáš windusrfing ... Malý auto v kombíku je pro mě prostě lákavější kombinace než nižší střední v kombi.
Tak to je lež , jako věž ...Dražší gumy ??? fabia má 14 kola stejně , jako focus -jen jiný rozměr pneumatiky --cena za tu pneumatiku je však stejná , nebo se liší max v desetikorunách ... Jezdím ve focusu a mám dlouhodobou spotřebu 6,2l a s klimou kolem 7l... Kamarád mám fabiu combi 1.2 a o spotřebě pod 7l si může nechat jenom zdát....Malé auto v kombi je lákavější než nižší stř.tř. ???? --tak to je hláška roku
pokila viem Fobia vychdza uz na 15 palcovych kolesach. Octavia a ine modely uz maju 16 .....takze o 13" z dob Felicie si nechaj len snivat. Mimochodom nenakupuj gumy z miestneho pneuservisu ale na portali pneumatikypriamo.com, pripadne levnepneumatiky.cz
😉
😉
Tak frájo, tady už asi brzy skončí ten internetovej levnej pneu koncert. Dnes odvisílali v TV, že pneuservisi budou odmítat přezouvat takto obstarané kolečka a pěkně si je budeš muset koupit u nich. A to bude fakt mazec s cenama.
tak frajo...ja nakupujem na internetu uz 3 roky. Presnejsie z nemeckej firmy DELTICOM. V pondelok zaplatim, v piatok su doma 😉 terajsie Dunlop Winter SPORT 3D ma vysli na 2050 Sk/kus.....v MIKONE stali 4890 Sk/kus....mozem celu Mikonu o....t !!!!!
A moj sused ma pneuservis, pekne mi to prezuva 😉
Musis si uvedomit, ze prezutie dnes stoji cca 600 Sk a ak niektori odmietnu prezuvat...vzdy sa najdu taki, ktori budu prezuvat. 😉 😉
A moj sused ma pneuservis, pekne mi to prezuva 😉
Musis si uvedomit, ze prezutie dnes stoji cca 600 Sk a ak niektori odmietnu prezuvat...vzdy sa najdu taki, ktori budu prezuvat. 😉 😉
On ten Váš ceed zadnej zazrak neni, sice je levnej, ale cela stredni trida ho strci do kapsy...focuse s tempomatem mam v 1.6 16V za 370.000.-....asra v akci za 330.000.-, atd...ceed je vetsi levny auto ale to je vsechno. Jizdne na konkurenci golf/focus/civic/astra proste nema, ani diky tomu druhojakostnimu viceprvku, co ma....
"On ten Váš ceed zadnej zazrak neni, sice je levnej, ale cela stredni trida ho strci do kapsy....." ... to je pravda.
Predne uvedu ze Ceed nemam. Dale bych uvedl ze Ceed, Focus, Octavia, Astra, golf, civic, atd. je nizsi stredni trida a ne stredni.
Jezdim ted v aute stredni tridy a uvazuji o jinem a Fabia byla jedna z moznych, bohuzel u auta vyzaduji vetsi kufr (pro kocarek) i vnitrni prostor (dva dospeli a dve autosedacky) a slusne vykone motory (jezdim hodne dalky a plne nalozen). A Fabia vypadla.... sedel jsem v (zatim) FABIA I COMBI a vnitrni prostor maly (podelne i do sirky), vykony motoru u FABIA II male, a do kufru neslozim kocarek. 😒
Zajimave je ze i Octavia I je uvnitr mala - dosti stisnen jsem se citil. A uz se zacinam bat, ze skoncim zase ve stredni tride. 😉
Predne uvedu ze Ceed nemam. Dale bych uvedl ze Ceed, Focus, Octavia, Astra, golf, civic, atd. je nizsi stredni trida a ne stredni.
Jezdim ted v aute stredni tridy a uvazuji o jinem a Fabia byla jedna z moznych, bohuzel u auta vyzaduji vetsi kufr (pro kocarek) i vnitrni prostor (dva dospeli a dve autosedacky) a slusne vykone motory (jezdim hodne dalky a plne nalozen). A Fabia vypadla.... sedel jsem v (zatim) FABIA I COMBI a vnitrni prostor maly (podelne i do sirky), vykony motoru u FABIA II male, a do kufru neslozim kocarek. 😒
Zajimave je ze i Octavia I je uvnitr mala - dosti stisnen jsem se citil. A uz se zacinam bat, ze skoncim zase ve stredni tride. 😉
Zajimavy nazor. Osobne nakupuji auto takto: vezmu 400 000Kc a jdu obchazet autosalony, kde sdelim ze hledam auto treba kombi s benzinovym motorem do 420 000Kc a podle nabidky a toho co se mi libi vyberu. A ne ze prijdu a reknu ze chci videt jen mala kombi a pokud mi nekde reknou, ze za 400 000,- mohu mit jeste neco vetsiho tak to take zahrnu do vyberu.
Jinymi slovy ja rozlisuji auta ne podle kategorii, ale podle toho k jakemu ucelu ma slouzit a kolik stoji.
Jinymi slovy ja rozlisuji auta ne podle kategorii, ale podle toho k jakemu ucelu ma slouzit a kolik stoji.
Když už je řeč o šestikvaltu, ten by slušel spoustě aut včetně toho Ceeda. Ten ho má, pokud vím, jen u dvoulitru CRDi... To jen tak na okraj.
Škoda s Fabií kombi vsadila na jistotu.Novinka má všechny atributy pro které je Škoda právem ceněna :vynikající jízdní vlastnosti,zajímavý design,robustní stavba,velký zavazadlový prostor,kvalitní materiály...je toho samozřejmě více,proč se rozhodnout pro nové Combi,ale pro začátek stačí alespoň si úpořádně přečíst tento článek.
V diskuzích se často propírá základní motorizace.Já se ptám proč?Proč si utahovat z motoru,který je primárně určen jako motorizace pro méně majetné nebo řidiče,kterým tento motor bude plně vyhovovat.Pro náročnější řidiče má Škoda motory 1.4 nebo 1.6, popřípadě diesely.Záleží jenom na vkusu řidiče nebo jeho peněžence...teda na obsahu peněženky.
Suma sumárum:Combi patří mezi to nejlepší co tato třída nabízí a Škoda opět potvrzuje že UMÍ :yes:
V diskuzích se často propírá základní motorizace.Já se ptám proč?Proč si utahovat z motoru,který je primárně určen jako motorizace pro méně majetné nebo řidiče,kterým tento motor bude plně vyhovovat.Pro náročnější řidiče má Škoda motory 1.4 nebo 1.6, popřípadě diesely.Záleží jenom na vkusu řidiče nebo jeho peněžence...teda na obsahu peněženky.
Suma sumárum:Combi patří mezi to nejlepší co tato třída nabízí a Škoda opět potvrzuje že UMÍ :yes:
Nebudem komentovat, len vypichnem tieto Tvoje "zaujimave" myslienky: 1. "vynikající jízdní vlastnosti" 2. "Pro náročnější řidiče má Škoda motory 1.4 nebo 1.6" - fakt NO COMMENT!!! 😄
Nekomentuj...nejlepší bude si koupit nové Combi a to Tě svými kvalitami zajisté přesvědčí 😄
No to by nedopadlo velmi dobre pre Fabku. Moj zadok je uz totiz zvyknuty na "trosku" fajnovejsieho kombika. Zoom-Zoom! 😉
Já myslím,že by obstála se ctí 😄
Myslim, ze tie auta su z uplne inych svetov. Tak by som ich radsej ani neporovnaval.
.
Kazdopadne, som rad, ze je na svete FabkaII COMBI, lebo toto je len a len dobre pre zakaznikov a konkurencia na trhu jednoducho musi byt a je v podstate jedno akymi "zbranami" sa bude bojovat. 😉
.
Kazdopadne, som rad, ze je na svete FabkaII COMBI, lebo toto je len a len dobre pre zakaznikov a konkurencia na trhu jednoducho musi byt a je v podstate jedno akymi "zbranami" sa bude bojovat. 😉
Vynikajuce jazdne vlasnosti? O akom aute to pises? Lebo Fabia to asi nebude. Vysoka, dlha, uzka. Podvozok tvrdy. Ze ty si ten clanok necital? Podvozok Fabie je dobry, mozno velmi dobry (najma ked zvazime predpokladane vyuzitie tohto auta). Ale vynikajuci? Neviem ci by som o ktoromkolvek aute z triedy sub-compact dokazal povedat, ze ma vynikajuci podvozok...
Dizajn, ok. To je velmi subjektivna vec. Mne osobne sa velmi nepaci (podla mna F1-combi je krajsia), ale pripustam ze z tvojho pohladu mozes mat pravdu, ked ho povazujes za zaujimavy.
Dizajn, ok. To je velmi subjektivna vec. Mne osobne sa velmi nepaci (podla mna F1-combi je krajsia), ale pripustam ze z tvojho pohladu mozes mat pravdu, ked ho povazujes za zaujimavy.
Proc se probira zakladni motorizace? Protoze v lepsich motorizacich se cena splha mezi auta nizsi stredni tridy a porizovat Fa2 pak ztraci smysl.
Myslím že aj motor 1.2 si nájde svojich. Ono keď sa tak pozriete na cesty tak koľko percent áut jazdí plne obsadených... minimum, zväčša sa vezie 1 či 2 ľudia a ak cestujú napr. 4 občas tak by im to aj mohlo stačiť. Ono ten motor nie je vyslovene zlý je taký aký je- ťahá ťahá točí a potom zrazu koniec... Takže niekomu bude vyhovovať a niekomu nie a niekomu nie zo zásady lebo neche 3 valec ale to musí mať Škoda zrátané. Konkurencia je veľká, kvalita áut porovnateľná, a k tomu ešte dovoz takže múdry ľudia chodia, skúšajú, počítajú, pozerajú a skúmajú a určite kúpia k svojej spokojnosti. Škodu...VW...Forda...Renault...Kiu... kto čo chce... to je super....
Pro náročnější řidiče má Škoda motory 1.4 nebo 1.6....
Maximum je 1,6 / 77kw. I 207SW a Clio Combi maji vice. Procpak nedavaji 1,4 TFSI? 😒
Maximum je 1,6 / 77kw. I 207SW a Clio Combi maji vice. Procpak nedavaji 1,4 TFSI? 😒
Mám již druhou Fabii, ta první byla krátká 1,4 Mpi (hrůza- co semohlo podělat to se ***o) a tu druhou mám od roku 2005 1,2 Htp(motoricky bez problému) v kombiku. Musím říct, že kvalita zde opjevována mi tak nějak nesedí. Oba vozy v interiéru vrzaj až k uzoufání(v zimě šílenost) a člověk si myslí, že se to rozpadne. Asi si pomyslíte proč jsem se ke Škodovce vrátil když stojí za h...o. Byla to důvěra, že první kus byl zmetek a druhé bude lepší. Opravdu se žádná změna po faceliftu nekonala a až budu kupovat jinou káru, Škoda to jistě nebude. Nyní si nestěžuji na motorovou výbavu, ale na dílenské zpracování. Nevěřím novému kombi II, že bude posunem k lepšímu. Jinak tato velikost auta mi vyhovuje a být lépe zpracováno, tak ani té vyšší kupní částky nelituji. Jsem fanda Škodovky, ale kvalita u Fábie je mizerná a přál bych si aby v tomto směru a této kategorie zamakali naplno, vždyť je nejvíce u čecháčků oblíbená.
Poprvé musím tě poopravit není mi 17,i když by to bylo fajn.Je mi o 30 let víc a když už si to tak hezky vysvětlil,zde je čerstvý příklad z praxe.Svému otci který jde napřesrok do penze jsme z bráchou chtěli přispět na nový vůz a prošli jsme spolu téměř všechny relevantní nabídky malých aut extrémy jako Mini nebo Y nechali nadšencům.Možná se tomu budeš divit ale na salonu škodovky jsme potkali 3 mladé rodiny které z nedostatku peněz kupovali právě základní motorizaci.Otci se jí také pokoušeli vnutit ale po zkušební jízdě (motor ještě netáhne je nezajetý-to bylo vysvětlení)odmítl tuto variantu taky ač celoživotní zastánce škodovky.Proto než příště než zase střelíš od boku trochu se zamysli.Chápu že tvojí ulohou je oživovat diskusi aby pánové od axel springer mohli říct:máme web kam chodí nejvíce motor.nadšenců.Oni tě pak nechají se povozit novým paššíkem po Jižní spojce.Hodně zdaru Tvé práci.
No, jestli je ti 47, jak píšeš, pak tě otec, který jde napřesrok do penze, jak píšeš, měl ve... čtrnácti 8-s >😁 Tak se nečerti za těch 17, nemoh´jsem tušit, že ti bylo včera už (božských) osmnáct. A příště si na to vezmi alespoň kalkulačku, když už tu hodláš být za dospělého 😄 :yes:
Tak za prvé, otci je 67 a Ty jsi zapoměl že jsou v této zemi penzisté kteří pracují třeba do 70 jestli jim to zdraví dovolí.
>😁 :yes: Už dost, klik-klaku. Teď už se do toho dokonale motáš. Pokud by tvůj otec byl penzistou, neodcházel by do penze, jak píšeš nahoře. Ale abychom se chápali, já ti v tom nechci máchat pusu, už jsem zapomněl na to, kolik ti je... ostatně, to se dá vcelku věrně odtušit z obsahu příspěvků... Věnujme se Fabii. Životopis tvého otce bych být tebou zde možná ani neprezentoval. Tématem je - FABIA KOMBI.
Nebudu brát v potaz tvoji podpásovku (já jsem si to mohl odpustit s tím paššíkem)ale fajn zpět k Fabii skutečne si myslíš že nejslabší verze si v této zemi kupují jen důchodci,já po zkušenostech u prodejců různych značek změnil názor.Ten kdo nekupuje ojetinu a chce nový vůz je převážně na hranici svých finančních možností,proto tolik prodaných 1,2HTP v základní výbavě.O firmách nemluvme i když ty patrně dělají gro prodeje.
Ok, skládáme zbraně 😉 No, s těmi koupěmi. Základní motorizaci kupují jednak starší lidé z pochopitelných důvodů (netouží po závodění a tak) a samozřejmě, jak píšeš i mladí lidé, mladé rodiny, které chtějí nový vůz, škodovku a třeba nemají peněz nazbyt. Tak potom můžeme zahájit diskuzi o kvalitě základní motorizace. A já bych k tomu napsal, že se jedná o důstojnou motorizaci, která, pokud víš, co máš očekávat a umíš jí vodit, tě nenechá ve štychu ani při plném obsazení. Samozřejmě, že kopce jsou dlouhou nudou, ale to samé je i u konkurence.
Trochu úcty k ostatním diskutujícím by neškodilo. Takhle OPĚT působíš jako arogantní nabob.
S GTI to ide poslednou dobou dost dole vodou. Som to iba ja, kto si to vsimol?
To jsi chtěl určitě adresovat klakovi, viď, stydlíne.
Ne, určitě nechtěl. Seš tady jeden z mála, kterej umí dost silně někoho urazit.
Navíc jsi nějak nezareagoval na podstatnější "poznámku". Že seš jen "ÚDRŽBÁŘ" diskuze.
Kdo sem chodí delší dobu, ví svoje...
Ale, jak tu bylo napsáno: Děláš svou práci dobře.
:-!
Navíc jsi nějak nezareagoval na podstatnější "poznámku". Že seš jen "ÚDRŽBÁŘ" diskuze.
Kdo sem chodí delší dobu, ví svoje...
Ale, jak tu bylo napsáno: Děláš svou práci dobře.
:-!
Ne, chtěl to adresovat tobě, protože ty seš opravdu arogantní hovado - jinak se to bohužel nedá nazvat. Jediné co umíš je urážet a zesměšňovat ostatní, zejména pokud ti dojdou argumenty na obhajobu svých dementních příspěvků
Pokud se takhle chováš k lidem i jinde než v anonymních diskuzích, tak bych se vůbec nedivil, kdyby ti někdo rozbil tu tvoji nabubřelou kušnu. Já bych to udělal s chutí, zejména po tom , co tady zase předvádíš. Měl by ses nad sebou konečně zamyslet!!!!!!! Lidé se sem chodí podělit o své názory a rozumně diskutovat a na tvoje výlevy a osobní útoky nejsou zvědaví!!!!! Pochopíš to už konečně???
Pokud se takhle chováš k lidem i jinde než v anonymních diskuzích, tak bych se vůbec nedivil, kdyby ti někdo rozbil tu tvoji nabubřelou kušnu. Já bych to udělal s chutí, zejména po tom , co tady zase předvádíš. Měl by ses nad sebou konečně zamyslet!!!!!!! Lidé se sem chodí podělit o své názory a rozumně diskutovat a na tvoje výlevy a osobní útoky nejsou zvědaví!!!!! Pochopíš to už konečně???
Jako příznivec značky musím bohužel konstatovat, že u Fabky II škodovka hodně šetřila, a mám obavy , aby to nebyl propadák.I když není Fábie moje krevní skupina, vyzkoušel jsem si jí. Musím ale přiznat, že je v ní více místa jak u FA I.Zpracování je prvotřídní.Urychleně by potřebovala nový čtyřválec 1,2(benzín)a naftovou 1,6 CR, kterou VW už má k dispozici a v Golfu se již z jara objeví.Co ale hodnotím pozitivně, že využila rozměry původní podlahové plošiny. To znamená, stejné rozměry, rozvor, rozchod. Samozřejmě výškou nahnala ten prostor, ale to dělají všichni.Proto pro některé ten nepoměr, šířka-výška. Například P 207 mi už nepřipadá jako malé auto.Zvažte současný drend. Každý nový "nástpce" typu u kterékoliv značky, je širší, delší, má větší rozvor. Například současné Polo je určitě větší, než první Golf.Kam až se to s časem dostane? Ještě, málokterá automobilka, v této kategorii, modernizuje podvozek, a pod, ale spíše se soustředí na vnějšek. Aby jo na sebe upoutala pozornost extravagantním designem. Na ukor užitkovosti, funkčnosti.Viz nová Mazda 2. Je možná přitažlivější, ale nabízí míň. Je to samozřejmě subjektivní názor, podle toho, co kdo od auta očekává.
Právě u zmíňené Mazdy 2 došlo raritně ke zmenšení oproti minulému modelu, a když je chválená za to že je manší a lehčí musí se to projevit na prostoru vevnitř..... Jinak ale souhlasím s myšlenkou o dnešním trendu vše podřizovat designu. Vždyť právě kvůli "blbému" designu cpou do aut desítky let staré systémy ochycení náprav, a to jen kvůli tomu, aby ta linie a siluata vypadaly co nejestetičtěji. Zároveň je z aut méně a méně vidět, a to proto, že je "metrový" D sloup(ek) karoserie moderní. Celé mohutnění a zmenšování zasklené plochy není způsobeno potřebou zvýšit bezpečnost, ale jen kvůli nádheře. Kdyby vývojáři chtěli, udělají 5* auto dokonale bezpečné i s tenkými sloupky. Stejně tak malá nádherně tvarovaná zpětná zrcadélka jdou proti filosofii aktivní bezpečnosti a uživatelské přívětivosti. Největší fraškou dneška (podle mě) jsou však systémy rezerv. Bohužel jen málo aut má dnes plnohodnotnou rezervu, protože jen u té, když jí v chorvatsku píchnete, ji poté vyměníte a plnou cestovní rychlostí bez omezení se vrátíte domů. Kdežto s galuskama, které kvůli každému litru v kufru dnes nahrazují plnohodnotky, můžete rychlostí běžce dojet do nejbližšího servisu a tam vyslechnout, že na toto vaše SUV za 2 miliony mají nejbližší pneu pouhých 300 km odsud. A nejvíc k pláči jsou lepící sady. Sice jsem žádnou neviděl, ale jak si má člověk zalepit kolo, které je zaprasené a navléknuté na ráfku? Navíc většina děr na kole je nenalezitelná (jen s vanou s mýdlovými byblinami), nebo se jedná o roztržené a tudíž nezalepitelné pláště. ??? ;-\
Rozmery rastú okrem iného aj kvôli stále vyšším a vyšším nárokom na aktívnu a pasívnu bezpečnosť, deformačné zóny, atď. Je to dvojsečná zbraň, viac elektroniky a vybavenia =vyššia váha, musí byť pevnejšia karoséria, a to ešte zvýši váhu, drahé a ťažké auto tiež nesmie byť malé a tak stále dookola...V tomto má Mazda so svojou dvojkou moje veľké sympatie.
