Tatra hodně žere, pokud má reduktory v kolech. U 813 to bylo typické, u 815 spíš ne. Hodně žere i klasický V12 s 2 kobrama nad kabinou, ale V8 350HP je v pohodě. S běžnou šestikolkou S3 můžeš jezdit za 32-34L vpohodě. Pozor na vozy VVN, tedy vojenské. Není to technicky úplně to stejně, někdy mají nižší nosnost atd. Pravda je, že Tatra se líbí skoro všem (mi taky), ale vedoucí autoprovozů říkají, že to auto peníze domů nenosí. Tak si koupí třeba 5x Mana s hydractivem a Tatru mají jednu, jako čestnou záložní 😉

V souvislosti s Tatrou bych také rád bohužel upozornil na projekt vytunelované zpackané pseudo cestovky, největší e😜edice kolem světa TKS pana Havlíčka. E😜artnera pošpinit, psát mu do zaměstnání lživé dopisy, lhát mu a i ostatním o falešných pohledávkách. Poměnit stanovy lidem, chlubit se že vrací peníze za zrušené etapy když nevrací. Rozbít si motor vodíkem, i když byl na jeho nevhodnost upozorňován. Mechaniky a řidiče nazvat hatery, ale údajně řidičů a mechaniků je v záloze stále 100-200. Účastníci z první části mizeli jako houby po dešti. Ježdění na Céčko s auty co mají 14+2 sedadel nebo konverzace max na úrovni mávajícího gif pejska, už jen třešničky. Že v létadle létají opice už ani citovat nebudu. :no: :no: :no: