Z toho textu mi vyplývá, že to nejdůležitější je tam ten tablet. To okolo něj je tam proto, aby na něj nepršelo.

https😐/www.youtube.com/watch?…

A měl pravdu 😁

Do večera tu bude od místní letky orálních elektrofilů nahnojeno několik desítek příspěvků, jak je ten volant super a jak je Tesla nejúžasňákovitější auto v celém šírém mnohovesmíru 😁

Tak vidím, že si se navezl první do nej, čím jezdí....

Já tohe nechápu, jako kdyby to, čím jezdíme, nebo vlastníme mělo mít větší váhu na náš názor na auta ?

Takže kdo jezdí Dacií, jeho hlas nemá žádnou váhu a ten, kdo má BMW či Mercedes, ten může plácat co chce a je to bráno s větší váhou ? To se mi silně nelíbí...

Ten Tranzit je fajn, ale provozovat bych ho nechtěl 😁

.....asi tak jsem si vždy představoval holobyt..... 😒]

Všichni mínusáři jsou ubožáci neschopní ani oponovat, protože jim to k0k0tí hlava nedovolí. Ale možná jen nemohou psát, protože honí péro. :-!

Zjednodušil bych to Tvými slovy😒br />
krásná / diskutabilní / nepoužitelná

Tak to máš dvě věci komplementárně spojené...
Pokud je dojezd 2.000 kilometrů, nebudeš řešit dobu tankování (jestli je to půl hodina, hodina nebo dvě)
Pokud tankuješ v řádu desítek sekund, je ti většinou vcelku jedno, zdali máš dojezd 500, 800 nebo 1.200 km

systém bude tak nestabilní že 2200W konvice bude schopná způsobit celoevropský blackout.

Udělejte si víc účtů a dávejte víc mínusů vy frustráti co byste chtěli zastřešený tablet, ale nemáte na něj.

Asi tak, karoserie krásná,
vnitřek... diskutabilní
pohonná soustava pro běžného člověka nepoužitelná

ale přijde mi, že takovýto volant by byl ergonomický jen tehdy, pokud by plný rejd byl dostupný při otočení +/- 90 stupňů. Pak už by začal silně překážet.

Já si říkal, že jsem to už viděl 😁 A i tenkrát mi to přišlo jako pitomost 😁

Holt, když chceš, aby i tvá "bílá elektronika" byla hypermoderní, pro ty, co chtějí auta a chtějí jezdit eko, koupí hybrid, který se chová jako auto a má volant 😊

Jo, a taky se za každou Teslu budeš muset vzdát alespoň 3 spotřebičů, včetně ledničky a nebo pračky.

K čemu to je u něčeho, co jezdí po dálnici 90, aby to někam dojelo a má to siluetu supersedanu ? Ale jo, ať si to každý koupí, kdo to chce, mít to benzinový motor, nebo diesel, je to fascinující.

Peťo tohle není důstojné Tvého optimistického pohledu do budoucnosti. Problémy s kvalitou mají skoro všechny značky (mimo Mitsubishi). Na Teslu se kydá hnůj, protože jde o technologického leadera, který nijak neskrývá své plány (které nejsou po chuti stávajících automobilek).

A byl si někdy na okresce? Vypadá to asi takhle, zatáčka, vracečka, 70, 50,zatáčka 30, 50, zatáčka, 70 radar,,50,zatáčka 30 radar cvak... 😁 Je to krásná země, to jo, ale řídit tam... to je fakt tak na velorex 😁

Pokud mne paměť neplete, "pažouťácký" diesely mívalo i Mondeo i Jaguar?

Nalajnované bylo i konečné vítězství socialismu, i tisícileté trvání třetí říše. Nalajnovaná je i Evropská Unie alternativloss nalajnovaná je i ekonomická sebevražda "západu" ve jménu klimatického náboženství.
Ani tato nalajnovaná budoucnost se mi nelíbí a budu proti ní dělat vše, co budu mocen

Ten "někdo" milej Vito, se sem chodí vysmívat pokryteckým hlupákům, kteří na elektromobily oslavné ódy už minimálně 4 roky pějí - a sami jimi nejezdí.
Tedy Tobě a tobě podobným. Pořiďte si elektromobily a jezděte jimi - PAK budou mít vaše slova nějakou hodnotu.
Zatím mají cenu leda tak "kravského lívance"

Že vás to některé baví pořád na Teslu plivat....
Za mě je to v rámci pokroku hezký výsledek.
Výkon omračující, dojezd dostačující a cena normální na tu prostornost atd.

Zkuste to porovnat s něčím ve stejné cenové kategorie. S výkonem se pomalu a jistě řadí do kategorie supersportu s cenou dva a vícekrát tolik.

Pokud se stejně výkonným benzínovým autem budu zrychlovat respektive využívat výkon naplno, tak je dojezd velmi velmi krátký....nebál bych se říct, že kratší nežli u Tesly. (jen pro priklad nadrz 75 litru .spotreba 25/100 tj 300 km dojezd a to privyzuivani potencionalu extra výkonných motoru je spotreba mnohem vyssi...
Dále je nutno do tak výkonných aut většinou kupovat beznizn 98-100 oktanu....dost draha zalezitost. OStatní nákady jako vymeny oleje atd..jsou u vykonncyh vozu taky pomerne drahe.

Tak, ze misto pomlouvani atd.....to chce plodnou diskuzi. O😊

Když se ptám, čím jezdíš, to je popichování??

Já tamo jezdíval (v době předkovidové) 5-6x do roka do Itálie. Rychlostní silnice... hezké (jenom nevím, proč tomu říkají dálnice), dálniční poplatek jenom roční (tuším, že 78 CHF), top-speed limit dělaný akurát pro Velorexy a elektro-robertky 😒 😒 😒

Celý auto vypadá jako vůz budoucnosti z autosalonu, bohužel z toho z roku 1991 😄 😄

Kam se hrabe Peugeot se svym malym volantem.
😄

Tenhle muze byt nastaven vys, bo horni cast vence zbytecne neprekazi.
😁

U Peugeotu byla jasna inspirace ralley.
No u Tesly rovnou F1.

Tak jmenuj dvě-tři další značky, jejichž vozům (v obdobné cenové kategorii) za jízdy uletí kus střechy

To je kvůli výchově k autonomnímu řízení. Jsem ale zvědavý, jak to samo zaparkuje v garážích pod obchoďákem.

Nemyslím si, že právě dojezd na jedno nabití je to hlavní kritérium. Problém je dlouho trvající dobití. Kdyby bylo tolik nabíječek jako je stojanů u benzínek a kdyby dobití trvalo minutu, tak by stačil dojezd 200km 95 procentům uživatelů. Ono je krásné se chvástat dojezdem 500km. No ale pak čekat, čekat a čekat.

Budou se EU ty nadbytečné kilowatty opět kompenzovat přísnějším omezením příkonu vysavačů ?

Nějaké ty okresky jsem tam taky sjel, když nebylo zbytí. Ale je fakt, že jsem tam chvílema míval pocit, že se mi v zatáčce zlomí auto 😁 Silnička široká tak 3,5 metru (max) - a z ní odbočka 135°vlevo a s 10 či 15% stoupáním.
Ale ta příroda, to je prostě nádhera.... Když se vytraverzuješ na nějaké té silnici 800 serpentinami nahoru a vidíš, jak v údolí POD TEBOU plují mraky... To má taky cosi do sebe :yes: :yes: :yes:

Edit - jj, ještě jsem ani pořádně nedopsal a už mi tu nějakej pitchus mlasknul minus. Twl, tady se člověk fakt pobaví 😁 😁

...vertikálně orientovaná dotyková obrazovka nahrazena vertikálně orientovaným displejem? Slušelo by si to před publikováním po sobě alespoň zběžně přečíst.

S těmi emisemi je pro mne pokrytectví od dost lidí, kteří pro svou pohodlnnost radši jezdí autem, než by využívali MHD, tím teď nemyslím nikoho konkrétně, ale tam by se asi mělo začít, pokud někdo chce kázat o emisích 😊

Úplná definice čecháčkovství. Obejít, oje*at, ušetřit. Argument "a vy zase bijete černochy" taky nechybí.

Kvalita zpracování modelu S je na úrovni Chevroletu Sonic. Ovšem cena je 9x vyšší 😄 😄

a vidíš - najdou se zde mamrdi, kteří budou dávat mínusy i za prosté konstatování matematických faktů 😁 😁
Škoda, že + a - jsou anonymní 😁 😁

Vždy třičtvrtě na tři.

Normálně a slušně se tě zeptám, čím jezdíš - a ty sa hned paprčíš.
Na profilu máš BMW jako vlastní a C5 jako "auto snů"

Dám Ti dobrou radu - a zadarmo 😁
Až se tě příště zeptá třeba pokladní v Bille, jestli budeš platit hotově nebo kartou, taky se vytoč nad tou zbytečnou narážkou 😁
A možeš tam ztropit i nějakou tu výtržnost formou hrubé neslušnosti, co si to dovolují, klást ti takto intimní dotazy 😁 😁 😁

Ok, řidičtější diesel asi není, v tom co si pod tím představíme my dva, pokud mám brát, že si s dieslem víc zařídím, to asi jo, protože na jedno "nabití" s ním dojedu k moři 😁 Tady budu řídit kolem nabíječky 😁

Hele, Migu, známe se i osobně, nejezdím drahými auty a nikdy jsem já osobně neměl nové, vždy ojetiny, elektromobil mi dává smysl spíše jako autíčko do města, ale pro mne je finančně drahý i jako hlavní auto, natožpak druhé, či třetí do rodiny, takže ne - Tesle nefandím a pokud bych chtěl jezdit co nejvíc Eko po městě, koupím si hybrid, či PHEV, abych mohl parkovat... nicméně na to nemám, protože PHEV stojí kolem 1m a to opravdu jen tak na účtě neválím a už vůbec né proto, abych jezdil do práce trochu "komfortněji", než MHD (popřípadě kombinací auto + MHD), které je určitě ekologičtější, než jakýkoliv elektro a hybrid.