No aby sme boli presni, nova mazda2 je o nieco malo kratsia, nizsia a sirsia ako aktualne dosluhujuca verzia. A napriek tomu lahsia. Podobne je to s Mazdou6 - sirsia, dlhsia, a lahsia. Za tento trend znizovania hmotnosti Mazdu chvalim...
K tej rezerve: neviem ci som taky mimoriadne stastny clovek (alebo je to tym ze zavcasu menim pneumatiky a nejazdim na 1-mm dezene), ale pocas ~250tisic km som este nemal defekt. Z toho pohladu sa mi zda celkom rozumne nevlacit dlhe roky v kufri rozmernu tazku haraburdu, ktoru nevyuzivam. Takze som ochotny akceptovat aj obmedzenie 80km/h na nudzovy dojazd. Mimochodom, velke SUV urcite nema ako rezervu "galusku", ako spominas. A bezny defekt musi vediet opravit kazdy pneuservis, bez ohladu na rozmer (samozrejme nieco ine je ak je pneumatika preseknuta na velkej dlzke, a musi byt vymena).
Ta lepiaca sada funguje (aspon ta ktoru som videl) tak ze z nadobky sa cez ventil natlaci dovnutra daky sajrajt, a kompresorom sa dofuka pneumatika. Dierou po defekte vzduch najprv vychadza, potom sa tam dostane ta hmota, ktora na vzduchu zatvrdne, tym utesni a zalepi dieru. Pokial som dobre rozumel navod, tak sa ani nema cakat na vytvrdnutie, len natlacit to tam, dofukat, a normalne ist s autom. Ono sa ta hmota uz odstredivou silou rozlezie po obvode a upcha dieru ktorou unika vzduch.
K tej rezerve: neviem ci som taky mimoriadne stastny clovek (alebo je to tym ze zavcasu menim pneumatiky a nejazdim na 1-mm dezene), ale pocas ~250tisic km som este nemal defekt. Z toho pohladu sa mi zda celkom rozumne nevlacit dlhe roky v kufri rozmernu tazku haraburdu, ktoru nevyuzivam. Takze som ochotny akceptovat aj obmedzenie 80km/h na nudzovy dojazd. Mimochodom, velke SUV urcite nema ako rezervu "galusku", ako spominas. A bezny defekt musi vediet opravit kazdy pneuservis, bez ohladu na rozmer (samozrejme nieco ine je ak je pneumatika preseknuta na velkej dlzke, a musi byt vymena).
Ta lepiaca sada funguje (aspon ta ktoru som videl) tak ze z nadobky sa cez ventil natlaci dovnutra daky sajrajt, a kompresorom sa dofuka pneumatika. Dierou po defekte vzduch najprv vychadza, potom sa tam dostane ta hmota, ktora na vzduchu zatvrdne, tym utesni a zalepi dieru. Pokial som dobre rozumel navod, tak sa ani nema cakat na vytvrdnutie, len natlacit to tam, dofukat, a normalne ist s autom. Ono sa ta hmota uz odstredivou silou rozlezie po obvode a upcha dieru ktorou unika vzduch.
Ano, Polo rastie ale je tu Lupo, Fox, Up.... Navážať sa do Mazdy 2 je úplne mimo misu. To auto je totiž od základu nové a ako výnimka potvrdzujúca pravidlo oproti svojmu predchodcovi nenarástlo. Práve naopak :-!
:yes: Kvalitní shrnutí. 😉 Ano,Škoda zasluhuje absolutarium za to,že svou Fabii nezvětšuje do rozměrů větší třídy,ale zachovává rozumnou velikost.
Ty asi hovoris o inom aute, nie o Fabii-2. Tu totiz skodovka zvacsila, a to poriadne. Do vysky. A prave to je to, co sa mi na Fabii2 akosi nepozdava, ta disproporcia medzi sirkou a vyskou. Nastastie u kombika to zachrani dlzka...
Kritizoval bys stejně tak japonská auta třídy kei? Ty mají poměr šířka/výška ještě horší, jak FII. Co třeba mini-SUV Ignis, který je taky velmi úzký, navíc na vysokém SUV podvozku? Zajímavé je, že taková auta nikomu nevadí, jen do Fabie se musí kopat.
do ignisu nikdo nekope , protože kolik jich vidíš jezdit ?? to je jen okrajová záležitost tohle auto... On by do škody nikdo nekopal , kdyby jste z tohohle auta nedělali nadauto...Vy se nám pořád snažíte vnucovat , že nic lepšího než škoda není -já Vám říkám , že je. Když vezmu poměr cena a užitná hodnota -tak mi škoda nevychází moc dobře...
Já bych hrozně rád viděl ,aby škoda konečně udělala plnohodnotný kompakt nižší střední střídy se standartní výbavou a cenou , jakou má konkurence-pak jsem ochoten si takové auto koupit a byl bych na něj hrdý. Bohužel dokud bude dělat jen užitkový design, tak mě jejich auta nechávají chladným .... Vždyť nemají jedinné auto , které chytne za srdíčko.. Tudor mohl být příjmná změna ..Já chápu , že takové auto netrhne prodeje,ale kvůli tomu se ani nedělá .. Zvyšuje to přece Prestiž automobilky...
Já bych hrozně rád viděl ,aby škoda konečně udělala plnohodnotný kompakt nižší střední střídy se standartní výbavou a cenou , jakou má konkurence-pak jsem ochoten si takové auto koupit a byl bych na něj hrdý. Bohužel dokud bude dělat jen užitkový design, tak mě jejich auta nechávají chladným .... Vždyť nemají jedinné auto , které chytne za srdíčko.. Tudor mohl být příjmná změna ..Já chápu , že takové auto netrhne prodeje,ale kvůli tomu se ani nedělá .. Zvyšuje to přece Prestiž automobilky...
Mluv za sebe. Já z ničeho nadauto nedělám, sám Fabii nevlastním, ostatně se můžeš podívat do mého profilu. Škoda má poměr ceny a užitné hodnoty stejný, jako všechny evropské a japonské automobilky v této třídě.
Kompakt nižší střední - myslíte vyhodit z výroby velmi úspěšnou a oblíbenou Octavii a nahradit ji něčím ve stylu Cee'd a Golf, hádám. Jenže proč, když lidé ty Octavie chtějí?
Proč Škoda neudělá auto, které chytne za srdce, je jednoduché - životní cyklus takového auta v nabídce běžného výrobce je velmi krátký, protože se brzy okoukají. Potřebují častější facelifty. Jejich výroba není tak výnosná, jak by bylo pro koncern VW potřeba.
Když před devíti lety vyjel poprvé Peugeot 206, koukal jsem na to auto s despektem. Stejně tak na Fabii, Punto (ne grande)... dnes ta auta uznávám jako pěkná a nadčasová. Grande Punto se mi po pár letech přestalo líbit, Corsa mě nechytla nikdy, 207 je doslova obluda.
Kompakt nižší střední - myslíte vyhodit z výroby velmi úspěšnou a oblíbenou Octavii a nahradit ji něčím ve stylu Cee'd a Golf, hádám. Jenže proč, když lidé ty Octavie chtějí?
Proč Škoda neudělá auto, které chytne za srdce, je jednoduché - životní cyklus takového auta v nabídce běžného výrobce je velmi krátký, protože se brzy okoukají. Potřebují častější facelifty. Jejich výroba není tak výnosná, jak by bylo pro koncern VW potřeba.
Když před devíti lety vyjel poprvé Peugeot 206, koukal jsem na to auto s despektem. Stejně tak na Fabii, Punto (ne grande)... dnes ta auta uznávám jako pěkná a nadčasová. Grande Punto se mi po pár letech přestalo líbit, Corsa mě nechytla nikdy, 207 je doslova obluda.
To je také hovadina. Právě že na pěkná, zajímavá a odvážná auta se vzpomíná. O okoukání tady nemůže být řeč. Okouká se něco, na čem se nedá nalézt už nic nového. U nápaditých vozů ale pořád, den za dnem, nacházíš nápady, auto ti zraje před očima a ty se jen pomalu dostáváš k výsledku, jak to ten designér vlastně myslel. Koncernová auta budou šeď a nuda vždy, dnes, zítra, za deset let. Stačí se podívat, jakou popelnicí je dnes dvacetiletý Passat a jak stále zajímavá je například dvacetiletá Omega (byť jde o jinou třídu). Věř, že s GP to bude za deset let obdobné. Dnešní Pol👋Fabia bude ta popelnice, GP pak vzpomínka, co že Fiat dělal na začátku tisíciletí za pěkný hatch.
V prvom rade, nekritizoval som, ale opravil predosleho prispievatela ktory tvrdil ze Skodovka Fabiu2 nezvacsila. A druha vec: porovnavat mini-kombi zo sub-kompaktnej kategorie s mini-suv, to mi pride trosku od veci...
Do fabie nekopem, len si myslim ze je skratka tak akosi disproporcne natiahnuta do vysky. Mozno ze uda novy trend v sub-kompaktoch, ale zatial je co sa pomeru vyska/sirka tyka dost jedinecna. Samozrejme ze to ma aj pozitivny efekt, to je ten zvacseny batozinovy priestor. Len neviem, ci v tomto pripade nebolo esteticke stvarnenie az prilis podriadene funkcnosti...
Do fabie nekopem, len si myslim ze je skratka tak akosi disproporcne natiahnuta do vysky. Mozno ze uda novy trend v sub-kompaktoch, ale zatial je co sa pomeru vyska/sirka tyka dost jedinecna. Samozrejme ze to ma aj pozitivny efekt, to je ten zvacseny batozinovy priestor. Len neviem, ci v tomto pripade nebolo esteticke stvarnenie az prilis podriadene funkcnosti...
Já to natažení do výšky schvaluji oproti natahování do délky či šířky. Výška je zatím to jediné, co není v našem prostoru omezené. Bohužel, někam ty všechny věci do aut musíme nacpat, když už je nelze rozměrově miniaturizovat natolik, aby auta nemusela růst. Přesto... airbagy potřebují s každou další generací méně prostoru. Vysokopevnostní oceli umožňují dělat kratší, bezpečná auta. Takže je všechno jen o komfortu za co nejméně peněz? No jo, ale ty luxusní prvky nakonec stojí tolik, co větší auto. Prostě jen design. Japonci už dávno přišli na to, že funkčnost je důležitější parametr, než estetika. Akorát si to zatím nechávají jen doma.
Nevím, ale myslím, že by Fabii slušelo minimálně 10 cm více do šířky, podobně jak je tomu u její myslitelné konkurence. Vypadala by o poznání lepé a o snížení těžiště a lepších jízdních vlastnostech ani nemluvě...
Tady s Tebou souhlasím,pár cm navíc(stačilo by 5 😉 ) a slušelo by jí to více.
:yes: , navíc zrovna o šířce auta to při městském parkování není, mluví-li se o malých autech. Rozšíření určitě přinese víc místa posádce, jistější chování na silnici, ve větru atd.
..."zachovává rozumnou velikost" ale "slušelo by jí to více" ty sa dokážeš pohádať aj sám so sebou 8-s
Neboj se,sám sebe mám od srdce rád a se sebou se nehádám 😉 To,že bych ji přidal pár cm na šířku si neprotiřečí s tím co jsem napsal výše.Rozumnou velikostí jsem myslel,že se zbytečně nenatahuje do délky...nicméně,při zadním pohledu jde vidět,že ve Škodě pracovali se starým podvozkem a je tam určitý náznak nevyváženosti délky a šířky.
Takhle to vidi vicemene kazdy. Ale obavam se, ze VW ma rozdeleny trh na segmenty a Skode Fabii nepripadl segment lidi, kteri chteji jezdit (nebo vypadat) sportovne. Podle toho vypadaji motory a rozchod. Kdyby byla Fabia sirsi a zakladni motor byl 4valec 1,4, asi by se prodalo min jinych a drazsich koncernovych aut.
Nevim. Myslenka, ze kdyz nekdo nebude spokojen s Fa, poridi si jine auto, ale opet ze stejneho koncernu, se uakazal jako licha jiz pred lety. Spise je pravdepodobnejsi, ze skonci u podobne konkurence.
Určitě se tu za pár dní(možná i hodin) objeví roadlook tv s testem této fábie 😐 😄
haha to jako má bejt auto?? ubožáci co to vymyslej, troufalci co to prodávaj a zoufalci co si to koupěj
>😁 jo jo, z hlediska vyssiho principu mravniho hledme hanit vse co je u nas vyrobene a kdo se snad opovazi kladne se vyjadrit je ubozak a pleps... no neni nad "konstruktivni kritiku" 😄
Vytlemeny "ksicht" je opravdu osklivy. Meli radeji nechat ten dosavadni. Delat zmeny jen pro zmeny -> tomu se rika face lift. tedy v tromto pripade spis face down. Nic vic, nic min. Stejne auto s hnusnejsim ksichtem. Neni divu, ze nova Fabia na odbyt zatim moc nejde a lide radeji dokupuji stare zasoby.
Jeste ze to alespon nema kazde dvere jine, jako Rumunster...
Jeste ze to alespon nema kazde dvere jine, jako Rumunster...
Každý škodovkář by měl povinně nejdřív najet min. 5.000 km s opravdovým autem, pak bychom se tady nemuseli zase dohadovat. Každopádně všechno v tomhle autě je totál výběhovka a to nehodnotím vzhled. Motory jsou pouze elektronikou a čerpadlem (max. kompresosem) vyhoněné stáré křápy 25 let staré, podvozek stejný jako 3 generace aut předtím atd. Na tom autě kromě plechů není nic novýho. Takže za tyhle peníze kupujete v antikvariátu * zabalený v navoněmém papíře.
:yes: wau! Ziadny prispevok za posledny rok ma nepolozil do kolien tak ako tvoj (pozitivne)! Super - trefa do cierneho!
:yes: :yes: :yes:
:yes: :yes: :yes:
Ty si mysliš,zě škodovky nejsou opravdový auta a že technologie co používají jsou nemoderní. Já si to teda nemyslím. Já si myslím, že jsou škodovky moderní spolehlivá a praktická auta.
Já svůj názor nikomu nevnucuju ale prostě si myslím.
Já svůj názor nikomu nevnucuju ale prostě si myslím.
Ale bohužel, takto dnes staví všechny automobilky. Je třeba být objektivní a prostudovat si techniku detailně.Je to zaujaté hodnocení. Vývoj stojí hodně peněz, a konkurence je velká. Takže nejlevnější je změnit kabát. Buďme objektivní. Já se tomu trendu nedivím. Jde o to jak se to které automobilce více, čí méně podaří. A jak se nový model u zákazníků chytné. Zdar
😄 GTI muze poskakovat jak chce, skutecnosti je, ze drtiva vetsina jak Fab I i II se prodava a bude prodavat se zakladni motorizaci.. s tolikrat zminovanou uuuuzo 1.2 HTP 😄 u tohoto kombika je to uz opravdu troufalost, kombinace tak velkeho nakladoveho prostoru s touto motorizaci...
ostatnim ridicum AUT by to mohlo byt jedno, bohuzel budou ale na silnicich potkavat majitele techto "skvostu", jak plne nalozeni drhnou * asfalt pri pokusu vyjet mirne stoupani za revu "uzasne" Hxxxo To Pojede 8-s
ostatnim ridicum AUT by to mohlo byt jedno, bohuzel budou ale na silnicich potkavat majitele techto "skvostu", jak plne nalozeni drhnou * asfalt pri pokusu vyjet mirne stoupani za revu "uzasne" Hxxxo To Pojede 8-s
Nevím tedy, zda tvůj příspěvek opravdový pokus o flame je, ale bezpečně vím, že je to slepý výkřik teoretika silnic. Já chápu, že na plejstejšnu rally v HTP nejezdíš, ale není potřeba to dávat takto nekvalitně najevo. Mimochodem, pokud má tatínek v garáži nějakou jednačtyřku, tak ta jede asi tak stejně v naloženém autě, jako jednadvojka v nenaloženém. Jsou to všechno malé motory ovšem k důstojné jízdě. Až si jednou půjdeš koupit své (nové) auto, vzpomeň na to, jak jsi byl na diskuzi náročný a konfrontuj pak s tím, co si koupíš. já narozdíl od tebe to už vím dnes, ale nikdy bych neshazoval řidiče, kteří mají méně koní. To je ubohost, které se může dopustit jen člověk, který s motorismem nemá společného vůbec nic :no: :no: :no:
souhlasím , že se posmívat těm co mají málo koní je hloupé . Já jsem však měl fiestu 1.2 55kw 8let a můžu říct , že slabé auto již nikdy nechci . Když má člověk předjíždět na okresce --nedej bože kamion , tak to je hazard se životy. A bavit se o tom , že nenaložené slabé jede stejně , jako naložené silnější je demagogie. srovnávejte srovnatelné. Ve švédsku se dokonce velký objem a výkon považuje za akt.prvek bezpečnosti.
1.2htp od škody je pouze na hrkání do supermarketu --
1.2htp od škody je pouze na hrkání do supermarketu --
Samozřejmě, že nejde o motorizaci k pořádání okresních přeborů. Je to prostě základní motorizace. Co však je potřeba vědět, že se nejedná o nějakou extraloudu, v dnešním zasekaném provozu je to stejný člen motoristické komunity, jako ten v BMW. Souhlasím s tebou, že jedním z bezpečnostních prvků aut je i dostatečný výkon. Na to ovšem musí být i dostatečné konto, což tedy v Česku zatím asi čekat u každého motoristy nemůžeme. Jinak, na diskuzi je známá fráze, že "koní je vždycky málo". Můžeme se na to také podívat z pohledu těch posměváčků, neb to jsou lidé kteří samozřejmě nejezdí "nad sto koní" to jsou v lepším případě lidé z jednačtyřek 😄 v horším případě plejstejšnoví kovbojové, neb jezdec v pětkovém BMW, ten se malolitrážním jezdcům neposmívá. Zásadně.
no -není to jen o kontě --jetli dát čvtrmega za základní fábku, nebo ty samé peníze dát za 3-4roky starou astru-focuse-307 a podob. v plné palbě je rozdíl. já šel tou druhou cestou a koupil ojeté v plné vybavě. Tady nejde o to , že by člověk byl se slabým motorem louda -jak jsi sám řekl v dnešním provozu je to stejně fuk. Jenže je tady to jenže --jsou situace , kdy právě za pomocí vetšího výkonu předejdeš krizovým situacím a kdy právě ten výkon rozhoduje o tom zdy stihneš či nikoli. Nechal jsme si přečipovat auto ze 74kw na 91kw a nemám to proto, abych jezdil závody -ostatně mám za zády dvě malé děti...,ale mám to z důvodu že vím , že ten výkon tam je, až ho budu potřebovat. Pokud bych šel do Fabie combi -určitě bych se díval až na motory od 74kw .
Ako takmer vsetko na tomto svete, je to vec vkusu a nazoru...moj nazor je taky, ze vsetky moderne a vyspele automobilky robia auta porovnatelnej kvalitativnej urovne (skor zalzi aby si nemal tzv. "piatkovy model") a auto si v prvom momente vyberam podla toho ako vyzera. A toto auto je nepekne, s absolutne nevyvazenym dizajnom, a tym padom sa vobec, a ani len trosicka, nezaujimam o dalsie veci ako motorizacia, cena atd.
