Diskuse: Nechcete ex-armádní Tatru 815? Tady jich mají hned několik

Nechápu

To nikdo.

Tatra hodně žere, pokud má reduktory v kolech. U 813 to bylo typické, u 815 spíš ne. Hodně žere i klasický V12 s 2 kobrama nad kabinou, ale V8 350HP je v pohodě. S běžnou šestikolkou S3 můžeš jezdit za 32-34L vpohodě. Pozor na vozy VVN, tedy vojenské. Není to technicky úplně to stejně, někdy mají nižší nosnost atd. Pravda je, že Tatra se líbí skoro všem (mi taky), ale vedoucí autoprovozů říkají, že to auto peníze domů nenosí. Tak si koupí třeba 5x Mana s hydractivem a Tatru mají jednu, jako čestnou záložní ;-)

V souvislosti s Tatrou bych také rád bohužel upozornil na projekt vytunelované zpackané pseudo cestovky, největší expedice kolem světa TKS pana Havlíčka. Expartnera pošpinit, psát mu do zaměstnání lživé dopisy, lhát mu a i ostatním o falešných pohledávkách. Poměnit stanovy lidem, chlubit se že vrací peníze za zrušené etapy když nevrací. Rozbít si motor vodíkem, i když byl na jeho nevhodnost upozorňován. Mechaniky a řidiče nazvat hatery, ale údajně řidičů a mechaniků je v záloze stále 100-200. Účastníci z první části mizeli jako houby po dešti. Ježdění na Céčko s auty co mají 14+2 sedadel nebo konverzace max na úrovni mávajícího gif pejska, už jen třešničky. Že v létadle létají opice už ani citovat nebudu. :no: :no: :no:

A co misto nich vlastne armada pouziva?

asi tak

Tatry 810, ne?

Tatry 815 se používají stále, teď se nakupuje T-815-7. Tatry 810 nahradily V3S a některé T-815 4x4.

Tak v terénu 100l/100km
Normální cesta jako silnice se dá dostat na 70l/100

Kecy, normovaná to v terénu není, ale 100/100 měly možná ZILy.....
http://www.tatratech.wz.cz/…/t815vvn8x8.html

45 to už je na cesty ideální. Těch 70 by bylo fakt moc.

A ty čo tu? Však si sa včera demonštratívne so všetkými rozlúčil.... :-)

:-[]

Neříkal jsi, že na tomto diskusním fóru končíš? To ti to tvé předsevzetí dlouho nevydrželo! :-[]

to nevim

70 na silnici nežere ani ZIL nebo Ural s benzínem, natož s diesĺem. Nesmysly.

To žral možná Kraz 255 s nákladem

Chcete mě přesvědčovat těch aut mame 20 přímo těchto osmikol tak to musím znát ne jezdíme s tím běžne a vime kam se dostáváme. Toto co si sem napsal je je nesmysl. Dokonce i těchto Tater o kterých je zde psáno jsme spolumajitele takže bohužel vaše nesmysli vám neklapli ;-)

Bohužel nafta nemůže 70 nikdy žrát :-) Tak máte nějaké dolítané herky ve špatném technickém stavu :-)

Na ceste či v teréne? Tipujem že pod 40 to nebude ani na ceste. :-)

Těch 40 je celkem reálných. V terénu 60-70 podle zatíženosti. Sto litrů si dokázal vzít tahač s podvalníkem nebo AV-15 s autem v závěsu.

Sklápačky čo jazdili pri stavbe tunela Branisko mali normu 100 na 100 a šoféri mali kopu nafty do plusu, takže reálne vedeli jazdiť za tých 60 - 80 tak ako píšeš.

Valník předělaný na sklopku? Na taktických pneu, nebo to byly silniční verze z nosičů kontejnerů a Multiliftů?

Toho co znám předělával cisternu na sklopku.
Pneu má teď silniční, co měl předtím nevím.

Cisterna... ty byly na silničních i vojenských podvozcích. Mohlo být obojí, silniční by se dala přestavět. Nápravy té vojenské jsou totiž jiné a kola nejdou zaměnit.

Tak jsem ještě dohledal foto vysokozdvižné plošiny MP16 na podvozku T815 a je to 4x4 a gumy mají šípový vzor... a to je z valníku.

Myslím že teď už to nikdo nepřihlásí, to je EU0, takže jen pro přestavbu a vhodných TP moc nebude, myslím že žádné. Ty auta skončí v cizině, nebo na Truck Trialu.