..zdá se že tenhle (oceněníhodný JINÝ) styl Mazdy = že mu pomalu dochází dech

Jsou tu lepší auta = Civic i Corolla

Mazda za snahu a přístup :yes:
Ale jinak sorry jako = jsou tu lepší auta = když japonská tak jak Civic tak Corolla

Rozbalit vlákno

WinDiesel

10. 2. 2021 13:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nic proti ale..

Civic a Corolla? Ani náhodou.

Ozzman

10. 2. 2021 14:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nic proti ale..

Tak jak v čem. Interiér a odhlučnění má Mazda parádní, podvozek je fajn,ale auto mi přišlo takové "těžší" než Cčkový hatch na okresky, jezdil jsem se slabší verzí s manuálem.

ACE.

10. 2. 2021 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nic proti ale..

Celkem slušnej srovnávací test už celkem dávno udělali slovenští testeři, nemá cenu komentovat, každej si může vybrat.

TobeConti

10. 2. 2021 14:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nic proti ale..

Corolla je v tejto generacii podarena, ale akutalny Civic nie je lepsie auto. Ma vyssi vykon, ale pohodlie vo vnutri auta nedosahuje uroven Mazdy. Su to auta stavane do urcitej cenovej kategorie, take s kompromismi. Ale novy Civic moze byt uz iny pribeh.

cudzinec111

10. 2. 2021 15:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nic proti ale..

civic je skaredsi a menej premiovy v interieri.

Ale s touto mazdou 3 hatch, ktora ma blizsie k 2+2 ako plnohodnotnemu autu, sa civid velmi porovnavat neda, pretoze je uplne inde priestorom a so 180 PS turbostvorvalcom aj vykonom.

TobeConti

11. 2. 2021 00:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nic proti ale..

skaredsi nie nie. Sedan Civic sa mi skutocne paci. Hatch je nazivo krajsi ako na obrazku. Ale Mazda je krajsia obecne. Priestor v zadu mi tak rozdielny neprisiel ale tam kde mozno Honda boduje priestorom, Mazda pohodlim. A motoricky tam porovnat neviem ja mam predosly dvojliter 121kw a tam to je porovnatelne za mna tiez. Nesktocne sa tesim na novu generaciu Civicu. Mas Civica?

Roman Horký

10. 2. 2021 13:06

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Tady je auto s atmosférickým ICE

a stejně začnou místní páni plivat. V interiéru je tablet a "vlna" - fuj. Je to Japonec - 2x fuj. Tak úderka nástup, ready - steady - go! A taky nezapomeňte na mínusy, těch není nikdy dost.

Rozbalit vlákno

twistedTSD

10. 2. 2021 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

Re: Tady je auto s atmosférickým ICE

Zatím tu pliveš akorát tak ty.

Roman Horký

10. 2. 2021 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tady je auto s atmosférickým ICE

Což je divné, asi ještě nedorazili :-)

WinDiesel

10. 2. 2021 13:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Tady je auto s atmosférickým ICE

Chtělo by to zklidnit hormon.

WinDiesel

10. 2. 2021 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Tady je auto s atmosférickým ICE

Nakoupil jsem do firmy 3 Mazdy a cítíme se v těch autech jako v evropských, až na to že se líp řídí.
Neznám Trojku ale jediné co je v autě japonské je jakási nápověda při spouštění Android auto, nevím co to je protože to na mne mluví Japonsky. :D :D :D

Nemusíš Mazdu obhajovat, obhájí se sama.

Roman Horký

10. 2. 2021 13:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tady je auto s atmosférickým ICE

Tomu věřím, ale uvidíme až dorazí známé tváře :-)

Anonym

10. 2. 2021 14:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Re: Tady je auto s atmosférickým ICE

Zatím nic Romí. Poprskal sis triko a je konec. :-!
Mazda 3 je OK.
Pčkný den. :yes:

Roman Horký

10. 2. 2021 15:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tady je auto s atmosférickým ICE

Nakonec jste se dostavili. Docházka musí být v pořádku.

iudex

10. 2. 2021 13:43

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Doba testovania?

To teda redaktorovi trvalo napísanie testu. Podľa fotiek (zelené stromy, redaktor v kraťasoch) sa auto testovalo niekedy v lete, resp. na jeseň. Zverejniť testu až vo februári (po polroku?), to ste si teda dali na čas.

Rozbalit vlákno

WinDiesel

10. 2. 2021 13:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Doba testovania?

Když oni zmrzli na homooffice .................. :D pardon homeoffice :-!

JirkaVejrazka

10. 2. 2021 14:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Doba testovania?

V clanku pisou o zimnich pneu. Mozna jsou fotky z jine doby / jineho zdroje?

(je uzasne, ze clovek napise prispevek, ktery proste bez jakekoli chyby zmizi nekde v cerne dire).

iudex

10. 2. 2021 14:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Doba testovania?

To by bolo rovnako zlé riešenie, ukazovať iné auto než to, ktoré testovali. Máš pravdu s gumami, auto na fotkách má Bridgestony T005, čo sú letné gumy, v texte píšu o zimných gumách. To by znamenalo, že fotky sú z iného auta, než čo testovali.

Blue Sun

10. 2. 2021 20:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Doba testovania?

Což je tu už taky běžný stav...

twistedTSD

10. 2. 2021 13:47

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Mazda

Ale jo, v této konfiguraci s manuálem asi smysluplnější než základní verze. Za 600 full package, pro někoho dobré. Civic je univerzálnější volba, ale zdražil a lepší motor znamená přes 700 tisíc. Taková je novodobá praxe, že výprodejové modely jsou dražší než v době, kdy přišly na trh.

Rozbalit vlákno

iudex

10. 2. 2021 14:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Mazda

Presne tak, tento motor a manuál je optimum. 90 kW je predsalen málo, to sa človek musí báť litrových Octavií a naopak SkyX sa zrovna nevydaril, komplikovaná technika, ktorá neprináša želanú úspornosť. 150 atmokoní je akurát na kompakt, k tomu manuál, aby tie kone netlmil automat (príjemný a hladký, ale nie extra rýchly). A radšej karoséria sedan než hatch.
Cenovo trojka nie ja tak atraktívna ako o triedu väčšia 6ka, ale stále sa dá a hlavne v sérii je výbava, za ktorú sa u na pohľad lacnejšej konkurencie dosť pripláca. Napr. sedan 150k na 18" diskoch, s GPS, autoklímou, full LED, prémiovým audiom, HUD, ACC, proste komplet výbava za 24t eur: https://www.mazdaihned.sk/…a/3/ki0wewxgfof/
Taký Golf so 150k dovybavený na túto úroveň bude atakovať 30t eur.

Ozzman

10. 2. 2021 14:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Mazda

90kw by bylo naprosto akorát, kdyby taková trojka stála 450 tisíc. Jezdil jsem s tím, líbilo se mi to, fakt příjemné auto, sice (musím to říct sorry) mi Fokus přišel agilnější a lehčí, ale trojka byla taktéž dobrá, jenže cena za ten základ (byla to revolution) asi 700 ??

iudex

10. 2. 2021 14:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Za 450 nie, ale trojku so základným motorom dostaneš za cca. 515t Kč: https://www.mazdaihned.sk/…a/3/khr9bcaz4a4/
Za 700t máš motor SkyX s automatom a top výbavou: https://www.mazdaihned.sk/…a/3/kig1m8ra4v4/

Ozzman

10. 2. 2021 14:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

U nás začíná na 555 tisících v základu, to co dáváš jsou skladovky. Bohužel neznám výbavu. Vím, že auta zdražila, ale zase těch 90kw není tak oslnivých, abych za to dával přes 500. Nicméně je to fajn auto.

iudex

10. 2. 2021 14:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Preto vyššie píšem, že ako optimum vidím 150k, v plnej výbave za 623t (a ako bonus krajší sedan).

Ozzman

10. 2. 2021 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mazda

Poměr cena výkon určitě, jako hatchback pro někoho, kdo nejezdí vyloženě pořád dálky, je těch 90kw naprosto v pohodě :) Jo, sedan se mi taky líbí.

lamal

10. 2. 2021 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

golf s 1.0 trojvalcom a 81kw zacina na 548tis tak nevis... leon na 494 tis ... asi radsej 2.0 4vál s manualom ... g122 ma aj s atosferou vyssi krutiak nez 1.0tsi 200 vs 213nm

Ozzman

10. 2. 2021 14:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Víš jak je to s tím TSI ne? :D Ale jo, auta zdražila... já vycházel z té tehdejší předváděčky a taky pár kamarádů Mazdu 3 kupovalo, tu předchozí a vím, že sehnat tenkrát novou s 88kw (tehdy) dvoulitrem je stálo jako slušně vybavený tehdy R4 turbomotor s 140-150ti koníky :)

lamal

10. 2. 2021 14:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

jó vím, ale Mr. Vacu sa zamiloval aj do G150 v jeho teste... teraz by sa musel dohodnut sam so sebou, ci 1.2TSi na dialnici v rovnakom aute tj golf7 skutocne bude tlacit mazdu3 ked jej podradis na 4500ot +.... skor nie :-!

Ozzman

10. 2. 2021 14:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Tak záleží, kdo dá víc chlebíčků, jestli koncern, nebo Japonec :D

lamal

10. 2. 2021 14:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

:D

inak... skoda, ze pri 140kmh uz isiel do zakruty, to uberie na zrychleni
https://www.youtube.com/watch?…

miromen

10. 2. 2021 15:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

No dynamicky to neni špatne, ale ani ne dobre, do žakovske za -3.

lamal

10. 2. 2021 15:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

80-120 so spatnym radenim za 6,1 je na urovni 150k maleho turba, 0-100 detto... co by si chcel od 150k motora ?

miromen

10. 2. 2021 15:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

No ne že by mě vubec nezajimalo katalokove kilo, ale spiš i to jak to taha nad tim kilem. No a třeba z 80-120 mam možna tak chlup nad 4s tedy na 3st.

lamal

10. 2. 2021 16:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

vo videu vyssie je to namerane, mazda uvadza 9,1... takze mas EU6 full motor so 150k v serii a robis 4s z 80-120 na 3ke jo ?

miromen

10. 2. 2021 16:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Jo je to takovy vystřih z videa a určo je to pod 5s.
Ale třeba jak už jsem tu psal, tak třival 1.5EB tak dynamicky ani pružny rozhodně nebyl. Byť to byl kombik a měl najeto jen par desitek km tak si nemyslim, že by se to nějak vyrazněji u něj změnilo.

lamal

10. 2. 2021 16:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

´´ z 80-120 mam možna tak chlup nad 4s tedy na 3st.´´ na akom aute ? stale neviem o com pises a hlavne ci to je seria... tento udaj skor patri 2.0T alebo GR yaris

miromen

10. 2. 2021 16:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Bavim se o mojem a seriovem autě bez žadnych uprav.
https://www.youtube.com/watch?…

lamal

10. 2. 2021 16:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

mne to vyslo 4,8s a to si nezacinal na 80 ale vyssie, takze povedzme si ze je to vyraznejsie nad 5s a s motorom, ktory uz neplni aktualne emisne normy... nezrovnatelne s M3 v teste

miromen

10. 2. 2021 16:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Ten vystřih je nad 80 proto, že to vic odpovida realne 80 a proto je to protažene, ale vic i za těch 120, kledně jsem to mohl nechat i za 130.

Emel

10. 2. 2021 16:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Jako sorry... je to "naměřené" mobilem podle tachometru, ne? Takže řešit nějaké desetiny vteřiny...

lamal

10. 2. 2021 16:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Emel jo, ale sa mu snazim vysvetlit, ze aj nad 100kmh to ide ako 150k motor v aute typu M3.. netreba cakat zazraky, svoj vykon si zrychlenim rozhodne obhaji a myslim, ze je nadpriemerny... ked vies radit samozrejme

miromen

10. 2. 2021 17:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mazda

Hele škoda, že to neprotahl k 200. Jinač realně 160 mam pod 20s.
Mě spiš jde o to, že u dalšiho auta bych si nechtěl dynamikou pohoršit na druhou stranu nemam na tu dynamiku nějake vyšši naroky.
Prostě u te mazdy se tak nějak škrabu za uchem, ale špatne to rozhodně neni.

lamal

10. 2. 2021 17:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

chapem, 1.5EB ma viac ako 150k v serii, ako je to tak u turba bezne... ten krutiak tiez pomoze medzi 2000-4000, ked nechces tocit tak je realne citelne dynamickejsi, ale to by sa zrovnavali hrusky a jablka... na debaty turbo vs non turbo nemam chut :D

miromen

10. 2. 2021 17:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mazda

Hele tak dynamika neni vše a vim, že tobě to neni třeba psat. A samozřejmě ne všichni maji na tu dynamiku stejne naroky.
Ja třeba u motoru vubec neřešim spotřeby nebo jen okrajově a někdo si kvuli nim děla tabulky a je nadšeny, když spotřeba začina ja nevim třeba 4.

lamal

10. 2. 2021 17:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Mne najviac zalezi na charaktere a reakciach, vykon ako taky, alebo miera zrychlenia ma az tak nezaujima u kazdeho auta... napr 1.6tdi s 5kvaltom vyslovene neznasam aj ked to zerie malo, ide dostatocne a vydrzi... pocitovo je to tragedia, furt to cuka, klepe a vadne... to radsej nejaku tocivejsiu atmosferu, ktora bezi jemne, otackami posiluje a na plyn reaguje rychlo a presne... nevadi mi, ze robi 0-100 za 12s ten pocit a spolupraca s nim su pre mna ovela dolezitejsie.

Spotreba ? No som efektivny clovek, takze rad ocenim dobry pomer vykon/spotreba, nemam rad uzrane motory. Na 1.6hdi som ocenil, ze dokazala stabilne jazdit za 4.2l v kombinacii a to s 5kvaltom a ziadne podtacanie ani prasaciny. Ked uz je to diesel, nech to nezere.

miromen

10. 2. 2021 17:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Jo to je přesně ono. Ja bych třeba určitě uvital G165 z předchozi M3 a když bude možnost si ji někdy vyzkoušet což se mi doposud bohužel nepodařilo tak rozhodně neodmitnu narozdil od jinych ruznych modelu, ktere jsem měl možnost si projet, ale prostě mě k tomu nic nepřinutilo. A ony jsou i značne rozdily mezi těmi turby.

lamal

10. 2. 2021 17:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Jop

iudex

10. 2. 2021 14:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Mazda

Práveže doba sa mení a ceny hlavne EU áut prudko rastú, takže v minulosti relatívne vyššie ceny Mazdy sú dnes fakticky dosť výhodné v porovnaní s konkurenciou. končí

Ozzman

10. 2. 2021 14:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Mazdy končí? Ale jinak máš pravdu.

lamal

10. 2. 2021 14:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Mazda

si mu zazdil edit...

Ozzman

10. 2. 2021 14:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

:-[]

miromen

10. 2. 2021 15:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Jo ceny sice rostou, ale určitě mi nepřijde, že by to bylo nějak drasticke.
Něco dělaji i vyšši požadavky na standardy modelu, ktere musi automobilky splňovat co do vybav a bezpečnosti a někdy je to zřejmě i vlastni inciativa automobilek cpat do ruznych vybav či provedeni vic než by bylo třeba.
A s tim mizi individualizace, ktera byla ještě před par lety daleko větši.

twistedTSD

10. 2. 2021 15:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Ta iniciativa automobilek je právě o tom, že potřebují obhájit zdražení, tak napěchují výbavu a cokoli lepšího než malé turbo svážou s automatem a nejvyšší výbavou. Každopádně všichni Japonci dost zdražili.

Xylo

10. 2. 2021 15:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Nevím o tom, že by Mitsubishi zdražilo. Naopak prťáka SpaceStar po faceliftu mají v základu za 240 tisíc.

3_diamanty

10. 2. 2021 17:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mazda

rovnako outlander ma vyborne ceny... nikdy u nas nemal lepsie ako prave dnes ... samozrejme treba aj vymaknut dobru skladovku ale principialne je fakt v dobrych cenach.....

space star mi ale dava zmysel len s 1,2 a kludne aj s cvt... ale aj v tejto kombinacii je fakt lacny... ved kto ti dnes ponukne automat za 12 tacov do mesta... a podla mna aj preto ma space star taky uspech v nemecku povedzme .... jednoduche sikovne blbuzvzdorne auto s automatom do mesta a ... a pritom za babku... :yes:

miromen

10. 2. 2021 16:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Ano něco v tomhle stylu mi bylo řečeno jak u hondy tak u forda. Prostě aby se jim vyplatilo nějake motorizace prodavat byly donuceni navyšit u nich vybavy.

iudex

10. 2. 2021 15:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Mazda

Tak si pozri aktuálny cenník Focusu a porovnaj ho s cenníkom z doby, keď si kupoval Tvoj. Fakt tam nevidíš podstatné zdraženie?