Ako takmer vsetko na tomto svete, je to vec vkusu a nazoru...moj nazor je taky, ze vsetky moderne a vyspele automobilky robia auta porovnatelnej kvalitativnej urovne (skor zalzi aby si nemal tzv. "piatkovy model") a auto si v prvom momente vyberam podla toho ako vyzera. A toto auto je nepekne, s absolutne nevyvazenym dizajnom, a tym padom sa vobec, a ani len trosicka, nezaujimam o dalsie veci ako motorizacia, cena atd.
citat GTI: "le nikdy bych neshazoval řidiče, kteří mají méně koní. To je ubohost, které se může dopustit jen člověk, který s motorismem nemá společného vůbec nic"
...takze mily GTI, teraz si to potvrdil. Ak si prelistujes nedavnu historiu, zistis, ze si sam zhadzoval vsetkych, ktori si kupia nieco ine okrem Passata, AudiA4, Golfa. Na argumentaciu, ze je to omnoho drahsie a preto ludia volia Ceed, Peugeoty, Fiaty a pod......si tvrdil, ze ak nemaju na auto, tak nech tie ubohe peniaze vlozia radsej niekam inam. A najviac sa posmievas majitelom bazarovych aut. Uz som to pisal minule, ze radsej starsie Mondeo ako novu Fóbiu......ale ty to asi nepochopis!
...takze mily GTI, teraz si to potvrdil. Ak si prelistujes nedavnu historiu, zistis, ze si sam zhadzoval vsetkych, ktori si kupia nieco ine okrem Passata, AudiA4, Golfa. Na argumentaciu, ze je to omnoho drahsie a preto ludia volia Ceed, Peugeoty, Fiaty a pod......si tvrdil, ze ak nemaju na auto, tak nech tie ubohe peniaze vlozia radsej niekam inam. A najviac sa posmievas majitelom bazarovych aut. Uz som to pisal minule, ze radsej starsie Mondeo ako novu Fóbiu......ale ty to asi nepochopis!
JE to o toleranci...A to nejen za volantem.. Pokud vidíš někoho, jak se táhne na okresce v HTpéčku, neměla by tvoje první reakce být nalepení na zadek a pokusy o vyděšení... pravděpodobně proto, aby tě pustil a ty jsi mohl ukázat, že máš o dvacet koní víc... >😒]
Pokud bys totiž měl dost výkonu, udělal by ti pomalý vůz snad i radost, mohl bys vytočit dvojku, trojku a užít si výkon a zrychlení, za který sis zaplatil, aniž bys mu dával najevo, že má slabší motor 😉
Hodně lidí si nekoupí to, po čem touží a kompenzace vlastní méněcennosti je nasnadě 😉
..většina lidí touží po spolehlivém autě, které je někam doveze.. A tím pro ně FII HTP je...
Já zase toužím po tom, aby Škodovka začala vyrábět RS se silným benzínovým motorem, aby měli čeští mladí cápci o čem snít 😉
Pokud bys totiž měl dost výkonu, udělal by ti pomalý vůz snad i radost, mohl bys vytočit dvojku, trojku a užít si výkon a zrychlení, za který sis zaplatil, aniž bys mu dával najevo, že má slabší motor 😉
Hodně lidí si nekoupí to, po čem touží a kompenzace vlastní méněcennosti je nasnadě 😉
..většina lidí touží po spolehlivém autě, které je někam doveze.. A tím pro ně FII HTP je...
Já zase toužím po tom, aby Škodovka začala vyrábět RS se silným benzínovým motorem, aby měli čeští mladí cápci o čem snít 😉
Je vidieť, že vo Fabii si nikdy nesedel. A asi ani o nej nečítal v magazínoch... poznáš ju len z diskusie, tu na auto.cz kde je celkom podarený motor HTP toľko krát zatracovaní. :no: Minule som čítal článok: Kto ju kúpi nieje hlúpy. Napísali že predbiehanie je flustrujúce. Ale tiež napísali že ak sa neponáhľaš tak v pohode stačí aj kombíku.
Ak ti je málo tak aj môj stýko ju má a povedal že úplne stačí. Presne ako to povedal GTI-pre dôchodcov. Teda on ešte poctivo pracuje ale je už starší a stále usmiaty 😄 Takže mu to stačí. Tak si nabudúce toto strč do*! 😉
Ak ti je málo tak aj môj stýko ju má a povedal že úplne stačí. Presne ako to povedal GTI-pre dôchodcov. Teda on ešte poctivo pracuje ale je už starší a stále usmiaty 😄 Takže mu to stačí. Tak si nabudúce toto strč do*! 😉
nedávno mě zastavil tatík a řekl mi : "člověče,asi jsem už viděl tu novou fabii" ..."však už je delší dobu v prodeji" ... "no ale povím ti,je to pěkně hnusná škatule od bot,vypadá jak kostka mýdla,starší byla elegantnější" >😁
Montažny zavod v M. Boleslavi montuje vydarene modely od VW aj ked pod znakom Skoda, ale na kvalite to nijak neuberá. Myslim si že to auto sa bude predavat ako aj predchdca.
Proč mají nové Fabie tak hnusný design? Jediné vysvětlení je, že mateřský Volkswagen se bojí o prodeje Pola a tak nařídil Škodovce, aby nová Fabia byla co nejhnusnější.
To není hnusný design, máš jen jiné očí, je to tvoje subjektivní vnímání tvaru. Zamysli se nad tím.Do designu auta se snaží každá automobilka vtisknout svou filosofii. A věř, že to tvoří hodně vzdělaní lidé. A není to tak jednoduché jak si to někteří myslité. Proto také vzniká takové množství různých modelů, tvarů aut.Hledají se nové skupiny zájemců o nové třídy aut. Jde v podstatě o boj, o získání zákazníka. Je to jednoduché. Pokud nematé vyhraněné požadavky na funkci auta, jděte o dveře dál. Co se jednomu líbí, nemusí druhý akceptovat.
Osobne znam uz nekolik lidi, kteri v naproste spokojenosti dojeli generaci Forman/Felda, ale do Fa nikdy nesli, protoze Fa je oproti starsim vozum stisneny trpaslik. Pochopil jsem to hned, jak jsem poprve usedl do Fa2 a brinknul o sebe lokty se spolujezdcem az mi vyhrkly slzy. Postupne tito lide prechazeji (v podstate proti sve vuli) k jinym znackam, kde prostornejsi ale pritom jednoduche a neprilis drahe auto dostanou. Skodovko, kde se stala chyba?
Neviděl bych to zase až tak kriticky. Trend je takový, že auta se ze svých tříd rozrůstají do těch vyšších. Ale proč? Přece když budu chtít větší auto, koupím si třeba octávku... Když budu chtít malé auto, koupím si fabču. To je celé. Ne každý potřebuje veliké auto. A co se týče motorizace, měli jsme silnější HTP. A naprosto nemám problém. Jezdil s tím otec a jemu to bohatě stačilo. Není závodník, jezdil pohodlně do šesti litrů, malé povko, pojistka. Nepotřeboval silnější. Teď koupil barák a potřebuje tahat vozík, fabča šla do světa a máme forda se stodvaceti koníkama. Prosím vás, koukejte se na motorizace oběktivně..... Základ je základ, ne každý potřebuje jezdit rally.
Pokud tedy použiju Tvou logiku , že né každý potřebuje velké auto---tak proboha proč kupovat Fabii combi s 480l kufrem??? Navíc ve spojení se základním motorem je to pokus o sebevraždu.
Ono všem kritikům Škody jde hlavně o to , že fandové této značky z ní dělaj nějaké nadauto.. Vždyť je to obyčejná tuctovka ničím výjmečná krom toho velkého báglu .Jak podotkl můj kámoš , který ji má --cituji ,, nejvíc mě štve , že když vyjdu ze supermarketu ,tak otevřu dalších 30 fábek , než konečně najdu tu svoji"
Další věc je mýtus o tom , že kupuji české auto -to skončilo již velmi velmi dávno .. Zrovna tak bych mohl tvrdit , že Toyota je česká , protože se u nás v Kolíně montuje.
Další mýtus -levné auto ..stačí vzít ceník a jsme doma..jak moc je levné.
A zatímco ostatní jezdí v pohodě -škodováci si tady pořád musejí dokazovat , že mají nejlepší auta , jako by šlo o nějaké Ferrari. Minulý týden jsem si koupil -knihu zapomenuté škodovky --a jen musím brečet nad tím , jaké mohla škoda dělat auta ...
Ono všem kritikům Škody jde hlavně o to , že fandové této značky z ní dělaj nějaké nadauto.. Vždyť je to obyčejná tuctovka ničím výjmečná krom toho velkého báglu .Jak podotkl můj kámoš , který ji má --cituji ,, nejvíc mě štve , že když vyjdu ze supermarketu ,tak otevřu dalších 30 fábek , než konečně najdu tu svoji"
Další věc je mýtus o tom , že kupuji české auto -to skončilo již velmi velmi dávno .. Zrovna tak bych mohl tvrdit , že Toyota je česká , protože se u nás v Kolíně montuje.
Další mýtus -levné auto ..stačí vzít ceník a jsme doma..jak moc je levné.
A zatímco ostatní jezdí v pohodě -škodováci si tady pořád musejí dokazovat , že mají nejlepší auta , jako by šlo o nějaké Ferrari. Minulý týden jsem si koupil -knihu zapomenuté škodovky --a jen musím brečet nad tím , jaké mohla škoda dělat auta ...
Mohla ale nedelala, ale to ma každa automobilka take zabudnute auta. Nemci nikdy nedovolia aby Skoda bola lepsia ako modely VW. A že to není montažny závod tak ma presvečte. Čo česke je na tých autách jedine otlačky prstov po montažnikov.
Shpoony určitě nemluví o konceptech, které vznikly za "vlády" VW, ale o brilantních vozech vznikajících za komunismu. Na příklad skvělá Škoda 720, "české BMW" s karoserií od Bertoneho.
Osobne si myslim, ze design nove FABIE je krok uplne mimo. U verzie COMBI to plati uplne. To snad nevypada ani jako normalni auto 21 stoleti ...
to byl dobrej jok o té ekonomické pětce, která při 130 km/h má jen zhruba 4000 ot/min >😁 takhle si teda ekonomiku nepředstavuju, žik moje 7 roků staré benzínové auto má na pětku při 130 km/h o 500 ot/min méně. Tak kdepak nám soudruzi udělali asi s ekonomikou chybu >😁
Tvoje sedmiletá šunka, by se ve stotřice rozpadla, tak se tu nevytahuj a zkus se projet v nové Fabii. Tvá upřímná výpověď o tom, jaké to je řídit nové auto, by tu možná mohla mít sílu uragánu.
Ono je tých aut čo strčia Fabiu niekam viac. Ak si myslíš že fabia je tak fantasticka tak to bolo tvoje prve nove auto v ktorom si sedel. Je to obyčajne tuctove auto čo ničim nevynika nad ostatne ani výzorom ani jazdnym dojmom.
Za vela penazi malo muziky - Fabia II.
Za vela penazi malo muziky - Fabia II.
Ale vyniká, vyniká dílenským zpracováním, špičkovým designem, a především prostorem. Jak pro posádku tak pro náklad. Ale to tebe přece vůbec nezajímá.
ty jseš dneska nějak vtipnej, nebo zdrogovanej >😁 prostor pro posádku v nové Fábii.. fakt lepší for jsem neslyšel >😁 a trochu si protiřečíš, už jednou jsme my dva zde vedli řeč o prostoru a to ses bránil zuby nehty, že Fábia je subkompakt a že je primárně určená jen řidiči a spolujezdci a proto zadní sedadla nejsou určena daším dospělým... tady o pár řádek vejš tvrdíš, že vyniká prostorem pro posádku. hele GTI tak já si sednu na místo řidiče, vezmu spolujezdce a Ty si s někým zkus vlízt dozadu na sedačky >😁
No ved vravim že si v inom aute nesedel ked trepes.
Mazda 2 cenovo lepsia o dizajne a spracovani ani nehovorim. A tak by som tu zapisal celu stranu. Skus aj ine auta ako Skoda.
Mazda 2 cenovo lepsia o dizajne a spracovani ani nehovorim. A tak by som tu zapisal celu stranu. Skus aj ine auta ako Skoda.
Blbost, každý kdo seděl ve Fabii I a II musí uznat, že kvalita šla dolů. Design je pouze tvůj názor, Škoda ještě není tak daleko aby vizuálně dokázala psát třídu. Prostoru na rozdávání je maximálně pod střechou, takové Clio III nabídne více (krom kufru). Navíc se ve Fabii dvojce nedá normálně řadit s loktem na opěrce, je to o zlomení zápěstí.
oprvadu inteligentní odpověď >😁 ale tos ještě nevěděl, že ta "sedmiletá šunka " je premiový VW sedan - apoštol >😁 a propo v nové Fabii jsem seděl.. v interieru je to stejný pocit jako když hladovej člověk otevře prázdnou ledničku a základní 1,2 Haťapka ve 4 lidech je srovnatelná s akcelarací prázdný Avie.
Aha... takže ty srovnáváš pocity z interiéru a jizdy v sedanu ze střední třdy, byť značně přestárlém s autem o dvě třídy níže. No, vidím, že je to s tebou ještě o stupeň horší, než plynulo z tvého prvního příspěvku.
utíkáš od tématu a necháváš se unést bezargumentujícím výlevem bezmoci, neboť jsi narazil.. sám jsi tedy ekl, že kvalitní Apoštol se po 7 letech při 130 km/hod rozsype a že je to střep >😁 čímž jsi urazil sám sebe a nemáš čím to kompenzovat :no: a propo já psal, čím to, že 4000 ot/min se říká ekonimika, když to dřív dokázali i s nižšími otáčkami a bez blbejch keců >😁 .. i když ty kecy k tomu patřej, páč co se vokecává, to nemusí být nejlepší, tam se to dohání právě těma kecama >😁
Proboha vynech svoje navážení do starých aut je to trapný.Před současnou novou Fabií Combi 1,4 16v jsem měl 10let starou Lantru Combi 1,6 a okamžitě bych se k ní vrátil.Jediné co má Fabka lepší jsou jízdní vlastnosti jinak byl ten desetiletý křáp ve všem lepší.Tak nech slušná stará auta napokoji.
No, desetiletá lantra, to musely být zážitky... >😁 8-s >😒]
"Nova" Fabia II ma 8 rokov stary podvozok a celkovo moralne zostarnutu technologiu. NIE JE TAM TECHNOLOGICKY NIC NOVE!!! To naozaj musia byt zazitky sa v tom vozit. >😁 >😒] 8-s
Tohle aspiruje na Zlatý ventilek za blábol roku. Nezlob se, ale větší hloupost jdem tu už dlouho nečetl. Srovnávát vylítané auto s autem novým a argumentovat, že jede na podvozku modelu předchozího... no, odstřelil ses tu sám. Až procitneš, zeptej se, na čem jede BRAVO, to bude počítám tvá nynější modla 😄
GTI - mal by si sa trosku ukludnit. Ak si este raz pozorne a bez vasne precitas moj prispevok, tak mozno zistis, ze nic s nicim neporovnavam, len konstatujem fakty. Skus mi vyvratit, ze "nova" Fabia II nie je posadena na cca 8 rokov starom podvozku a skus mi dokazat, ze je v nej pouzita, co i len jedna jedina technologicka novinka oproti starej Fabke? Ides...
Neznám všechna vylepšení na nové Fabii, nejsem technický ředitel škodovky, ale my nahoře píšemš o tom, že sedmileté vylítané auto je nepoměřitelné s autem novým a ty "trumfuješ" tím, že nová F. má stejně starý podvozek... kapiš? Píšeš v tomto kontextu absolutní nesmysl.
Z hlediska platformy není důvod měnit kvalitní podvozek, zrovna tok to udělal fiat u brava a hafo dalších. Pokud hledáš technickou špičku, masturbuj u Porsche.
Z hlediska platformy není důvod měnit kvalitní podvozek, zrovna tok to udělal fiat u brava a hafo dalších. Pokud hledáš technickou špičku, masturbuj u Porsche.
Masturbuj? Ale GTI! Naozaj som Ta pokladal za nieco viac ako urazliveho a urazajuceho pubertaka. A to si aj bol, bohuzial v poslednej dobe to s Tebou ide dole vodou a ja neviem, co sa deje!?!? Vypada to, akoby ta niekto zaskakoval a "naozajstny" GTI to uz vzdal, lebo toto, co tu predvazdas je hlboko pod Tvoju povodnu uroven! No ale stratil som nad Tebou uz viac casu ako je zdrave! Maj sa pekne, ktokolvek uz sa skryvas za nickom GTI!
Díky za přání. Až mi budeš mít co sdělit, můžeš to zkusit. Nesmysly, jako zde, ovšem nepiš.
No konkretnu otazku aby si mi povedal aspon jednu jedinu technicku novinku na FabkeII odpovies, ze nie si technicky riaditel skodovky a dodas, ze mam masturbovat nad Porsche! A potom mas este tu drzost mi napisat, ze pisem nezmysli! Nebudem to viac komentovat, lebo kazdy rozumny clovek si z tohoto vyvodi svoj vlastny nazor!
Přesně tak. Tvrdit, že 3 nebo 5 let staré auto je šrot, je v 90% případů naprostý nesmysl. Ale o tom nemá cenu našeho demagoga GTI přesvědčovat. Další věc je to, že z principu odmítám dát za auto víc, než je můj roční čistý příjem. To je v současné době přibližně 300 000kč. Mohl bych dát víc, ale nechci. Stejně tak bych si za tuto částku koupit novou fabii 1,2HTP. Ale nechci. Za své peníze požaduju víc. Proto si kupuji auta čtvrt milionu, 50000 si nechávám v záloze na opravy. Už jsem takto koupil tři auta a ani u jednoho jsem odložených 50 tisíc plně nevyužil... PS: Nyní mám Ford Focus Combi 1,8 TDCi Ghia, 2004 a jsem maximálně spokojený. Skvělé jízdní vlastnosti, prostor, pohodlí, výbava, výkon... Ani jedno z toho fabia nenabízí.
Ty jsi tu někde ode mne četl, že tvrdím, že tříleté auto je šrot? Nahoře kolega zmiňuje desetileté auto. Umíš počítat? Jak tak koukám, když tu prezentuješ zcela nesmyslnou úvahu o koupě auta za roční příjem, asi moc ne, viď. Sice si nacháváš zálohu na opravy... bože, ale nějak si pozapomněl, že také musíš jíst... >😁
Ty chytrej myslíš že ty předchozí auta hodil za skály.Mluví o částce né o tom že utratí roční plat
fakt mám pocit že jsi vystudoval tak 8tříd.A říkej si co chceš radši 10let starou slušnou prostornou ojetinu než novou Fábii.A co se týká kvality s tou bych to nepřeháněl po 14tis najetých km už toho mám na autě docela dost.A to s ní jezdím slušně a i se oní starám né jako jiní kolegové se služebkama.
fakt mám pocit že jsi vystudoval tak 8tříd.A říkej si co chceš radši 10let starou slušnou prostornou ojetinu než novou Fábii.A co se týká kvality s tou bych to nepřeháněl po 14tis najetých km už toho mám na autě docela dost.A to s ní jezdím slušně a i se oní starám né jako jiní kolegové se služebkama.
GTI je fakt mimo! Viezol som sa v niekolkych 10 rocnych autach a Fabia sa na ne vobec nechyta. A problem je ten, ze ak si niekto kupi "novu Fobiu", pretoze konstrukcia, elektronika, technika ....je zastarala 8 rokov, tak po prvom roku pouzivania bude kvalitativne na tom horsie ako ktorekolvek ine auto po 10 rokoch :yes:
GTI, ty už opravdu nevíš, co plácáš. Jak jsi přišel na to, že každý rok kupuju auto za kompletní roční příjem??? 8-s Můj roční příjem je mojí osobní stanovenou hranicí, kolik jsem ochoten do auta investovat. Navíc auta měním po 4-5 letech, kdy ještě pořád mají poměrně vysokou hodnotu. Moji boru jsem na jaře prodal za 170000, na focuse jsem tedy přihodil 85000 s tím, že počítám s možnou další investicí zhruba 50000kč. Co je na tom tak nepochopitelného? :no: To není teorie, to je moje praxe, s jakou si kupuji auta.
Aha... Pak ti držím palec, ať tvůj roční příjem vychází na AUDI A6 😄 😉 :yes: P.S. Ta limitace ročním příjmem... stále to nechápu. Asi ti nepřidávaj, jinak bys to musel posouvat. A nedej bože (to ti samozřejmě nepřeji) abys skončil v klubu na úřadu práce. To by sis pak musel koupit dřevěnou tatrovku >😁 😉 :yes:
Copak se děje, milý GTI? Čím to, že tu nevidím reakci, jak jsem mimo, vymýšlím si, lžu a s největší pravděpodobností je mi 15? Došla ti slova? Ano, kolego, tady ti to opět nevyšlo a udělal jsi ze sebe hlupáka...
