Diskuse: Martin Vaculík: Toto je nová Octavia v té správné specifikaci!

28. 12. 2020 11:41

rohYpnol

28. 12. 2020 14:44

WinDiesel

28. 12. 2020 15:05

rohYpnol

28. 12. 2020 15:04

Blue Sun

28. 12. 2020 15:18

Gordon

28. 12. 2020 17:54

trapid

31. 12. 2020 10:53

Matej Mato

Tentokrát nesouhlasím

28. 12. 2020 11:50

rohYpnol

28. 12. 2020 12:04

JTDLE

28. 12. 2020 12:09

rohYpnol

28. 12. 2020 16:20

JTDLE

28. 12. 2020 17:25

rohYpnol

28. 12. 2020 17:59

JTDLE

28. 12. 2020 18:09

trapid

28. 12. 2020 13:20

Niemand

28. 12. 2020 13:49

rohYpnol

28. 12. 2020 18:23

trapid

29. 12. 2020 10:25

rohYpnol

29. 12. 2020 12:12

trapid

Mám rád

28. 12. 2020 12:14

zaplosak

Vaculík na hrad!

28. 12. 2020 12:49

Fratišek Peklo

Re: Vaculík na hrad!

28. 12. 2020 12:59

Arese

Re: Vaculík na hrad!

28. 12. 2020 14:46

WinDiesel

Re: Vaculík na hrad!

31. 12. 2020 11:02

Matej Mato

Multilink

28. 12. 2020 13:12

Dixik2

28. 12. 2020 13:16

Matepet

28. 12. 2020 13:26

Arese

28. 12. 2020 14:47

WinDiesel

28. 12. 2020 18:28

trapid

29. 12. 2020 08:44

Dinar

29. 12. 2020 18:00

nope

28. 12. 2020 15:01

iudex

28. 12. 2020 15:44

stormrider

28. 12. 2020 17:50

3_diamanty

29. 12. 2020 17:59

nope

Nvm no

28. 12. 2020 13:16

Matepet

Re: Nvm no

28. 12. 2020 17:50

h.onzyk

Tak to by som rád vedel...

28. 12. 2020 13:27

traveldrive

28. 12. 2020 13:46

rohYpnol

28. 12. 2020 16:40

traveldrive

28. 12. 2020 18:34

trapid

28. 12. 2020 21:40

traveldrive

29. 12. 2020 16:26

Mig_35

28. 12. 2020 14:34

moan78

28. 12. 2020 16:37

traveldrive

29. 12. 2020 05:18

moan78

31. 12. 2020 11:07

Matej Mato

29. 12. 2020 05:33

moan78

28. 12. 2020 15:05

iudex

28. 12. 2020 16:29

traveldrive

28. 12. 2020 18:47

trapid

28. 12. 2020 19:12

h.onzyk

28. 12. 2020 19:41

trapid

28. 12. 2020 19:51

h.onzyk

28. 12. 2020 21:01

trapid

28. 12. 2020 21:42

traveldrive

28. 12. 2020 23:36

trapid

29. 12. 2020 10:20

h.onzyk

1. 1. 2021 23:25

cudzinec111

28. 12. 2020 17:43

Tycoon

28. 12. 2020 19:24

idam.i

29. 12. 2020 10:44

GeekStar

29. 12. 2020 12:17

Josef Vik

30. 12. 2020 11:20

JFK

Normální cena té jediné správné verze

28. 12. 2020 14:23

vlacil

28. 12. 2020 15:39

jiras_

28. 12. 2020 17:29

Tycoon

28. 12. 2020 19:46

jiras_

29. 12. 2020 07:29

Tycoon

kup

28. 12. 2020 14:55

lordlord

28. 12. 2020 15:33

jiras_

28. 12. 2020 19:00

trapid

28. 12. 2020 19:53

jiras_

28. 12. 2020 21:07

trapid

28. 12. 2020 19:11

trapid

29. 12. 2020 15:41

lordlord

29. 12. 2020 17:58

trapid

30. 12. 2020 15:57

lordlord

9kil

28. 12. 2020 15:37

AurisHSD

28. 12. 2020 15:43

stormrider

28. 12. 2020 16:21

mp390

28. 12. 2020 18:12

stormrider

28. 12. 2020 20:37

mp390

28. 12. 2020 22:24

stormrider

28. 12. 2020 22:42

shpoony

29. 12. 2020 09:50

Ozzman

28. 12. 2020 19:02

AurisHSD

29. 12. 2020 00:46

twistedTSD

...

28. 12. 2020 15:42

kari.laz

Jiná redakce - názor zcela opačný

28. 12. 2020 16:12

rohYpnol

Re: Jiná redakce - názor zcela opačný

28. 12. 2020 17:34

Tycoon

Re: Jiná redakce - názor zcela opačný

28. 12. 2020 19:19

trapid

ideal ako pre koho

28. 12. 2020 17:51

3_diamanty

Za 900 000 kč mám...

28. 12. 2020 19:02

hugino

Trošku mimo, ne?

28. 12. 2020 20:02

trapid

Re: Trošku mimo, ne?

28. 12. 2020 20:19

hugino

Re: Trošku mimo, ne?

29. 12. 2020 08:31

kari.laz

Re: Trošku mimo, ne?

29. 12. 2020 08:25

frite

Dotaz na pana Vaculíka

28. 12. 2020 22:29

Verny_2013

29. 12. 2020 07:52

Tycoon

29. 12. 2020 20:55

Verny_2013

29. 12. 2020 12:24

GeekStar

29. 12. 2020 20:57

Verny_2013

Dotaz pan Vaculík

28. 12. 2020 23:41

Mirek3535

Octavia IV jako Cyberpunk 2077

29. 12. 2020 00:35

mrha

Martine Martine....

29. 12. 2020 06:57

Frantisek Kmotrik

Re: Martine Martine....

30. 12. 2020 20:57

Jakub Šafanda

Zvyseny podvozek

29. 12. 2020 09:43

Karlositoo

Octavia RS

29. 12. 2020 10:01

Pedfro

Simply clever...

30. 12. 2020 19:44

HyundaiNexo

Za melouna

1. 1. 2021 11:32

Kundomil

ideální specifikace určitě ne

1. 1. 2021 20:04

Jezdec667

Pobavilo

8. 1. 2021 23:54

rrodriguez

Plečka

12. 1. 2021 20:52

Cesn

Re: Zvyseny podvozek

30. 1. 2021 10:18

Klouzan

Octavia je doma

19. 3. 2021 21:51

ivanka087

Roman Horký

28. 12. 2020 11:36

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Tyhle videa a galerie to je mor

Kwa chci si přečíst noviny a musím namísto toho čumět na film. To by každému přišlo divné. Ale na internetu je to OK, že? Když už děláte video, obtěžujte se k tomu naspat poněkud obsažnější článek, než jen sprostou upoutávku na to video.