Je tedy můj názor relevantní, nebo ne ? A kdybych jezdil autem za 2 miliony, byl by pak relevantní? Není to snad o člověku ?

Nezačal sis ty ? 😁

hehe polámalo hehe

Tu elektřinu musíš někde vyrobit.
A větrníky a FVE jsou nesmysl.

A k tomu baterky dobíječky, infrastruktura a update rozvodných sítí a na to musíš postavit fabriky abys to měl kde vyrobit a ty potřebují proud a suroviny a ty musíš vytěžit a dovézt. Následně výrobyky z čínské fabriky převézt do USA a evropy.

Ekologie jak cyp

Na spalováky už všechno stojí a nic se nemusí stavět. 😄

Dneska se doporucuje trictvrte na tri. Jednak te airbag neprasti pres ruce a zadruhe udelas maximalni otocku bez ruckovani.

Můžeš si u toho myslet, že chráníš planetu 😁 A v okruhu 10km od nabíječky vyhrávat veškeré sprinty ze semaforu 😁

Co mas zo slusneho dojazdu ked sa ti auto rozpada za jazdy a kvalita spracovania je pod uroven hindustanu z indie

mi to ako u Aplu, za viac peňazí toho menej dostaneš (sluchátka,nabíjačka off). :no:
Tu včera zobrali zadarmo nabíjanie, dnes uberú kúsok volantu,zajtra celý a tak to pôjde asi dalej.
T S ale vypadá pekne,výkony vcelku dechberúce. Dojazd vačšine už nadmieru stačí.

Ano nejlepší účinnost současného spalmotoru je až k 50 %. Ale to je jeden optimální bod při jednom určitém zatížení a určitých otáčkách. Zpravidla je to někde na středním zatížení a střeních otáčkách.

Trakční - automobilový motor se pohybuje většinu času při částečném zatížení a často i při velkém zatížení s proměnnými otáčkami. Jeho provoz se po většinu doby od optimálního bodu dost liší. Proto je průměrná účinnost těch asi 25 %.

Jo a N98 sem v prosinci tankoval za 28,50 😄 😄

Tak držali starí strýcovia volant na traktore.

LPG 😒]

Když přejdu úsměvnost toho, cpát si do nového výkonného auta LPG (Hellcat LPG? Vážně?), tak je v celku logické, že když přidáš nádrž, dojedeš dál. Je to podobně scestné jako říct, že Tesla má větší dojezd, když za ni připojíš vozík s baterkama.

Ano, sám nezvládnu nic nebo téměř nic. A přesto se vždycky budu snažit bránit se tomu, co se mi nelíbí a co považuji za špatné.

Nebo myslíš, že je lepší před vrchností pokorně schýlit hlavu a "maul halten und weiter dienen", zařadit se, zapojit do kolektivu, nevyčnívat a neprotestovat?
Jak se říkávalo dříve - nastrkat vlaječky do oken, jít do průvodu a držet hubu?

Cau, mne Jerry nepříjde jako typický troll, možná s ním né vždy souhlasím, ale mne vadí to posuzování čím jezdíš... ostatně, ty tu kopeš za elektro naprosto fanaticky a sám jezdíš fosilem.. nesoudím tě, jen nemám rád vážení názorů lidí, dle toho, kolik mají peněz - hodnoceno tím, čím jezdí.

Takže jsi prodal baworáka a koupil sis šalinu??
Inu, "de gustibus non est disputandum", čili "proti gustu žádný dišputát"

Pokud má auto plný rejd na půlotočku volantem, pak proč ne, v závodních autech tyhle "berany" fungují bez problému, v konfekčním autě si ale tu "praktičnost" při dvou otáčkách do plného rejdu neumím moc představit. Plust pitchoviny typu spouštění blinkrů tlačítkem na volantu atp., podle mého je tohle čisté vítězství formy nad funkcí.

A víš že elektrika jde vyrobit i ropou? 😄

Obráceně to ale nejde vid, udělat z elektriky ropu 😄 😄

Tady vidíš jak je ropa všestranně využitelná 😄

Ještě pochopím, že řadu z nich to fascinuje, je to prostě technická věc, ale že si někteří z nich hrají na záchranu planety je pokrytectví, protože místo toho, aby jezdili MHD, tak si vozí zadek denně v autech a v drtivé většině spalovacích.

Hele,
jsou tady (tuším, že dva) lidé, kteří elektromobil (snad) mají a (snad) si ho koupili za své - Xylo a I-pace.
S nimi lze souhlasit či nesouhlasit, diskutovat a bavit se... atd. Ale jsou důvěryhodní, protože to, co hlásají, sami dělají

No a pak je tady parta skalních příznivců elektromobility, kteří furt und furt vypisují, jak to super vozy, jak jsou laciné, a skvělé ... a já nevím, co ještě. A přitom NIKDO Z NICH "čistý" elektromobil nemá. Hamůňa, Stenlí, Hendly, Bůůůů San, Don Víto... tlachů a pindů bambilion. A skutek utek.
To jsou pokrytci a takovými lze leda pohrdat a zesměšňovat je - což také činím.
Protože ten, kdo vodu káže vínem se opíjí, si ničeho jiného nezaslouží jak (snad???) napsal už Jan Hus

Selektivní mlčení - něco jako Julda Fulda? Čím tedy jezdíš ty??

A teď si představ toho zločince, který si pustí večer TV a k tomu třeba ještě nabíjí mobil !

Já už toho vystřídal ... hafo, i kdybych počítal jenom svá vlastní auta.
Ale posledních 10 let jsem navýsost spokojen se Citroenem C5 (https😐/moje.auto.cz/…/citroen-c5.html ) a od roku 2018 s Peugeotem 508. Obojí s dízlem 2.0 HDI, obojí s automatem Aisin, obojí s dojezdem přes 1.100 km na nádrž. Obojí vysoce komfortní (Hydropneumatické pérování C5 je nedostižné), obojí s mimořádně přiznivým poměrem cena/výkon - TCO mám 4,60 resp. 4,75 Kč/km.

A ty jezdíš čím - teho Trojkovýho Bramboráka ještě máš?

Nedej bože 2200W rychlovarná konvice, to ti vyrazí dveře Urna 😁

Hezký to jo...ale taky hezky dlouhý....jako menší autobus.... :no:

Cau Ozzy,
Vsimnul sis vubec, jak zacalo tohle vlakno, nez ses zacal navazet ty do Miga?
Nekdo sem chodi predevsim urazet a hejtovat lidi s rozdilnym nazorem.
A Mig to neni. 😉

semaforové sprinty svého času vyhrávali i Trabantisti 😁

Kdyz pominu interier, kterej je proste minimalistickej respektive proste jinej. Tak Model S je fakt hezkej sedan.

interier ale vyzera vyrazne lepsie ako cokolvek co mali do teraz..dokonca by som povedal, ze je pekny. ten volant je ale uplny nezmysel. pride mi, ze by ho v eu nemali ani povolit.

A interiér, ne tenhle papundekl s monitorem uprostřed

jenže tady nemusíš zapřahat vozejk, ale dáš ti toroid místo rezervy nebo válec do kufru. Budeš se divit, kámoš už dělal 3 hellcaty na LPG. Cena přestavby 50 tis Kč, musí být silný reduktor schopný nakrmit takový výkon.

díky uhelným el. které chtějí vypnout, můžeze přestat opakovat tuhle lež??? Pokud chci vypnout špinavé zdroje el. nemůžu je do toho počítat, to dá rozum, že.

Mam znameho s M5.
Nadrz necelych 70 litru. Bezne jezdi za 15, po meste za 20-25 (Londyn)
Kdyz to otevre, je to pres 30 litru na sto.

Jenze problem je v tom, ze M5 otevrit v normalnim svete nejde a nejde to ani s Teslou. Ta auta jsou prilis rychla na beznou silnici.
Jedina sance je na nemecke dalnici a to je nuda jak brno, 250 dneska jezdi kdejaky dvoulitr.
Nebo na trati, jenze na trat ani s M5 ani s Teslou chodit nebudes. Pokud budes chodit na trat, tak si asi nebudes porizovat Teslu a nejspis ani M5, to si asi sezenes neco jineho.

A tak zustavas u toho, ze v beznem provozu ujede Tesla na jedno nabiti vic nez M5 na jednu nadrz a Tesla akceleruje rychleji.

No jo, C5tka tady na ACZ má bohužel už cejch, který se jí jentak neodpáře, jak jinak to auto vlastně není špatné 😊

Vidim to zatial iba na obrazku 😉

Edit: Co je to tu za divny folklor, ze clovek dostane palec dole za otazku?

No však by to bylo lepší, u Peugeotu je to špatně furt, u půlvolantu jenom někdy. 😉

A ked bude otociek viac, ako "ruckovat" s tymto cudom namiesto volantu? Moze byt takyto volat vobec legalny/bezpecny?

U mě cca 1200 Kč za 6,6 litru a filtr 😄

a čímpak že to jezdíš ty? 😁

S-kový Jag měl (prý) 2.7 a následně 3.0 naftu od Peugeot-Citroën
a ten třílitr měl (snad??) u Jagů přetrvat i nadále

mám "takovej nějakj" pocit, že do Jagů šly Pažouťácký 2.7 a následně 3.0 nafty.
U té 2,2 jsme na tom podobně, tam "otce"" taky neznám

Takze píšeš něco, o čem nemas vubec tušení. Jen trollis.
A kupodivu ta souvislost masového automobilismu, resp průmyslu jako takového, s tímto období tu je. Nechám ti ještě chvíli čas, jestli to zvládneš pochopit.

