Diskuse: Ostrá Toyota GR Corolla by mohla dorazit i ve verzi kombi

Corolla 2.0 135kW prodává i tady = povedená má ji třeba mikesus

Ty značky hifi, oblečení atd. až po ty výkonné motory = protože tady nezájem
Tos fakt nevěděl? Tady sice každý štěká ale Evropan i v premiové vyšší střední doteď kupoval 2.0 naftu = to si fakt nevěděl?

Jinak tu Camry V6 si můžeš koupit i tady = viz odkazy objednávka za 1.120.000 kč

Mimo Yaris, je vo všetkých kľúčových modeloch top motorizácia hybrid. Pri tom mimo EU ma Corolla a CHR atmosferický dvojliter a RAV4 má 2,5 liter s 8 stupňovým klasickým automatom.
Je to tak práve preto, aby tieto motorizácie neparazitovali na predajoch hybridov.
Takto im súce vychádzajú pekne emisie a môžu si dovoliť predávať aj športové autá, ale tých sa predá minimum a nepohnú s fleetovími emisiami. Inak predajná politika funguje, tak že ak chceš výkonnejšiu Toyotu, tak to môže byť len hybrid.

Tak pre väčšinu ľudí je rozhodujúca peňaženka a nie nejaká abstraktná národná hrdosť, notabene pri drahých spotrebných statkoch. Ešte pri jogurte OK, dáš radšej 50 centov za domáci než 40 centov za poľský, ale pri autách už nejde o centy. Zober si Francúzov, tí sa tiež síce prezentujú ako lokálpatrioti, ale v januári tam bola najpredávanejšia... Dacia Sandero. Peňaženka zvíťazila, hrdosť zostala na prahu predajne (mimochodom moja polovička často chodí do FR do centrály zamestnávateľa a zastáva názor, že tak lakomý národ ako sú Francúzi aby si pohľadal, národovci sú, len keď to veľa nestojí).
V USA je to to isté, mohli byť hrdí na to, že sú kolískou automobilizmu, ale keď začali Japonci predávať lepšie vybavené, rýchlejšie či úspornejšie autá za nižšie ceny, tak sa kupujúci preorientovali tým smerom.

Dacia ale patří Renaultu... a částečně se asi vyrábí ve Francii, ne? Motory a tak...
Nemám teď po ruce 2020, ale 2019 bylo pořadí značek jasné... Renault, Peugeot, Citroen, VW, Dacia... a dost bych se divil, kdyby to za 2020 bylo jiné. Takže Sandero na bedně bude spíš anomálie a za celý rok to zase bude 208 Clio C3 Captur atd.

Tak jak jsme říkali, že kompaktní kombík udělá tu službu co potřebuješ... tak stejně tak by se kdykoli dalo vzít evropské auto místo neevropského, ty rozdíly jsou vesměs marginální. A Japonec by to na našem místě udělal... vždy (všechny dovozy jsou do 5%).

Taky je fakt, že evropské automobilky na "svůj" trh hřeší a prodávají tu draze. Já osobně bych byl taky za pestrost a volnost a konkurenci... ale vidím, že druhá strana tak liberální zdaleka není a naší produkci šanci nedává.

EDIT: našel jsem Q1-3: Renault 224t, Peugeot 212t, Citroen 118t, Dacia 72t, Toyota 66t, VW 63t.
Takže buď Francouzi dělají bezkonkurenční auta, nebo to s tím pragmatismem nebude tak horké.

To je fajn, ale pozri si, aké modely sa predávajú. Tie najmenšie, Clivo, 208, C3... Paríž je plná malých áut, tam nie je ako u nás na každom rohu veľké prémiové SUV a aj manželkini veľkí šéfovia po Paríži behajú v Cliách.
Proste francúzske značky majú primárne dobre odsledovaných svojich domácich zákazníkov a robia autá, ktoré sa predávajú doma, t.j. vedia robiť malé autá, takže minimálne rovnako, ako je v tom ten lokálpatriotizmus, je v tom tá voľba peňaženkou.

Malý auta umí i jinde, v Itálii nebo Japonsku... a stejně je v Top 15 jen Sandero a Yaris, jinak samé lokální. Prostě typický obrázek preference domácích značek...
PS: jasně, na té myšlence, že domácí automobilky nejlépe umí domácí požadavky taky něco bude... ale z mýho pohledu to má spíš menší než větší vliv.