Rozbalit vlákno

rohYpnol

28. 12. 2020 11:41

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

Re: Tyhle videa a galerie to je mor

Za mě článek zbytečný. Video 100x pohodlnější :-!

WinDiesel

28. 12. 2020 14:44

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Tyhle videa a galerie to je mor

Promiň ale cením si více lidí kteří chtějí číst než telka-čumilů.

rohYpnol

28. 12. 2020 15:05

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Tyhle videa a galerie to je mor

Nic proti. Za mě video je vyšší formou předávání informací. Ale chápu že někdo to vnímá jinak.

Celkově mě zajímá vždy obsah, forma je relativně podružná. A poznámka ke čtení - k čemu je mnohým čtení, když stejně nepochopí význam (95% diskusních zelenomozkomorů....)

Blue Sun

28. 12. 2020 15:04

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tyhle videa a galerie to je mor

Jo, video je skvělé, když zrovna sedím u PC, který nemá repráčky... :-D

Gordon

28. 12. 2020 15:18

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Tyhle videa a galerie to je mor

Je to nižší forma. Když chceš informace, potřebuješ obsah, rejstřík, tabulky, grafy.
Když nemáš co dělat, utrácíš minuty života za čumění na video. A až zabiješ těch pár minut, tak si třeba řekneš "jó, to byl ztracenej čas". ........... Já mrkl do diskuze, jestli se nedozvím tu specifikaci, protože na to video se fakt koukat nebudu.

trapid

28. 12. 2020 17:54

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tyhle videa a galerie to je mor

Přísloví "jeden obrázek řekne víc než tisíc slov" by se dalo parafrázovat na "jedno video řekne víc než tisíc obrázků".
To ovšem u tohoto statického videa neplatí. Vzhledem k tomu, že Vaculíka rád poslouchám, tak v jeho případě mi video vyhovuje víc než jeho články, ale rozumím tomu, co chceš říct. Například když jsem na obědě v zaměstnání, tak není zrovna vhodné (a už vůbec to není poslouchatelné) si v restauraci pouštět video u jídla. Tam je článek nenahraditelný.

Matej Mato

31. 12. 2020 10:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tyhle videa a galerie to je mor

clankov tu mas kolko len chces, ked sa ti nechce pozerat video, mozes si citat ine clanky

rohYpnol

28. 12. 2020 11:50

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Tentokrát nesouhlasím

Podle mě tohle není ideální kombinace. Ideál klasický podvozek, Style, nějaké příplatky a 2.0 TDI EVO. Ten motor je extrémně vydařený, sbírá chválu kudy chodí. Nevidím jediný důvod proč brát cokoliv jiného pro běžné použití. A má neuvěřitelně nízkou spotřebu. Nebo klasika, RS 2.0 TSI.

Kde nesouhlasím výrazně, jsou DCC. Ve videu vyslovená teorie je sice hezká, ale nevidím v ní logiku. Jestliže s torzkou podle autora dobře funguje tužší nastavení, tak přece u DCC můžu docílit úplně obdobného nastavení, nikdo mě nenutí přeci jezdit na komfortní režim. Naopak pokud by tahle teorie byla pravdivá, tak by s DCC v komfortu měla být Octavia špatná a ve sportu naopak víc než slušná. A pak je tu otázka pružin - jsou pružiny pro podvozek DCC laděné jinak než běžný podvozek?? Každopádně já bych DCC nechtěl kvůli následným nákladům. DCC fakt není levná záležitost.

Co se spolehlivosti týká, ukáže až čas. Ale předpoklady pro to Octavia IV za mě nemá- Něco, co nefunguje ani jako nové, může těžko fungovat jako staré s vyšším nájezdem. Octavia IV už je elektronikou složité auto. A VAG spolehlivé auta dělat prostě neumí. Tohle je výsadou Japonců a Korejců :-!

Rozbalit vlákno

JTDLE

28. 12. 2020 12:04

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Tentokrát nesouhlasím

Drive jsem tomu nejak nevenoval pozornost, ale po vyzkouseni mam stejnou zkusenost s DCC jako pan Vaculik

rohYpnol

28. 12. 2020 12:09

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Tentokrát nesouhlasím

Já netvrdím že to tak není. Já jen tvrdím, že pokud kombinace DCC v komfortu nefunguje, tak můžu jezdit ve sportu a výsledek by měl být obdobný jako se sportovním podvozkem. A pokud tomu tak není, tak bych rád věděl proč, v čem je ten rozdíl.

JTDLE

28. 12. 2020 16:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tentokrát nesouhlasím

K cemu by mi potom v aute byly jizdni rezimy a priplacel bych zbytecne za elektronicky tlumice kdyz bych jezdil jenom v jednom rezimu?

rohYpnol

28. 12. 2020 17:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tentokrát nesouhlasím

Neříkám jezdit jen ve sportu. Jen že si můžeš vybrat co ti vyhovuje pro konkrétní povrch. V komfortu můžeš jezdit třeba autobahny pro odfiltrování příčných spár a těch drobných vibrací od betonové dálnice že.

JTDLE

28. 12. 2020 17:59

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tentokrát nesouhlasím

V tom pripade takhle fungujici podvozek postrada vyznam navic ono to nic moc v komfortu nefunguje ani na relativne hladkym povrchu, teda ne ze by to byla nejaka tragedie, to urcite ne, ale moje predstava o dobre fungujicich elektronickych tlumicich ve spojeni s ostatnim naladenim respektive konstrukci podvozku je nekde jinde, tim chci rict, ze takhle “spatne” fungujici podvozek za priplatek je proste nesmysl.

trapid

28. 12. 2020 18:09

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tentokrát nesouhlasím

Jenomže pokud budeš jezdit převážně české okresky, tak tam je režim komfort téměř nutnost (pokud zrovna nejedeš rz) a v těchto případech torzka cestuje ven. Nebudeš asi před každou zatáčkou přepínat režim na sport a po jejím projetí zase na komfort.
Osobně bych však snížený podvozek v žádném případě nechtěl. Těžce nepraktická záležitost. Optimální ji má až Scout.