Hallooooooo, Migu
Čím že to teda jezdíš ty?

nebyla na 20 let svobodnou zemí. No ale ten volant by byla záchrana pro Peugeot. Takový volant by mi nevadil, ale budíky naruby ano.

NEZBYDOU, PODÍVEJ SE NA ŠVÝCARY, ti recyklujou do 10 barevných pytlů už mnoho let ...

emisní normy způsobily, že auta, kterými jezdím teď žerou v průměru tak o tři litry míň než předtím - a jedou líp. proč by mě to mělo jako zákazníka rozčilovat? a teď se objevily elektromobily, které ty moje tradiční auta porážejí v dynamice na hlavu a žerou třetinu?

svého času se všichni rozčilovali, že přeplňované motory nikdy /včetně mě/ a dneska na tom v podstatě všichni vydělali... stejní lidé, kteří brojili proti automatům dneska křičí, že na denní ježdění už manuál nikdy...

Nojo tak si to napo1vé nedal = tak ještě jednou

Hele to fakt nechápeš, že tu elektřinu STEJNĚ musíš vyrobit = i pro tu ropu???

Je to (zjednodušeně)

JEN elektřina
nebo tatáž elekřina PLUS PLUS PLUS ta ropa

CHÁPEŠ? 😲 😁

Neteče ale samospádem = ale na elektřinu
Buď auto jede na

a) elektřinu
b) ropu PLUS elektřinu

Co z toho je efektivnější a levnější = dáš možná i ty 😉

Benzín(ropa) sem teče ropovodem Družba, výstavba z roku 1960 😄 😄 a natankuješ si ho na čerpačce na rohu, výstavba 1987 resp na druhém rohu 1994 resp. o dvě ulice dál 1999 a o 5 km dál 1973 😄

On se tu FAKT někdo tváří, že "běžný dízlový kombík" je víc řidičtější než "běžný elektro-vehikl"? Člověče, brňáku šaliňáku, ty jsi dneska jak škeble 😁 Co slovo, to perla 😁 😁

Dnes se už údajně toto považuje za překonané a učí se "ve tři čtvrtě". No nevím, já bych si nezvyknul, je to hrozne nepohodlné.

To je krasny ideal. :yes😒br />
Nicmene treba ja mam auta rad.
Nechci se jich vzdat a ani uplne nemuzu, protoze bych stravil v prostredcich HD (nejen mestske..) tak pul zivota.

Jinak tvuj koment o fanatickem prosazovani nedava uplne smysl, kdyz EV nejezdim. 😁

Ja slovo fanatismus pouzivam nerad, ale kdyz se bavim se zastanci spalovacich motoru (typicky dieselu), tak jsou obycejne mnohem agresivnejsi (fanatictejsi?), nez zastanci EV.
A ke vsemu zastanci ICE siri spoustu polopravd, lzi, fake news, zastaralych informaci atd.

Zacina to tim, ze u EV neni celkova uhlikova stopa nizsi, ze kdyz se omezi doprava, tak emise ve meste jeste stoupnou, a konci to tim, ze EV maji emise vyssi a dieselovy auta cisti vzduch. :no: To uz se fanatismu skutecne blizi...

https😐/www.nytimes.com/…ic-car-cost.html

https😐/elektrickevozy.cz/…orizontu-vyplati

PS Kdyz muj nazor odpovida vysledkum z MIT - nejprestiznejsi univerzity sveta, tak se za nej nestydim a za fanatismus se da povazovat velmi tezko.
Je zajimave, ze Nissan Leaf vysel v USA lip jak Honda Civic jak emisne, tak cenove.
Viz prvni odkaz NYT...

já jsem se jen nechal vytočit tvojí zbytečnou narážkou. v čem jezdím, není až tak podstatný... a z Tesly by mi nevadila trojka, ale od té doby co ukázali Taycan zadohrab 😉

selektivní slepota?

Do večera tu bude od místní letky orálních elektrofilů nahnojeno

Z autoskoly polohy ruky na volante.. za 10 minut 2 hodiny tusim nas este ucili.. neviem ako dnes... kazdopadne tu by som pri tejto poucke volant uz nemal za co chytit... 😲

Proč nejezdit za 10,30 když to jde 😄

Kydy o podzemní garáži sou taky fajn, už sem tam 4x parkoval, samozřejmě s LPG. Nikdo totiž neví že je v autě, nálepku na tom nemam, plníci hrdlo pod víčkem nádrže. Přijedu a odjedu tam na benzín.

Takže nemaj šanci 😄 A hlavně že EV v podzemních garážích neva, to když začnej hořet tak kam se hrabe LPG

Účinnost moderního spaloomobilu je až 45%. 20% účinnost má můj 36 let starý Rolls. Chce to mít relevantní info a nebejt pohádkář 😄

a to sme neuvažovali topení když to stojí v koloně někdě 2 hodiny, nebo klima, k tomu hraje rádio a 600W repro, chladí se baterka, protože lionky nesmí mít víc jak 50 stupnů, nebo pak hrozí ztráta kapacity a 80 stupnmů už je naprosto kritických, RJ auta taky berou proud a rekuperace v koloně při rychlosti 6 km/h nefunguje.

tolik realita

a že tyhle auta mohou jezdit na LPG, čímž máš nádrže rázem dohromady na 150-160 litrů ti nedošlo? A že LPG stojí 10,30, ráno sem ho tankoval.

Taááákže smůla co.
https😐/www.sauto.cz/…charger/18757598?…

https😐/www.sauto.cz/…herokee/18713412?…

https😐/www.sauto.cz/…llenger/18492066?…

to je na mě? asi stačí se podívat, kdo začal tenhle flejmíček... a kdo vyrypuje furt dokola...
a diesel je věc, kterou strpím v dodávce a to jenom proto, že to jinak nejde, i když😊
https😐/www.otomoto.pl/oferta/ford-transit-automat-3-7-benzyna-280-km-ID6DutbV.html#b65e9d64da

není to zbytečné? to popichování?

Tak to si vybral udaj iba ktorý sa ti hodil, pretože F1 má na 200km/h 4s.
Potom môžeme vytiahnuť aj dragster 500 za 5s a za relatívne málo peňazí.
Týmto ale stále nechcem zhadzovať Teslu, pretože tie údaje sú fakt famózne.

No kluci 68 litru a 15 na sto je neco pres 450km dojezd, jenze kdyz je dojezd 100 tak uz hledas pumpu, protoze tak to proste je, nepojedes na krev.

Takze mas 350km realne mezi tankovanim, ve meste i mene. Takze zcela srovnatelny s tou Teslou, spis ma Tesla navrch.

Jasny ze nabijeni Tesly je nekonecny, ale chci rict, ze ikdyz mas superrychle EV tak tam nemas temer zadnou spotrebu navic jako mas mezi 2.0 dieselem a 4.4 biturbo benzinem.

Jen to jsem chtel rict.

interiéry šly po roce 2011 hodně nahoru u amerik, sedni si někdy do obyčejného pikapu RAM 1500, verze Longhorn, budeš se divit.

Jinak já mam rád i dřevo, kůži, kov, hliník. Takže hodně můžu britské interiéry v luxusní a prémiové třídě.

Ropa mozno nie, ale synteticky benzin sa za pomoci elektriny vyrobit da. Je to iba o tom, v akej forme je energia uchovana.

V litru benzínu a nafty je cca 10 kWh. Účinnost spalmobilu je asi 25 % (v trakci je většina částečného zatížení). Když má dnes spalmobil spotřebu 5 litrů / 100 km, spotřebuje 50 kWh / 100 km.. Tzn. že jízdní odpory automobilu (vozidla) jsou 12,5 kWh / 100 km. Má-li elmobil spotřebu 20 kWh / 100 km, je jeho účinnost 62,5 %. A to jsme neuvažovali ztrátové teplo při nabíjení, kdy běží naplno ventilátor chladiče celý dlouhá čas.

Vychazis ze spekulaci, Emele.
Ztrata 200.000Kc za CitiGo je absolutni nesmysl.

Kdybys mel hruby prehled o cenach baterii, tak bys tomu taky neveril...

Veril bych, ze na Citigo byla nizka marze.
Ale 200.000Kc minus je uplne absurdni.

https😐/cleantechnica.com/…2018-finds-bnef/

Vynasob si klidne (ne 156$ za kWh z toho odkazu) 200€ x 36kWh.
Vyjde ti 180.000Kc za nejdrazsi soucast auta - baterii. K tomu si pripocti cenu KOMPLETNIHO benzinoveho Citigo (ktera je kazdopadne vyssi nez EV bez baterky) a budes na 400.000Kc??? 😲 😲 😲

A ted mi prosim vysvetli, kde se bere ta ztrata automobilky. 😉

Bavím se tím, jak zdejší elektro-fans jdou PO HRÁČI a nikoli PO MÍČI

napíšu, že ve Švýcarsku je hezky, že tam jsou ouzké silničky a z vrcholů hor nádherné výhledy do údolí, kde POD tebou plují mraky - a ještě to skorem ani neodklepnu - a už je tam mínus 😁
Zařiď mi plusy či mínusy, a když už budeš v tom, zařiď je i sobě či komukoliv jinému... Prostě, čiň si, co Ti libo 😉 😉

Samozřejmě
malá doba ledová byla způsobena masovým automobilismem a průmyslem jako takovým.
Už na počátku XIV. století.
A protože u nás Přemyslovci viděli, co způsobili, raději dobrovolně vymřeli a po jistých periperiích nechali zemi Lucemburkům
Se sluneční aktivitou to nemělo nic společného
Áno, soudruhu vedoucí, máte zajisté pravdu, Vždycky a ve všem :yes: :yes: :yes: :yes:

Další čo nepochopil že SS není len o zrýchlení? Mňa celkom poteší keď už len naštartujem tú moju harabudru v garáži s otvorenými klapkami.,to je balzám na dušu. Maximálku mám tiež 300+
...ale áno , T-S má výkony úžasné,to klobúk dole.