Zrovnávaš a pritom si nesedel ani vo fabii 1 :no:
Jestli myslíš mě tak s půl roku starou Fabkou jezdím denně a v nové už jsem taky seděl.Nauč se číst.
Tak si přečti pár mých příspěvků o Fábíích tady na auto cz mám tam u toho i fotku tak jdi ty chytráku skoč do htp a udělej si to a neotravuj slušné lidi.Za svých 12let řidičské praxe jsem měl v ruce už mraky aut Fabka má ve své třídě opravdu dobrý podvozek ale to je tak všechno.žádnej hit to prostě není.
Tak jsme se konečně dočkali, fotka přímo zezadu a velice zajímavý poměr 3:4, v tomto je Fabia skutečně jediněčná..
Každý máme svůj názor, to je dobře, a ať je to tak nebo tak, jsem rozhodnutá, že si ji na jaře koupím a v plné výbavě!!!
tak si připrav půl mega .. Tolik totiž pravděpodobně za ní dáš a pořád nebudeš mít plnou výbavu . Protože plná v podání škody neznamená plná ....
Tak je to opět tady. Bazaroví kamikadze, jeden se sedmiletým Passatem, co se srovnává s Fabií a druhej, co tu jako eso silnic předhazuje desetiletou Lantru a třetí, co tu dokonce uveřejňuje výplatní pásky za posledních pět let, aby prokázal, že to nejlepší, co se dá v životě udělat je si koupit auto v bázu... předvádí dokonalý loping á la kamikadze. Jasně, i takhle může člověk dopadnout.
Pak jsou ti, co nepotřebuji pro chorobopis svého auta třístránkovej komentář, neb ti si prostě (zásadně) kupují auta nová. To je nejlepší. A platí to jak u aut, tak u bot. Ostatně, již jsem tu psal, že holku si sám určitě nezajedeš, vždycky se najde někdo, kdo byl rychlejší, tak si tu rozkoš užij alespoň u svého auťáku.
Třeba u nové Fabie kombi - má v dané třídě největší prostor po posádku a největší prostor pro zavazadla. Je krásná a rafinovaná, má vynikající jízdní vlastnisti po předcích a pokud by ses rozhodl i pro motorizaci základní, nemusíš si zoufat. Náladu ti vylepší už jen to, až budeš ty bazarové kamikadze sbírat v pangejtech a šmejkat je na laně do servisů. Tak BRAVO FABIA :yes:
Pak jsou ti, co nepotřebuji pro chorobopis svého auta třístránkovej komentář, neb ti si prostě (zásadně) kupují auta nová. To je nejlepší. A platí to jak u aut, tak u bot. Ostatně, již jsem tu psal, že holku si sám určitě nezajedeš, vždycky se najde někdo, kdo byl rychlejší, tak si tu rozkoš užij alespoň u svého auťáku.
Třeba u nové Fabie kombi - má v dané třídě největší prostor po posádku a největší prostor pro zavazadla. Je krásná a rafinovaná, má vynikající jízdní vlastnisti po předcích a pokud by ses rozhodl i pro motorizaci základní, nemusíš si zoufat. Náladu ti vylepší už jen to, až budeš ty bazarové kamikadze sbírat v pangejtech a šmejkat je na laně do servisů. Tak BRAVO FABIA :yes:
Rafinovaná to je dost dobrý to o autě nikdo moc nepíše tak možná o nějakém supersportu ty jsi fakt blázen ještě že sem píšeš nebyla by legrace.Nepleteš si to s Rafinací ropy 😄
Nepletu >😁 Pokus se najít na designu fabie záměr designérů, vciť se a uvidíš, že ti doklapne, že škoda se utrhla všem tři roky dopředu. Bude to krásné auto i za pět let... kde bude v té době její třídní konkurence? Jen POLO může dokázat držet krok, resp. posunout design subkompaktů dál.
Jo jo jen Polo jiné značky už neexistují.Já ti tuhle zaslepenost prostě nevěřím.Podle mě jezdíš nějakým slušným japoncem střední třídy a děláš si z lidí a hlavně koncernistú legraci jinak to není možné. :-!
To není žádná zaslepenost. Jde o znalosti. Jsem opravdu hluboce přesvědčen, že krásný subkompakt v pozici jakési ikony může dnes stvořit jen VW. Ostantě podívej se na minulé Polo, myslím to před kulatými světly, to je přece ještě dnes nádhera. A bezpečně vím, že nové POLO bude velkým úspěchem. Uvedom si, že přijde do světů Cors, mazd2 a obdobných hraček... jen Peugeot se nenchal zlákat a vytvořil v 207 opět stylovou krásku silnic. Tedy - vytvořil opět auto.
Kdykoli píši, píši s velkým akcentem na objektivitu. Nemám důvod ani potřebu jezdit japonským autem. Našlo by se (technicky) pár aut, která bych jezdit mohl, ale nemám důvod... v Evropě si člověk vždycky vybere.
Kdykoli píši, píši s velkým akcentem na objektivitu. Nemám důvod ani potřebu jezdit japonským autem. Našlo by se (technicky) pár aut, která bych jezdit mohl, ale nemám důvod... v Evropě si člověk vždycky vybere.
No 207 to je teda fakt nádhera hlavně v kombíku >😁ky bych chtěl mít tvé znalosti o auta se zajímám teprve 15let takže jsem tu německou nadčasovost holt ještě nepochopil :-!
ty jsi prostě takovej VolksBlázen... Probud se - s timhle autem bys chtel jezdit?? Vzdyt je to ostuda, vypada to jako trmvaj, chova se to jako trolejbus.. Do kopce to musi tahnout povoz s vozkou a vetsina lidi co v tom sedi, jsou cvoci jako ty.. takovi co si nevidi ani na spicku nosu.. netvrdim, ze to je uplnej pruser,ale predchozi verze byla atraktivnejsi a designove ujasnenejsi.. tady na tomhle aute je nejhezci predek . to ostatni je jako vystrihovanka..
No, je to hlavně jedno z nejlepších aut třídy subkompakt, tak to přijmi a žij s tím.
Jo, s tym mozem suhlasit: "jedno z nejlepsich" (pritom zalezi od toho, akymi kriteriami to hodnotime). Ale nie najlepsie...
Ty ked sa pomylis, tak aj pravdu povies! 😄
Ty ked sa pomylis, tak aj pravdu povies! 😄
A PROČ BYCH PROBOHA MĚL ??? já se prostě NEMUSÍM smiřovat s tím, co se momentálně VW snaží cpát lidem jako "výhodnej nákup", zvlášť když si dobře dokážu spočítat, že to tak vůbec není... A to přestože se najde pár takových, jako jsi ty, co mažou ostatním med kolem pusy... 😄 Mám vlastní úsudek a mám právo se smát kydům, jako jsou ty tvoje.. :yes: HELE ale nic ve zlým - ať ti Fábka dobře jezdí !!
5 rokov vydrží dizajn ktoréhokoľvek auta. Lepší je aktuálny dizajn ako nejaký kvázi nadčasový (zastaralý, ktorý rýchle nestarne).
Na karosérii Fabie II nevidno zámer dizajnérov. Vidno len mantinely, medzi ktorými boli nútení pracovať...
Polo je zlý príklad. Nudný, krabicoidný a najmä neaktuálny dizajn ťažko môže byť niečomu príkladom. Už by sa zišlo nové Polo, som vážne zvedavý na nástupcu.
Na karosérii Fabie II nevidno zámer dizajnérov. Vidno len mantinely, medzi ktorými boli nútení pracovať...
Polo je zlý príklad. Nudný, krabicoidný a najmä neaktuálny dizajn ťažko môže byť niečomu príkladom. Už by sa zišlo nové Polo, som vážne zvedavý na nástupcu.
A co se týká sbirání bazarovek z pangejtů většinou stojí ABA apod. u nových.Já jsem ubožák co měl vždycky ojetiny ale nikdy jsem nikde nezůstal ale těd mám novou fabku tak bych měl být na vrcholu blaha ale nějak to nepřichází 😒
GTI, ty jsi pako... Tobě někdo holky zajíždí ustavičně, takže je jasný, že to stavíš takhle...
tak na toto sa neda napisat nic ine, len volajte do Bohnic nech po GTI urychlene pridu !!!
drž klapačku Daniel a nepluj tu, som z teba už už zhnuseny :no: :no: :no:
bacha na reci borec. Nie som Daniel a ani som nebol. Trosku sleduj IP adresy. S Lookom som sa tu neraz pochytil takze si vyhladaj s akych adries prispieva 😉
Úroveň tvých příspěvků je natolik výmluvná, že se nediv Klaudiovi, pokud tě za toho vometáka považuje.
To je jedno, správaš sa rovnako primitívne. Takže ma ani nemusíš presviedčať, beztak sa ti to nepodarí. Daniel mal už toľko IP adries, že si tento argument kľudne môžeš nechať... :no:
ako prepac Klaudius ale co som mal napisat na ten jeho ulet o majitelovi stareho Passata a Hyundaju? Vsak si kupia to na co maju .....a aj tie stara auta si niekto niekedy kupil alebo? Moji susedia maju 15 rocnu Almeru a nepredaju ju (hoci maju dalsie 3 auta), pretoze to auto sa este nikdy nepokazilo. A na vozenie haraburd na chalupu im skvele posluzi 😉
Viež, že niekedy ma vyslovene baví Ti oponovať? Ako často, aj teraz zachádzaš do extrému. 😉
Autá z bazáru nemajú zásadne 7 a viac rokov. Trojročná jazdenka strednej triedy, alebo nová Fabia. Čo si za 400 tisíc vezmem? Sám si prirovnával nové Mondeo k trojročnému Passatu, takže keď to mám brať ako fakt, nie je taká situácia nemožná.
Nové auto - automaticky strata pár desiatok tisíc. To Ti povedia mnohí. V okamihu ak opustíš areál predajne v novmom aute, tak strácaš tak 20% z ceny. ANi hnď za prvým rohom to fungl nové auto nepredáš lepšie.
Nová Fabia kombi je dobrá - v rámci triedy, či skupiny áut, kde je takmer sama. To sme už rozoberali. Nie je krásna. len voči neforemnému hatchbacku vyzerá lepšie. Rafinovaná - čím? na to som neprišiel. Jazdné vlastnosti - bezproblémové, vynikajúcimi by som ich nenazval, také sa v triede malých áut veľmi nevyskytujú a už vôbec nie zabezpečované konštrukciou spred 8 rokov. Priestor - obstojný na dĺžku, dobrý na výšku, mizerný na šírku. Kufor fajn, to treba uznať.
Ale, za tie prachy, ak vyslovene nechcem malé kombíčko, tak stojí za úvahu aj tá jazdenka... 😄
Autá z bazáru nemajú zásadne 7 a viac rokov. Trojročná jazdenka strednej triedy, alebo nová Fabia. Čo si za 400 tisíc vezmem? Sám si prirovnával nové Mondeo k trojročnému Passatu, takže keď to mám brať ako fakt, nie je taká situácia nemožná.
Nové auto - automaticky strata pár desiatok tisíc. To Ti povedia mnohí. V okamihu ak opustíš areál predajne v novmom aute, tak strácaš tak 20% z ceny. ANi hnď za prvým rohom to fungl nové auto nepredáš lepšie.
Nová Fabia kombi je dobrá - v rámci triedy, či skupiny áut, kde je takmer sama. To sme už rozoberali. Nie je krásna. len voči neforemnému hatchbacku vyzerá lepšie. Rafinovaná - čím? na to som neprišiel. Jazdné vlastnosti - bezproblémové, vynikajúcimi by som ich nenazval, také sa v triede malých áut veľmi nevyskytujú a už vôbec nie zabezpečované konštrukciou spred 8 rokov. Priestor - obstojný na dĺžku, dobrý na výšku, mizerný na šírku. Kufor fajn, to treba uznať.
Ale, za tie prachy, ak vyslovene nechcem malé kombíčko, tak stojí za úvahu aj tá jazdenka... 😄
Hele, tvrdím toto - Fabia je trefou. Za pět let bude stále krásná. Je praktická, neb prostorná. Dokonale tak naplňuje požadavky na subkompakt. Kdo chce dávit krev v dlouhém táhlém, tomu ovšem doporučuji Caymana S... v tom si snad rozumíme ne?
Ale ako tak čítam odhora dole a potom aj zhora dole, tak môj pohľad nevyvraciaš od základov? 😉
Ja tvrdím: Fabia II je omyl, ktorý je verejnosť schopná zožrať aj s navijákom, takže aj my, čo sa nám to nepáči, musíme Škode odpustiť...
>😁
P.S. Na dlhé tiahle kľudne stačí menší výkon. ja by som ho nazval "primeraný účelu". To 1.2 HTP pravda, nemá, ten je najmä na kombík dneška máličko poddimenzovaný, na druhej strane sa vraví, že účel svätí prostriedky.
Keby bolo po mojom, tak auto veľkosti Fabie by mohlo mať základ so štyrmi valcami a 55-60 kw. 😄
Ja tvrdím: Fabia II je omyl, ktorý je verejnosť schopná zožrať aj s navijákom, takže aj my, čo sa nám to nepáči, musíme Škode odpustiť...
>😁
P.S. Na dlhé tiahle kľudne stačí menší výkon. ja by som ho nazval "primeraný účelu". To 1.2 HTP pravda, nemá, ten je najmä na kombík dneška máličko poddimenzovaný, na druhej strane sa vraví, že účel svätí prostriedky.
Keby bolo po mojom, tak auto veľkosti Fabie by mohlo mať základ so štyrmi valcami a 55-60 kw. 😄
ty máš zase z koncernový novinky multiorgasmický stavy co ??!! 😄 tebe je mi chlape líto :-!
Pokud by mi orgasmus dokázala vyvolat Fabia >😁 člověče, to by mohlo být i milé... zejména na parkovšti před delvitou... ale můžeš být klidný, jsem na ženský.
Z celkového vyznění designu Fabie sice, kvůli proporcím, odvázanej nejsem, ale s tím, co píšeš o nákupu aut, souhlasím do puntíku. Vždy se u podobné diskuse dřív nebo později narazí na základní problém jedince, umět nalézt své místo v životě, mít jasno ve vlastních možnostech, tedy na co mám a na co už ne. To je životní meta mnohými nikdy nezdolaná, vždy bude mnohem více těch, kteří budou brázdit silnice v 10 let staré střední z bazaru za cenu nového minivozu, a budou nás přitom zaklínat větami o mnohem rozumněji "investovaných" penězích za ojetinu, zakrývajíc ten pravý důvod, že by prostě hrozně tu střední třídu chtěli, jenže na ni nemají a jezdit v malém autě, na které by měli, to jejich ego prostě neunese. Mladý kluk, který si koupí nové auto B segmentu, je pro mě chlap, prostě ví, na co má, navíc všichni opravdu dospělí kolem něj chápou a vědí, že všeho dočasu, protože u většiny normálně fungujících lidí finanční možnosti s odpracovanými léty rostou. 😉
Amen. Krásně jsi to vystihl. P.S. Také bojuji s proporcemi Fabie 😄
Trochu pritiahnuté za vlasy, nie? Ako GTI, tiež píšeš trochu o extrémoch. Medzi novým autom a 10-ročným ojazdeným sú aj iné voľby. 😉 Často rozhodne o starom aute skutočnosť, že napriek plytkému vrecku mové miniauto proste nestačí. napísal si to hodne zjednodušene, a mladí chlapci kvôli tomu nebudú teraz spávať... 😄
Je až úsměvné, jak místní komunita "velkých kluků" považuje koupi ojetiny za něco špatného, pod lidskou důstojnost. A co víc, že auto vyjadřuje postavení v kastovním žebříčku. Úsměvné je taky to, s jakou nabubřelostí prohlašují, že na to mají. Ale neuvědomují si, že jsou spousty lidí, kteří mají stejné peníze, jen je u určitých produktů (v tomto případě automobilů) investují prostě jinak. Mohl bych si říct: Jsem dobrej, mám nového focuse. Ale jsem rád, že si můžu říct: Jsem dobrej, letos jsem s celou rodinou cestoval tři týdny po spojených státech a ještě mi před domem stojí sice tři roky starý focus, který mi ale ve všech směrech naprosto vyhovuje. Je to špatně? Mám se snad za něco stydět? Znamená to, že nevím, kde je moje místo na Zemi? Pánové, s tímto opravdu problém nemám. S tím, jak žiju a jakým způsobem investuju svoje peníze, jsem naprosto spokojený. Pro mě koupě "kusu plechu, plastu a gumy" nepředstavuje alfu a omegu žití.
Je až úsměvné, jak někdo nedokáže pochopit podstatu věci. To o čem je řeč, anonyme, se dá metaforicky, vzhledem k tvýmh preferencím (cestování), vyjádřit asi takto. Chceš jet do USA, tak šetříš a až na to máš, jedeš, anebo nečekáš, utratíš peníze za jednodenní zájezd do Benátek, všem vykládáš jakej jsi cestovatel, stejně v tý Americe h... maj a ještě jsi ušetřil. Byls na výletě, byl, v zahraničí, jo. Jde o ten postoj k sobě samému, o pokrytectví, tady je server o autech, předpokládá se, že pro ty, co sem chodí diskutovat, je auto víc než jen kus plechu, plastu a gumy, takže skrz auto určitě poměřují jak sebe sama, tak i ostatní. A to poměřování nemyslím jen, co do společenského postavení, ale i co do míry fandovství k autům obecně nebo jednotlivým značkám atd.
Je to tak, Dinare. Navíc si myslím, že je to od anonyma pokrytectví. Opravdovým chlapům se prostě auťáky líbí. Nevidím důvod, proč nemít v garáži vynikající auto, nepřipravovat se na stáž v USA, nečíst si po včerech Dostojevského a zítra nevyrazit se ženou svých snů na koncert. Ale tvářit se, že jsem někým víc, když se hrkám s cestovkou do USA, a jenom proto povýšeně odbýt auto jako kus plechu, to není zrovna vkusné.
Ty jo! Tak toto je fakt uz diagnoza!
.
Ale k teme:
1. jedna vez sa zasadne vylucuje a kto sa trosku autam rozumie, ze auto NEMOZE mas sucastne NAJvecsi prostor pro zavazadla a NAJvacsi prostor pro posadku a sucastna vynikajuce jazdne vlastnosti. Toto jednoducho nejde dokopy. Otazka ale zostava, co si pan GTI predstavuje pod pojmom "vynikající jízdní vlastnisti"!
2. Z realneho sveta - mam dvoch kamosov, ktori boli predoslou Fabiou tak uneseny (t.j. oblbnuti VW marketingom), ze ich ju kupili. Nakoniec ale boli velmi ale naozaj velmi radi, ze svoje Fabie predali a zbavili sa ich! Preco? Neustale problemy a posedavanie po servisoch! Nenechajte sa ale pomylit, ze pisem o FabiiI, lebo kazdy trosku scitany vie, ze FabiaII je LEN a LEN FabiaI len prezlecena do nie prilis pekneho kabatiku. Technologicky je to moralne stare auto! Takze BRAVO FABIA!
.
Ale k teme:
1. jedna vez sa zasadne vylucuje a kto sa trosku autam rozumie, ze auto NEMOZE mas sucastne NAJvecsi prostor pro zavazadla a NAJvacsi prostor pro posadku a sucastna vynikajuce jazdne vlastnosti. Toto jednoducho nejde dokopy. Otazka ale zostava, co si pan GTI predstavuje pod pojmom "vynikající jízdní vlastnisti"!
2. Z realneho sveta - mam dvoch kamosov, ktori boli predoslou Fabiou tak uneseny (t.j. oblbnuti VW marketingom), ze ich ju kupili. Nakoniec ale boli velmi ale naozaj velmi radi, ze svoje Fabie predali a zbavili sa ich! Preco? Neustale problemy a posedavanie po servisoch! Nenechajte sa ale pomylit, ze pisem o FabiiI, lebo kazdy trosku scitany vie, ze FabiaII je LEN a LEN FabiaI len prezlecena do nie prilis pekneho kabatiku. Technologicky je to moralne stare auto! Takze BRAVO FABIA!