Niemand

28. 12. 2020 13:20

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tentokrát nesouhlasím

Z videa to vyznelo tak, že DCC si žije vlastným životom a problém je ak na celkom dobrej ceste trafíš osamotený výmoľ.

rohYpnol

28. 12. 2020 13:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tentokrát nesouhlasím

Mě zkrátka tohle vysvětlení nestačí a nepřesvědčilo. Ale třeba se ozve v diskusi a dovysvětlí to ;-) Každopádně je to člověk, o jehož názoru se vyplatí diskutovat :yes:

trapid

28. 12. 2020 18:23

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Tentokrát nesouhlasím

A co na tom nechápeš? Vždyť to vysvětlil dobře.
Prostě torzka není (přestože se tak uvádí) NEZÁVISLÉ zavěšení zadních kol. Tedy, že pohyb jednoho kola NEOVLIVŇUJE pohyb druhého kola. U torzky ho ovlivňuje a tam, kde jsou tvrdší tlumiče, ten prvotní pohyb z větší části zachytí tlumič a nedovolí tak druhému kolu (tomu, které nenajelo na hrbol) odskočit.
U komfortu je problém zvýrazněn i tím, že měkký tlumič umožní kolu na hrbolu ten pohyb mnohem větší a proto se na druhé kolo přenese i mnohem větší hybná síla = snadněji odskočí i to. No a obě zadní kola v luftě (v zatáčce) znamenají výlet do škarpy.

rohYpnol

29. 12. 2020 10:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tentokrát nesouhlasím

Já vím co je v článku napsáno. Akorát ty evidentně vůbec nechápeš o čem píšu já.

trapid

29. 12. 2020 12:12

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tentokrát nesouhlasím

Tak to upřesni. Co ti nestačí a co tě nepřesvědčilo. Co konkrétně chceš vědět?

zaplosak

28. 12. 2020 12:14

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Mám rád

testy vozů od pana Vaculíka protože si myslím že autům opravdu rozumí, o to víc ale nechápu tuhle recenzi, jakoby měl předepsaný scénář co vyzdvihnout a chválit....
Nelíbí se mi to...

Rozbalit vlákno

Fratišek Peklo

28. 12. 2020 12:49

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Vaculík na hrad!

Pane Vaculík,
perfektní rozbor včetně detailů i nadhledu na vše okolo této Škody a vůbec automobilů jako takových.
U mne máte za jedna, vaše práce dává smysl.
Takže jako vždy dávám za jedna s hvězdičkou! :-)

Rozbalit vlákno

Arese

28. 12. 2020 12:59

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Vaculík na hrad!

Souhlas, jenom jaksi pomlčel o debilním dotykovém ovládání téměř všech funkcí, které je nejen nebezpečné a otravné, ale navíc i často stávkuje... :-( :no:

WinDiesel

28. 12. 2020 14:46

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Vaculík na hrad!

Tak všichni novináři jsou prodejní ...

Matej Mato

31. 12. 2020 11:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vaculík na hrad!

co o tom asi mal povedat? ked to je davno jasne a toto vsetci vedia, povedal veci ktore si ludia len tak nevsimnu a neuvedomia

ak si kupujes auto, tak sa pozres na fotky interieru, a ides si pred tym do neho sadnut, takze vies aky display a ovladanie ta tam caka, mozno tomu nerozumies lebo nepouzil vhodny slovnik tak to zjednodusim: "asi len debil si nevsimne a nevyskusa debilne ovladanie pred kupou auta"

Dixik2

28. 12. 2020 13:12

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Multilink

U naftové verze 2.0 TDI EVO už jde objednat verze 4x4,která má multilink a 55 litrovou nádrž.

Rozbalit vlákno

Matepet

28. 12. 2020 13:16

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Multilink

Bohužel opět jen s automatem.

Arese

28. 12. 2020 13:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Multilink

Přesně. Což je úplně na h.o.v.n.o! :-( :no:

WinDiesel

28. 12. 2020 14:47

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Multilink

Hydrodynamický měnič automat je fajn, tady je to horší.

trapid

28. 12. 2020 18:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Multilink

Právě :-( .

Dinar

29. 12. 2020 08:44

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Multilink

Dýzlový čtyřhrnek s kvedlačkou, petrolheadův sen. :-)

nope

29. 12. 2020 18:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Multilink

Boha jeho, co furt mate s tim klackem? Otravna debilni vec (mimo sportovni nacini). Nechapu cvoky, kteri se ve meste dobrovolne serou s klackem a spojkou. Fuj.

iudex

28. 12. 2020 15:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Multilink

Nemá 4x4 automaticky zvýšený podvozok?

stormrider

28. 12. 2020 15:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Multilink

Nemá, je to stejné jako u FWD, v nabídce je zvýšený, ale také naopak snížený sportovní.

3_diamanty

28. 12. 2020 17:50

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Multilink

nema... jedine az ta oplastovana verzia scout ;-)

nope

29. 12. 2020 17:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Multilink

Stejne je to furt saaade!

Matepet

28. 12. 2020 13:16

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Nvm no

Sportovní podvozek je fajn, ale já bych spíš uvítal vyšší světlost podvozku, abych nechytal o každý obrubník.

Rozbalit vlákno

h.onzyk

28. 12. 2020 17:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nvm no

Souhlas, já bych ocenil paket pro špatné cesty + to co je ve sport paketu (tříramenný volant, lepší sedačky, černé prvky zvenku), akorát by to chtělo jiný kola, zrovna ty ve videu jsou asi jediný co se mi nelíbí.

No a s tím tažným má pravdu, akorát u mě (Focus) to bylo tak, že s tím předchozí majtel jezdil furt a nakonec to nešlo ani sundat, kontrolu s PČR jsem ukecal, a poradili si až v servisu. Já do toho mlátit kladivem odmítal. :)

traveldrive

28. 12. 2020 13:27

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Tak to by som rád vedel...

...na kieho ďasa sa tie autá ponúkajú v toľkých motorizáciách a výbavách, keď je len jedna špecifikácia správna?
Mimochodom, ak už má pán Vaculík točiť videá a komentáre, mohol by sa naučiť vyslovovať "r". Už to nie je IN ako tesne po revolúcii, keď ráčkovanie bolo moderným prejavom slobody a tolerancie.