A do mikrovlnky dá popcorn 😁

Ale ten supersport natankuješ za pět minut kdekoliv 😊 A hlavně si myslím, že to není jen o rychlosti, ale supersport ti dává přeci i ty emoce, zvuk, charakter motoru, to jak reaguje... tohle se vší úctou (Teslu jsem neřídil, ale jiný elektromobil ano), ti elektromotor prostě nedá.. je to jiné, jen si nemyslím, že lepší... je to jako skvělý spotřebič, dělá co má a super efektivně, ale je to jen spotřebič 😊

parametry F1 za 4 míče.
A tady se to hádá jak babky na trhu😊

močovinu nemam anni v jednom autě, filtr p.č. taky ne, a v jednom dokonce ani ten katalyzátor. Těžká pohoda 😄

Ve chvíli, kdy argumenty dojdou, nastupují osobní útoky?
Ale máš recht, klesám na vaši úroveň hoši - a to se mi nelíbí 😒

Tenhle okopírovaný odstaveček jakýchsi “tvrzení” zcela převrátil můj pohled na problematiku. Kdo je autorem?

Neříkám stejně scestné, ale podobně scestné 😉

A co si budeme, určitě neprasí Hellcat, aby měl větší dojezd... Ale v pohodě, každý to vidí jinak. Za mě je LPG v takovém autě prostě... ale, radši nic 😄

Šalina neexne po pár kilometrech, když to odpálí na semaforech.... Dovolím si použít jeden citát, který jsem slyšel z úst místní legendy - Woodyho😒br />
"Největší zážitek ze zrychlení elektromotoru jsem zažil v tramvaji"


😁 Takže asi tak 😊

Ja nerikam, ze mi se nelibi, aspon mi teda rozhodne nevadi, ale exterierove, pokud nebudu srovnavat jednotlivy tridy co se sedanu tyce, tak po Giulii a XEcku je prave Model S jedno z designove nejpovedenejsich aut karoserie sedan na trhu. Samozrejme to je jen muj nazor.

Mikesusi,
důvod je přece nasnadě
Rolníci, církev, ba i zástupci šlechty pozdního středověku používali
PŘÍLIŠ MNOHO automobilů se spalovacím motorem
a PRAKTICKY ŽÁDNÉ elektromobily

Automobilismus je přece vinen vším, ne?
Vždycky a všude - nebo že by... ale ne, to jsou 100x vyvrácené hoaxy, fejk ňjůsy a kacířská tvrzení 😁 😁 😁

Tesla 3 Performance byla rychlejší než M3, opakovaně.
Obyčejná trojka na okruhu v plném tempu taky nebude stíhat.

Kdzy jsi tak vzdělaný a píšeš o "malé době ledové", která nejspíše započala již na konci 13.století, pak se ještě vice ochladilo v 15.stoleti a teplotně podprůměrné bylo až do poloviny 19.století, muzes nam napsat i důvod tohoto ochlazení.
Kdyz napíšeš A, chtělo by to napsat i B. Jak typické pro siritele polopravd, lži nebo hoaxů.

Tady musím souhlasit s don vitem. Jerry se chova v těchto tématech vzdy první jako nevychovany hulvát. Neni to o trolleni, ale o chování. Stejne tak, jaks e to vycita dalším, Prochy a spol, tak tohle je uplne stejné. A rozumne názory nevychovanost nespravi.

Ako vtip dobre :-!

Budeš-li tady 4 roky neustále tvrdit, jak je super-sport super, jak ve všem lepší, než "obyčejná auta", jak jsou obyčejná auta špatná a nekvalitní a neekologická a jak jsou supersporty úžasné a laciné a vůbec super-hyper-mega-giga-terra-ultra skvělé - a sám si ho nekoupíš, tak budeš oprávněně za aktivistického blba

Nebo ještě lépe 😁
Jestliže budeš všem neustále vykládat o škodlivosti kouření a pití alkoholu, furt budeš opěvovat abstinenci, soju a fitness - a přitom si ty sám budeš zapalovat jednu od druhé, žrát točený salám a chlastat točené pivo, tak budeš za vola

Ano, dynamika působivá, ale jak píšeš je potřeba to porovnat s auty stejné cenové hladiny. Za stejné peníze máš BMW M5, která je ve všem kromě zrychlení v přímce lepším autem.

Myslím si, že by pro Teslu bylo lepší kdyby prodávala pohonné ústrojí ostatním automobilkám. Když zjednoduším, elektrická M5 s tímto Teslím motorem a baterkama by byla zajímavá.

Jde o to, že cenovka je kromě výkonu neadekvátní. Navíc Tesla ani není sporťák, takže reálný kupec vezme třeba BMW 750i za stejnou cenu kde má komfort z jiné planety a když na to přijde, tak stovka za 4s je víc než slušná.

ak budes s Teslou S vyuzivat jej potencial, tak budes mat realny dojazd 100 - 150km a "dotankovavat" budes 40min az hodinu potom, co najdes supercharger, alebo hodinu, ci dve ak najdes pomalsiu nabijacku

ak budes so sportovym autom podobnych paramerov, napriklad BMW M5, vyuzivat jeho potencial, budes mat realny dojazd 200 - 300 km a dotankujes do 5 min takmer kdekolvek

no průměrná reálná spotřeba tesel S na spritmonitoru je právě 20 kWH. A spousta jich reálně jezdí mezi 15-20. Díky výkonu, který má, to samozřejmě svádí k divočinám, což pak žere, ale to nelze brát jako měřítko. Takže dojezd 600-700 je naprosto reálný pokud bude člověk jezdit normálně jako se spalovákem. A to je super.

Předpokládám, že si tam neřídil... to je peklo na zemi.

Už jsem to tu říkal jednou, jediné výrobky Tesly, které stály za to, jsou elektronky ! Aha.. to je jiná Tesla 😁

No samozřejmě že pomůže JENOM to, když si každej koupí 3-4 elektromobily, to je přece univerzální lék na všechno, ne? 😁

Nepříznivé změny klimatu, které zasáhly Evropu na počátku 14. století, intenzivně pokračovaly ještě v průběhu celé první poloviny 15. století. Teprve ve druhé polovině 15. století se klimatické podmínky do jisté míry stabilizovaly, ale počasí bylo stále chladné a deštivé. Zklidněná situace vydržela téměř do konce 16. století, kdy přišlo další prudké zhoršení. ... Problémem byla obrovská nestabilita počasí. Evropu sužovaly dlouhé a nesmírně mrazivé zimy, které střídala deštivá a velice horká léta (právě proto průměrné teploty o reálném stavu mnoho nevypovídají).
Právě tyto výkyvy počasí přinášely dramatické zhoršení životních podmínek obyvatel celé Evropy. Zemědělská výroba vycházela z tradičních postupů, a i když došlo v průběhu 14. století k řadě dílčích agrotechnických změn, nebylo středověké zemědělství schopno za stávajících klimatických výkyvů za jistit dostatek produkce. Docházelo k periodickým hladomorům a s tím spojeným hlubokým sociálním otřesům. Pokud se středověk označuje jako věk hladu, pak to platí HLAVNĚ pro 14. a první polovinu 15. století.
------------------------------------------------------------------
Tehdy byla nejvyšší autoritou církev a nejvyšší vědou teologie. Problém nepříznivého počasí se měl řešit osobním asketismem a flagelantským hnutím, kdy se lidé bičovali, káli a prosili Boha, aby se slitoval, odpustil jim, počasí se umoudřilo a bylo zase dobře

Dnes je nejvyšší autoritou "církev klimatická" a nejvyšší vědou klimatologie. Problém budoucího nepříznivého počasí se má řešit řešit osobním asketismem, sebemrskačstvím "rasistické civilizace starého bílého muže" a ekonomickou sebevraždou celého západu, aby se planeta (Matka Gaia) slitovala, odpustila nám, počasí se umoudřilo a bylo zase dobře

Ale toho si nevšímej, to jsou jenom názory "kacířů", "popíračů" a "konspirátorů" - ty budou již brzy eliminovány... i s jejich nositeli

Vyhoda te stare pozice je vetsi sila na volant, coz ale v dobe posilovacu nema smysl, podobne jako zapirani loktem co delaji nekteri starsi ridici. Airbag ti muze zlomit nebo dokonce amputovat ruce - pri vystreleni ma rychlost 90 km/h. Proto se nyni vsude doporuduje trictvrte na tri.

jezdím autem na benzín. ale příčí se mi hanit někoho za to, že jsou mu sympatické i alternativní pohony. a vůbec nechápu, proč se tím vztekáte, protože už je to naprosto zřetelně nalajnované a nic na tom nezměníte...

To dává spotřebu 15,46 kWh / 100 km. Málo který - i mnohem menší - elmobil dnes sleze pod 20 kWh / 100 km. A tady bude spotřeba výrazně nad 20 kWh / 100 km. A tedy dojezd výrazně pod 500 km.

To je právě ta habaďůra, že spotřeby (účinnosti) elmobilů nejsou nijak závratné, jak by se na první pohled zdálo. A to ještě neuvažujeme ztráty při nabíjení v něm a už vůbec ne energetické cesty k němu.

Chvála Tesly: Byla první s ideálním umístěním aku v podlaze - všichni to po ní dnes dělají.