Ocenujem snahu Skodovky urobit sub-kompakt s velkym kufrom. To je meratelny parameter, na to dost zakaznikov pocuva. Na druhej strane, take veci ako jazdne vlastnosti sa daju len velmi tazko objektivne "zmerat", a to je asi stastie pre novu Fabiu-combi.
Tato fabia ma nosnost vraj 515kg. Pokial tam usadime vodica (-75kg), a zvysok (440kg) bude tvorit naklad v batozinovom priestore, rovnomerne rozlozeny, s taziskom v strede vnutornej vysky, povedal by som, ze jazdne vlastnosti nebudu vobec dobre. Skor slabe. To auto je jednoducho prilis vysoke na tu sirku! Keby boli vysku nechali povodnu, a namiesto toho ju o 5cm rozsirili, batozinovy priestor by bol rovnako velky, a auto pri plnom nalozeni (ale aj ako prazdne) ovela stabilnejsie. Lenze to by uz holt nemohli pouzit rovnaky podvozok...
Tato fabia ma nosnost vraj 515kg. Pokial tam usadime vodica (-75kg), a zvysok (440kg) bude tvorit naklad v batozinovom priestore, rovnomerne rozlozeny, s taziskom v strede vnutornej vysky, povedal by som, ze jazdne vlastnosti nebudu vobec dobre. Skor slabe. To auto je jednoducho prilis vysoke na tu sirku! Keby boli vysku nechali povodnu, a namiesto toho ju o 5cm rozsirili, batozinovy priestor by bol rovnako velky, a auto pri plnom nalozeni (ale aj ako prazdne) ovela stabilnejsie. Lenze to by uz holt nemohli pouzit rovnaky podvozok...
tak na pravou míru, neřekl jsem že jsem VW koupil v bazaru, jen že mu je 7 roků - to znamená pouze rok, kdy byl vyrobený. Zakoupen byl jako předváděčka s pár kilákama na tacháku následující rok, kdy víceméně stál takže prakticky novej. a za těch dalších 6 roků je hýčkanej, neboť vesměs používám služební vůz a VW jen občas na víkend nebo na dovolené. takže ono s 60 tis. km na tacháku je i přes svůj věk nesporně 100 x lepší volbou než nová Fobie. Dodatek kamarádka ma dva roky starou fobi TDI a 14 dní po vypršení záruky už jí odtáhli do servisu s poruchou turba.
Musim padat za povinnostami. Uz to skoncite aj vy, nema to vyznam.
Su tu dve skupiny: 1. vyznavaci Skody(koncernu) a samozrejme odporci. Vsetci sa tu predhanaju roznymi argumentami, ktore bezneho spotrebitela vobec nezaujimaju. Vacsina z nich ani nevie o stranke auto.cz.
Idu, kupia a jazdia. Jedne jazdi vo Fabii a dalsi v Mazde. Obidvaja maju svoj pohlad na svoje auto a kazdy si chvali to svoje ...tak ako ja nedam dopustit na Hondu. 😉
Mier a majte sa radi! :yes:
Su tu dve skupiny: 1. vyznavaci Skody(koncernu) a samozrejme odporci. Vsetci sa tu predhanaju roznymi argumentami, ktore bezneho spotrebitela vobec nezaujimaju. Vacsina z nich ani nevie o stranke auto.cz.
Idu, kupia a jazdia. Jedne jazdi vo Fabii a dalsi v Mazde. Obidvaja maju svoj pohlad na svoje auto a kazdy si chvali to svoje ...tak ako ja nedam dopustit na Hondu. 😉
Mier a majte sa radi! :yes:
* Dlouhodobá cestovní rychlost 130 km/h v praxi znamená, že objemová výhoda v oblasti spotřeby paliva se radikálně změní v nevýhodu a odběr vzroste i nad 8 l/100 km. *
Aka vyhoda ? Kde ? V com ?
Moje male korejske priblizovadlo, atmosfericky benzin 1.4 71kW, ma kombinovanu 6l, jazdim okolo 6 aj v zime, v lete okolo 5,7. Rad by som vedel aku vyhodu ma HTP. Na druhej strane neviem ako to moj fotrik robi, ale na sluzobnej dlhej FI HTPcke, dokaze ujazdit nadrz na 5.5 litra. Co je v premavke okolo Ziliny super vysledok. Treba vsak povedat, ze potom jazdi ako na eco-race. Ale da sa. Ale domov si kupil korejca ako ja. 😊))) Tie dve auticka su minimalne porovnatelne ak nie lepsie ako skodovky a su o dost lacnejsie, maju 3rocnu zaruku.
Aka vyhoda ? Kde ? V com ?
Moje male korejske priblizovadlo, atmosfericky benzin 1.4 71kW, ma kombinovanu 6l, jazdim okolo 6 aj v zime, v lete okolo 5,7. Rad by som vedel aku vyhodu ma HTP. Na druhej strane neviem ako to moj fotrik robi, ale na sluzobnej dlhej FI HTPcke, dokaze ujazdit nadrz na 5.5 litra. Co je v premavke okolo Ziliny super vysledok. Treba vsak povedat, ze potom jazdi ako na eco-race. Ale da sa. Ale domov si kupil korejca ako ja. 😊))) Tie dve auticka su minimalne porovnatelne ak nie lepsie ako skodovky a su o dost lacnejsie, maju 3rocnu zaruku.
len dodam ze na tych 5.7 nemusim jazdit eco, jazdim co situacia dovoli, rozdelenie : zhruba sam 50%, dvaja 50%; okresky 80% mesto 20%. Dialnica minimalne.
Podle me je GTI malej tlustej * s brejlema co jezdi ve vytunenym Favoritu a setri petikilo mesicne na Golfa.
Po dlouhém pátrání po síti jsem zjistil toto.GTI je paní Pavlát....co má u nás obchod s díly na Škodovky nové i staré.
Věčně kouká do Pc s lehce šíleným výrazem a ví všechno nejlíp všude byla a všechno řídila.Takže je to tutovka.Taková
postarší dáma(GTI) a jak všechno zná 😉
Věčně kouká do Pc s lehce šíleným výrazem a ví všechno nejlíp všude byla a všechno řídila.Takže je to tutovka.Taková
postarší dáma(GTI) a jak všechno zná 😉
Áno fabia je uzka. Ale velmi uzka? To sa vam vsetkym len zda vam vsetkym ktorym boli predpisane okuliare ale nechcete ich nosit aby ste vyzerali Nóblllllll... Ze? >😁 😉 Ano Fabia ma pomenej priestoru pre stredneho cestujuceho. Ale je to standard. Obycajny standard. Nic viac, nic menej. Ukazte mi auto do strednej triedy ktore vam ponukne plnohodnotnych 5miest. Dokonca aj Mazda 5 ma striedny priestor pre batola. A to uz sa bavime o stredne velkom SUV!!! 😲
Fabia ma spracovanie na urovni Audi. Nejlepsi podzovzok. Spickove motory. Aj taky HTP... Opat tentoraz pre tych ktorym sa snivalo ze su milonari ale v skutocnosti maju len HTP a nechcu sa stym zmierit. 😲 😉 -Takyto zatracuju ten motor. Kufor to je dalsie plus. Len priestor pre posadku je priemer. Mazda2 to jednoznacne to najlepsie.-Nie hranate ale oble tvary a pritom priestor je :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
Fabia ma spracovanie na urovni Audi. Nejlepsi podzovzok. Spickove motory. Aj taky HTP... Opat tentoraz pre tych ktorym sa snivalo ze su milonari ale v skutocnosti maju len HTP a nechcu sa stym zmierit. 😲 😉 -Takyto zatracuju ten motor. Kufor to je dalsie plus. Len priestor pre posadku je priemer. Mazda2 to jednoznacne to najlepsie.-Nie hranate ale oble tvary a pritom priestor je :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
Asi jsem si nevsim, ale nepiseme tady o B segmentu? Tedy o autech pro manzelky, babicky, sestry, dcery..... A ani jednou zde nikdo neprohlasil, ze spravnej bejcek si radsi poridi ceckovej MB.
Fabia hatch je katastrofa na kolach. Skodaci ale na kombiku zapracovali a uz tak hloupe nevypada. Chybi jen poradna motorizace. Vsechno to jsou motory 20. stoleti. Nic novyho, jen predelany plecky....Z jednoho, dvou uz dokonce upadl valec >😁
Fabia hatch je katastrofa na kolach. Skodaci ale na kombiku zapracovali a uz tak hloupe nevypada. Chybi jen poradna motorizace. Vsechno to jsou motory 20. stoleti. Nic novyho, jen predelany plecky....Z jednoho, dvou uz dokonce upadl valec >😁
Podla teba je Porsche nejprestiznejsi sportovy automobil na svete. To myslis uprimne ze ani Ferrari ani Aston nieje viac alebo minimalne rovnako exluzivny? ;-\
Porsche je středobod sportovních aut. Má těžistě v klasickém getečku, to je to nejcennější. Nic víc není, nic příjemnějšího, praktičtějšího, zároven s exkluzivními jízdními vlastnostmi, než 911 carrera. Aston, to nejsou getečka, to je především luxusní segment, luxusní odnož sportovních vozů. Ferrari je zase příliš nekompromisní, orientovaný jednosměrně na výkony, postrádá přívětivost Porsche, postrádá neokázalost, skromnost, je uhrančivý, sebestředný a pro denní ježdění většinou těžko využitelný. Jak Porsche, tak Aston i Ferrari mají silnou prestiž, kazdý, jak vidíš trochu jinde.
GTI ako vždy vo všetko s tebou súhalsím. 😄 Teda takmer. S Porsche máš so všetkým pravdu. Ale je jedno aký je AS alebo "FeRatri". Môže byť aj 100krát lepšie. Podľa mňa aj je Porsche oveľa lepšie. Ale to nič nemení na tom že Ferrari je exluzivnejšie, nie? AS má ručne vyrábanú karosériu. Ale Porsche si chodí na pásoch... Ale nechám toho. Porsche je exluzívné. Ale či už je 100krát lepšie nemôže byť naexluzivnejšie nie? 😉
Kdo chce koupit subkompaktní kombi, bere jedině FABII. Nebo snad je tu někdo, kdo by raději jezdil v jiném subkompaktním kombíku?
Diskuze opět nabírá kvalit mateřské školky - když bazaroví kovbojové neví kudy kam, začínají psát báchorky o nicku GTI. Jeden tu dokonce cestuje do ameriky, aby si dokázal, že obrezlej škopek z bázu byla jeho nejlepší koupě století... Tak se vy spasitelé silnic sneste na zem a zkuste najít alespoň jeden argument, kterým byste volbu Fabie rozstřelili. I když abych si nenaběh´, to, že se s ní špatně jezdí na plejstejšnu samozřejmě žádným důvodem není 😉 :yes😒br />
Mimochodem, ještě k těm bazarovým nákupům. Kde máš hranici, za kterou nejdeš? U bot, u kalhot, nebo snad nosíš obnošené i boxerky, nebo máš vše kupované nové a jen auto z neznámých důvodů vybíráš v kotcích? Tohle mi vysvětli. Proč si třeba nekoupíš v těch kotcích onošené rukavice, když to samé děláš u auta? Já tohle nějak nepobírám v hlavě. Navíc u jednoduchých věcí, jakými jsou třeba ponožky do toho (asi) nejdeš, a u tak složitého výrobku jakým je auto, do toho jdeš. Tohle prostě nechápu. Copak ty víš, jestli s tím někdo nezkoušel jezdit po poli? Kde v sobě bereš odvahu koupit bazošauto.
Přitom, vezmeme-li pracovně například tuhle Fabii, dá se koupit řekněme za 350. No, tak stovku složíš na pult a zbytek doházíš v leasingových splátkách. Tedy brnkačka, ne? Tak mi vysvětli, když tu máš možnost koupit jakékoli nové auto za tak výhodných podmínek, že stejně brousíš oka bazarplotů. Koneckonců, vezmi si třeba eso kompaktů, FOCUS, řekněme, že si ho necháš vybavit a cena bude cca 600. a zase - 200 akontace, zbytek splátky... zase brnkačka, tak kde je zakopanej pes?
Diskuze opět nabírá kvalit mateřské školky - když bazaroví kovbojové neví kudy kam, začínají psát báchorky o nicku GTI. Jeden tu dokonce cestuje do ameriky, aby si dokázal, že obrezlej škopek z bázu byla jeho nejlepší koupě století... Tak se vy spasitelé silnic sneste na zem a zkuste najít alespoň jeden argument, kterým byste volbu Fabie rozstřelili. I když abych si nenaběh´, to, že se s ní špatně jezdí na plejstejšnu samozřejmě žádným důvodem není 😉 :yes😒br />
Mimochodem, ještě k těm bazarovým nákupům. Kde máš hranici, za kterou nejdeš? U bot, u kalhot, nebo snad nosíš obnošené i boxerky, nebo máš vše kupované nové a jen auto z neznámých důvodů vybíráš v kotcích? Tohle mi vysvětli. Proč si třeba nekoupíš v těch kotcích onošené rukavice, když to samé děláš u auta? Já tohle nějak nepobírám v hlavě. Navíc u jednoduchých věcí, jakými jsou třeba ponožky do toho (asi) nejdeš, a u tak složitého výrobku jakým je auto, do toho jdeš. Tohle prostě nechápu. Copak ty víš, jestli s tím někdo nezkoušel jezdit po poli? Kde v sobě bereš odvahu koupit bazošauto.
Přitom, vezmeme-li pracovně například tuhle Fabii, dá se koupit řekněme za 350. No, tak stovku složíš na pult a zbytek doházíš v leasingových splátkách. Tedy brnkačka, ne? Tak mi vysvětli, když tu máš možnost koupit jakékoli nové auto za tak výhodných podmínek, že stejně brousíš oka bazarplotů. Koneckonců, vezmi si třeba eso kompaktů, FOCUS, řekněme, že si ho necháš vybavit a cena bude cca 600. a zase - 200 akontace, zbytek splátky... zase brnkačka, tak kde je zakopanej pes?
Toto si veru prehnal! Ver mi! Raz som si len tak "cestoval" v konfigurátoroch. Clio, Fabia, Punto a Bravo. Ktoré auto?
Fabia ma láka viac. Áno voľba je TAKMER jasná. Ani Fabia nieje 100%. A to som nespomenul tie mínusy.
Tak za prvé: len 4*euro ncap. Dobre aj to dobrý výsledok. Ale nie celkom otovrené dvere pri bočnom, to teda nie! ;-\
CENA! Ano cena! 😉 Niesom zrovna špičkovo zarábajúci pracháč a preto aj 5000Sk si už rozmyslím. 😉 A Clio je s akciou lacnejšie o 50 000Sk!!! 😉
Takže Fabia je špička. Ale nehovor že je to jasná voľba!!! 😉 😄
Fabia ma láka viac. Áno voľba je TAKMER jasná. Ani Fabia nieje 100%. A to som nespomenul tie mínusy.
Tak za prvé: len 4*euro ncap. Dobre aj to dobrý výsledok. Ale nie celkom otovrené dvere pri bočnom, to teda nie! ;-\
CENA! Ano cena! 😉 Niesom zrovna špičkovo zarábajúci pracháč a preto aj 5000Sk si už rozmyslím. 😉 A Clio je s akciou lacnejšie o 50 000Sk!!! 😉
Takže Fabia je špička. Ale nehovor že je to jasná voľba!!! 😉 😄
Alt, aber bezahlt
Tohle pořekadlo se nosí i u „nich“ v Německu. Ne každej má na funglovku, prémiovku a kdoví co ještě. A nemusí bejt hned socka, má třeba jen jiné životní hodnoty a priority, než to cpát do do 1,5 tuny plechu a plastu za přehnanou cenu. Nemyslím hned na 15,20 let starý střepy…
Tohle pořekadlo se nosí i u „nich“ v Německu. Ne každej má na funglovku, prémiovku a kdoví co ještě. A nemusí bejt hned socka, má třeba jen jiné životní hodnoty a priority, než to cpát do do 1,5 tuny plechu a plastu za přehnanou cenu. Nemyslím hned na 15,20 let starý střepy…
Ty jsi GTI fakt * non plus ultra!!!!!!!
Hovado všech hovad, nýmand všech nýmandů, póvl všech póvlů.
Muňka vedle tebe působí jako výkvět inteligence.
Hrozný. :no:
Hovado všech hovad, nýmand všech nýmandů, póvl všech póvlů.
Muňka vedle tebe působí jako výkvět inteligence.
Hrozný. :no:
Co vlastně taková kia cee'd má navíc proti fabii??
Pomineme-li šířku???Dokonce fabia má o jeden centimetr pro kolena zadních cestujících více než takhle kia...vážně se musím smát kritikám typu: za sebe si nikdy nesednu, pokud nejsem hadí muž >😁 ...fabia je auto povedené, design nebýt malé šířky vynikající, technika prověřená a dostatečně kvalitní...navíc padá i mýtus o předraženosti, kamarád si minulý týden koupil 1.2 12V Ambiente za 299000Kč, i s klimou, alarmem, litýma kolama a stříbrnou metlou :yes:
Pomineme-li šířku???Dokonce fabia má o jeden centimetr pro kolena zadních cestujících více než takhle kia...vážně se musím smát kritikám typu: za sebe si nikdy nesednu, pokud nejsem hadí muž >😁 ...fabia je auto povedené, design nebýt malé šířky vynikající, technika prověřená a dostatečně kvalitní...navíc padá i mýtus o předraženosti, kamarád si minulý týden koupil 1.2 12V Ambiente za 299000Kč, i s klimou, alarmem, litýma kolama a stříbrnou metlou :yes:
Tak tohle je ironie ne? * je ze ta Kia natrhla pudel v testu ochcavce i golfu...dalsi vec je motor ..sto pro radsi pujdu o tridu vis a kdyz tak treba pockam na I30 SW tipuju ze nebude o moc drazsi nez normal kery ma 400000 8 pytlu, aut klimu a pod...sora, ale fabiu ee mel sem moznost ji zkusit vubec me nenadchla za to ceed a i30 me dostaly..je fakt ze z 1.6 CRDI VGT, ale co uz myslim ze ta 1.4 s variabil cas ventilu nemusi byt spatna, kdyz ma tech 80kw. Pro me to vyrala korejsk👋evropska dvojcata..i v zakladu
Také jsem se byl podívat na ceeda.Bohužel nebyl momentálně k dispozici na projížďku.Jel s ním ale kolega (1,4), který má hodně najeto a dobře jej znám. Prostorem byl nadšený, kufr nepotřebuje, takže OK. Je tu ale. Při 110 km/hod šlápl na plyn, a ono to nejede. Musí se podřadit, i na tři. Už podle papíru je jasné, že je to vysokootáčkový motor. Špička krouticího momentu při 4200 ot/min.!!!!! Myslím si, že zrovna pro rodiný vůz ne moc ideální.Při bližší prohlídce to není tak žhavé. Oni ti korejci vám neprodají levnějí auto, než jiné firmy. Prostě ví, kde ubrat.A ty detaily něco stojí. Přístrojovka, nic moc,
Jasne taky ta 1.4 neni na zadne trhani asfaltu..a jako rodina netipuju ze bude letat v extremech no a na dalnici to protocis aspon ho trosku prozenes. Ja kdyz testoval ten super 1.2 HTP malem sem z toho auta vysednul a tlacil ho..na muj vkus strasny louda..v kopci se dost zadychava..musis ho drzet v otackach..vede k vyssi spotrebe..protot ti co to maji s tim jezdi za 6litru..kazdy to honi..za 6litru jezdim i ja v moji 1.6tce pri lehci noze.
A ta pristrojovka se mi treba libi vic nez ve fabii..netisni pravou nohu u ridice.
A ta pristrojovka se mi treba libi vic nez ve fabii..netisni pravou nohu u ridice.