Rozbalit vlákno

rohYpnol

28. 12. 2020 13:46

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

Tak ráčkuje no. To je asi ta nejmenší vada na kráse. Nejsme u hlavních večerních zpráv... A tam už taky stačí mít správný výstřih...

traveldrive

28. 12. 2020 16:40

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

O čo horšie je video na webe od večerných správ? Na večerné správy za pár dní zabudneš, toto video si pokojne pozrieš aj o pár rokov. ;-) Aby sme sa chápali - to nie je výčitka k pánovi Vaculíkovi. ;-)

trapid

28. 12. 2020 18:34

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

Jenže ti ostatní novináři, sic mluví hezky, zase nemají co říct. A i kdyby jim to Vaculík doslovně napsal, tak tam bude chybět jeho originální přednes. Jeho styl vyjadřování (teď nemyslím vadu řeči) je prostě jedinečný a jiným novinářům chybí. Asi bych to nazval tak, že je "nekorektní".

traveldrive

28. 12. 2020 21:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

Kto chce, hľadá spôsob.
Kto nechce, hľadá dôvod.
;-)

Mig_35

29. 12. 2020 16:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

mě spíš vadí, že není dost sexy. to je taky značný problém u motoristického novináře. podle mě by byla ideální Borhyová. výslovnost špičková, kozy macaté, ideální kandidát.

moan78

28. 12. 2020 14:34

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

Vacsinou netrepes blbosti, ale teraz ti to uletelo. Pri vyslovene odbornom videu hodnotit takyto detail je kravina. Nepoviem, keby to bolo moderovanie ceske lva. Rotacizmus je vseobecne akceptovana recova vada.

traveldrive

28. 12. 2020 16:37

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

Dík za poklonu. Ale neuletelo. Video je raz verejné, tak by malo mať patričnú úroveň po každej stránke, a toto mu k dokonalosti naozaj chýba. Taktiež nejde o odborné video - a ani u neho to nie je zrovna žiadúce, aby nedochádzalo k skomoleniu slova alebo zlému pochopeniu výkladu. Je to celkom jednodznačne populárne video, podložené odbornými znalosťami. Či je to všeobecne akceptovaná vada alebo nie, prekáža a kazí inak dobrý dojem. Pokiaľ by pán Vaculík nebol v tomto videu sám, ale pôsobil tam povedzme ako partner profesionálneho moderátora, v pozícii technického granta a konzultanta, mohlo by to byť o úroveň lepšie. Všeobecne mi spôsob ACZ nepríde najšťastnejší, robia z pána Vaculíka celebritu, takže prv-neskôr tie chybičky vyplávajú a budú z videí kričať stále viac. Chybičky u technika-odborníka nepodstatné a zanedbateľné, u celebrity prvé na rane.

moan78

29. 12. 2020 05:18

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

Pozri, kazdy sa sustredi na to, co mu je podstatne. Ty na rackovanie, ja na odbornu uroven.

Matej Mato

31. 12. 2020 11:07

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

ale ak niekto odbornej urovni nerozumie a nudi sa pri videu, tak si vsima taketo nepodstatne blbosti

moan78

29. 12. 2020 05:33

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

Pozri, kazdy sa sustredi na to, co mu je podstatne. Ty na rackovanie, ja na odbornu uroven.

iudex

28. 12. 2020 15:05

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

Tak jeho verbálny prejav je trochu srandovný (nielen ráčkovanie, ale aj sykavky a mäkké slabiky)*, ale myslím, že dôležitejší je obsah než forma. A hoci Vaculíka a jeho jednostranné a vyhranené názory moc nemusím, tu mi ten obsah prišiel pomerne rozumný a vyargumentovaný.
* Tu je dokonalá paródia na Vaculíkove testy, celkom som sa pobavil: https://youtu.be/EbT0ZWjtFDk?t=156

traveldrive

28. 12. 2020 16:29

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

Obsahovo sa nedá nič namietať, už som to niekde písal, že je vidno, že pán Vaculík má autá rád a rozumie im. Ale ten prejav... Neprajem mu nič zlé, ale na solídnejšom webe alebo v TV by si ani neškrtol. Vieš si predstaviť, že by niekto dal na súd televíziu za diskrimináciu, že ho nevzali do spravodajstva kvôli ráčkovaniu alebo inej nedokonalosti? Skrátka to do tých videí nesadne. Preto tiež neznášam tie hromady videí na youtube, ktoré dnes robí doslova každý "moula", a počúvať sa to nedá. Na všetko treba mať okrem zápalu a vedomostí aj určité danosti, ktoré nemá proste každý.

trapid

28. 12. 2020 18:47

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

A Vaculík dělá hlavní zprávy? Nedělá a předpokládám, že to ani nemá v plánu, tak tu nefabuluj.

h.onzyk

28. 12. 2020 19:12

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

Jasně že ne, ale musím příznat že si taky radši od p. Vaculíka test přečtu než poslechnu. Ale není to o ráčkování a sykavkách, třeba Machala neráčkuje, a taky ho řadím mezi ty co by měli raději psát. To mu jde, před kamerou to prostě není ono. Mám dojem že poslední, kdo tady měl talent pro kameru byl Jakub Urban.

trapid

28. 12. 2020 19:41

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

A přesně tohle je individuální, protože já mám právě jeho nekorektní styl vyjadřování rád. Nikdo jiný takový styl nemá a proto je pro mě zajímavý.
Jakub Urban už má naprosto tuctový styl, ale zase dokonalou výslovnost. V tomto je zase vyjímečný on - neznám jiného novináře, který umí mluvit rychle a přitom je dokonale rozumět každému slovu.

h.onzyk

28. 12. 2020 19:51

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

Teď si jen nejsem jistý, jestli narážiš na Machalu nabo Vaculíka :-) Urban mi hlavně přijde před kamerou přirozenej a baví mě i ta jeho rychlost a dynamika projevu přitom to není afektovaný jak Pepa z autosalonu, na auto.cz už to jsou tak trošku uspávači hadů, jinak já ještě rád kouknu na videa Honzy Koubka a ač nejsem motorkář tak na Sršně, případně na slováky Rasťo Chvála i s kolegou Šulkem, případně Michal Karpat.

trapid

28. 12. 2020 21:01

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

Na Vaculíka. Jinak máme na autonovináře (hlavně slovenské) podobný vkus.
Machalu nemusím vůbec (hlavně obsahově) a ze slováků zase nesnáším Martina z Martina.

traveldrive

28. 12. 2020 21:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

S Karpatom opatrne, súkromne si kúpil mikrobus od VW, a nič lepšie ako Volkswagen u neho už neexistuje... :D

trapid

28. 12. 2020 23:36

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

Ale existuje. Toyota GR Yaris.

h.onzyk

29. 12. 2020 10:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

Karpata si pustím spíš když mě zaujme nějaké auto, které třeba mají jako první redakce k dispozici, než že bych ho sledoval pravidelně, recenzi na VW jsem od něj asi ještě něviděl :-)

cudzinec111

1. 1. 2021 23:25

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

Asi nepozeras vela videí, hlavne anglickych, co clovek, to unikat, raz ti tam "skrieka" autralcan, potom ír, uz si pocul nemca po anglicky so silnym nemeckym akcentom? alebo inda? ked prvych par sekund zistujes, ci hovori po anglicky alebo v rodnom jazyku, kym sa "naladis" na jeho vyslovnost/intonaciu/melodiu/hlas? clarkson je tiez velmi vyrazny. A ked spustia Rasto Chvála či Šulko... vedeĽi ste... Alebo polska anglictina - vsetko spravne, ale ten prizvuk:D:D

Na solidnejsom webe alebo TV by si skrtol - akurat v radiu robit nebude, ani tie hlavne spravy moderovat v TV.

Tycoon

28. 12. 2020 17:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

Tak parodie výborrná :D :yes:

idam.i

28. 12. 2020 19:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

Súhlas. :yes:

GeekStar

29. 12. 2020 10:44

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

Pro mě je Vaculík kompletní balení včetně přednesu. I ten přednes - objektivně asi hrozný, nevím, nejsem - má takové kouzlo, že mi to vůbec nevadí, spíš naopak.

Josef Vik

29. 12. 2020 12:17

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

Slovo diskriminace zrovna v oblibě nemám, protože je v dnešní době hodně zneužíváné. Ale zrovna na tvůj příspěvek sedí jako *** na hrnec!!! Nenechat někoho vyjádřit jen kvůli vrozené vadě řeči, i přesto, že má profesní vědomosti a podvědomí o autech, o kterých se tobě ani nezdá, je hodné dítěte ze školky. Ty sám máš možná krásný přednes, ale meleš kraviny.

JFK

30. 12. 2020 11:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak to by som rád vedel...

Horší je, že se na českém serveru objevuje nějaký maďarský dialekt. Nejdříve si zameť před vlastním prahem, než to tady začneš kritizovat, bačo.

vlacil

28. 12. 2020 14:23

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Normální cena té jediné správné verze

Pan Vaculík, nebo Pražáci nejsou tak trochu vedle? Jediná správná alternativa Octavie IV za cca 900.000,- Kč? Alternativa pro koho, snad pro flotilové stáje, nebo pro normálního smrtelníka, pravděpodobně ani jedno, ani druhé, vyjímky nepočítám. Prémiová cena za neprémiové auto.

Rozbalit vlákno

jiras_

28. 12. 2020 15:39

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Normální cena té jediné správné verze

Auta obecně zdražují, aspoň nominálně. Ale těch 900 klacků mě taky dostalo. O3 RS měla oproti téhle vše a ještě víc a byla v kombíku za 750, o motoru ani nemluvě. Sice na Schade je vždycky sleva, ale to by muselo být aspoň 250 tis... O3 v pěkné výbavě s 1.4tsi 110 kW, což byl podle mě i lepší motor než je 1.5tsi, se daly za 500 pořídit aniž by člověk musel mít nějaké speciální slevy nebo se plazil po kolenou v autosalonu.

Tycoon

28. 12. 2020 17:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Normální cena té jediné správné verze

Kdo ty akční verze OIII 1.4 TSI 110 kW Trumf za cca 450 tisíc koupil, udělal slušný kauf. OIV má akční model 1.5 TSI za 550 tisíc a aby to bylo použitelné, tak se ještě musí připlatit 20 tisíc za paket Plus. A stejně tam nakonec chybí věci jako středová loketka nebo nastavitelné bederní opěrky.

jiras_

28. 12. 2020 19:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Normální cena té jediné správné verze

Trumf byl fajn, ale ten přišel tuším až po faceliftu. Měli paket Fresh, taky se dalo za 450-470 s dealerskou slevou už předface. Ale VW to s Maraton edition uměl ještě o dost lépe. Nicméně když Škodovku, tak se poptat po známých, kdo dělá ve velké firmě s jejich flotilou dostane na Octavii bez problémů 15 %, někdy i více, u SUV je to ještě zajímavější. Sám jsem takhle bral kamarádovi Kodiaq, dealerovi to bylo jedno, slevu dával koncern, zisk měl, starosti s tím minimální, tak žádný nervy.

Tycoon

29. 12. 2020 07:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Normální cena té jediné správné verze

Jo, to bylo po faceliftu. Já už jsem tehdy měl koupeno něco jiného, ale kdyby ne, tak by to asi byl můj favorit. Za tu cenu bych zkousnul i ten šílený facelift a pouze manuální klimatizaci.
Fleetové slevy jsou samozřejmě velké. Já osobně nikoho takového nemám, "naše" firma to má na operák od klasické leasingovky.
Jinak tehdy koncern VW míval slevu na "cílovou skupinu" 10 %, nevím, jestli to ještě platí.

lordlord

28. 12. 2020 14:55

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

kup

1) škrabka netřeba, stačí sprej
2) nedodělky - jste betatestovači, když si koupíte auto ze začátku výroby
3) konečně někoho napadlo vyhodit tyč držící otevřenou kapotu, překážela při dolévání do ostřikovačů
4) nezávislé topení - jak moc to zatěžuje baterku?

Rozbalit vlákno

jiras_

28. 12. 2020 15:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kup

Ad 4 - záleží na typu a jak je udělaný software. Elektrické, co se dávají do klimatizační jednotky, mají výkony od 2 do 9 kW. Ty připojené do vodního okruhu začínají trochu výš, horní mez cca stejná. Proudové odběry si dopočítá každý. To první je fajn, že je teplo v kabině okamžitě, motoru to nepomůže. Co to udělá s baterkou je jen o tom, co tomu systém auta dovolí.

trapid

28. 12. 2020 19:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: kup

Pochybuji, že by se do osobáků dávalo topení, které na počkání zlikviduje akumulátor.
TDI EVO má topný element v klimě, které má tuším 900 nebo 1000W, což na ohřev vzduchu v topení naprosto stačí. A nezávislé topení (do vody) se dává snad výhradně na tekuté palivo a tam je odběr elektřiny v desítkách W.

jiras_

28. 12. 2020 19:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: kup

Kdepak, nezávislé do vody se dělá na vysoké napětí už dlouho. Nakonec je to obyčejná topná spirála, vlastně rychlovarná konvice. Ohřeje to kabinu i baterky u hybridů a EV. Hodí se to do platforem jako má PSA pro spalováky a EV dohromady, nemusí se pak pro různé pohony dělat vše jinak, jen se změní výkon.

trapid

28. 12. 2020 21:07

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: kup

Aha, tak to potom chápu, protože hybridy mají mnohem výkonnější "altík" (startergenerátor). Klasika s normální baterkou a altíkem by dala stěží i ty 2kW, natož víc.