Francouzský diesel není špatný, některé kupuje i Mercedes.

Ale pořád lepší diesel, než elektrický spotřebič 😊

řekl bych, že takový fanda US cars musí mít pro ultramizerné interiéry pochopení. já ho třeba mám. v autě čumím z okna, ne po kabině.
a hlavně jsem trénovaný z BMW😊

A kdyz dojdou argumenty, vytahneme brutalni zrychleni, ze ktereho si kazdy urcite pusti do kalhot. Tak na tohle uz jsem starej a nepotrebuju si na semaforech neco dokazovat. Me jako normalniho obycejneho zakaznika zajima co dostanu za dane penize a Tesla toho nabizi zoufale malo a mnoho omezeni. Jaky mam duvod koupit auto s cenovkou pres milion, ktere ma mizerne dilenske zpracoani, mizerny lak, mizerny servis a kazdou delsi cestu musim planovat dopredu ?

ano, účel světí prostředky, já rozhodně nemám ve zvyku někoho posuzovat/odsuzovat za to čím jezdí a nechal jsem se vyprovokovat. nicméně přijde mi poněkud zvláštní ohrnovat nos nad elektrickým autem a tvářit se, že diesel je víc řidičtější... přijde mi to skoro totéž. tedy v tom elektrickým aspoň nebude ten protivný pazvuk...

Proč něčím reagovat na stále stejné nenávistné a neinformované zvratky odpůrců?

To posuzovani ma dve roviny.

Lidskou a technickou (nebo emisni...).

Za tu druhou te odsuzuji. 😄
Nicmene rad s tebou podiskutuju jako s clovekem.

Bohuzel nekomu ten nadhled chybi.
A jen trolli urazky.

Vazeni lidi podle toho cim jezdi je blbost.
Jde o to jak se chovaji a jake maji nazory.

já myslím, že každá tahle diskuse začne nějakým pošťuchováním človíčka, který při pohledu na elektromobil vidí rudě...
v čem jezdíš ty? koukám, že jsi milovníkem francouzských dieselových povozů, není divu, že po takové noblese a charizme /TM by Topper/ hned tak něco neuspokojí 😉

Text je (úroveň) ACZ = na volant neprší a to okolo má 761 a 820 kW = to nejdůležitější přijde mě 😉

A Tesla je ten steak živočišného původu? Nebo jak? Nějak v tom nevidím spojitost.

Ano, jde to proti sobě😒br /> EU: Na jedné straně překotné odstavování klasických zdrojů bez náhrady (i jaderné jsou "špinavé"!) a na druhé straně tlak na elmobilitu.

Tzv. OZE nejsou dobře použitelné - jen když fouká vítr, nebo svítí Slunce. Akumulace, které to mají zmírnit, jsou ztrátové, mají obrovské rozměry, ... Stabilní OZE - vodní elny - nejsou preferovány.

ALE NEJDE JEN O ZDROJE - CELÁ ENERGETIKA - VČETNĚ PŘENOSOVÝCH ZAŘÍZENÍ - BY SE MUSELA ASPOŇ ZDVOJNÁSOBIT.
Málokdo si uvědomuje, jak je ta trakční energie veliká.

Tobě auto samo přeplo do sportovního režimu? A to si hrál Granturismo, nebo Forzu ?

To byla baterka 😁 To je spotřebák 😁

Já myslel, že elektroodpad v Corolle už budeš vozit skoro dva roky, nebo jak dlouho to auto máš? 😁 😒]

Hlavní změnou u obou modelů S a X je úplně nová baterie s novejma článkama a přidání tepelného čerpadla. Díky tomu se rapidně zlepší teplotní management celého auta aut zmáknou zátěž na okruhu bez přehřívání baterie. Bude to mít vliv i na větší dojezd, kterej už beztak byl bezkonkurenčně největší.

Další fíčurou je novej nadupanej palubní počítač, kterej má výkon jak dnešní konzole a zmáknete si na něm zahrát i současné počítačové hry jako je tŕeba Zaklínač. Dají se k tomu pripojit vaše gamepady, buď prěs USB nebo bezdrátově.

Che che, tak to aby sis pořídil k auťáku ještě i tiskárnu na peníze... 😁
Jak dlouho ji máš a kolik jsi na ní už naběhal?
Budeš mít chuť spáchat nějakou recenzi na moje.auto.cz

Kdepak, žádné albedo, žádné sopky, žádné slunce,
Průmysl a automobilismus!
Jak jste sám ráčil před chvílí moudře naznačit, soudruhu vedoucí

Umíš číst, Mikesusi?
Ptal jsem se ho několikrát, kromě jiného i v 11:03
že jezdí čtyřkou, mi napsal v 11:54
tedy o 51 minut později

Comprende?

Jo, vím o té Vaculík psal, že ji nedoporučuje, to jsem už četl 😊

http😐/www.tipcars.com/…-citroen-c5.html

Myslím, že původ je u PSA. Jasně, 2.7HDI se později upsizoval na 3.0HDI, všude kam se dával... tj. jak 407 / C5, tak i ten Jag... tam byl myslím ve vícero modelech.

Stejně více a více lidí směrovky nepoužívá, nejdříve to začalo u řidičů BMW, takže Tesla se jen přizpusobila trendu...
😒]

eSko je liftback, ne?
Interiér... líbí se ti i ten volant?

Kvalitu súdiť nebudem, pretože S nemám a ani som nejazdil. Iba som v tom sedel pár rokov dozadu na autosalóne.
Architektúra prístrojovky mi moc není po chuti, ale zase ma to ani nikto nenúti kupovať.

Tak jestli te za tri roky (po max peti letech?) odejdou v Tesle baterky, tak mas zrejme slusnej najezd.

A stesti vymeny v zaruce (osm let?). :yes😒br />
Jaky mas stav baterie dnes, ze pocitas konec zivotnosti tak brzy?

Heled, nejak jsi to uplne nevysvetlil. 😉

Nic ve zlym.

Srovnani s de facto predchozi generaci (E-up) je uplne mimo, viz muj predchozi odkaz...
Citigo se prodavalo na konci za 500.000Kc.

Jak si tedy vysvetlujes ztratu 200.000Kc?
To se podle me vysvetlit neda.
To byl proste hoax, fake news, lez.
Tezko rict, co je nejvystiznejsi oznaceni.

Zoe se da dnes sehnat (jo pisou predvadeci,ale stejne) za 650.000Kc.
O tridu vetsi auto, +6kWh, nezavisly zadni zaveseni atd. To auto je uplne jinde nez Citigo. A urcite na nem nikdo neprodelava (Renault splnil emise bez problemu...).
I kdyz Citigo by za tu cenu bylo podle zarucenych zdroju porad 50.000 v minusu 😁 😁 😁
https😐/www.sauto.cz/…ult/zoe/18700989

Vazne tomu veris?

Nepochopil. Pro teslafans sportovní jízda = zaražení do sedaček.

Takže ušetřit na palivu je ok, ale ušetřit na odvětrávání kvůli naprosto minoritnímu palivu ok není? Zajímavé
Stejně jako je tvoje volba si pořídit LPG, je volba provozovatele garáží jestli tam taková auta chce a jestli se mu vyplatí případná související investice.

(ka)Brňáku šaliňáku,
Migu 35,
bylo mi ctí tě dovzdělat.
a jako obvykle, nemáš zač 😁

Klíčové slovní spojení pro tvoje samostudium😒br /> malá doba ledová

A prečo neušetriť keď sa dá? LPG je normálny druh paliva.

s tim spalovakem to uz nekteri zkouseli a jak dopadli, i ta i3 se uz s REXem nedela, to melo smysl, kdyz byla kapacita baterii mala, prvni i3 mela 22kwh, dnes ma na stejny objem 44...

kdy bude v CR 6m elektromobilu? za 20-30 let? to uz mozna stihnou dostavet ten temelin, ale i kdyby ne, CR rocne vyvazi priblizne 15Twh elektriny...

ja reagoval na to, co jsi napsal... ze nemaji zavratnou ucinnost... ventilator chladice pri nabijeni? to je nejaka nova urban legend? 😊

reknu ti tajemstvi, benzin taky nevyvera na benzinkach ze zeme 😉

Konecne inovace. Ja jsem nedavno ke sve zbrusu nove a vrzajici 911 poridil zbrusu novou a vrzajici Teslu model 3 a dobry ! Interier stejne nekvalitni jako v Porsche, ale musim rict, ze me to chytlo. 911 je nekde v garazi zavrena a cloveka to ne a ne odtrhnout. Akcelerace, rizeni jednim pedalem, super infotaiment, auto se odemyka a zamyka samo, obvladani rychlosti jako v me stare s classe, uzasny sedacky.. krasna spotrebni elektronika. Jen ji clovek nesmi mit dele nez rok, protoze se rozpadne (to ta nova 911 tedy asi taky..)... jako iphone.. kazdy rok novou a je to v cajku.
Seriozne - se skepsi a otevrenou hlavou - neni to uplne spatny. Kdyz sem sedl do te 911 pripadl sem si jak ve veteranu. Nemci by se meli probrat a zacit myslet kreativne a hlavne odvazne.

zrychlení přes 2 s má Hellcat na spešl gumách už dávno a není to supersport 😄 😄

když použiju tvůj způsob diskuse, tak aby ses cítil komfortně, napíšu ti to takhle😒br /> fakt se mi nechce věřit, že jsi takový debil, abys nechápal, že tady nikdo nevychvaluje elektromobily proto, že by je sám chtěl, ale hlavně proto, že je to víceméně nutnost. a že jestli ten systém má nějaké chyby, je potřeba je dořešit, nicméně nic lepšího aktuálně nemáme...