miromen

10. 2. 2021 16:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Pravě, že ani ne. Ale teď se to těžko porovnava bo by musel byt 1.5EB v manualu a to už neni. Každopadně ještě když byl a vim co se dalo ukecat tak cena nepatrně vyšši, ale s vyšši vybavou. Stejně jak jsem ti psal o tom GTI u ktereho, když navypišeš prupisku v konfiguratoru a budeš se držet dost při zemi, on už ten zaklad neni uplnej zaklad tak si realně na nějakych 800tkč.
Ale asi ano a někde jsou ty narusty vyšši, ale až tak vysledovany ten trh nemam. Každopadně mi nepřijde, že by šlo o nějake drama jak pišeš.

iudex

10. 2. 2021 16:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Porovnával som na novom GTI vs moje staré. Rozdiel cca. 4000 eur cenník, a to nehovorím o tom, že priestor na zľavy sa predajcom zúžil, teda reálne ešte viac.
Keď pozerám cenník toho Focusu, tak áno, priamo sa to porovnať nedá, lebo 1,5EB 150k nahradil 1,0EB 156k, ale aj ten je drahší o 1800 eur (a to vôbec nezmieňujem, že liter proste nie je náhradou za 1,5 liter).

miromen

10. 2. 2021 16:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Ja netušim za kolik se dal pořidit předchozi GTI P tzn cca 2r zpět jen ti piši za kolik se da realně v tuto dobu pořidit součastne GTI.

webpaja

10. 2. 2021 15:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mazda

Golf VIII nemá smysl za aktuálních podmínek pořizovat formou nákupu, ale formou OL. levnější než Scala a na úrovni Fabií.
Už ho plánuju jako náhradu pro kolegyni místo C3.

lamal

10. 2. 2021 15:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

S akým motorom ho berieš ?

webpaja

10. 2. 2021 15:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mazda

Litr s DSG. Mělo by to být kolem 5k/měs bez daně.

lamal

10. 2. 2021 15:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

to je zaujimava cena ... na operak je suche DSG v pohode :-!

twistedTSD

10. 2. 2021 15:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Tak jasně, ale na trhu jsou i jiná auta než Golf.

praptak

12. 2. 2021 00:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Mazda

Golf začíná na 508 tisících Kč (pro přesnost).

Provocateur

10. 2. 2021 14:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mazda

Koukám na nový ceník s akčními cenami:
G122: 535 900
G150: 596 900
X186: 588 900

Skyaktiv X je od letoška upravený. Nově 186 koní a MTM zvýšen na 240/4000. Takže už by teď mohl jet solidně.

lamal

10. 2. 2021 14:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

SkyX to bohuzial potrebuje prubnut v reale, ze to fakt bude jazdit na tych 186k... drzim mu palce

iudex

10. 2. 2021 15:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Jj, tie akciové ceny sú vcelku zaujímavé. Z môjho pohľadu nemá vôbec zmysel uvažovať o základe (90 kW v základnej výbave za 20t), stačí priplatiť 2000 eur a človek dostane 110 kW s vyššou výbavou Plus, alebo priplatiť 2600 a dostať rovno 136 kW SkyX.
Ono nižšie ako optimum odporúčam 150k, keď SkyX nemá moc dobré ohlasy, ale zase v kontexte toho, že SkyX je za príplatok symbolických 600 eur, tak by stál za zváženie. Možno nejde adekvátne svojmu výkonu, ale za tie prachy by to stálo za vyskúšanie.

Provocateur

10. 2. 2021 16:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

U nás modernizovaný SkyX vychází levnějí než G150, takže za mě dává největší smysl. Zatím ještě nikde není k vyzkoušení, ani jsem nenašel na netu žádný test, tak se uvidí jak pojede po modernizaci. Hodnoty má stejný jako starý SkyX, tzn. 0-100 za 8,2 a max. 216. Ale hlavně ve zrychlení se tomu údaji trojka ani nepříblížila.

iudex

10. 2. 2021 17:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

jj, je zaujímavé, že nárast o 4 kW a 17 Nm sa neprejavil v dynamike. Ale ono by úplne postačilo, ak by tie papierové parametre tentokrát dosiahol. :D

Ota4

10. 2. 2021 18:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Mazda

Ano souhlasím s tebou. Ty auta jsem měl po sobě půjčené asi 3dny. Focus jezdí lépe. Ale trojka byla taky super

cudzinec111

10. 2. 2021 15:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Ked je pre teba 24t EUR v pohode, tak si ju kup:D Pre mna a mnohych inych je to strasne vela a tak su predaje kde su. To je zhruba cena za prvu trojku bez vyhrad vo verzii sedan. Kludne mohli vyhodit HUD a podobne srandy, ale nie, snazia sa umelo co najviac navysit cenu, napr. HUD v zaklade a podobne zbytocnosti, len aby mohli pytat co najviac - tak predaje v EU hovoria za vsetko...

iudex

10. 2. 2021 15:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mazda

Ono ten motor je za 21990 eur (tých 24t je plne vybavená verzia, v podstate maximum s daným motorom). Málo to nie je, ale časy, keď si kúpil kompakt so slušným motorom za 16t sú žiaľ dávno preč. Pozri si ceny Golfa, Focusu a inej konkurencie, proste pod 20t to je celkom bieda, výkonová aj výbavová (mimo Kórejcov). Dnes lepšie vybavený Golf so 150k motorom kľudne atakuje 30t eur. Rovnako výkonná a vybavená 3ka je o tisíce eur lacnejšia.

cudzinec111

10. 2. 2021 17:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

Pozri, tie casy za 16t su prec, jasne, ale ludia su ti istí...

Bud si mierne polepsili, a daju 18t, alebo zostali na tych 16t, alebo pocitia krizu, si pohorsili, a kupia B+ za 14t, alebo nekupia nic resp. jazdenku opat v tej cene, penazenka nepusti a pozicat sa da, ale treba, na rozdiel od bank/stavov, splacat...