trapid

28. 12. 2020 19:11

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: kup

1) nejlepší je dvoulitrová PET s vlažnou vodou - dokáže i sklo ohřát a to pak už nenamrzá. Ale funguje to jen do mínus 3-5°C. Potom je potřeba PET navíc.
2) naprostá ostuda Škody, že ani po roce to nemá funkční. Chápu prvních pár měsíců, ale už je to více než jeden rok! Tedy (když to přeženu) pomalu se blíží facelift a automobilka to stále nemá vyřešeno.
3) souhlas
4) Dnes kupodivu už moc ne. Kvůli start-stopu se dnes montují baterky, které jsou částečně trakční, takže jim nevadí vyšší vybití a AGM je mezi nimi ta lepší (vadí jí to o něco méně než EFB).

lordlord

29. 12. 2020 15:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: kup

1) např. v práci máme nízký kohoutek a petku nenaplníš a musel bych pořád tu petku tahat do a z auta

trapid

29. 12. 2020 17:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kup

My v práci máme umyvadlo taky nízké, ale petka se dá napříč a dlaní nasměruji proud vody do láhve. V tom vidím nejmenší problém. A ano, tahat petku s sebou musíš.
Záleží na tobě, jestli to pro tebe jsou tak velké komplikace, že raději čekáš na zahřátí motoru nebo dřeš čelní sklo škrabkou.
Já raději ty 2 kila vody vezmu s sebou - komfort výsledku je pro mě mnohem důležitější. Čisté celé čelní sklo a žádné následné zamlžování zevnitř.
Samozřejmě bufík nebo vyhřívání skla ti práci s petkou ušetří :-) .

lordlord

30. 12. 2020 15:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kup

proto píší, že stačí sprej, který je po celou dobu v autě, postříkáš a máš hotovo

AurisHSD

28. 12. 2020 15:37

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

9kil

Za 900 s lenivým motorem, tuhou nápravou a skoro nefunkční infotraiment to je ta správná verze :-) .
Sám si nikdy takové auto nekoupí i já bych to neudělal, 900 to už může být ...

Rozbalit vlákno

stormrider

28. 12. 2020 15:43

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 9kil

Ten motor mám a lenivý mi rozhodně nepřipadá. Je treba si zvyknout na dlouhé převody a nebát se podřadit, potom jede prakticky jako dřívější 1.8 TSI.

mp390

28. 12. 2020 16:21

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 9kil

To těžko. Ten motor ve 110kW verzi jsem porovnával v Leonu s Golfem 1.4 TSI 92kW a jede to asi tak srovnatelně.
Ta 1.5 TSI měla děsivou odezvu na plyn, nahoře umřela stejně jako 1.4 TSI 92kW a zvuk ještě horší než 1.4 TSI. Vyloženě otravný, žádná radost, touha to točit.
1.4 TSI má reálně o 10% výkonu víc, zatímco nové 1.5 a 2.0 TSI už bohužel ne (i proto jsou nové modely většinou pomalejší než staré - viz Golf GTI, kterému naměřili 247 koní a 370 Nm).

Takže tvoje představa, že 1.5 TSI jede asi jako 1.8 TSI (které běžně naměřili 195-205 koní a kolem 280 Nm) je vyloženě mimo. ;-)

stormrider

28. 12. 2020 18:12

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 9kil

Moje "představa" vychází z toho, že mám O4 1.5 TSI MQ a můj táta O3 1.8 TSI DQ 4x4 (která mimochodem jako jediná má tebou zmiňovaných 280 Nm). Nejsou to úplně srovnatelná sprcifikace (manuál vs. automat čtyřkolka), ale nad 100 km/h ta auta jedou prakticky stejně.
1.5 působí trochu flegmaticky kvůli dlouhým převodům a lineárnímu průběhu výkonu, musí se držet v otáčkách, skoro jako atmosféru

mp390

28. 12. 2020 20:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 9kil

OIII 1.8 TSI DSG 4x4 má 1450kg, OIV 1.5 TSI man. 1338... to asi bude ten rozdíl ne?

Asi by příště bylo fajn srovnávat srovnatelné. 1.5 TSI ve srovnatelném autě prostě nejede jako 1.8 TSI. To je fakt.

Jen pro info moje srovnání bylo na stejné silnici, ve stejném obsazení. Leon FR 1.5 TSI 110kW -> Golf VII 1.4 TSI 92kW -> Leon FR 1.8 TSI. Vše s manuálem, vše hatchbacky. 1.5 má převody stejné jako 1.8, ale je letargická a po 4 tisících umře, kdežto 1.8 táhne přes 6 tisíc. Asi je ta 1.5 naladěná v OIV jinak, než v Leonu. Tam to je takový nafťák na benzín. Lineární průběh jako atmosféra tam opravdu není.

A k těm parametrům - nové motory s filtrem už nemají výkon navíc, tak jako starší motory. I tomu odpovídají hodnoty, které jsem u 1.8 TSI naměřil a jsou naprosto mimo papírové hodnoty - stovka (0-103) podle podmínek za 6.8-7.3s, 100-200 (103-206) za 19-22s, maximálka 249 (tacho, reálných je to 241).

Tomu se fakt 1.5 TSI rovnat nemůže.

Ještě dodám, že Leon FR s 1.5 TSI má naprosto tragický podvozek. Kvůli zachování komfortu i na 18” kolech je vyměklý až to hezké není a zadní vlečená náprava je vyloženě žalostný zážitek - bubnuje a odskakuje. 1.8 TSI s obyčejným podvozkem jsem nejel, ale s DCC a progresivním řízením je to o něčem jiném.

Jediné co mi na Leonu s 1.8 TSI vadí jsou brzdy, které na to auto za mě jednoduše nestačí a chtělo by to 340/310 verzi z RS/GTI/Cupry.

stormrider

28. 12. 2020 22:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 9kil

Máš pravdu v tom, že to nejsou srovnatelné specifikace (koneckonců to sám píšu :-)), ale jsou to auta, s kterými mám vlastní zkušenost. Určitě nebudu tvrdit, že 1.8 TSI není lepší motor, možná s výjimkou spotřeby, jen mi tam prostě nepřišel výraznější rozdíl.

Ad. podvozek, je zajímavé, že ten Leon je tak měkký, já měl O4 TDI 85 kW se základním podvozkem, ten byl sakra měkký, ale na 17" zase opravdu komfortní a tichý. Teď mám ten doporučovaný, sportovní paket :), je trochu tužší, což vítám, uvidím v létě na 18". Do "obyčejných" Octavií bych si DCC taky nekupoval.