čekám na nějaké ty odkazy na relevantní zdroje o tom, že se klimatologové mýlí... nebo taky chodíš do elitní knihovny, ze které se nesmí nic vynášet?

Výměna oleje, že je drahá? Půl hodina práce + olej s filtrem tak 3 tisíce.

A chci vidět, jak jede Tesla 300 km na plný výkon. Baterky uvaří za chvíli, výkon půjde dolů a ten výkonný benzín ti udělá pá pá.

No... zavedl jsem si pro sebe takovou kategorizaci podle toho, jak lidi používají blinkr:
- Budu odbočovat
- Odbočuju
- Odbočil jsem
- Šetřím žárovku

Myslím, že by se automatika dneska měla být vesměs schopná i při řízení člověkem kvalifikovat do kategorie dva... takže vlastně slušný.

No... tohle je úlet.
Nejen ten volant, ale i ta absence páček pod volantem... blinkr na tlačítko? Nebo to bude na hlasový povel? Nebo snad Tesla sama z mapy, kamer a natočení kol pozná, kdy je potřeba blikat?

Zase čtvrtmíle pod 9 musí být docela zážitek, 10s býval takový svatý grál pro úpravy ještě celkem "normálního" auta... a každá vteřina dolů je masakr.

Taky mne jako první napadl KITT.

Přesně, je to alternativa co má o 25% nižší emise jak benzín, vidíš jaký sem ekolog 😄 😄

A že sou provozovatelé nákupních center a garáží skrblíci, co nechtěj investovat do předepsaného odsávání není můj problém.

"Ano, soudruzi, systém (socialismus) má samozřejmě nějaké drobné chyby, ale je stále je to to nejlepší, co máme"
To je opsáno přímo z projevu generálního tajemníka v období pěrestrojky, že?

A aby ses i ty cítil komfortně, budu tedy pokračovat ve tvém duchu.
Přece nejsi takový debil, abys nechápal, že obhajovat, prosazovat a protlačovat likvidaci vcelku obstojně fungujícího systému tím, že ho násilně a direktivně nahradíme systémem jiným, který nefunguje, může leda člověk rozumu přiboudlého - nebo naopak darebák a gauner

I já čekám na nějaké ty tvoje odkazy na relevantní zdroje o tom, že se tehdejší teologové mýlili
Nebo ty také chodíš do elitní knihovny, ze které se nesmí nic vynášet? 😉 😉 😉

Pres 1000km dam i se 132kw a nádrží 43litrů benzinu.

Esko mělo jako jediná tesla alespoň nějaký pokus o design v interieru, resp. snahu napodobit provedením a zpracováním premii. S prodejním úspěchem ale na jakékoliv další pokusy o zlepšení interieru Tesla rezignovala. Vnitřek modelu 3 je na úrovni pick upu od Dacie a tenhle facelift eska vypadá naprosto nenápaditě a levně.

jako obyčejného zákazníka tě samozřejmě musí prudit, že musíš mít katalyzátor, filtr pevných částic, nebo dolévat močovinu. cokoliv z toho je totiž popíráním tvých občanských práv a někdo ti to vnucuje aniž bys chtěl.

hele teď jsem hodinu strávil googlováním o klimatu, ne že bych to neudělal už dříve, ale opravdu těžko se mi hledají argumenty pro to, že se nic neděje a že je všechno v pořádku. a každá konspirační teorie je celkem spolehlivě vyvrácena. a popírači klimatu jsou málokdy vzděláni v oboru, spíš jsou to statistici, ekonomové a bůhvíco ještě...

Takhle ohavně spartánský interiér jsem neměl ani ve svém Fiatu Uno léta Páně 1996. :no: A hlavně, že ten tablet umí přehrávat Netflix. WTF! Jsou to ještě auta nebo už jen samořídící pojízdný baterky, ve kterých se dá dívat na Zaklínače? Tohle NIKDY!

C5 byla narážka na Kajlí, která v té době to auto vynášela do nebes.
jezdím čtyřkou po trojce a opravdu to není podstatné pro tuhle diskusi. vadí mi začínat nějaké vlákno navážením se do ostatních, včera jsi zase sepisoval seznam elektrofilů orálních nebo jak jsi tomu říkal... a obviňoval jsi je z toho, že dávají znamínka, která se ti nelíbí...

šalinou. tady v Brně je to povinnost :yes: což koneckonců vysvětluje, proč mám slabost pro elektrické povozy.

já už jsem to tady vysvětloval. když mi dá před barák někdo kontejner, budu třídit odpad, bydlím na kopci kde jsme rádi za jeden společný kontejner, tak to prostě nedělám. nemám problém se přizpůsobit, když si myslím, že jde o dobrou věc, ale přílišnou aktivitu ode mě očekávat nelze.
nikdo ale nedokáže odpárat elektromobilu jeho efektivitu a nulový smrad, nízkou servisní náročnost. horší je to samozřejmě s nabíjením, ale copak byly předtím taky benzínky tak hustě jako dnes? schválně nepíšu s dojezdem, soukromé osoby naprosto vystačí se 100 km na den...

Tak s přihlédnutím k roku výroby by ten Trabant Teslu strčil do kapsy všem možném - cena, praktičnost a zejména kvalita výroby. 😁

Ten člověk žije v jiným vesmíru. A to v obojím, dobré i ve zlém. Dojezdy má neskutečný a jízdní výkony taky. Jsem zvědav jaká bude realita všedního provozu. A ten volant? To může být hrob celého modelu. V evropě s tím nepůjde jezdit V Americe mají rovný silnice a zatáčky 90° tam to tolik neva.
Jediný vysvětlení - že by dali normální volant za tučný příplatek aby se na tom napakovali. Pak by všichni bychaři, kteří se zde snažili stírat škodu a VW pseudovtipem zda mají v základu alespoň kola a volant, konečně dočkali. Sice u jiný značky ale to neva.

Tohle je absolutní nonsens. To se jako nemůžu bavit o supersportech, když nějakým nejezdím? Tady je nás velká většina takových, a můžu klidně napsat všichni, protože Fostekova R8 není supersport😊

No vidíš a zrovna ten minimalistický interiér je asi jediné, co by se na tom líbilo mě.

Tak si ho kup, jezdi s ním a buďte spolu šťastni

Ad rozhovor - taky jsem ho viděl a myslím, že to zaznělo jasně (v cca 56😁0) - parafrázuji "tedy není pravda, že výroba byla dotována - Ne". Neznám nákupní ceny dílů z kterých automobilky skládají svá auta, ale nedělám si iluze !že nás pěkně berou na hůl". Znám výrobní ceny léčiv, takže mám trochu představu o marži. Velmi oceňuji Schaffera, že se nesnižuje k nějakému mlžení. Opět jen připomenu citát z rozhovoru s ing.Hurtem ad emise: "Zadruhé byl letošek prvním rokem, kdy platily limity na emise CO2. My ho pracovně nazýváme „rokem zero“, protože limity už platí, ale ještě za jejich nesplnění nemusejí automobilky platit pokuty. "
Odkaz: https😐/www.seznamzpravy.cz/…osmivalce-133679

Tech 5 bodu, které jsi vyjmenoval.

i3 se se spalmotem nedělá, protože byl nesprávně používaný (jak jsem psal: naběhl až byl aku na dně, ne průběžně). Prototypů byla řada, nyní jde do sériové výroby Hyundai. Nepotřebují energetickou síť.

Všemožně tvrdý tlak EU směřuje k celkové elmobilizaci v blízké budoucnosti. Náhrada spalmobilů elmobily bez souvislostí.

Odstavování uhelných bloků v ČR bez náhrady: EPRU 2x110MW, EMĚ 2x110MW, a 500 MW, ELE 2x110MW, ...

Ono nektere z tech aut ma 1000 koni a zrychleni za 2 vteriny? ..aha...nema....tak jo 😊))

U supersportu? Respketive auto ktere ma podobne vykony jako zminena Tesla? 😁 😁 😁 😁

a ted pohadku o Karkulce.

Jinak naklady jsou i jine...naprikald brzdy....kde u elektromobilu spoustu toho dobrzdi rekuperace...tudiz se setri kotouce....dalsi poemrne draha polozka u auta s podobnymi vykony.

Bavime se o auto s vyknem pres 1000 koni ..

Souhlas......ono obecně je na cestách málo tolerance.....tady pustit vyjet autobus...támhle v klidu at se rozjede kamion.....chodce nevyjímaje....
Na co používat blinkry atd.

Mohu se pro moji informaci zeptat kde jsi zaměstnaný/ co Tě živí? Klidně soukromou zprávou. Tady jsem našel odkaz z jakéhosi renaultí webové stránky z května loňského roku, kde uvádějí nákupní cenu okolo 140 eur za kWhodinu. Odkaz: https😐/easyelectriclife.groupe.renault.com/…ric-car-battery/
O CitiGo už jsme tu hodně nadiskutovali a já si myslím, že celou diskuzi (na základě jedna paní povídala pro autoforum) vhodně uzavřel rozhovor s Schaferem : Elektromobil Citigo skončil. Nástupce je ale v plánu. „Nikdy bychom nevěřili, že bude tak úspěšný. Je v podstatě vyprodaný.“ řekl Schäfer a zároveň popřel spekulace o jeho dotacích, hovořilo se o částce 220 tisíc korun za každý vůz. „Potřebujeme větší baterie pro Enyaq a hybridy, na Citigo zkrátka už nejsme schopni přijímat nové objednávky.“
Zdroj: https😐/www.auto.cz/…yhnutelne-136711
Informace o mé osobě: jezdím autem (Mitsubishi Lancer, sportback 1,8 MIVEC, rv 2009) naprosto minimálně (cca 200km za měsíc), jsem bez zaměstnání a zdanitelného příjmu (zdrojem pro mé náklady jsou předchozí výdělky ze zaměstnání a podnikání)

Nikde jsem nepsal 100 % - jde o reálnou soudobost😒br />
Rychlé nabíjení: současný počet aut u "pump" - jako dnes
Pomalé nabíjení: počet aut na nabíjení "doma"

Těch prvních bude málo (tisíce), ale s velkým jednotlivým příkonem - jde o nabití za třeba 15 min.
Těch druhých bude hodně (milion), ale s malým jednotlivým příkonem - jde o nabíjení nočním proudem za třeba 6 hodin.

