Zaplať Bůh za každé normání auto, které elektrok0k0ti ještě nedokurwili...

V Evropě se budeme neustále přesvědčovat, že manuál je přežitek a není nic sportovnějšího než hot hatch s osmistupňovým automatem, a mezitím v USA vrazí manuál do osmiválcového sedanu. Bravwo Cadillac.

to niekedy povedal že práve automatový Američania budú vyrábať ostré sedany s manuálom. Palec hore ale vidím to skôr ako nejakú raritu než že to budú ľudia kupovať na obchodné cesty.
Ten výkon je celko krutý ale myslím že nie nezvládnuteľný iba s RWD.😋

Tunu dnes asi ne, ale o půl tuny méně a 300hp se dá řešit. Nicméně to nebude pro 4 lidi a sedan. 😉
Na americkém trhu si kupce najde, v Evropě to fungovat nebude. Pro mě je tohle velikost velkého daily caru a tam to osobně nedokážu ocenit. Ne, že by se mi ta kombinace brutálního výkonu, manuálu a RWD obecně nelíbila 😉

Musí to být myšleno jako daily car, těžko si představit, že si někdo koupí pětimetrový sedan jako víkendovku. A pak, jak říkáš, 670 koní rwd v manuálu, good luck, úplně si neumím představit, jak na to někde na veřejné silnici opravdu šlápneš, bohužel, honba za supervýkonem dohnala tahle auta, logicky, ke čtyřkolkám a automatu. Určitě bych se s tím rád svezl, ale nějak si neumím představit, k čemu bych si to koupil. Navíc se mi ty poslední inkarnace cadillacu zvenku nelíbí, vnitřky ok. Ale i tak, palec nahoru, to že caddy vůbec něco takového dnes pustí ven, je na pochvalu. :yes: 😉

výkon stoupl z původních 477 na 498 kW (649 k vs. 677 k) a točivý moment má hodnotu 893 N.m. Standardně je motor spojen s šestistupňovou manuální převodovkou Tremec, přes kterou putuje výkon na zadní kola.

To je bezkonkurenční kombinace.

Ono jde o ten zvuk, že máš 670 HP bez turba, kde to dneska v sedanu máš, o ten zátah, o to když před kocem zašlápneš plynový pedál do podlahy, jak to vystřelí a pořád to táhne jako lokomotiva a neztrácí to dech. Navíc perfektně odladěný podvozek testovaný na Nurburgringu, kvalitní interiér a originální a jedinučný vzhled.

Tohle k radosti z jízdy bohatě stačí.

tohle dokonalý mastrštyk a přesně takhle má vypadat sportovní model exkluzivn znnačky, výkladnní skříně GM. Za to :yes: :yes: :yes: a tohle auto musí ocenit každý, kdo si říká petrolehad.

... je to snová kombinace, ale za design světlometů a hlavně zadních svítilen by měl ten designér dostat pořádně nafackováno... 😲 😒 :no: Přitom zbytek auta vypadá velice pěkně...

Panovi spravcovi asi nebude pacit.

Nic sa neboj bubu. Pan spravca sa o nicom nedozvie 😒]

tohle ale není sporťák, to je klasický sedan na cestování.

Nehovorím že je to krásavec, ale mne sa ten dizajn celkom pozdáva (možno už idem do prechodu 😢 )
No a tá americká cenovka, to je trošku iný svet.

To je fantazie...a je hrozně smutné, že tohle už v Evropě neumíme postavit, myslím kombinace 8 válců, zadokolka + manuál. A ještě k tomu jde o sedan...který nestojí mnoho miliónů.

Metoda Lotus Colin Chapman, ale Lotus nikdy nedělal sedany, takže kdo chce trošku prostoru a trošku výbavy, tak je to nevyrobitelné a naprostý nesmysl.....

...hmmmm, že by?🤔 Troška podporiť Evžena Mlaska a pár miestnych akcionárov Tesly?