Také jsem se byl podívat na ceeda.Bohužel nebyl momentálně k dispozici na projížďku.Jel s ním ale kolega (1,4), který má hodně najeto a dobře jej znám. Prostorem byl nadšený, kufr nepotřebuje, takže OK. Je tu ale. Při 110 km/hod šlápl na plyn, a ono to nejede. Musí se podřadit, i na tři. Už podle papíru je jasné, že je to vysokootáčkový motor. Špička krouticího momentu při 4200 ot/min.!!!!! Myslím si, že zrovna pro rodiný vůz ne moc ideální.Při bližší prohlídce to není tak žhavé. Oni ti korejci Vám neprodají levnějí auto, než jiné značky. Prostě ví, kde ubrat.A ty detaily něco stojí. Přístrojovka, nic moc, na tuto třídu se to nehodí. Volant jak pěst na oko. Udělat podsvícení ovládačů na volantu není zadarmo, a oní to ví.Takže to musí zvýraznit bílé. Už jste někdy v noci řídil , i známe auto, s multifunkčním volantem? Právě ty detaily hodně stojí. Jsem ale rád, že tu KIA, nebo Hyundai je. Snad apoň trochu srazí hřebínek (tedy ceny) u některých značek.Ještě k airbagům, nebo pytlům jak Vy odborně říkate.Byl jsem se podívat u Citroena na Picasso C4.Zajímavé auto. Zbystřil jsem nad informaci o počtu airbagů. Bylo tam uvedeno 9. Vím ten poslední je kolenní, a je to specialita francouzů. Tak jsem si nechal vysvětlit, kde je těch zbylých 8. Zjistil jsem, že ty poslední čtyři jsou totéž co třeba u VW, nebo škodovky 2!! Zajímavý tah. VW uvádí hlavové airbagy jako levý a pravý pro přední i zadní sedadla. Ale Citroen, ale i Peugeot a snad i Renault jako hlavové airbagy levé a pravé, pro pření=2 ks, a zadní=2 ks.Bylo mi doslova řečeno. 6 kusů odpalovačů pro 8 kusů airbagů. Je lepší ze někdy připtat, než člověk šmahem něco zatratí.Pěkný den přejí.ě+
Tento příspěvek je evidentně adresován mně, odpovím tedy. Tebou zmiňované rukavice, ponožky nebo boty, se od auta zásadně liší. A to zejména tím, že toto spotřební zboží nikam dál neputuje. Člověk je koupí pochopitelně nové, užívá je, dokud plní svoji funkci, a pak je vyhodí. Podotýkám, že na oblečení, elektronice ani ničem jiném nešetřím. A pak jsou tu auta. Většina vystřídá za svůj v průměru dvacetiletý život několik majitelů a každý se může rozhodnout, v jaké fázi existence onoho auta si ho koupí. Někdo chce nové a je ochoten akceptovat fakt, že po třech letech bude mít auto poloviční hodnotu, aniž by ztratilo mnoho z původní kvality. Jiný zase onu šílenou ztrátu hodnoty v prvních letech nehodlá akceptovat a vůni nového auta společně s pocitem "že na to má", rád oželí. Při pečlivém výběru bude náš vůz jen nepatrně horší, než když sjel z výrobní linky. Pak jsou lidé, kteří si ono auto koupí třeba jako desetileté. V té době už jeví znatelné známky opotřebení, už není "in", postrádá moderní technologie, výbavu, nesplňuje špičkové emisní limity..., ale ještě pořád je velká pravděpodobnost, že svému majiteli bude sloužit dobře. Je to špatně? Nemyslím si. Takové auto si koupí s největší pravděpodobností někdo, kdo na nové (jakékoli nové) auto prostě nemá. Má kvůli tomu šetřit 10 let, aby si koupil nové? To je nesmysl, takový člověk potřebuje jezdit a právě jemu výborně poslouží. A když se blíží třeba dvacátému roku, koupí si ho třeba ještě někdo. Na příklad student, který potřebuje přemisťovadlo do začátku. Nebo někdo, kdo si ono auto zrekonstruuje a dopřeje mu vysoký věk jako veteránu. Je jakákoli z těchto rolí špatná? Není. Jde jen o to, co který člověk chce, případně na co má. První majitel akceptuje obrovskou ztrátu, druhý sice má na nové, ale prostě nechce vyhodit statisíce z okna a další majitelé, kteří už na žádné nové nemají, si "naše" auto koupí v různých stádiích života.
Moje důvody nejsou neznámé, opakuju je pořád dokola. Od koupě nového mě odrazuje fakt, že za tři roky ztratí 50% původní ceny, což považuju za vyhazování peněz. Řečem, že takové auto je šrot, životu nebezpečná plechovka, "obrezlej škopek" a podobné totální nesmysly, se musím jen smát. Ojeté auto vždy vybírám pečlivě, zásadně ne z bazaru a ve všech třech případech mám výborné zkušenosti. Na nové mám, ale prostě ho nechci.
Moje důvody nejsou neznámé, opakuju je pořád dokola. Od koupě nového mě odrazuje fakt, že za tři roky ztratí 50% původní ceny, což považuju za vyhazování peněz. Řečem, že takové auto je šrot, životu nebezpečná plechovka, "obrezlej škopek" a podobné totální nesmysly, se musím jen smát. Ojeté auto vždy vybírám pečlivě, zásadně ne z bazaru a ve všech třech případech mám výborné zkušenosti. Na nové mám, ale prostě ho nechci.
Nebuď tak vztahovačný, stydlíne, a nepřemlouvej se tu veřejně k tomu, že sice domácí kino nekupuješ v bázu, ale auta ano, a že je to tak správně. Tvůj zásadní životní omyl spočívá v tom, že tě koupě auta zatěžuje natolik, že hledáš urputně odpověď na to, proč nové auto nekupovat. Ale to je přece špatně. Důležité je si uvědomit, že tvá logika stojí na realitě, myslím tvé realitě, která ti prostě neumožní zcela přirozeně (tak jako ty boty) si kupovat auta nová.
Proč bych se měl trápit úvahou, jestli můj plochý monitor na stole morálně stárne rychleji než já a že ztrácí svou hodnotu již po dvou měsících? Co je tohle za krysí životní logiku? Buďto na ten monitor, co nebliká, mám, a pak si jej pořídím, nebo holt na něj nemám a jedu na blikaččce z bázu, ovšem potom na tom nestavím chrám dokonalého elektronického kovboje, neb jsem než velmi nedokonalý pěšák.
Tvůj další zásadní životní omyl (stejně motivovaný jako ten horní) je ten, že si vnucuješ myšlénku, že jsou lidé, kteří nové auto z principu nechtějí. Opět sebezáchovná faleš života. Každý chce nové, to je v přirozenosti člověka. Nové boty, nové kšandy, nové auto. Ostatně proto se věci vyrábí, aby si je lidé pořizovali.
Tedy závěr - nelži si do kapsy, stydlíne, a snaž se, abys v životě na svou bazarovou etapu mohl vzpomínat z funglového bavoráka s lehkým úsměvem.
Vedle toho rozlišujme - tzv. předváděčku, tedy auto takřka nejeté, ovšem se sníženou cenou, pak auto s ročním průběhem cca 20 tisíc km, užívané zástupci prodejce či automobilky, dále auto z první ruky po zemřelém profesorovi ze sorbony, bazarový pozdní sběr a nejhorší kategorii, to je frontový bazarový kovboj, tedy být patnáctý oblažený... 😄 neboť nejen prémiové či mainstreamové světy existují, existuje též svět bazarový a v něm dokonale rozsortýrované kasty bazarových kovbojů... jde jen o to, kam kdo patří :yes: Ostatně, představuj si to jako pyramidu - na tom nejvyšším stuponi jsou platinoví kovbojové - Aston Martin a spol. Samo, že funglovka, pod nimi drží patro kvbojové prémioví, no a ta základna, na té hledají balanci zástupy pěšáků... tušíš správně, stydlíne. Tak honem vzhůru, neb všichni na zenitu býti nemohou...
P.S. Prosím, neargumentuj tu studenty, to snad dá rozum, že student není referenčním vzorkem populace z hlediska majetkového postavení občana v případech pořizování aut.
Proč bych se měl trápit úvahou, jestli můj plochý monitor na stole morálně stárne rychleji než já a že ztrácí svou hodnotu již po dvou měsících? Co je tohle za krysí životní logiku? Buďto na ten monitor, co nebliká, mám, a pak si jej pořídím, nebo holt na něj nemám a jedu na blikaččce z bázu, ovšem potom na tom nestavím chrám dokonalého elektronického kovboje, neb jsem než velmi nedokonalý pěšák.
Tvůj další zásadní životní omyl (stejně motivovaný jako ten horní) je ten, že si vnucuješ myšlénku, že jsou lidé, kteří nové auto z principu nechtějí. Opět sebezáchovná faleš života. Každý chce nové, to je v přirozenosti člověka. Nové boty, nové kšandy, nové auto. Ostatně proto se věci vyrábí, aby si je lidé pořizovali.
Tedy závěr - nelži si do kapsy, stydlíne, a snaž se, abys v životě na svou bazarovou etapu mohl vzpomínat z funglového bavoráka s lehkým úsměvem.
Vedle toho rozlišujme - tzv. předváděčku, tedy auto takřka nejeté, ovšem se sníženou cenou, pak auto s ročním průběhem cca 20 tisíc km, užívané zástupci prodejce či automobilky, dále auto z první ruky po zemřelém profesorovi ze sorbony, bazarový pozdní sběr a nejhorší kategorii, to je frontový bazarový kovboj, tedy být patnáctý oblažený... 😄 neboť nejen prémiové či mainstreamové světy existují, existuje též svět bazarový a v něm dokonale rozsortýrované kasty bazarových kovbojů... jde jen o to, kam kdo patří :yes: Ostatně, představuj si to jako pyramidu - na tom nejvyšším stuponi jsou platinoví kovbojové - Aston Martin a spol. Samo, že funglovka, pod nimi drží patro kvbojové prémioví, no a ta základna, na té hledají balanci zástupy pěšáků... tušíš správně, stydlíne. Tak honem vzhůru, neb všichni na zenitu býti nemohou...
P.S. Prosím, neargumentuj tu studenty, to snad dá rozum, že student není referenčním vzorkem populace z hlediska majetkového postavení občana v případech pořizování aut.
No já nevím...ale také jsem si za celý život nové auto nekoupil. První škodovku 120, ta byla 12let stará(1995), pak favorit, ten byl necelých pět let starý(199😄, pak rok starou felicii(2002)a od února mám Oktávku combi, taky půl roku starou :yes:
Pokud je auto vážně v pořádku, tak nevidím důvod nekoupit ojeté
Jinak souhlas s GTI 😄
Pokud je auto vážně v pořádku, tak nevidím důvod nekoupit ojeté
Jinak souhlas s GTI 😄
Pro mě je teda určitě lepší vytlačit 200 za slušný 3roky starý auto o třídu výš něž Fabka.Než abych si koupil prcka dal 100 a dalších 250 splácel ale hlavně že budu mít auto z kterého když potkám na ulici GTIho se udělá do kalhot.Naštěstí novejch rafinovaných Fabek tolik nejezdí tak nemusí GTI pořád převlíkat trenýrky. 😉
A bazarový kovboj bohužel nejsem protože moje auta byly vždy od prodejcú nových takže po baziších sem nikdy neběhal ale kovboj sem jako malej chtěl bejt takže díky.
A bazarový kovboj bohužel nejsem protože moje auta byly vždy od prodejcú nových takže po baziších sem nikdy neběhal ale kovboj sem jako malej chtěl bejt takže díky.
najviac diskusie pri najpriemernejsom aute na trhu.. ked teda nepocitam jedneho typka co nam tu tvrdi ze je to v podstate kozmicka lod.. je tu zivajuci unudeny smajlo??? nie? tak si idem zapalit :-!
na vsetkych fotkach je fabia v plnej vybave z hlinikacmi vyzra v pohode ale ked na ulici stretnem 1,2 HTP v zakladnej vybave tak sa asi povraciam :no: >😒]
Tak jsem si přečet tu vaší diskusi o tom jak vybíratz nebo nevybírat auto. Já osobně vybírám auto podle toho k čemu ho používám a co od něj chci. POdle toho si vyberu jestli chci tu nebo tu třídu. Měl jsem Fabii 1,4mpi v sociálu. po 2 letech začala být malá, a vzheldem k častým jízdám po dálnici i slabá. Zároveň jsem chtěl auto i lépe vybavené na delší cesty, které nebude tolik ztrácet na ceně. Vybíral jsem z několika aut nakonec volba padla na VW Golf Variant IV 1,6 16V 77Kw. Uvažoval jsem i o 1,9TDI ale vzhledem k tomu že najezdím za rok asi 15 000km a vzhledem k ceně nafty, padla volba na benzín.
Stejně takj sou prostě lidi kteří nechtějí mít auto prošpikované vším možným nepotřebují aby mělo200 koní a 6metrů na dýlku. Mezi ně patří například moje rodiče pro ně je třeba kritizovaná Fabka 1,2HTP ideální vozidlo beztak jezdí jen po městě a do 20km okolo. na to je maloobjemový motor ideální. Z výbavy jim stačí když auto bude mít rádio na MP3 a servo, eventuelně 2x airbag kdyby se nedejbůch něco stalo.
Stejně takj sou prostě lidi kteří nechtějí mít auto prošpikované vším možným nepotřebují aby mělo200 koní a 6metrů na dýlku. Mezi ně patří například moje rodiče pro ně je třeba kritizovaná Fabka 1,2HTP ideální vozidlo beztak jezdí jen po městě a do 20km okolo. na to je maloobjemový motor ideální. Z výbavy jim stačí když auto bude mít rádio na MP3 a servo, eventuelně 2x airbag kdyby se nedejbůch něco stalo.
Modli sa aj s rodicmi, aby nikdy nemuseli na ceste riesit krizovu situaciu!
to auto je urcite bezpecnejsi jak 5roku stary skrep. Kdyz nechali v USA narazit smarta celne z velkym Cherroke tak (dummy) posadka v smartu dopadla mnohem lip, protoze ma poradne zpevnenou a uzavrenou vnitrni "klec" novejsi auta jsou pro bezpecnost vzdy lepsi
A co je na Fabii II novejsieho oproti Fabii I spred osmich rokov? Hm?
Tak nám to zatím dělá jeden příspěvek na 462,9 ujetých metrů redakce ...a pak že Škoda neválí,dyť mají reklamu grátis! >😁 Třeba to bude metr ku jednomu příspěvku :-! :yes:
Rád bych se dozvěděl od odborníkú proč si mám koupit novou Fábii za 350tis. aby měla aspon slušnou výbavu a 1,4 motor.
O co je lepší kromě toho že je nová.
Než např. Ford Focus kombi 1,6 ghia
Výbava asi nebude na urovni Ghia to bych musel ještě přitlačit
Motor tak to je bez debat
Spolehlivost Focus je na tom rozhodně lépe
Prostornost taky nemá cenu řešit
Cena náhradních dílú je na Ford taky lepší
Jízdní vlastnosti má Fabka slušný ale na Focus nemá
Takže za 140tis. koupím rok výroby 2000 a když budu hledat u prodejcú tak za tyhle prachy koupím i auto po prvním majiteli
do 60tis. km najeto s jasnou minulostí.
Autíko 2 roky odjezdím cena klesne dejme tomu o 30tisíc.
Nebo koupím o 200tis dražší menší a hnusnější auto na kterém za 2 roky prodělám nejmín 100tis.Ale pravda budu mít nové auto co m každý druhý v ulici a budu bourák.
Chápu že chce spousty lidí nové auto i za tu cenu že ho pár let splácej a ono vesele ztrácí cenu.
Ale proč se večně lidi jako Gti navážej do lidí co mají raději ojetiny
Pro mě by z výše popsaného duelu byl jasný vítěz Focus ale jsem
holt bazarový kovboj 😉
O co je lepší kromě toho že je nová.
Než např. Ford Focus kombi 1,6 ghia
Výbava asi nebude na urovni Ghia to bych musel ještě přitlačit
Motor tak to je bez debat
Spolehlivost Focus je na tom rozhodně lépe
Prostornost taky nemá cenu řešit
Cena náhradních dílú je na Ford taky lepší
Jízdní vlastnosti má Fabka slušný ale na Focus nemá
Takže za 140tis. koupím rok výroby 2000 a když budu hledat u prodejcú tak za tyhle prachy koupím i auto po prvním majiteli
do 60tis. km najeto s jasnou minulostí.
Autíko 2 roky odjezdím cena klesne dejme tomu o 30tisíc.
Nebo koupím o 200tis dražší menší a hnusnější auto na kterém za 2 roky prodělám nejmín 100tis.Ale pravda budu mít nové auto co m každý druhý v ulici a budu bourák.
Chápu že chce spousty lidí nové auto i za tu cenu že ho pár let splácej a ono vesele ztrácí cenu.
Ale proč se večně lidi jako Gti navážej do lidí co mají raději ojetiny
Pro mě by z výše popsaného duelu byl jasný vítěz Focus ale jsem
holt bazarový kovboj 😉
Velmi se ohrazuji proti tomu, abys tu nick GTI charakterizoval tím, že se naváží do bazarových kovbojů. Pokud tu píšeme o způsobu pořizování aut, a vůbec o pohledu na život s autem, je bazarový kovboj jedna filosofie pohledu na věc. Ano, já tvrdím, že je to filosofie nedobrovolná, vynucena životními majetkovými okolnostmi, nikoli rozmar. To ovšem není napadání. A každému bazarovému kovbojovi přeji, aby tuto životní etapu co nejrychleji překonal a dostal se do patra, kde pro něho bude pořízení nového auta stejně přirozenou věcí, jako koupě čehokoli jiného.
A zase jsme u toho já na tom nijak bídně nejsem ale auto je pro mě až na dejme tomu Třetím místě.
1.Rodina
2.Bydlení
3.Auto
Já bych nové auto nechtěl je to pro mě zbytečnost.
Až nebude služebka tak se chystám na C5 kombi zhruba
za 250tis.
Mám plat 25 až 30 čistého ale ani při 50 bych prostě do novýho ty prachy nedal radši zvelebuji byt a rodinu 😉
1.Rodina
2.Bydlení
3.Auto
Já bych nové auto nechtěl je to pro mě zbytečnost.
Až nebude služebka tak se chystám na C5 kombi zhruba
za 250tis.
Mám plat 25 až 30 čistého ale ani při 50 bych prostě do novýho ty prachy nedal radši zvelebuji byt a rodinu 😉
Ale to já chápu, tím jen potvrzuješ mé věty - kdo nekupuje nová auta je nekupuje nikoli proto, že nechce, nýbrž proto, že nemůže. Přitom tvůj plat, jak vidím, patří k nadprůměru v Česku.
No, takže si představ, že ti lidé, co kupují nová auta neřeší problém, co dřív, oni prostě jak zvelebují byt, tak investují do vzdělání dětí, jakož i současně prostě kupují i nová auta.
Mají na to. Krátká, ovšem velmi pravdivá věta.
No, takže si představ, že ti lidé, co kupují nová auta neřeší problém, co dřív, oni prostě jak zvelebují byt, tak investují do vzdělání dětí, jakož i současně prostě kupují i nová auta.
Mají na to. Krátká, ovšem velmi pravdivá věta.
Četl jsem nahoře jak píšeš že nové auto je lidská přirozenost to je blbost mě to nikdy nebralo auto je spotřební zboží a čím jsem starší tak už mě ani neberou články o supersportech apod. né proto že na to nemám ale protože je to pro mě zbytečnost.
Asi jsem ufon ale mě nový auta prostě neberou.
Tvrd si co chceš o tom kdo na co nemá. 😉
Asi jsem ufon ale mě nový auta prostě neberou.
Tvrd si co chceš o tom kdo na co nemá. 😉
Proč se tu lidé pořád hádají o to kdo na to má a kdo nemá. Já si koupím novou fabii combi, protože je to jediné "malé" auto s 6ti rychlostním automatem kam se mi vejde kočárek a kolo pro mé děcka. Nové auto si kupuji proto, abych měl všechnu výbavu kterou chci a neměl 15 let starý MB typu S (tam je vše a ještě něco navíc). Auto ani jeho nastavení mě neuráží a výkon v poměru k ceně vychází překvapivě nejlépe.