Budu sa predavat i20, kona, Puma, ceed a pod. a kompakty s cenou 20+ budu klesat a klesat a klesat, nielen mazda, ale mazda asi najviac, lebo nema fleet.

d_arrow

13. 2. 2021 16:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda

ja som zobral Civic sedan 1.5T 2020, jazdil som aj s novou M3 sedan Sky X. Civic ma podla mna zivsi motor, lepsi podvozok, lepsiu agilitu, vo vnutri lepsi priestor, lepsi vyhlad/posed za volantom, priestrannejsi kufor a plusom (ale nie rozhodujucim) bola v tom case aj nizsia cena (4000 Eur). Celkovo Civic posobil na ceste agilnejsie a sportovejsie. M3 mi prisla dost odtazita zamerana na komfort, vo vnutri premiovejsia, ale stiesnenejsia. Okrem toho, je to sice detail, ale civic sedan nema start-stop :). Civic ma sice menej premiovy interier a troska horsiu ergonomiu ovladania, nema HUD, ale to u mna zdaleka neprevazilo nedostatky M3 (podvozok, motor, jazdne vlastnosti).

Verny_2013

10. 2. 2021 13:50

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

vnitřním prostorem

a velikostí to je spíš malé než kompaktní auto. Mě ale na nové M3 ale taky CX30 vadily ty podměrečné sedačky s krátkými sedáky. Rázem bylo jasno, tudy cesta nevede. Jinak ale příjemné povedené auto ale asi ne pro každého.

Rozbalit vlákno

iudex

10. 2. 2021 14:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

Súhlas, malý vnútorný priestor je moja najväčšia výhrada voči 3ke, ako rodinné auto rozhodne neposlúži, to treba ísť do väčšej 6ky.
Na druhej strane veľká väčšina hatchbackov dnes ani neslúžia ako rodinné, ale ako autá pre singles, resp. druhé autá v rodine, kde sa vzadu odvezie niekto tak dvakrát do roka. Z tohto pohľadu menej miesta by nemuselo vadiť. Krátke sedačky som si nevšimol (je pravda, že som skúšal len staticky).

Anonym

10. 2. 2021 14:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

Včera tady bylo několik diskusí, kterých jsi se nezůčastnil!
Jak je to možné!!!
To tys tu hystericky začal o docházce, miláčku!!
Takže už sypej omluvenky.
Kdes byl xichte?!?! Tohle není holubník!
:-! :-! :-!
FOSTEK RULEZ
Neodpovídej, nebudu to číst. ;-) odcházím a dneska už tady nebudu.
Čauky mňauky! :yes:

iudex

10. 2. 2021 14:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

Teba to minulé podpichnutie hodne žerie, čo? Guru by to mal zvládať s väčším nadhľadom. ;-)

Ozzman

10. 2. 2021 14:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

YarisGR ? :D Jo, ten přešel jako by nebyl :-[] Taky jsem si do něj rýpl :D

p.s. já mám docházku plnou, až se mě zeptá :D

Anonym

10. 2. 2021 17:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

Já, na rozdíl od tebe účast druhých pod konkrétními články neřeším. Nějak tak bych si připadal jako blbej pitchus. Tohle byl sarkasmus na ludexe - to co jsem mu napsal.
Tak jsem rád, že sis taky udělal dobře.
Několika debat na téma tohohle auta jsem se zúčastnil.
Hm...když byl tento článek, byl jsem v cizině a vůbec na to neměl náladu. Děda mi umřel, pohřeb s covidem a další starosti. Na ACZ pár dni ani pomyšlení. Ani jsem nevěděl, že článek byl.
Takže až zase budeš chtít bejt za blbečka...rejpni si do něčeho úplně normálního. Jakože se člověk nezúčastní nějaký diskuse. To je pozdvižení.
Denskas ze sebe udělal blbce, je mi líto.
Panebože...když ti to dělá dobře, tak se z toho podělej vole.
Co bylo včera diskusí, ve kterejch já byl a vy ne? A co se k u rwa jako děje?
Dneska jsem byl na úřadě a na pojišťovně a taky pro novej ovladač na vrata...nechceš si do toho zarejpat! To jsou výživný témata, nebo ne, ty pako urytý?
Když už chceš bejt mermo-mocí za další hovado, co mi kontroluje docházku, posluž si. Dneska článek o začátku škodovky v Indii. Jediný příspěvek od Hamuny...tak rychle rychle ty vy s írači, do všech ostatních si rejpni. To bude zábava!

Ozzman

10. 2. 2021 18:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

Tedy Fosteku, do teď si humor chápal, sám rypes v diskuzi skoro nejvíc a teď tohle ?:D Asi mas pisek ve vagine...jinak upřímnou soustrast, a to myslím fakt upřímně.Měli jsme v covidove době 2 pohrby, takže vím o čem je řec ...

Anonym

10. 2. 2021 17:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

Čau, tak jsem si našel čas. No popíchnutí dobrý, ale já to moc nepochopil. Někdy tady prostě nejsem a to auto mě zajímá. Nechápu tu onanii nad tím, že jsem měl ten deb jinou práci nebo zábavu.
On to nebylo popíchnutí, ale stupidní blbost. A na to je důkaz: klepal ses nato tak, že to udělal dvakrát a napoprvé jsem ti odpověděl.
Paradoxně se ztrapňuješ na autě, který me hodně zajímá a něco si namlouváš. Já tu v diskusích kdes nebyl ty naříkal, že jsem prokaučoval nákup Toyoty na podzim.
Chce to zúčastňovat se diskusí.
;-)

Niemand

10. 2. 2021 15:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

Iudex komentuje auta co pozna, alebo sa mu pacia. Ty komentujes hlane tie ktore mas na hate liste. Si ako Tesla fan v diskusii pod naftovou audinou.

webpaja

10. 2. 2021 15:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

"ako Tesla fan v diskusii pod naftovou audinou" :D :yes:

Anonym

10. 2. 2021 18:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

Ne, já komentuju ty, který znám. A znám jich hodně.
A právě proto jsem v minulý diskusi napsal, že k tomu Yarisu GR jsem nic nenpsal i proto, že jsem nic k tomu nevěděl, protože ho NEZNÁM.
Takže šup, hlavu ze zadku a dohledej si to. :-!