Ad. brzdy, ta 1.8 má stejné jako 1.4/1.5? Na Octavii měla myslím o palec větší kotouče vpředu...

shpoony

28. 12. 2020 22:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 9kil

Mám 1.8tsi s dsg a když jsem ji kupoval, porovnával jsem taky automat v 1.4 a 1.5. Na lítačku kolem komína a pro manželku do města jízdně rozdíl v rámci pocitu z jízdy není. DSG drží otáčky kolem 1500ot a motor se jenom tak převaluje. Kde je ale zásadní rozdíl, tak cca nad 4500ot, když potřebujete peřitlačit na pilu. Slabší motory pocitově uvadly, ale 1.8 táhla pořád až někam k 6000ot... Na druhou stranu je 1.8tsi cca o litr užranější proti 1.4. Brzdy má 1.8tsi větší přední i zadní. A nemluvím o nápravě. Zadní nezávislé zavěšení je o světelný rok před vlečkou. Měl jsem ji předtím v 1.6tdi (najeto kolem 100tis km) a můžu proto hodně dobře srovnávat. Běžný podvozek a 17” kola na obou.

Ozzman

29. 12. 2020 09:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 9kil

Nad stovku by měla váha hrát menší a menší roli, problém může být v převodovce, která přetáčí/podtáčí, ale při těch vysokých rychlostech už je hlavní ten výkon, než váha.

AurisHSD

28. 12. 2020 19:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 9kil

Právě, ten zvuk se mi nad 3tis. otáček nezamlouvá a pomalejší proti 1.4 je i díky filtru, taková ucpávka. Riziko studeného poskakování, které koncern po dvou letech nevyřešil. Tento motor opravdu ne.

twistedTSD

29. 12. 2020 00:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 9kil

Zkoušel jsem ho v zajeté OIV a vůbec mi nepřišel lenivý, naopak mě zaujalo, jak se nechal točit.

kari.laz

28. 12. 2020 15:42

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

...

Ze začátku se neubráním podotknout, že abych viděl dvanáctiminutový test, musel jsem vidět tři reklamy (všechny na Škodu). Za chvíli budeme hledat test mezi reklamami.

Jinak Pan Vaculík to shrnul velice pěkně. Pěkný popis a dojmy z auta a objasnění různých sporných řešení. Věřím, že Octavia nebude až tak špatné auto, ale tohle vychytávání chyb za prodeje je neomluvitelné. Viz například příšerná a jak vidno často nefunkční nová aplikace a infotainment obecně.

Co mi trochu chybělo byla informace o tom, jak celé auto pracuje, jelikož bylo osazeno manuální převodovkou. O té tam ale nebyla zmínka, což je škoda, obzvláště přihlédneme-li k faktu, jak vymírající druh manuální převodovka je.

Jinak velice pěkné. leč stručné video.

Rozbalit vlákno

rohYpnol

28. 12. 2020 16:12

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jiná redakce - názor zcela opačný

https://youtu.be/pSXAgLgpjj0?t=489

Je to sice RS iV, ale naopak doporučuje připlatit si za DCC... :-!

Rozbalit vlákno

Tycoon

28. 12. 2020 17:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jiná redakce - názor zcela opačný

Tohle je prostě indivudální. Kdo má rád pohupování jako na sedačce řidiče dálkového autobusu, tak si asi ty DCC bude pochvalovat. Já preferuju co nejmenší pohupování na dlouhých nerovnostech, ale naopak dobrou filtraci malých nerovností a děr. Sice nesouhlasím s Vaculíkem ve všem, ale co se týče podvozků, tak to na rozdíl od ostatních umí zdůvodnit i technicky/logicky.

trapid

28. 12. 2020 19:19

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Jiná redakce - názor zcela opačný

Ano, protože RS nemá torzku a má tak skutečně NEZÁVISLÉ zavěšení zadních kol = výrazná eliminace rizika, že ti obě zadní kola SOUČASNĚ letí vzduchem.

3_diamanty

28. 12. 2020 17:51

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

ideal ako pre koho

jedine pre firmu... pre ktoru je od 3 generacie octavka uz idealom... ale sukromnikom uz octavky tolko nevonaju od jej 3 generacie... navyse ta cena to cele zazdila.. v danej cenovke je x zaujimavejsich aut ako nejaka zdrevenena skodula ( uz snad chyba len obligatna strieborna farba kasne ktora tak letela v 90 rokoch na vsetkych octavkach/golfoch v dizli ) ... a to mam inak skodovky v podstate aj celkom rad .. ;-) :yes:

za podobne prachy je uz pomaly 4kolka GLBecko od mercedesu s 6 sedackami .... a to je uz ine kaficko

Rozbalit vlákno

hugino

28. 12. 2020 19:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Za 900 000 kč mám...

Ak už chcem ostať v koncerne tak napr. Golf GTI.S 2.0 TSI 245 k a aj s dobrým podvozkom a nemusím riešiť trojramenný volant.Načo by som kupoval embéčku so 150 k.Hm

Rozbalit vlákno

trapid

28. 12. 2020 20:02

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Trošku mimo, ne?

Vaculíkova videa mám rád a jako technika ho doslova zbožňuji, ale v některých věcech je poslední dobou trochu mimo. Nedávno bezmezná adorace nespolehlivé a drahé (to jsem psal jinde) Dacie Duster a teď Oktávky s obyčejným benzínovým motorem za 900 tisíc v předsériové kvalitě!? To snad ne.

Rozbalit vlákno

hugino

28. 12. 2020 20:19

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Trošku mimo, ne?

Aj ja ho rád pozerám lebo je to odborník a ešte je aj vtipný ale keď zahlásil že táto Octavia vo farbe Avie stojí skoro 900 000 kč a že konečne po roku sa mu podarilo najsť ideálnu Octávku tak " tady už končí veškerá sranda pánové".A na záver videa bol dosť nahnevaný na ten infotainment a vraj ideálna Octávka.Treba asi ešte počkať kým to vychytajú.Ale každopádne za 900 000 kč sú aj lepšie autá.

kari.laz

29. 12. 2020 08:31

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Trošku mimo, ne?

Předpokládám, že tou ideální myslel hlavně její naladění. Tedy že s tímto packetem je sice o něco níže, ale zato právě ta torzka neodskakuje díky celkové tuhosti zadní nápravy, ale zásadně to neutrpělo na komfortu jízdy, obzvláště pokud upustil kola.
Jinak samozřejmě ta cena je dost mimo. S podobnou výbavou bych viděl adekvátí cenu maximálně do 600 000 a to i s tím bufíkem a tažným.

frite

29. 12. 2020 08:25

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Trošku mimo, ne?

