Ved ked uz ani nie je co kupit... kdeze su casy ked fiat predaval v europe 1,6 miliona aut rocne... to kia vtedy este zmolila sephiu s clarusom na ktore sa kazdy pozeral s uskrnom.. a dnes? Dnes uz na fiat kia pozera pekne zvysoka ... a totalne ho drti snad vo vsetkom ... jak toto fiat pripusti tento upadok tak to je sila... a coskoro aj dacia pojde pred neho... do 10 rokov tymto tempom ho ma aj ona v cajku ...
Tak asi to bude zaujimava stylovka akurat mi pride za fiatu by sa daleko viac zislo nejake nove punto ... ale ako som uz skor pisal fiat dnes uz tuzi coraz viac po exkluzivite... preto velkoseriovky ako punto uz pre istotu zrusil a nahradza to kusovkami ako bude 500X kabrio... kam kracas fiat... lebo takto do 5 rokov skoncis len ako prekabateny lacnejsi pezo pre juznu europu a blizky vychod... a ten ta tiez nebude istit donekonecna
No asi takto: prečo nie? Veď ten spôsob sklápania strechy by nemal byť moc finančne náročný, vlastne preč pôjde len panel strechy a dodajú nejakú tú mechaniku, takže by to mohlo byť ok. U OSA skoro každé auto má sklený dach a nikto sa nevzrušuje. 500x je 3 najpredávanejšie auto v IT , teda tam vzhľadom na podnebie to môže byť hit. A dlhoočakávaný Punto bude a bude to 5 door 500 to bolo zverejnené tento týždeň, teda rodina 500 bude komplet, čo myslím naštartuje predaje, pretože z platformy 208/C3/Corsa bude podľa mňa najimidzovejsi :yes:
Tad ynejde o designovy jazyk, ale o to, ze to auto je pořád stejne, jen jinak natažené.
To jako bys mel superba zkraceneho od citigo až po kodiaq. Predek i zadek identický uplne a jen boční panely by se zvetsovaly.
To je opravdu na palici.
Prosím petistovku, jednou S slim (bez střechy), dvakrát L a jednou XXL s prodlouženými nohavicemi ( zvýšené na SUV )
To nemáš celkom pravda, x ko je úplne iné ako l ko a ako malá 500 ani nevravím. Však škoda či supeb alebo citigo majú taktiež masky v rovnakom štýle a v ostrohrannom vyhotovení.. proste prečo to u fiatu vadí že má kompletne rodinu. Rieši tu niekto min ?i a tam je to podobné.
To už opravdu mohou přejmenovat značku na "500" a hodit "Fiat" přes palubu. Možná by to bylo i lepší, z Fiatu už zůstalo jen Tipo, zbytek jsou bastly z pětistovky.
Nejako podobne to má byť. Tipo dožije a ostanú len deriváty 500. Avšak je avizované SUV D kategórie od Fiatu namiesto Freemontu a tam už ksichtík 500 neviem ako narvú, myslím 500x je strop. Ono s nekonečnými obmenami modelu 500 ako takými problém nemám, u mini to funguje a nikto to nerieši.. to nespomínam Golf :-))))). Taktiež je avizovaná nová Panda, ale má byť v kategórii B, teda myslím to bude lacnejšia alternatíva k 500 5 door. 500 si ponechá svoju miernu exkluzivitu si myslím...A ešte niečo tým posmieváčokom na 500-k - ten dizajn je nestarnúci, nech si niekto porovná 12 ročnú 500-ku s citigom, picantom, alebo hocičím iným, 500 je TOP a BASTA. A kto sa mne čuduje že som kúpil X ko, tomu len toľko, za pár rokov moje X ko bude vždy IN, ale také 2008, kamiqy, Arony a Tucsony, za tými sa nik ani neobzrie...
Samovražda v priamom prenose. A prebieha už pekne dlho. Za posledných X rokov bola päťstovka jedinou príjemnou novinkou - aj tú postupne pripravili o polovicu imidžu, keď začali tie isté tvary pchať na všetko. Päťstovka tým stratila punc výnimočnosti a exkluzivita šla do hája. Naviac úspešné modely ako Punto a Panda úplne odstavili a modelovo živoria. Jedno auto vo viacerých obmenách, to je portfólio jak u socialistickej automobilky.
Mimochodom, to X-ko je staré už teraz. 500 L v kombíku pôsobí doslova komicky až absurdne. A už úplne mi uniká zmysel konceptu Centoventi - načo ho vôbec robili, keď aj tak už nič iné ako ďalší derivát päťstovky nezvládajú...
Mini u mě nefunguje stejně jako 500. Základ OK, jakýkoli další derivát je jen totální zrůdnost. A zrovna 500X je dost nehezká. Máš pravdu, za tou se za pár let lidi budou otáčet, aby si řekli: "K*rva, co to je za Čínu?"
A mimochodem, základní pětistovka by si už taky zasloužila designově novou generaci, ani ta už není hezká.
Pretože Mini pod taktovkou BMW je od začiatku koncipované a prezentované ako štýlová prémia. Tou nikdy nebude akýkoľvek model od Fiatu, image Fiatu je rádovo nižšie.
X je len odvar pôvodného dizajnu, kopíruje päťstovku na podobný spôsob ako Číňania, podobá sa to, ale nie je to ono. Keby dostala vlastnú tvár, mohlo to byť iné.
Hlavně nesnídám žádný značkový fanatismus jako ty. ;-) Tím spíš pasírovaný přes vlastní garáž.
Je smutné, že v té své značkové zaslepenosti neumíš ani číst. Napsal jsem dost jasně, co na obou řadách nefunguje, znovu ti to vysvětlovat nebudu.
No neviem ja som mal chlieb s maslom a šunkou , z fanatizmu akéhokoľvek sa nenajem :-))) No tak vôbec nie som zaslepený značkou, pred X kom som mal chevrolet, všeeeetci sa mi smiali a ja na to auto nedám dopustiť, jediné čo na ňom za 3 roky odišlo bol 1 stierač za 12 EUR, to sa mi u Fiatu nestalo. Možno ale mám trochu averziu ku koncernu a PSA, tam som si užil svoje. Naopak Renault úplne v poho, ale nie 1,2 TCe. Pozerám u Teba 206 a to je etalón kvality :-), bez urážky, dizajnovo sa mi veľmi páči... Ale nechcem sa hádať, späť k X ku, jasné že to bude okrajový predaj v IT, myslím že ten model má najmä pozdvihnúť image rádu 500, pričom v novej verzii X ko má mať na maske už len číslo 500 a nie znak Fiat. A dám Ti aj čerešničku - sere ma že žere :-) priemerka 8,3 aktuálne, ale čísté mesto...
Ano, samozřejmě, podle auta v mém profilu má smysl hodnotit. A jo, 206 byla miláček, sympatická hračka. Tvoje Aveo má v tomhle přetahování asi tak stejnou váhu a 500X tam nemáš, takže nejspíš kecáš. Jen se tu prezentuješ nesmyslnou zaslepeností k Fiatu a zvláště pětistovce, takže ta další argumentace je zcela... zbytečná.
... ano... ale stejně budeš muset pižlat střechu, vymýšlet tu látkovou, homologovat nový model, upravovat na to výrobní linku.... tohle stojí peníze a těch pár tisíc kusů ročně co prodají, no....
No jasné, súhlasím, tak len dúfam že sa im to podarí, ono fakt zaspali ale hrozne... Doteraz nepochopím prečo neuviedli modely úspešne v južnej Amerike, však Argo miesto Punta mohlo byť hneď a netraposit s fullbackom, ale predávať Toro.
Látkovou nemusí vymýšlet, však ji už mají pro klasickou pětistovku. Akorát ji ušijí o něco větší pro X, přidají pár výztuh karoserie a hotovo. Nejdražší bude ta homologace.
Tak pokud bude uvnitř tak šíleně stísněné (a s tak špatně přístupnými zadními sedadly) jako nová 208 a Corsa, tak to se Fiat ani nemusí namáhat. Protože do takového malého hatchbacku žádní uživatelé zvyklí na fanstastickou prostornost a přístupnost Punta III. generace (Grande Punto, Punto Evo, Punto - výška 1,5 m!) nepůjdou! :-( Ale třeba si Fiat vydube delší rozvor i zadní boční dveře a hlavně výše položenou střechu... :-)
Máš úplne pravdu, keď som videl na 208 tie maličké zadné dvere,skoro som odpadol 😆ono možno stačí x ko zbaviť terénneho podvozku a s miestom nie je problém je to tak akurát, aj keď Superb to nie je.
...To su cisla, excel grafy a politika... Dnes sa robia auta len pre zisk a preto aby splnili politické podmienky.... To ze fiat spravi "polokrabrio" z 500x ... Isto lacnejsie ked uz to v minulosti robil, ako vyvíjať nanovo kasnu....ale je pravda ze sposob vedenia a pristup ako smeruje tato značka na EU trhu je aj pre mna podivna...hold aspon ze ten design este vedia....
To slovo sa píše holt a nie hold... Mimochodom, ak si si nevšimol, polemizuje sa tu práve o tom, či má zmysel robiť také podivné kabrio, či sa to vôbec oplatí. Zatiaľ tu nikto nenapísal, že super, také auto chcem...
Strašně moc díky za všechny tyhle novinky, které přinášíte. Je škoda, že se třeba nedomlouváte nějak s tímto webem - https://www.cerstvezpravy.cz/ , kde se shromažďují veškeré novinky z celého světa a je jedno, z jakého "okruhu". Jde o to, že dávají dohromady všechny kvalitní weby, což si myslím, že vy jste... Musím pak totiž přeskakovat k vám pro novinky ve světě automobilů :(
To je jasné asi každému, což ?
Lepší, podle mě, je tam nedávat fotky tedy žádné, když nejsou k dispozici aktuální. To tam taky můžou nas*at třeba fotky veškerých kabrioletů co kdy svět spatřil.
Okrádají tím čtenáře o čas, který věnují prohlížením jalové fotogalerie, aby se člověk dozvěděl, že tam nic není musí jí celou projet. Jak říkám, na prd.