Niemand

11. 2. 2021 06:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

Máš prakticky vždy prvý koment pod Lexusom. A takto by sa dalo pokračovať. Si proste typicky hater mnohých aut. Pod článkami o pripravovaných novinkách vypotíš litánie a keď sa to auto začne predávať a je naozaj dobre, tak už ťa nezaujíma. Lebo by si si nemohol kopnúť.

webpaja

11. 2. 2021 07:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

Jestli jsem si správně všiml, Fostek neřeší ani tak značky aut, jako bykupce. To je rozdíl ne? ;-)
Podle diskuzí zde by se dalo odtušit, že většina lidí tu jezdí v Lexu nebo má jakýkoliv jiný druh rejžokastrolu. Všichni vědí co je nejlepší, ale pak jdou a koupí si...třeba Polo :-)

Niemand

11. 2. 2021 08:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

Ja jazdím rýžokastrol :-) Ale komentujem aj autá čo sa mi páčia aj keď sú mnohé mimo môj rozpočet. Ja pod článkom o Lexuse nevidím nikoho písať, že by si tu auto kúpil. Podobne ako takto nik nepísal o Stingeri. Ale pod každým podobným článkom sa v minúte zjaví Fostek, aby napísal svoj recitál o bykupcoch.

iudex

11. 2. 2021 14:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

Fostek rieši nielen bykupcov, ale všeobecne aj japonské a kórejské automobilky a voči Toyote je dosť vysadený. S obľubou vysmieva zverejnené plány Japoncov a najviac ho baví, keď sa nejaký plán nezrealizuje. No ale keď sa niečo zrealizuje a je to dobré (čo dobré, špičkové, wl sa vyjadril o Yarise GR ako o najlepšom aute na zimné cesty), tak sa potom tvári, že nič a nepovie ako chlap, OK, toto sa im podarilo, uznávam.
Inak s jeho veľkohubým a zľahka vulgárnym štýlom by človek čakal, že rovnako nonšalantne prejde aj mierne podpichnutie, ale on vyskočil ako precitlivelá tínedžerka pred krámami a rozčuľuje sa doteraz. :D :-[]

cudzinec111

10. 2. 2021 15:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

Vacsina hatchov sluzi ako prilezitostne rodinne auta - ci na dovolenku, ci na lyze, ci dieta vzadu v autosedacke a skladaci kocik, ci pes, jednoducho je to velky fail, ked do i10 sa zmestia styria a u mazdy3 hatchbacku sa bavime, ze to vlastne netreba...

m6 je loď - 4,8 az 4,86 metra, to je blbe do mesta a parkovat, hlavne so sedanom, vie byt fakt problem.

Esteze m3 sedan je na tom priestorovo lepsie, vacsi kufor, lepsi vyhlad a zazracne viac miesta vzadu pri rovnakych parametroch...:D

parafin

10. 2. 2021 16:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

Ja som ešte so 6-kou nemal nikdy problém zaparkovať. 4,8 je dnes bežná dĺžka áut. Hlavne keď všetci chcú prerastené SUV-čka.

cudzinec111

10. 2. 2021 17:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

Akurat SUV nie su vobec dlhe - su prerastene do vysky, na dlzku aj Q5 konci niekde okolo 4,6 metra, cize taky dlhsi kompakt:D
M6 sa mi velmi paci, aj som zvazoval jazdenku, ale asi nie som taky dobry sofer, do 5 m parkovacieho miesta zostava 20 cm, aj ked clovek zaparkuje na 2-3x a natesno, boji sa, ci mu to niekto iny neobucha, m6 za mna jedine s vlastnou garazou...

iudex

10. 2. 2021 16:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

Ja to nejdem obhajovať, sám píšem, že priestor vnímam ako najväčšiu slabinu 3ky a kto to má ako jediné auto a nie je single, tak neposlúži.
Len som podotkol, že takéto použitie kompaktov pomaly aj u nás ustupuje. Možno bývam v bohatšom kúte Slovenska, ale skoro všetci moji kamaráti a rovesníci majú 2 autá, pričom to prvé je typicky kombi alebo aspoň lift (Octavia) a to druhé je menšie, hatch B alebo C triedy. Takže ak takýto kompakt neodvezie vzadu pohodlne ľudí, moc to nevadí, lebo na cestu do školy pár km to postačí a na dovolenku sa berie to väčšie. Druhá vec potom je, či na takéto účely nie je Ma3 zbytočne drahá, to je už na každého peňaženke.

lamal

10. 2. 2021 16:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

To plati aj pre ludi co maju odrastene deti, ci uz na vyske, alebo odstahovane... kvoli výrastkom, si uz rodicia nekupuju velke auta aby ich nosili v max pohodli 2x rocne niekam.... vynimky sa najdu prirodzene, ale nasi tiez vymenili G. Variant za nieco mensie...

cudzinec111

10. 2. 2021 17:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

V DE sa viac predavala cx3 ako 3, nie je vsetko ciernobiele...

Ale u nas je 3 hatch ako druhe auto sakra drahe a ako prve sakra neprakticke...

starý_kluk

10. 2. 2021 17:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

3_diamanty

10. 2. 2021 18:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

mne dokonca pride ta nova 3ka este menej prakticka ako jej predchodca... takze v tomto fakt ziadna vyhra... navyse ta cena je fakt brutalna... aj ten C stlpik ci predny face tak to je otras.... osobne by som tu radsej kukatelnejsiu corollu... je podla mna celkovo aj lepsie ponata aj praktickejsia ako tato divna a drahsia mazda... a mne konkretne sa aj viac paci ako tato nova mazda ktora uz voci predchodcovi fakt vyzera divne a aj za mna az neadekvatne zdrazila vzhladom k tomu co ponuka .... ale samozrejme chapem ze fandovia mazdy si ju radi kupia... a to je plne ok ... :yes:

starý_kluk

10. 2. 2021 18:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

Corola patří - podle mne - z pohledu prostornosti a celkové ergonomie sezení atd. k tomu nejlepšímu, co tu je. Ale sem bych zařadil i dnešní Fiat Tipo. Když se nasedá na autosalonu do všeho možného, v málo v čem se nic nenajde, ale když si necháte Tipo nakonec, překvapivě zjišťujete, že tu není co řešit.

idam.i

10. 2. 2021 20:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

Vnútorny priestor M3 je ozaj malý.To Corolla je na tom o dosť lepšie.
Tipo som neskúšal,no pripadá mi nižší level ako spomínané auta.

starý_kluk

11. 2. 2021 13:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

No, nižší úroveň - ano, je dělané v levnějším provedení alias Dacia. Ale vůči jiným hatchbackům má při spíše menším rozvoru (cca 2600 mm) moc dobré sezení a největší kufr (440 litrů).

lamal

10. 2. 2021 18:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: vnitřním prostorem

aká cena je brutalna ? priklad ... precitaj si diskusiu aby si videl, ze Golf, Leon, Focus su na cene M3 s 1.0 litrovym trojvalcom a nie so 150k R4 atmo motorom, ktory ma vybornu sporebu, charakter a solidnu dynamiku

ACE.

10. 2. 2021 14:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Spíš by mě zajímalo

Jak si vede motor X v novém odladění, jestli je udávaný nárůst výkonu znatelný či alespoň měřitelný

Rozbalit vlákno

Ginger Kyriakos

10. 2. 2021 14:07

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Krásná

Magda je proste krásná. Koupí si ji ale jen srdcař, který je dostatečně bonitní a bude v ní jezdit sám, maximálně ve dvou. A to ještě musí být nevysokého vzrůstu, jinak se prostě za volant nevleze. Srovnávat ale Háčko s Mazdou, to už je bizár. Já vážně mám pocit, že se svět zbláznil a všichni velebí Hnůjdaj, dokonalý průměr pruměrnosti. Jasně, že podvozek Mazdy je tužší, ale Háčko není žádný podvozkový vzor, naopak je to právě ten průměr průměrnosti. Proto říkám, díky za každou fešandu Magdu na silnicích, protože mám pocit, že se stále najdou lidé, co mají vkus a nespokojí se s fádní průměrnou šedí a tím, co jim vnucuje okolí.

Rozbalit vlákno

Ham.

10. 2. 2021 15:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Krásná

A proč by redaktor nemohl srovnávat komfort podvozku s i30? Vždyť je to normální zástupce nižší střední jako Mazda 3. To má srovnávat s S-klasse? Že má i30 komfortnější podvozek není zdaleka jenom závěr zdejšího testu
https://www.auto-motor-und-sport.de/…i-mazda-3-g-2-0/
Nakonec ta i30 s víceprvkem vzadu by musela být hodně domršená aby nestíhala komfort auta s lešeňovkou na zadní nápravě, stačí když to bude jak píšeš průměr.

Ginger Kyriakos

11. 2. 2021 17:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Krásná

Přesně o těchto Háčkařích mluvím. Vzor je dnes Háčko. Před deseti lety (a to byla stejně kvalitní jako dnes) se ji každý vysmíval, zato dnes je vzorem komfortu, ovladatelnosti, designu a motorizace.. Fakt ne, kluci. Háčko a Mazda jsou dvě odlišná auta, každé cílí na úplně jinou skupinu zákazníků. Háčko na ty, kteří chtějí das Auto, ale nemaj na něj, a Mazda na ty, co mají stále radost z jízdy a řízení a netouží se jen dostat z bodu A do bodu B. Maj podvozek Mazdy porovnat třeba s Alfou, Hondou či tím prkenným Seatem, který si "hraje" na AUTO EMOCION.

cudzinec111

10. 2. 2021 16:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Krásná

Mas pravdu, m3 hatch by bolo lepsie porovnat s i20, to by priestorovo sedelo...

i30 je priemerna, ale velmi prijemnym a pohodlnych sposobom - komfortne a ticho odvezie, s vyhrievanou "zadnicou" a dobrou muzikou - ked si ludia musia vybrat, tak pri zhodnej cene je to o preferenciach, pri astronomickom rozdiele pojde vacsina do komfortu...

lamal

10. 2. 2021 16:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Krásná

Hamík si sem zase prisiel spievat tu svoju ANTI JPN pesnicku a hejty... ako aj v teste Camry, CRV a vsade inde kde testuju japonske auto.
M3 ma celkovo tuzsie naladenie, nie len zadnu napravu :D Keby chceli to auto postavit ako I30 tak ho naladia makksie a komfortnejsie, ale Mazda to urobila inac.

dyna15

10. 2. 2021 18:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Krásná

Skor s i10, i20 ma podlzne tolko isto priestoru ako i30, aj ked sa to nezda. Sirka je samozrejme vacsia pri i30. i20 ma pozdlzne viac miesta ako m3, dokonca aj ten starsi model.