Ale on neříká že oktávka je nejlepší koupě v segmentu, jen specifikuje jakou si máte nakonfigurovat když už tedy chcete oktávku kupovat. (jaká duševní porucha vede k dobrovolne koupi takového nedodělku už nechme stranou)

Verny_2013

28. 12. 2020 22:29

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Dotaz na pana Vaculíka

těch typů podvozků nabízí Octavia 4 několik druhů:
- standartní
- adaptivní ve 2 verzích -11mm a 0 pro RS a Scout
- sportovní -15mm
- pro špatné cesty +15mm
Od každého auta za které dám vlastní peníze očekávám jednu základní vlastnost - komfort podvozku. Kašlu na sportovní svezení, to mám už za sebou. Nějak mi ale hlava nebere že sportovní podvozek je zároveň ten nejkomfortnější. Jak je na tom s komfortem ten zvýšený podvozek pro špatné cesty. O tom se pan Vaculík nezmiňoval. Scout to má v základu a pro běžné verze je za příplatek. Díky za odpověď.

Rozbalit vlákno

Tycoon

29. 12. 2020 07:52

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dotaz na pana Vaculíka

Měl byste ale upřesnit, co si představujete pod pojmem "komfortní podvozek". Někdo si pod tím pojmem představí pohupování, někdo filtrování spár a děr, nědko zase něco jiného.

Verny_2013

29. 12. 2020 20:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz na pana Vaculíka

Tak já si představuji dobré filtrování děr a nerovností na našich většinou dost mizerných cestách. A to jak mechanicky, tak akusticky. Pohupování nemám rád od dětství, kdy jsem v autech pravidelně blil ( sorry za ten výraz ). Auta z nižší střední která jsem v poslední době zkoušel a komfortem mi celkem vyhovovala byla třeba Honda Civic, či Ford Focus. Ty mě ale štvaly zase něčím jiným.

GeekStar

29. 12. 2020 12:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz na pana Vaculíka

Dobrý den, pokud očekáváte komfortní podvozek, Octavii se vyhněte obloukem.

Verny_2013

29. 12. 2020 20:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz na pana Vaculíka

A co byste mi teda doporučil? Jsem spokojený majitel Octy 1 gen, ale ta již dosluhuje.

Mirek3535

28. 12. 2020 23:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Dotaz pan Vaculík

Taky mám dotaz na pana Vaculíka. A když si vezmu takovou podobnou Octavii a sportovní podvozek. Jak se to chová s těmi koly r18 225/45 nebo bych si měl vzít spíš 205/55 r17? Mám v plánu si objednat, až bude tsi 140kw 4x4. K tomu sportovní podvozek a progresivní řízeni, ale nejsem si jistý s těmi koly jaké vzít. Díky

Rozbalit vlákno

mrha

29. 12. 2020 00:35

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Octavia IV jako Cyberpunk 2077

Oni to někdy dodělají :-[] :-[] :-[] :-[]

Rozbalit vlákno

Frantisek Kmotrik

29. 12. 2020 06:57

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Martine Martine....

Auto za 890tis !!! 890tis! A je to "oktávka" v plné výbavě,to je vysloveně auto do rodiny pro normální lidi.Uz vás ta masáž taky pěkně sežrala..Jinak s tím tažným lžete,pokud je demontovatelné za použití klíčů tj na šrouby a matky tak tam může zůstat pokud je to typ demontovatelný "normálním způsobem" tak ne....takže nebalamuťte lidí. Jinak opravdu myslíte že to odskakování vlečky je také zásadní? Já myslím že ne.Auto s takto závažnou chybou co popisujete by těžko sjelo z výroby.Mejte se fajn a hlavně zdraví

Rozbalit vlákno

Jakub Šafanda

30. 12. 2020 20:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Martine Martine....

Nevím, jak je to s tažným teď ale před pár lety to bylo pokud vím tak, že demontovatelné se muselo demontovat jen pokud zasahovalo do RZ. Pokud ne, mohlo tam být stále.

Karlositoo

29. 12. 2020 09:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zvyseny podvozek

Me zajima naopak zvýšení podvozku o 15 mm (paket pro spatne cesty) pry by tam mely byt jine tlumiče, konkrétně ty ze scouta. Ma to nekdo? Jak se s tím jezdi v kombinaci se zakladni vlecenou napravou? Jezdim casto po rozbitých cestách.

Rozbalit vlákno

Pedfro

29. 12. 2020 10:01

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Octavia RS

samozrejme že v teste sa tak ako vždy nedozviete nič o jazdných vlastnostiach ,možnostiach výberov motorov a podobne /alebo je iba jediná voľba???/ len strohé satcionárne rozprávanie najlepšie na parkovisku a ako je už zvykom poukázať iba na infotaiment nastavenie kúrenia čo je MAXIMÁLNA výbava či ponuka to si myslím na taký bestseler ako sa o octavii RS hovorí úplne postačuje. Na čo je dobré takéto video ??? To som od www.auto.cz teda nečakal . :yes: :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

HyundaiNexo

30. 12. 2020 19:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Simply clever...

Nudný a lacině vypadající ostře laděný dizajn. Prolisy dveří vypadají jak z 10 let starého BMW. Ve skutečnosti vypadá tahle Octavia hůře než na fotkách a to je spíše smutné.

Rozbalit vlákno

Kundomil

1. 1. 2021 11:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Za melouna

Asi mi ujel vlak (Škodovka).
Můžete mi někdo načrtnout cca pro koho je toto auto?

Rozbalit vlákno

Jezdec667

1. 1. 2021 20:04

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

ideální specifikace určitě ne

Podle nadpisu jsem myslel, že martin našel octavii za půl milionu, která bude mít skoro všechno. A on to myslel spíš bez ohledu na cenu a našel něco, co má tříramenný volant, za devět set tisíc. To bych musel být šílenec, abych za tohle auto dal tyto peníze. Nevím, jaké mají platy ve světě motorů, nebo jaké tam dostávají slevy, ale tohle není přece auto ani pro lidi s nadstandardními platy, taky proto, že na to dostanou jen mizernou osmiprocentní nebo jakou slevu.

Rozbalit vlákno

rrodriguez

8. 1. 2021 23:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pobavilo

Osmset tisíc za luzeráckou oktavku 😅 to mě opravdu pobavilo. Za 300.000 koupím ojetýho jaguara, nechám si ho vyservisovat a ještě mi zbyde na dva veterány 😅

Rozbalit vlákno

Cesn

12. 1. 2021 20:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Plečka

Tak v této barvě je to teprve hnusný. Nemá to daleko od Scaly, to je pěkná šereda.

Rozbalit vlákno

Klouzan

30. 1. 2021 10:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zvyseny podvozek

Mělo by to být jako u Scouta ano, jiné tlumiče i pružiny, kryty motoru navíc a měla by být další ochrana brzdového a palivového vedení i kryty ramen zadní nápravy.
Velmi by mě zajímalo, jak taková 1,5 TSI jezdí s tímto paketem. Snížení co uvedl Vaculik pro mě nepřichází v úvahu.

Rozbalit vlákno

ivanka087

19. 3. 2021 21:51