Už si kup tu teslu, tam to budeš moct dělat za jízdy bez chyb. 😁 😉

Jj, mně to přijde, jako kdyby designér cadillacu někde potkal Bangla a řekl mu, čoveče, dělám teď ct4 a ct5 a furt mi nějak nevychází zadky. Bangle mu ukáže obrázek E65 a E63, a co tohle? Borec od caddyho, hm, ty jo, dobrý, docela moderna, to zkusím. 😁 😁

Je to jako hranatý předchůdce s čubčím zadkem na malé. To je škoda, interiér už vypadá ok :yes:

Bude to brutální mazec, kdysi jsme s Dinarem měli možnost zkusit předchůdce CTS-V. Strašlivá raketa, která na oslizlé silnici reagovala na každý pohyb pedálu plynu. Ale fajnový podvozek, stejně jako řízení.
Uvnitř je to jako dobrá kopie architektury BMW jen s dotykáčem místo idrive, vnější tvary jsou...no pro mě bohužel nehezké.

Ale strojovna to je :yes:

A má to dvě tuny, takže máš přemotorovanou káru bez trakce a s fofrklackem. Walter Rohl říkal, nechci 600 koní, mi stačí polovina ale ať to má jen tunu.

aj mne to pride trochu korejske, ale vdaka za kazde taketo auto dnes... stinger je este kus gycovejsi, toto sa este drzi trochu na uzde

připomíná mi to Kia Stinger

osmiválec, zadokolka, manuál = Mustang. co tam máš dál předsedo?

osobní zkušenost s 670 hp autem?

myslim to spracovanie, dizajn materialy... porovnaj to napr s tym co je v obyc maxime
https😐/blogmedia.dealerfire.com/…w-interior_o.jpg

sportovní sedačky, možná i Recaro, do starších verzí CST-V se dávala

kazdopadne tak zle to nie je, moc sa mi ten predok nelubi, ale da sa, amerika je proste ina aj dizajnom, beriem to

ano presne tak, preto by mi dizajn tohto sport sedanu so svetlami z Kia SUV trochu prekazal... tie sedadla sa mi tiez nepacia, ach jo https😐/t.cncenter.cz/…igin-6804943.jpg?…

Snad nechceš srovnávat SUV se sportovním sedanem 😄

Ty musis mit de.bilni komentare skutecne vsude. Co ubrat trochu kritiky?

Koukam, ze mas nejen patent na rozum, ale i na vkus. 😲

PS Ve vasi reci jsi mohl napsat, ze designer mel dostat flakanec. :no:

Je to sportovní sedan pro rychlé přesuny po dálnici a jde s tím blbnout i na státovkách a okreskách, pokud to umíš. Tohle nejsou auta pro začátečníky.

Telefounu cez hands free priateľu, cez hands free.
Uzavrieme túto tému bombou na záver. Cadilac :yes: za odvahu a uvidíme čo to bude mať za predaje s MT.

A komu 😲

😁 😁 😁 to zní přímo pravděpodobně!

:yes:
http😐/bestride.com/…-2016-walkaround
Vertikální zadní světla mi připomínají Prius, ale stejně hodně pěkný.
Souhlas.
Originální, odvážné..

Jinak ten kýč ke Cadilacu trochu patří, ne?
https😐/www.wallpaperup.com/…le_interior.html

Nepíšem, diktoval som.

Alebo len za jazdy nic nepis a mas to lacnejsie 😁 a iste aj bezpecnejsie

sorry, diktoval som to za jazdy a nekontroloval. Potom to už nešlo opraviť 🙈

Automatoví.... ta kaňka v tvojom veku brr 😁

Vyzera to na poriadny pekac.... bohvie kolko to aj vydrzi takyto 2kolkovy vytuneny nezmysel

ten 10 st. automat ale řadí rychleji jak průměrný řidič....takže aby ti ten fofrklacek k něčemu byl, musíš to s ním už hodně umět....Za mě ameriku jedině s automatem

Jo, hezký, hlavně zepředu je to takový čistý...
Ty sedačky v kombinaci béžový a tmavý s černejma dírama na vícebodový pásy jsou teda trošku kýč... ale v tý tmavý verzi už je to lepší.