GTI neodpověděl jsi na mou hlavní otazku o co je nová Fabka lepší než ten ojetý Focus kromě toho že je nová.
jsem * já a všichni ostatní nebo jen pan GTI? 8-s Panebože, jsi schopen, drahý GTI, pochopit, že někdo má i jiné priority?
Můj otec je bývalý úspěšný podnikatel. Měl služební BMW 318i a jako hračku Mitsubishi Pajero 3500 v době, kdy se tady o těhle mašinkách mohlo většině podnikatelů jen zdát. Jezdil pravidelně ven na jednání a tak to bral jako pracovní nástroj. Den po odchodu do důchodu obě auta prodal a koupil nový Nissan Micra. Proč? Protože už pro ta auta neměl využití... Micru má - jak on sám říká - na popojíždění ( tak 12,000 km ročně ). Mohl by si ty bavoráky koupit dneska zase asi tak 3 nebo každý dva roky jeden. Tedy má na to! Ale nekoupil si je. Proč? Vysvětlíš mi to?
O Fabii se vyjádřil velmi nelichotivě a to o ní uvažoval. I se tím projel jako všim v daném segmentu.
Ještě jinak. Když budu vydělávat 50,000 čistého a koupím si tři roky staré Subaru Forester, nebo Mondeo, ať to není tak vysoko, tak jsem taky socka? Když si každý dva roky kupuju nejnovější digitální reportážní zrcadlovku od Canonu bratru za 100,000 kč a v objektivech mám dalších 300,000 kč? Já prostě ty prachy dávám do jíných věcí a auto ( 3 roky starý Ford Focus I kombi v nejlepší tehdy dostupné výbavě ) je pro mě jen a jen nástroj. Mám na něj specifické požadavky, kterým Fabie kombi prostě nevyhověla. Ten Focus mě stál míň než ta Fabie. Svezení je s ním neporovnatelně lepší, alespoň já to tak vnímám. Nefandím žádné značce, na Škodě mě štve, že je její zboží předražené, ale když to ti lidé kupují, tak je to jejich věc.
To má na to a nemá na to. Ty si vážně myslíš, že člověk co na to - podle tebe - tzv. má, bude vůbec o nové Fabii uvažovat ( pokud tím nebude chtít uchlácholit manželku nebo milenku )? Já ho podle tvoji definice chápu jako člověka, pro kterého není problém dát každé dva roky 500,000 a víc za novy vuz. On si přece taky koupí Passata, Mazdu 6, Mercedes, Lexus nebo BMW nebo Porsche Cayman. Ale sám v te Fabii asi jezdit nebude. Prostě někteří lidé uvažují i jinak. Řeknou si, mám třeba 450,000 a potřebuju/chci auto a mělo by umět/mít tohle a tohle. Jdou a hledají. Mezi novými i ojetými. Hledají něco, co jím bude vyhovovat, ale každý má ten seznam jinak postavený a jinak dlouhý.
Kecy o tom, že " každý chce nový, je to v podstatě lidské přirozenosti ", jsou fakt jen kecy.
Sparrow1 to napsal jasně, ale třeba když to přepíšu jinak, tak to do té tvé hlavičky možná i pronikne.
Můj otec je bývalý úspěšný podnikatel. Měl služební BMW 318i a jako hračku Mitsubishi Pajero 3500 v době, kdy se tady o těhle mašinkách mohlo většině podnikatelů jen zdát. Jezdil pravidelně ven na jednání a tak to bral jako pracovní nástroj. Den po odchodu do důchodu obě auta prodal a koupil nový Nissan Micra. Proč? Protože už pro ta auta neměl využití... Micru má - jak on sám říká - na popojíždění ( tak 12,000 km ročně ). Mohl by si ty bavoráky koupit dneska zase asi tak 3 nebo každý dva roky jeden. Tedy má na to! Ale nekoupil si je. Proč? Vysvětlíš mi to?
O Fabii se vyjádřil velmi nelichotivě a to o ní uvažoval. I se tím projel jako všim v daném segmentu.
Ještě jinak. Když budu vydělávat 50,000 čistého a koupím si tři roky staré Subaru Forester, nebo Mondeo, ať to není tak vysoko, tak jsem taky socka? Když si každý dva roky kupuju nejnovější digitální reportážní zrcadlovku od Canonu bratru za 100,000 kč a v objektivech mám dalších 300,000 kč? Já prostě ty prachy dávám do jíných věcí a auto ( 3 roky starý Ford Focus I kombi v nejlepší tehdy dostupné výbavě ) je pro mě jen a jen nástroj. Mám na něj specifické požadavky, kterým Fabie kombi prostě nevyhověla. Ten Focus mě stál míň než ta Fabie. Svezení je s ním neporovnatelně lepší, alespoň já to tak vnímám. Nefandím žádné značce, na Škodě mě štve, že je její zboží předražené, ale když to ti lidé kupují, tak je to jejich věc.
To má na to a nemá na to. Ty si vážně myslíš, že člověk co na to - podle tebe - tzv. má, bude vůbec o nové Fabii uvažovat ( pokud tím nebude chtít uchlácholit manželku nebo milenku )? Já ho podle tvoji definice chápu jako člověka, pro kterého není problém dát každé dva roky 500,000 a víc za novy vuz. On si přece taky koupí Passata, Mazdu 6, Mercedes, Lexus nebo BMW nebo Porsche Cayman. Ale sám v te Fabii asi jezdit nebude. Prostě někteří lidé uvažují i jinak. Řeknou si, mám třeba 450,000 a potřebuju/chci auto a mělo by umět/mít tohle a tohle. Jdou a hledají. Mezi novými i ojetými. Hledají něco, co jím bude vyhovovat, ale každý má ten seznam jinak postavený a jinak dlouhý.
Kecy o tom, že " každý chce nový, je to v podstatě lidské přirozenosti ", jsou fakt jen kecy.
Sparrow1 to napsal jasně, ale třeba když to přepíšu jinak, tak to do té tvé hlavičky možná i pronikne.
jsem * já a všichni ostatní nebo jen pan GTI? 8-s Panebože, jsi schopen, drahý GTI, pochopit, že někdo má i jiné priority?
Můj otec je bývalý úspěšný podnikatel. Měl služební BMW 318i a jako hračku Mitsubishi Pajero 3500 v době, kdy se tady o těhle mašinkách mohlo většině podnikatelů jen zdát. Jezdil pravidelně ven na jednání a tak to bral jako pracovní nástroj. Den po odchodu do důchodu obě auta prodal a koupil nový Nissan Micra. Proč? Protože už pro ta auta neměl využití... Micru má - jak on sám říká - na popojíždění ( tak 12,000 km ročně ). Mohl by si ty bavoráky koupit dneska zase asi tak 3 nebo každý dva roky jeden. Tedy má na to! Ale nekoupil si je. Proč? Vysvětlíš mi to?
O Fabii se vyjádřil velmi nelichotivě a to o ní uvažoval. I se tím projel jako všim v daném segmentu.
Ještě jinak. Když budu vydělávat 50,000 čistého a koupím si tři roky staré Subaru Forester, nebo Mondeo, ať to není tak vysoko, tak jsem taky socka? Když si každý dva roky kupuju nejnovější digitální reportážní zrcadlovku od Canonu bratru za 100,000 kč a v objektivech mám dalších 300,000 kč? Já prostě ty prachy dávám do jíných věcí a auto ( 3 roky starý Ford Focus I kombi v nejlepší tehdy dostupné výbavě ) je pro mě jen a jen nástroj. Mám na něj specifické požadavky, kterým Fabie kombi prostě nevyhověla. Ten Focus mě stál míň než ta Fabie. Svezení je s ním neporovnatelně lepší, alespoň já to tak vnímám. Nefandím žádné značce, na Škodě mě štve, že je její zboží předražené, ale když to ti lidé kupují, tak je to jejich věc.
Můj otec je bývalý úspěšný podnikatel. Měl služební BMW 318i a jako hračku Mitsubishi Pajero 3500 v době, kdy se tady o těhle mašinkách mohlo většině podnikatelů jen zdát. Jezdil pravidelně ven na jednání a tak to bral jako pracovní nástroj. Den po odchodu do důchodu obě auta prodal a koupil nový Nissan Micra. Proč? Protože už pro ta auta neměl využití... Micru má - jak on sám říká - na popojíždění ( tak 12,000 km ročně ). Mohl by si ty bavoráky koupit dneska zase asi tak 3 nebo každý dva roky jeden. Tedy má na to! Ale nekoupil si je. Proč? Vysvětlíš mi to?
O Fabii se vyjádřil velmi nelichotivě a to o ní uvažoval. I se tím projel jako všim v daném segmentu.
Ještě jinak. Když budu vydělávat 50,000 čistého a koupím si tři roky staré Subaru Forester, nebo Mondeo, ať to není tak vysoko, tak jsem taky socka? Když si každý dva roky kupuju nejnovější digitální reportážní zrcadlovku od Canonu bratru za 100,000 kč a v objektivech mám dalších 300,000 kč? Já prostě ty prachy dávám do jíných věcí a auto ( 3 roky starý Ford Focus I kombi v nejlepší tehdy dostupné výbavě ) je pro mě jen a jen nástroj. Mám na něj specifické požadavky, kterým Fabie kombi prostě nevyhověla. Ten Focus mě stál míň než ta Fabie. Svezení je s ním neporovnatelně lepší, alespoň já to tak vnímám. Nefandím žádné značce, na Škodě mě štve, že je její zboží předražené, ale když to ti lidé kupují, tak je to jejich věc.
jsem blbej já a všichni ostatní nebo jen pan GTI? 8-s Panebože, jsi schopen, drahý GTI, pochopit, že někdo má i jiné priority?
Můj otec je bývalý úspěšný podnikatel. Měl služební BMW 318i a jako hračku Mitsubishi Pajero 3500 v době, kdy se tady o těhle mašinkách mohlo většině podnikatelů jen zdát. Jezdil pravidelně ven na jednání a tak to bral jako pracovní nástroj. Den po odchodu do důchodu obě auta prodal a koupil nový Nissan Micra. Proč? Protože už pro ta auta neměl využití... Micru má - jak on sám říká - na popojíždění ( tak 12,000 km ročně ). Mohl by si ty bavoráky koupit dneska zase asi tak 3 nebo každý dva roky jeden. Tedy má na to! Ale nekoupil si je. Proč? Vysvětlíš mi to?
O Fabii se vyjádřil velmi nelichotivě a to o ní uvažoval. I se tím projel jako všim v daném segmentu.
Ještě jinak. Když budu vydělávat 50,000 čistého a koupím si tři roky staré Subaru Forester, nebo Mondeo, ať to není tak vysoko, tak jsem taky socka? Když si každý dva roky kupuju nejnovější digitální reportážní zrcadlovku od Canonu bratru za 100,000 kč a v objektivech mám dalších 300,000 kč? Já prostě ty prachy dávám do jíných věcí a auto ( 3 roky starý Ford Focus I kombi v nejlepší tehdy dostupné výbavě ) je pro mě jen a jen nástroj. Mám na něj specifické požadavky, kterým Fabie kombi prostě nevyhověla. Ten Focus mě stál míň než ta Fabie. Svezení je s ním neporovnatelně lepší, alespoň já to tak vnímám. Nefandím žádné značce, na Škodě mě štve, že je její zboží předražené, ale když to ti lidé kupují, tak je to jejich věc.
Můj otec je bývalý úspěšný podnikatel. Měl služební BMW 318i a jako hračku Mitsubishi Pajero 3500 v době, kdy se tady o těhle mašinkách mohlo většině podnikatelů jen zdát. Jezdil pravidelně ven na jednání a tak to bral jako pracovní nástroj. Den po odchodu do důchodu obě auta prodal a koupil nový Nissan Micra. Proč? Protože už pro ta auta neměl využití... Micru má - jak on sám říká - na popojíždění ( tak 12,000 km ročně ). Mohl by si ty bavoráky koupit dneska zase asi tak 3 nebo každý dva roky jeden. Tedy má na to! Ale nekoupil si je. Proč? Vysvětlíš mi to?
O Fabii se vyjádřil velmi nelichotivě a to o ní uvažoval. I se tím projel jako všim v daném segmentu.
Ještě jinak. Když budu vydělávat 50,000 čistého a koupím si tři roky staré Subaru Forester, nebo Mondeo, ať to není tak vysoko, tak jsem taky socka? Když si každý dva roky kupuju nejnovější digitální reportážní zrcadlovku od Canonu bratru za 100,000 kč a v objektivech mám dalších 300,000 kč? Já prostě ty prachy dávám do jíných věcí a auto ( 3 roky starý Ford Focus I kombi v nejlepší tehdy dostupné výbavě ) je pro mě jen a jen nástroj. Mám na něj specifické požadavky, kterým Fabie kombi prostě nevyhověla. Ten Focus mě stál míň než ta Fabie. Svezení je s ním neporovnatelně lepší, alespoň já to tak vnímám. Nefandím žádné značce, na Škodě mě štve, že je její zboží předražené, ale když to ti lidé kupují, tak je to jejich věc.
hmmm... preco asi odisiel Vratislav Kulhanek zo skodovky rovno k najvacsiemu predajcovi ojazdenych aut v CR???
jsem * já a všichni ostatní nebo jen pan GTI? 8-s Panebože, jsi schopen, drahý GTI, pochopit, že někdo má i jiné priority?
Můj otec je bývalý úspěšný podnikatel. Měl služební BMW 318i a jako hračku Mitsubishi Pajero 3500 v době, kdy se tady o těhle mašinkách mohlo většině podnikatelů jen zdát. Jezdil pravidelně ven na jednání a tak to bral jako pracovní nástroj. Den po odchodu do důchodu obě auta prodal a koupil nový Nissan Micra. Proč? Protože už pro ta auta neměl využití... Micru má - jak on sám říká - na popojíždění ( tak 12,000 km ročně ). Mohl by si ty bavoráky koupit dneska zase asi tak 3 nebo každý dva roky jeden. Tedy má na to! Ale nekoupil si je. Proč? Vysvětlíš mi to?
O Fabii se vyjádřil velmi nelichotivě a to o ní uvažoval. I se tím projel jako všim v daném segmentu.
Ještě jinak. Když budu vydělávat 50,000 čistého a koupím si tři roky staré Subaru Forester, nebo Mondeo, ať to není tak vysoko, tak jsem taky socka? Když si každý dva roky kupuju nejnovější digitální reportážní zrcadlovku od Canonu bratru za 100,000 kč a v objektivech mám dalších 300,000 kč? Já prostě ty prachy dávám do jíných věcí a auto ( 3 roky starý Ford Focus I kombi v nejlepší tehdy dostupné výbavě ) je pro mě jen a jen nástroj. Mám na něj specifické požadavky, kterým Fabie kombi prostě nevyhověla. Ten Focus mě stál míň než ta Fabie. Svezení je s ním neporovnatelně lepší, alespoň já to tak vnímám. Nefandím žádné značce, na Škodě mě štve, že je její zboží předražené, ale když to ti lidé kupují, tak je to jejich věc.
To má na to a nemá na to. Ty si vážně myslíš, že člověk co na to - podle tebe - tzv. má, bude vůbec o nové Fabii uvažovat ( pokud tím nebude chtít uchlácholit manželku nebo milenku )? Já ho podle tvoji definice chápu jako člověka, pro kterého není problém dát každé dva roky 500,000 a víc za novy vuz. On si přece taky koupí Passata, Mazdu 6, Mercedes, Lexus nebo BMW nebo Porsche Cayman. Ale sám v te Fabii asi jezdit nebude. Prostě někteří lidé uvažují i jinak. Řeknou si, mám třeba 450,000 a potřebuju/chci auto a mělo by umět/mít tohle a tohle. Jdou a hledají. Mezi novými i ojetými. Hledají něco, co jím bude vyhovovat, ale každý má ten seznam jinak postavený a jinak dlouhý.
Kecy o tom, že " každý chce nový, je to v podstatě lidské přirozenosti ", jsou fakt jen kecy.
Sparrow1 to napsal jasně, ale třeba když to přepíšu jinak, tak to do té tvé hlavičky možná i pronikne.
Můj otec je bývalý úspěšný podnikatel. Měl služební BMW 318i a jako hračku Mitsubishi Pajero 3500 v době, kdy se tady o těhle mašinkách mohlo většině podnikatelů jen zdát. Jezdil pravidelně ven na jednání a tak to bral jako pracovní nástroj. Den po odchodu do důchodu obě auta prodal a koupil nový Nissan Micra. Proč? Protože už pro ta auta neměl využití... Micru má - jak on sám říká - na popojíždění ( tak 12,000 km ročně ). Mohl by si ty bavoráky koupit dneska zase asi tak 3 nebo každý dva roky jeden. Tedy má na to! Ale nekoupil si je. Proč? Vysvětlíš mi to?
O Fabii se vyjádřil velmi nelichotivě a to o ní uvažoval. I se tím projel jako všim v daném segmentu.
Ještě jinak. Když budu vydělávat 50,000 čistého a koupím si tři roky staré Subaru Forester, nebo Mondeo, ať to není tak vysoko, tak jsem taky socka? Když si každý dva roky kupuju nejnovější digitální reportážní zrcadlovku od Canonu bratru za 100,000 kč a v objektivech mám dalších 300,000 kč? Já prostě ty prachy dávám do jíných věcí a auto ( 3 roky starý Ford Focus I kombi v nejlepší tehdy dostupné výbavě ) je pro mě jen a jen nástroj. Mám na něj specifické požadavky, kterým Fabie kombi prostě nevyhověla. Ten Focus mě stál míň než ta Fabie. Svezení je s ním neporovnatelně lepší, alespoň já to tak vnímám. Nefandím žádné značce, na Škodě mě štve, že je její zboží předražené, ale když to ti lidé kupují, tak je to jejich věc.
To má na to a nemá na to. Ty si vážně myslíš, že člověk co na to - podle tebe - tzv. má, bude vůbec o nové Fabii uvažovat ( pokud tím nebude chtít uchlácholit manželku nebo milenku )? Já ho podle tvoji definice chápu jako člověka, pro kterého není problém dát každé dva roky 500,000 a víc za novy vuz. On si přece taky koupí Passata, Mazdu 6, Mercedes, Lexus nebo BMW nebo Porsche Cayman. Ale sám v te Fabii asi jezdit nebude. Prostě někteří lidé uvažují i jinak. Řeknou si, mám třeba 450,000 a potřebuju/chci auto a mělo by umět/mít tohle a tohle. Jdou a hledají. Mezi novými i ojetými. Hledají něco, co jím bude vyhovovat, ale každý má ten seznam jinak postavený a jinak dlouhý.
Kecy o tom, že " každý chce nový, je to v podstatě lidské přirozenosti ", jsou fakt jen kecy.
Sparrow1 to napsal jasně, ale třeba když to přepíšu jinak, tak to do té tvé hlavičky možná i pronikne.
Líbí se mi celá tato diskuze a obzvlášť Vaše povznesené příspěvky na adresu lidí, co koupí auto ve frcu. Myslím, že k livestylu, který prezentujete se hodí vše jiné než tříválcová podivnost se jménem fabia II. Mrzí mě, že stejně jako trotli Němci kupují ta svá vw, i když si můžou v podobné kvalitě koupit (na rozdíl od většiny Čechů) plno jiných zajímavějších a zábavnějších aut, tak jsou Češi zblblí jménem škoda a myslí si, že je to vrchol techniky za rozumnou cenu. Osobně bych si tuto značku nikdy nekoupil z jednoho prostého důvodu - dělá z nás (tedy hlavně z vás) blbce, kteří si ji houfně kupují, ač se zde v Čížkově (rozuměj v ČR) prodává NEJDRÁŽ z celé Evropy. Nemyslím si, že dělat patriota mě má stát hafo peněz navíc, i když s mnoha Vašimi názory pane GTI souhlasím a z osobní zkušenosti vím, že nová auta jsou pro dost Čechů (včetně mě) drahá tak jako tak a když auto přesto chci, koupím ojeté. To ze mě však nedělá "bazarového kovboje", podobně jako Vaše fabia 1,2 z Vás v mých očích nedělá na sto % majitele nového "auta".
Naprosto souhlasím, zase jednou rozumný nízor
S Fábií mám své zkušenosti, jako řidič i jako spolujezdec - ve firmě jsme měli tři - krátkou 1,2 40 KW, kombíka 1,2 47 kW a 1,4 TDI 51 kW, rovněž kombík
1,2 HTP - do města ideální, poměrně svižná, motor uvnitř tichý, sípání tříválce kupodivu příliš neobtěžuje, zvenku je pochopitelně slyšet více a libý zvuk to rozhodně není. Na dálnici se vůbec nehodí, se vzrůstající rychlostí rapidně roste spotřeba i hluk. Kupodivu silnější verze HTP se mi zdála o něco línější než ta základní.
1,4 TDI - motor hlučnější, ale zase nic tak strašného, nepříjemné jsou ale jeho vibrace, které otřásají s celým autem. Spotřeba je ale vynikající a dynamika docela solidní - rozhodně lepší než u HTP. Sečteno a podtrženo, jeden čas jsem o koupi fabky i uvažoval. ALE😒br /> kamarád si před 4 roky koupil fabku kombiíka 1,4 16V. Poruchové to není, ale jízda v tom je stejné utrpení jako v 15 let starém favoritu.Motor je hlučný, klepe se jako osika,podvozek je vyhrkaný, ložiska hučí tak, že spolehlivě přehluší i motor, a ze všech koutů auta se ozývají děsivé pazvuky. To vše po 4 letech provozu a s najetými asi 18 tisíci km, za cenu 300k! To samé v bledě modrém platí i pro Octavii, s kterou jsem měl také "tu čest".
Než tohle, raději si koupím ojetý 10 let starý Ford Scorpio kombi, který se pohodlím, prostorem, bezpečností, jízdními vlastnostmi nedá s fabkou ani s octávií I srovnat,kkde ani po 160 tisících km nic nevrže, motor není slyšet a navíc díly na něj jsou jen o málo dražší než na škodovku (některé dokonce levnější) a navíc nejsem nucen jezdit kvůli záruce do předražených značkových servisů, jejichž mizerná úroveň v ČR je pověstná. Navíc jeho spotřeba je jen o 2l/100km vyšší než u fábie 1,2!
Zdejší mistr světa v blábolení,pan GTI se do mě určitě pustí, jak si mohu dovolit nedat 400 hadrů za novou fábii, která se mi mimochodem hnusí,ale pro něj je to nejlepší kára pod sluncem(hned po pasátu a golfu) a radši koupit 10 let starej volítanej křáp z rajchu po Helmutovi, ale mě už jsou ty jeho výlevy fakt ukradený, pokud to nejsou osobní útoky a podpásovky, což je ale bohužel skoro každej druhej jeho příspěvek.
Toť vše.
S Fábií mám své zkušenosti, jako řidič i jako spolujezdec - ve firmě jsme měli tři - krátkou 1,2 40 KW, kombíka 1,2 47 kW a 1,4 TDI 51 kW, rovněž kombík
1,2 HTP - do města ideální, poměrně svižná, motor uvnitř tichý, sípání tříválce kupodivu příliš neobtěžuje, zvenku je pochopitelně slyšet více a libý zvuk to rozhodně není. Na dálnici se vůbec nehodí, se vzrůstající rychlostí rapidně roste spotřeba i hluk. Kupodivu silnější verze HTP se mi zdála o něco línější než ta základní.
1,4 TDI - motor hlučnější, ale zase nic tak strašného, nepříjemné jsou ale jeho vibrace, které otřásají s celým autem. Spotřeba je ale vynikající a dynamika docela solidní - rozhodně lepší než u HTP. Sečteno a podtrženo, jeden čas jsem o koupi fabky i uvažoval. ALE😒br /> kamarád si před 4 roky koupil fabku kombiíka 1,4 16V. Poruchové to není, ale jízda v tom je stejné utrpení jako v 15 let starém favoritu.Motor je hlučný, klepe se jako osika,podvozek je vyhrkaný, ložiska hučí tak, že spolehlivě přehluší i motor, a ze všech koutů auta se ozývají děsivé pazvuky. To vše po 4 letech provozu a s najetými asi 18 tisíci km, za cenu 300k! To samé v bledě modrém platí i pro Octavii, s kterou jsem měl také "tu čest".
Než tohle, raději si koupím ojetý 10 let starý Ford Scorpio kombi, který se pohodlím, prostorem, bezpečností, jízdními vlastnostmi nedá s fabkou ani s octávií I srovnat,kkde ani po 160 tisících km nic nevrže, motor není slyšet a navíc díly na něj jsou jen o málo dražší než na škodovku (některé dokonce levnější) a navíc nejsem nucen jezdit kvůli záruce do předražených značkových servisů, jejichž mizerná úroveň v ČR je pověstná. Navíc jeho spotřeba je jen o 2l/100km vyšší než u fábie 1,2!
Zdejší mistr světa v blábolení,pan GTI se do mě určitě pustí, jak si mohu dovolit nedat 400 hadrů za novou fábii, která se mi mimochodem hnusí,ale pro něj je to nejlepší kára pod sluncem(hned po pasátu a golfu) a radši koupit 10 let starej volítanej křáp z rajchu po Helmutovi, ale mě už jsou ty jeho výlevy fakt ukradený, pokud to nejsou osobní útoky a podpásovky, což je ale bohužel skoro každej druhej jeho příspěvek.
Toť vše.
Pomlouváš GTIho, ale ty jsi vlastně to samé, jen jeho pravý OPAK >😒]
Já mám služební fábii 1.2HTP, po 1600000km, nikdy nic nevrže a fabia jezdí spolehlivě dál, to samé máme s oktávkama...nic ve zlém, ale právě u focusu (2005) po necelých dvou letech provozu a 80000km vrže přístrojovka, jednou se již nechávala opravit a teď vrže znovu...o nespolehlivosti motoru(kdy nám nedržel volnoběžné otáčky) platí to samé...zkrátka mám zcela opačné zkušenosti než ty.....a proto budu ford pomlouvat a dělat z něj špatnou značku????
Měl by ses na sebou zamyslet, až otestuješ 1000 fábií a 1000 oktávií, potom můžeš vynášet ortely :-!
Já mám služební fábii 1.2HTP, po 1600000km, nikdy nic nevrže a fabia jezdí spolehlivě dál, to samé máme s oktávkama...nic ve zlém, ale právě u focusu (2005) po necelých dvou letech provozu a 80000km vrže přístrojovka, jednou se již nechávala opravit a teď vrže znovu...o nespolehlivosti motoru(kdy nám nedržel volnoběžné otáčky) platí to samé...zkrátka mám zcela opačné zkušenosti než ty.....a proto budu ford pomlouvat a dělat z něj špatnou značku????
Měl by ses na sebou zamyslet, až otestuješ 1000 fábií a 1000 oktávií, potom můžeš vynášet ortely :-!
Máš štestí já mám na služebce najeto teprve 14tis. a na garančce budou mít dost práce.Křupe v levém kloubu,blbne zámek na straně řidiče,Levé okno při stahování jezdí místo nahoru dolu.Nesvítí žárovka v ovládání centrálu.Jezdím s ní jenom já a i soukromě takže se o ní starám a rozhodně jí netýrám.Přijde mě to docela dost závad po 5měsících.
Prostě na Fabce je perfektní podvozek a ta 1,4 není špatná ale jinak je to pro mě osobně auto na prd.
Octavka II to už je o něčem jiném jezdím občas ségřinou 2,0Tdi
a o ojeté bych klidně uvažoval.
Prostě na Fabce je perfektní podvozek a ta 1,4 není špatná ale jinak je to pro mě osobně auto na prd.
Octavka II to už je o něčem jiném jezdím občas ségřinou 2,0Tdi
a o ojeté bych klidně uvažoval.
LUDIA NEBLBNITE.... GTI nezie. Je to virtualna bytost vytvorená redakciou auto.cz Zvysuje pocet prispevkov v diskusiach nuti ludí zapajat sa do debát a zvysovat navštevnosť stránky.. A pani s axel springer maju radost. MOzu si povedat "..aha aku mame navstevnost stránky.Kolko ludi sa zapaja do diskusií.. DAjte si k nám reklamu.." Takze ludia klud... Ked nechcete robit na panov s Axelspringer nereagujte na ich virtualny výtvor s kodovým označením GTI.. >😒]
Myslim, ze zadny normalni clovek si nemuze dovolit cele dny zamorovat internet blbinama. Jsi profesor? Obcas musis prednaset. Jsi matematik? Obcas musis neco taky pocitat. Jsi ridic? Potom jezdis. Jsi podnikatel? Mas podnik s obratem milion rocne? Nebo miliardu? Sto miliard? I o to se musis starat. Cele dny psat kraviny na internetu muze jedine nezamestnany colvek nebo nekdo, kdo je za ty blbosti placen. :-!
... stejně jako ty, jelikož kdyby tomu tak nebylo, nevěděl bys, že je tu někdo vysezenj v jednom kuse. Jaky je pak mezi tebou a tím druhým rozdíl? >😁
PS. Třeba se někdyx jedná o důchodce - ti mají času přeci dost.
PS. Třeba se někdyx jedná o důchodce - ti mají času přeci dost.
Ja myslim, ze tvuj myslenkovy svet a kapacitu mozku reprezentuje dostatecne uvaha, ze na to, aby jsem poznal, ze nekdo sedi cely den na internetu a pise blbiny, tam musim sedet taky cely den. Zeptej se sveho chytrejsiho kamarada, zda se to neda poznat i tak, ze si tam sednes jednou za tyden. Urcite ti pomuze. A tu pusu si zavri, aby ti tam neco nevletelo.
Přesně vystihnuto. 50% přískpěků je ukázkové napadání oponenta, v tomoto případě oponenta pod nickem GTI. Majitelé votuzidle nepředloží jediný argumet proč Fabia horší než konkurece. Perlou dne je kupec zablešeného, deset let starého Scorpia, proboha, něco podobného stojí u nás v ulici, majitel nemá ani na pořádné pneumatiky, ale ego si pohoní když to natře všem novým HTP :no: Nová Fabia 1.2 Sport stojí 330k, má to poloatomatickou klimu, ABS, hliníková kola, rádio a čtyři pytle. Co chcete více, nějakou ojetou past?
Fabia 1.2 Sport - co tady znamená to "Sport"?
Za zablešeného škorpióna >😁 >😁 dávám deset z deseti možných >😁 Super, to se povedlo. Jistě, souhlas. Za cca 350 má člověk nový, krásný vůz. Jen to vědět... jen umět žít...
Nezapomen na Rafinovaný za 350tis. rafinovanější nekoupíš to je pravda.A fabia 1,2 Sport to je opravdu doufám jen název výbavy ma to i sedačky Recaro?
GTI odpověz na mou otázku týkající se Focusu nebo snad nemáš žádný rafinovaný argument.
GTI odpověz na mou otázku týkající se Focusu nebo snad nemáš žádný rafinovaný argument.
Na nesmyslné otázky nečekej odpovědi. Je svět bazarových kovbojů a svět kovbojů diamantových, kteří kupují automaticky auta nová. Tyto dva světy se nikde neprolínají. Jen snad, když po pár letech kupuje diamantový kovboj další nový vůz a ten jetý odváží do bázu... na pospas lačným očím šilhajícím skrze oka bazarplotů... tak tehdy dochází ke krátkému prolnutí těchto světů. Kdo je na tom při tom prolínání lépe, to ví mimo tebe každý. Tedy každý upřímný.
Existuje jen jeden pochopitelný důvod pro pořízení ojetiny - sbírka, veterán. Ovšem správně tušíš, že tohle není záležitostí ušetření peněz, naopak...
Existuje jen jeden pochopitelný důvod pro pořízení ojetiny - sbírka, veterán. Ovšem správně tušíš, že tohle není záležitostí ušetření peněz, naopak...
Ty seš fakt uchyl misto abys odpověděl tak plácáš blbosti.Bud fakt existuješ jen ve virtualním světě
anebo seš frajer s litrovým juniorem co šilhá po HTP
Ty diamantovej a k tomu rafinovanej kovboji.
Ty nedokážeš uznat že někdo nový nechce prostě kdo
nemá nový tak na něj automaticky nemá :no:
anebo seš frajer s litrovým juniorem co šilhá po HTP
Ty diamantovej a k tomu rafinovanej kovboji.
Ty nedokážeš uznat že někdo nový nechce prostě kdo
nemá nový tak na něj automaticky nemá :no:
tak předně, motor 1.2HTP sám o sobě není žádnej zázrak, co z něho ale dělá slušnej motor K SVÉMU URČENÍ je převodovka, je prostě dobře zpřevodovaný a má silnej koncovej převod, řekl bych až hoský 😊,přesnej poměr neznám, ale junior 1.0 měl koncovej převod 4.6!!! proto je do 100km/h zcela dobře použitelný a proč? Tenhle motor patří třeba do auta rozvážejccího pizzu který jezdí v okolí 20km od svojeho parkovacího místa před krámem, stejně tak je dobrej pro starýho pána v klobouku kterej má za městem 30km svojí zahrádku/chatku, to že ho kupuje česká rodina na cesty do chorvatska je věc druhá a osobně si myslím že je na vině z větší části přehnaná cena, jinak i škodovka s přvodovkama šlápla vedle stačí se zpětně podívat na koncernový motor 1.8 20V z Octavie I, naprosto ho pohřbila právě převodovka jelikož v A4/A3 fungoval bezvadně, stejně tak si stačí vzpomenou na první počin škodovky s dieselem ve felicii 1.9D kde převodovka nebyla konstrukčně schopná motor utáhnout delší dobu, prostě se každých 150 000 km měnila za jinou z vrakáče, takže člověk kterej tomu trochu rozumí ví že motor a jeho parametry nejsou žádný vodítko.
Koukám, děláš dost do převodovek 😄 bravo. Jo, samozřejmě, že na pocit z jízdy má zpřevodování svůj velký vliv. No, a i za to je nutno Fabii velebit. Dokonale má sladěný motor 1.2 s převodovkou. Proto také vychází v konkurenci jako vítěz.
Jasne nic proti skode.. ale zas... na prednej strane opat drzte neviem ako dlho skodu.. naposledy to bola Superb teraz je to fabia.. sa neposerte... existuju aj ine auta okrem skody preco ju tu drzite tak dlho... nie kazdeho zaujma tato znacka.. keby to bola aspon nejaka octávka ale uz s tym nieco spravte.. su aj ine novinky fabia uz je obohrana pesnicka a malokoho to zaujma.. prec z hlavnej stranky s nou.. su aj lepsie novinky
No ja nevim, urcite to bude kvalitni auto, jako byla prvni generace, ale stale si nejsem jisty tim designem. Asi bude chvili trvat, nez si clovek zvykne. Opravdu je tu design podrizeny ucelu, ale vzhledem k tomu, ze v teto tride je konkurence pomerne mala, tak Fabia Combi nebude mit o zakazniky nouzi.
(z diskusie na iDnes.cz) krátka fabie diesel 77kw s výbavou 650 000 Kč >😁 >😁 >😁
kombi bude nějakých 680000: [odkaz]
.
Ludia, nenechajte zo seba robit dementov! Ved toto hranici so zdravim rozumom. 8-s
kombi bude nějakých 680000: [odkaz]
.
Ludia, nenechajte zo seba robit dementov! Ved toto hranici so zdravim rozumom. 8-s
Docela by mě zajímalo, když je tady tolik htpéčkářů, kolik z Vás ví a setkalo se s tím, že blok motoru je složen ze dvou částí a spoj vytmelen a čas od času dochází k průsaku oleje do prostoru spojky či chlazení. Osobně jsem se setkal s tím, že u takového auta byl v záruce měněn motor.(nedodržení technologického postupu)Jinak moje bilance je, že ze 4 http v bazarech, který jsem viděl prosakoval olej u dvou a o další vím, že s tím někdo má problém.
Židna irónia ale skutočnosť.
VW Polo, Škoda Fabia, Škoda Fabia combi.
VW GOLF, Audi A3, Škoda Octavia,
Mainstream-stredná: VW Passat, Škoda Superb
OFF-ROA😱 Jedny z najlepších: VW TOUAREG, Audi Q7
MPV: VW TOURAN
Väčšina z týchto áut sú špičky svojej triedy.
Škoda Fabia nestanovila nové trendy. Nikam nenasadila latku. Ale vo všetkom je len lepsia. Ak nie tak mi ukážte mi argumenty v čom nie. Najlepšia kúpa v B-segmente-Škoda Fabia Combi 1,4 Sport :-!
VW Polo, Škoda Fabia, Škoda Fabia combi.
VW GOLF, Audi A3, Škoda Octavia,
Mainstream-stredná: VW Passat, Škoda Superb
OFF-ROA😱 Jedny z najlepších: VW TOUAREG, Audi Q7
MPV: VW TOURAN
Väčšina z týchto áut sú špičky svojej triedy.
Škoda Fabia nestanovila nové trendy. Nikam nenasadila latku. Ale vo všetkom je len lepsia. Ak nie tak mi ukážte mi argumenty v čom nie. Najlepšia kúpa v B-segmente-Škoda Fabia Combi 1,4 Sport :-!
právě jsi se představil ... typický evropane..
prosím tě... tak třeba nejprodávanější suv na světě je:...
lexus rx ( tím ale neříkám, že musí být kvalitnější... i když oproti slovenským tuaregům a q7 je lexus přeci jenom kvalitou výš... 😄 - nic proti slovákům ... chraň bůh)
máš pravdu v tom, že tyhle značky jsou mezi lepšími a třeba škodovka díky vw ( a jenom díky vw ) ukázala, že se dá z * udělat dort... ( tím * myslím 70,80 léta...)
otázka je, jestli každému voní...
ale nechci škodovku hanět... a nechci hanět ani vw... spousta lidí je na vw ujetá...
jenom mě pořád rozčiluje to evropský přízemní myšlení... tak sorry za můj názor
prosím tě... tak třeba nejprodávanější suv na světě je:...
lexus rx ( tím ale neříkám, že musí být kvalitnější... i když oproti slovenským tuaregům a q7 je lexus přeci jenom kvalitou výš... 😄 - nic proti slovákům ... chraň bůh)
máš pravdu v tom, že tyhle značky jsou mezi lepšími a třeba škodovka díky vw ( a jenom díky vw ) ukázala, že se dá z * udělat dort... ( tím * myslím 70,80 léta...)
otázka je, jestli každému voní...
ale nechci škodovku hanět... a nechci hanět ani vw... spousta lidí je na vw ujetá...
jenom mě pořád rozčiluje to evropský přízemní myšlení... tak sorry za můj názor
Před rokem jsme uvažovali o koupi ojetého vozu pro rodinu. Vybírali jsme z několika větších aut. Podmínka byla klimatizace, servo, slušný výkon a aby tam v pohodě vešel kočárek a my. Dlouho jsme přemýšleli nad Fábii ale nakonec jsme vybrali Berlingo v HDI, pro rodinu ideální, pohodlné, vleze tam úplně všechno... Sice je to krabice ale přednější je přece užitečnost 😄
Ktery nouma dal do combi trivalec 1,2 ccm, ???To je obsah do mestskeho auta jako je Smart.Kdyz tam nekdo chce klima,tak musi do kopce tlacit.
nešlo by něco udělat s diskuzí? V tomto počtu už zřejmě nefunguje zobrazení ve stromu a přehlednost je nulová 😒
Němci něco vymyslí a když se jim to nelíbi tak to dají Škodovce, ta je ráda že má nějakou novinku, dá to na trh a ČEŠI začnou blaznit a hned to začnou kupovat! No neblaznite! podívejte se na to a na jiná auta! Zjistíte že Škodovka ubělala zase NOVOU KRABICI!!! >😁 >😁 >😁 >😁
:no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no:
ten dizajn by sa mohol zhrnut jednoducho ako "FUJ" dizajn...
Ako ma konik na boku pininfarina tak bu toto malo mat "design by FUJ"
Ako ma konik na boku pininfarina tak bu toto malo mat "design by FUJ"