Jedinec "nikdy" nic nezmůže, ale můž eukázat jinou cestu a další se přidají. Jak už dějiny ukázaly, vždy to tak bylo. A jestli se strhne velká nevole vůči tomu, co se v automobilismu děje, tak je vždycky možnost, že dojde na změnu. Bohužel ten výhled je mizivý. Lidi už auta nezajímají. Dokonce je přestává zajímat i jejich vlastnictví a čas, kdy bude unifikovaný vozový park, maximálně s jinou značkou a velikostí produktu a lidi si to budou půjčovat, se blíží. Ne že by to mělo přijít dejme tomu za pět, deset let, ale blíží se to.

Akorat ze si pleteš přírodní vědu a humanistickou vedu. Srovnavat klimatologii a teologii je jako srovnavat fyziku s politologií.
Takze až budeš schopen rozlišovat přírodní zákony a lidské zákony, můžeme se bavit dal. A povídej co komu vnucuji? Trochu asi nechápeš, ze nikde netvrdím, ze EV je cesta.
Kdyby ses zeptal, tak můj názor na EV je ten, ze to je alternativa a cesta jen pro urcite zaměření provozu, ne žádný univerzal.

Ne. Hospodařilo se s teplem z baterky a elektroniky a přitápělo se odporovým drátem. Při tak velké baterce už není ztráta dojezdu tak tragická jako u malobaterkáčů.

Nekupuji ani folksvágn, ani elektro 😊 ale děkuji za nabídku

Ne, ale v celkové ceně je to bezvýznamná položka.

Hele nevím... ale srovnej to s konkurencí - starý eUp byl v základu 639.900 s 18,7kWh. Zoe je již od 845t. s 52kWh (v akci -100). Kona Electric s 39 za 900, v akci 850. A Citigo e za 450.

Jasně, CitiGo je dost lowcost... ale ten rozdíl v ceně proti veškeré konkurenci je brutální. A ty emisní bonusy jsou jasný. Tak jestli jsou to třeba u Hyundai schopní vyrobit v nákladech za 300, prodávají to za 700 a inkasují k tomu 500 emisní bonus... tak to je docela fajn kšeft.

v luxusní a prémiové třídě z roku 1986 😄 😄 😄
nedala se ti do toho dřeva dřevomorka?

Plaid a Plaid+ nahradili dosavadní verzi P, čili Performance.
Kdo netuší proč se to auto jmenuje “deka” tak ať se podívá na film Spaceballs. 😁 😁 😁

To se trochu mýlíš, já třeba se stářím přicházím na chuť těmto starším autum více a více a věř, že v mé dream garáži by určitě nějaký francouzský šestiválec byl a z této země bych si tam uměl představit více aut 😊 Ale nějak mám slabost spíše pro auta konkurenčního Renaultu, Citroen až na tu C5 (tím nemyslím to nové SUV) má pro mne koukatelná auta jen do konce 90. let. Takový Safrane Biturbo...

Nedávno jsem "sedlal" staré Mondeo V6 a ono takový motor v autě o váze dnešního kompaktu není vůbec zlé a pomalé 😁 Sám mám v komapaktu "větší" atmosféru a taky to příjemné.

Takže, kdyby si mi dal na výběr, jestli budu radši jezdit touto Teslou a nebo C5 s V6, tak si vezmu to auto 😊

Jo, tohle jo... ale přetlačit se dá.

Sem ji tam mel na tu 911. Pak sem ji radeji schoval. Nikdo mi neveril, ze jsem si to nevymyslel. Od vrzajiciho volantu, pres pisteni v interieru na dalnici. 3.5 mega - chapu, ze to Sko co sem si na nej pul zivota setril je pro Porsche model zebrak entry model... ale cekal jsem trosku vic. Pred tim jsem mel 911 997 a to bylo opravdu lepsi. Ted s tou 3 nevim. Mam ji na rok na firmu. Chtel jsem si to zkusit abych to nehatil a ze si udelam nazor po roce jezdeni. Ale zatim bych se vubec nebal do toho noveho Ska jit. Musk vi, ze tyhle auta proda jen pres kontroverzni napady.. viz ten volant. Oni ho takhle navrhli kvuli autonomnimu rizeni podle me. Aby clovek lepe videl na displej a volant mohl zajet nekam pryc.. nicmene vsem haterum elektromobilu rikam zkuste si Teslu (ostatni pokusy neresim..). Osobne me to extremne prekvapilo na to, ze to Musk zalozil de facto 10 let zpatky. Fakt...

Ujet s M5 na nádrž 500 km jde běžně a bez krocení.

- na výkonějších nabíječkách. K těm to směřuje. Ale i při pomalém nabíjení je ztrátová energie skoro stejná, jen tepelný výkon je malý, a proto se stačí uchladit bez ventilátoru.
I když rozšíření elmobility bez použití dobíjení pomocí spalmotoru přímo v autě je utopická - energetika to prostě nemůže utáhnout. Ale to je jiná kapitola.
Pozn. i3: některé mají malý spalmot., ale ten začne dobíjet, až když je aku na dně. A to už je pozdě - je to nehospodárné atd.

https😐/ctrlv.link/LYzc

Hele jakej ten motor je je mi fuk, určitě v dnešní době V6 atmosféru beru jako něco zajímavého, sám jezdím jednou atmosférou a je to fajn, i když jiné svezení. Ale jak mi tedy vysvětlíš, že ten stejný člověk, co dle tvého tvrzení napsal, že je to nejlepší motor, napsal toto😒br />
"Ani vrcholný třílitr V6 nemohu pochválit, protože dynamika C5 s ním je na úrovni nanejvýše dvoulitrového BMW, má obrovskou spotřebu paliva, není zázračně spolehlivý a i některé spotřební díly na něj stojí hrozně moc (rozvody, výfuk)."

Důkaz je v odkazu v příspěvku výše 😊

Prosím a bez okecávání, snad už jsme si tímto prošli, zajímá mne tvůj názor, proč Vaculík jednou napíše to a podruhé zase něco jiného....

No ja sem rad za to jak Tesla vypada. Treba takovej konkurencni Taycan se mi zepredu opravdu nelibi a o tech dalsich vetsich ci mensich plne elektrickych “krabicich” ostatnich znacek radsi ani nemluvim.

Ano, ferrari to má už nějaký pátek, takže žádné novátorské řešení tesly, ale neviděl jsem snad test ferrari, kdy by si na to někdo nestěžoval. Každopádně, u ferrari je pro to aspoň logický důvod, potřebovali uvolnit místo velkým pádlům pod volantem, u tesly takové řešení nemá žádné funkční oddůvodnění.

Jedna vlaštovka jaro nedělá.... 😒]

Samozřejmě máš pravdu, taky to byl vtip, ale že se používají méně a méně je fakt, že to ještě někdo nedá v uličkách města, kde jsou ruzné přikázané směry, nebo když parkuje na parkovišti (i když to se mi taky stalo málem osudným, když *** najednou zajede do parkovacího místa), tak to nějak dávám, ale že před tebou najede do křžovatky a vůbec nevíš, kam pojede, popřípadě to řazení v pruzích s nekoukáním do zrcátka a vynucováním is přednosti, za to bych dával hodně mastné pokuty a rány rákoskou na holou...

To by bylo více, než fajn, ušetřilo by mi to hodně nervů a klaksonu, kdy se mi samovolně do pruhu na mne tlačí auta.. navíc bych to ještě přidal v kombinaci s hlídáním zrcátek, protože to řidiči taky nedělají.

Impotence se dá léčit. Nevzdávej to. V nejhošim ho vystuž kusem klacku. 😁 :-!

Ne každej musí mít na zdi přibitej koberec a třískat hlavou do křišťálovýho lustru aby si připadal že má luxus. 😁

A stejně to lidi kupujou jak housky na krámě zatímco Chevrolet a všichni ostatní maj propady prodejů. To nas3r3 co? 😁 😁

Tak třeba teď Ferrari 812 Super a jeho svolavačka protože jím odlítává zadní sklo... 😉
https😐/svolavacky.cz/…fast-zadni-okn👋

Dále tu máme svolávačku na Mercedes GLB250, protože jim za jízdy odlítává spojler. 😉
https😐/www.motorsafety.org/…ly-away-spoiler/

Mercedes má svoláváčku 30 000 aut protože jim díky stárnutí lepidla může odletět šíbr.
http😐/www.dailymail.co.uk/news/article-8622459/Mercedes-Benz-urgently-recalls-30-000-cars-sunroof-fault.html
Tady tvrděj že je to dokonce 750 000 Mercedesů!!!
http😐/youtu.be/bDFaI9ulzvI
No tý voe, snad to nikoho nezabije!! 😲

Ford měl zase svolávačku na 1,4 milionů Fordů Fusion a Lincolnů MKZ, bo jim pro změnu upadával volant. Docela pohoda ne? 😁 😁 😁
https😐/www.autonews.com/…s-could-fall-off

Chceš najít ještě nějaký další průsery od jinejch značek? 😉

Mimochodem ta ulítlá střecha u Tesly nebyla chyba z výroby, ale po špatném zásahu servisu. Ale na to už se novináři vys#@li aby to doplnili.

Troll k úspěchu nepotřebuje znalosti, alespoň ne ty o kterých se diskutuje.
Jeho odbornost je ve vyvolávání sporů a odrazování lidí od normální diskuze kde jsou potřeba znalosti k tématu.

Evidentně asi málokomu vadí, že má v autě katalyzátor, protože to na používání nemá vliv.

Co z toho, když je nedokáže podávat. Po chvíli se přehřeje a končí. A vážně myslíš že supersport definuje zrychlení? Vem jen trochu technickou trať a té slavné Tesle nepraská kdejaký slabší auto, které má opravdové sportovní vlastnosti a ne jen zrychlení. Například 718 GTS, která nabídne nesrovnatelně lepší svezení a jízdní zážitky a ani to není vyloženě supersport.

Ak by fungoval 100%-ne autopilot, na obcasne manualne soferovanie by asi aj polovicny volant stacil. Ja si ale neviem predstavit, toto pouzivat v realnej premavke. Asi som konzerva, vodicak mam takmer 30 rokov...

mit v elektromobilu spalovak je s prominutim blbost...
muzes mi prosim vysvetlit proc by to energetika nemela utahnout? ale ne domenky, poprosim fakta, protoze co jsem o tom neco cetl, tak v CR ten problem temer neexistuje

Nono 😁 ja jezdím BMW a přijde mě, že blinkry se nepoužívají napříč spektrem automobilek.....já ted da jo.. 😒] 😲 😁

Tak blinkry tlacitkami má myslim aj Ferrari na volante.
S tým ale človek asi nebude tráviť dlhé cesty v premávke.

No... když myslíš... pro mě je lift a sedan teda docela rozdíl, i jako designová kategorie... ale hádat se o to nemusím 😄
Nevím co by měli provést s exteriérem, aby to bylo "něco podobnýho" jako ten volant... napadá mě, že by třeba zrušili dveře a do auta by se lezlo přes střechu 😁

Zadej si do vyhledávače tato slovní spojení - a můžeš se kochat😒br /> Tesla - upadl volant
Tesla je prachmizernou kontrolou kvality (a nekvalitními nátěry) již pověstná
(obojí shodou okolností ze servu hybrid.cz 😁 )
Tesla - autům se za jízdy lámou pedály
majiteli týden staré tesly za jízdy upadlo kolo

Ale ony to jsou vlastně všechno fejk ňjůůůz, konspirace a hoaxy, takže se tím není třeba zaobírat 😁 Neboť označíme-li nepohodlný problém nějakým anglicky znějícím odsudkem, problém sám od sebe zmizi. Jak jednoduché 😁

Elektřina taky nevyvěrá ze země. U benzínu se ti hlavně nebude část z něj při tankování někam ztrácet.

Naznačil jsme to, protoze to co vypoustime do ovzduší, nejen automobilismem, je velice podobné tomu, co vypouští sopky. A typicke chování lidí, co siri polopravdy. Kdyz prohráli argumenty, nalepkujou ostatni a snaží seje označit za někoho, kým nejsou.
Ježíš i v rodině říkáte soudruhu, omlouvám se a nepochopil jsem, ale mne takto netituluj. S komunisty nemam nic společného, dokonce ani socialisty.

Nemyslim si, ze je mozne porovnavat auta a elektromobily. Vsechno je jinak. Takovy Touareg bude cloveku slouzit 10-15 let kdyz se o nej bude starat. Te Tesle 3 co s ni jezdim odejdou baterie za tri roky. Vsem doporucuju si to zkusit. Kdo Teslu neridil nevi. Je to jako premlouvat pred 120 lety nekoho s uzasnym kocarem tazenym konmi, aby si koupil ten novej kocar bez koni od Benze co se do nej leje lih. Osobne verim vodiku. Ale ten si nejdriv najde cestu do nakladaku, tahacu a buh vi ceho, nez se jako diesel usidli v autech. Tam by ho ted nikdo nezaplatil. Fakt to chce mit pri posuzovani elektromobilu otevrenou mysl a prdem to neodsuzovat. Ja ty lednicky taky odsuzoval.. ale clovek to zkusil a neni to vubec spatny.

Takze nevis. Troll je úspěšný jen tehdy, kdyz ma alespoň nějaké znalosti.
Mala doba ledová nebyla zapříčinena primárně nižší sluneční aktivitou ( ta se nedá nijak potvrdit ani vyvrátit ), ale mohla ji prohloubit. Jako primární příčina je oznacena sopecna aktivita, kdy došlo k minimalne 4 velkým erupcim behem 50 let, které uvolnily obrovská množství prachu, oxidů dusíku a uhliku a hlavně síry, coz dle rozboru sedimentů z ledovců,bylo hlavni příčinou a vedlo k tvorbě aerosolů ve vyšších vrstvách atmosfery a tím vyšším odrazem slunečních paprsku. Ochladilo se na tolik, ze ledovce se rozšířili až do Evropy a jak zvýšili svůj povrch, tim se ještě více odrážel sluneční paprsky, které nemohly povrch ohřívat. Napr.clanek zde😒br />https😐/plus.rozhlas.cz/…-ledovou-6627546

To je docela dobrý článek 😄

Na první přečtení mě v něm ruší jedna věta😒br /> "A třeba pro rozvážkové firmy může být elektromobil jako Škoda Citigoe velmi výhodnou investicí i bez dotací a úlev."

Jak už jsme tu vícekráte proprali, ta (relativní) výhodnost CitiGo EV stojí a padá s tím, že ho automobilka potřebuje ke snížení flotilových emisí a proto ho prodává pod cenou... plus nějaké druhotné výhody typu parkování na modrých zónách v Praze. Při prodeji za tržní cenu bez půlmilionového odpustku by se to pořád nevyplatilo nikomu.

PS: neřeším, jestli je to dobře nebo špatně... jen říkám, že i když u nás žádné dotace na EV nejsou, tak jsou EV podporovány přes pokuty za emise CO2

Spalovák v elmobilu:😒br /> - když poběží v bodě minimální spotřeby, bude jeho účinnost k 50% - viz výše - a el. stroj bude dělat trakci s malého aku (několk kWh) vč. rekup., který bude spalmot nabíjet. Tj. sériový hybrid. Čili účinnost kolem 45% proti elmobilu kolem 55 % (pod těch 62,5 % - viz výše).

Energetika a elmobilita😒br /> To jsou jednoduché počty. Při plné elmobilitě (6 milionů aut v ČR) dávají součty nabíjecích soudobých výkonů výkon srovnatelný s dnešní maximální spotřebou ČR nebo propojené Evropy (UCTE) dnes. Energetika by se musel nejméně zdvojnásobit. První zprávy se už teď nedávno objevily.

Abych měl ucelený obrázek tak už mi chybí jen tvůj názor na COVID. Kdo to způsobil a co s tím? Kdo nám s tím pomůže? 😉

Interiéry Tesly jsou katastrofa. Mluvím z reálné zkušenosti. Zařadil bych to ke kvalitativní úrovní někam sotva na úroveň Toyoty Camry, možná i míň. A to je na auto v ceně 3M opravdu bída. Pochybuji, že na tom facelift mnoho změní, vypadá že mění jen displej a těch pár ovládacích prvků.

ucinnost je prave uzasna, vis kolik je energie v jednom litru benzinu? zhruba 8kW, ted se podivej ktere podobne velke auto dokaze jezdit s takovou ucinnosti.... problemem jsou stale baterie, ktere jsou velke a tezke... Toyota predstavila solid state baterie a meli by tento rok predstavit auto

Ona se pak dávala i do Mondea MK4 a derivátů Smax a Galaxie, tam byly právě masivně nasazovány HDI, ale někde jsem četl, že je to Ford motor, někde, že inovovany PSA, nikdy jsem ho neměl, tak netuším.

A o tom Jagu netuším, vím jen, že Xtype byl Mondeo MK3.

Všechny osobní Fordy z let cca 2008-2019, pokud se bavíme o 2.0HDI a o něco dříve do cca 2015 i 1.6HDI. Ten první byl skvělý a nadpruměrně spolehlivý, ten druhý spíše horší.

Jaguar nevím, jestli měl i 2.0 HDI, ten míval 2.2, co Mondeo MK3 a to snad nebyl PSA..

Zajímavá myšlenka, ale kdybys ji dotáhl do konce zjistíš že nemáš pravdu a nepsal bys to. To zásadní je totiž to, že to auto má už takový dojezd, že zvládne na jedno nabití naprostou většinu (vlastně skoro vše) toho co se od takovýho auta čeká. A to dobití proběhne doma přes noc. A neřešíš nic. Takže naopak to má tesla dobře vymyšlený. Baterie a jejich kapacita v tuto chvíli papírově už nejsou problém. Cena samozřejmě ano.

Je pro tebe vážně tak těžké ustát to, ze někdo nesouhlasí s tvým názorem? Zaridim ti v redakci samé plusíky 😄

A co kdybychom se začali vysmivat tve nevychovanosti? Já vím, že za to nemůžeš, ale tvý rodiče, ale je to stejne jako se vysmivat jiným za názor.
Pak ještě nevychovanost dokaze utlumit vyssi inteligence, ta tu nejspis taky chybí.

Vzhledem k tomu, že to je již schválená verze do výroby, tak to zjevně bude legální. Tím pádem i bezpečné, jelikož jedno s druhým jde ruku v ruce.
Chybějící horní část věnce má jednu nespornou výhodu - odpadnou piloti řídící stylem "jedna ruka navrchu volantu a druhá někde v klíně"...

Vždycky jsem miloval takovéto pseudovýpočty, kdy vezmu do úvahy jen to co se mi hodí a ještě špatně.