Ginger Kyriakos

11. 2. 2021 18:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Krásná

Ano, o tom píšu. Háčko si koupí ten, kdo nemá na das Auto. A já pozorují, že Háčko se za poslední dva roky stalo modlou všech motoristickych redaktoru a co huř, i spousty komentujících. Asi je dostali jako sluzebaky, proto je tak velebí. Holt firmy uz nemaj na Octavky, tak nakupují Háčka. Nic to ale nemění na faktu, že jsou to průměrná auta sloužící k přepravě, k ničemu víc. Uvidíme, co nové Sandero. To je ještě levnější než Háčko a vlastně umí to samé. Čekám, že za dva roky tu bude velebeno Sandero Stepway 0.9 TCE jako rodinné auto. Firmy v krizi, tak aby nezačaly místo Háček kupovat svých obchoďákům Déčka, který si doposud kupovali jen ti, co doposud neměli ani na ty Háčka.

karelse

10. 2. 2021 14:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zvláštní

Je to dost zvláštní autíčko, zamilujete si ho. :*)

Rozbalit vlákno

Meky

10. 2. 2021 14:39

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

nadherne auto

Treba uznat, ze M3 je nadherne auto.
Skutocne vynimocny dizajn doplna bohate bezpecnostne vybavenie.

zial, cele auto zabija nemoderna ponuka uzranych a technologicky zaostalych motorov a chybajuca antikorozna uprava karoserie.

A ako nemy vykricnik tiez neferovy importer, ktory nedokaze zarucit spravne vyriesenie pripadnych problemov.

Cena pritom nie je nijako zazracna.

Vysledok - auto pre esteta. Racionalne uvazujuci zakaznik siahne radsej po konkurencii.
Aka skoda. ;-\

Rozbalit vlákno

ondrapl

10. 2. 2021 15:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nadherne auto

Mám G150 sedan v manuálu a užrané rozhodně není. Teď přes zimu s častými krátkými popojížďkami mám 6,8 na sto, ale dálky jsou v pohodě kolem 6, aniž bych kvůli tomu musel brzdit provoz.

Meky

10. 2. 2021 15:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nadherne auto

G7: 6,15l/100km

https://www.spritmonitor.de/…en/452-Golf.html?…

M3: 6,63l/100km

https://www.spritmonitor.de/…Mazda/250-3.html?…

Mas pravdu, rozdiel pol litra nie je nejaky vyrazny :yes:

parafin

10. 2. 2021 16:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nadherne auto

Pol litra navyše je primeraná cena za správny počet valcov a dlhodobú spoľahlivosť.
S tou chýbajúcou protikoróznou úpravou si tiež poriadne mimo. Ceny sú viac-menej na úrovni konkurencie. Lacnejší sú akurát korejci a rumuni. Takže vlastne celý príspevok máš zle.

iudex

10. 2. 2021 17:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nadherne auto

Ondrapl píše o svojej 150k verzii a Ty dáš na porovnanie Golfa s litrom, resp. slabším 1,5TSI.
150k Golf má priemer 6,77 l, teda fakticky identický ako píše Ondra (6,8 l). https://www.spritmonitor.de/…en/452-Golf.html?…

Ladislav Husák

10. 2. 2021 15:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: nadherne auto

Normálně tady jen pročítám, ale tady si dovolím zareagovat.

Já vlastním Mazdu 3 rok výroby 2015, takže mám zkušenosti a bohudík jen pozitivní. Co se zastoupení Mazdy v ČR týče, nemůžu si stěžovat. Ceny za servis jsou pro mě překvapivě nízké a služby zase bohaté. Jasně, řeším zatím jen garančky (za těch 6 let jsem totiž s autem neměl jedinou závadu) a jednu rozbitou masku, kdy do mě zaparkoval nějaký šikula, ale pochybuji, že by to s opravami bylo jinak. Auto mi připraví vždy komplet vygruntované z venku i zevnitř, vždy mi vše vysvětlí, s jakýmkoliv požadavkem vyjdou vstříc.

Upřímně netuším, kde je pravda o antikorozní ochraně, ale za těch 6 let nemá auto nikde ani náznak koroze. Podvozek, prahy, blatníky, vše vypadá po očištění stejně, jako když jsem auto kupoval. Na rozdíl od předchozích aut (Octavia, Golf a 2x Civic). Octavia byla tragédie a servis byl její druhý domov. Golf se taky začal sypat poměrně brzy, Civicy držely, ale servis byl dražší a koroze se po letech ukázala.

Ale to je zase pohled jednotlivce.

Roman Horký

10. 2. 2021 15:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nadherne auto

Tak pan Meky je odborník spíše na Toyotu. Jinde trošku tápe.

Speed

10. 2. 2021 21:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nadherne auto

Mohu jen souhlasit. Máme doma jak Mazdu tak koncern. Zarytí zastánci lidového vozidla by se divili, jak může ne zrovna levné VW po 5 letech na 1.technické chytat pěknou lišku.

miromen

10. 2. 2021 15:19

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Opakovani

Budu se opakovat, ale na "novou" M3 jsem se hodně těšil a o to je pro mě většim zklamanim, i když je to jen od stolu pač osobně jsem s ni do kontaktu ještě nepřišel. Interier včetně menši prostorove praktičnosti bych asi dal, ale prostě v nižši středni musim mit viceprvek, ktery mazda nenabizi ani u silnějši motorizace a ani ta by zřejmě nebyla dostatečnou tak abych dal M3 šanci. Kdyby to měl byt japonec tak zde jedině a bez vahani Civic.

Rozbalit vlákno

lamal

10. 2. 2021 15:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Opakovani

nevis ani megane, clio RS nemali nikdy multilink v zadu a na jazde im to nic neubralo... a to sa bavime o jazdnych vlastnostiach na spicke, ziaden priemer... ide o to ako sa ta vlecka chova, na tu v M3 si nikto nestazuje, takze so 150k motorom mi to ako vada na krase nepride... ani za tych 500tis

focusa s multilinkom mas za kolko ? 650tis... za 500 mas tiez vlečku

miromen

10. 2. 2021 16:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opakovani

Asi bych nedaval do jednoho pytle renaul a renault sport, technika je sice zaklad, ale uplně vše to neni a navic kultivovanost viceprvku bude prostě vyšši. Uplně stači korejci, kteři dokazali, že viceprvek neni vše.
Za kolik je teď fokal netušim, ale za 650 s viceprvkem to určo nebude a navic nějakou dobu, už by měl byt viceprvek u všech ST-Line.
A jinak ten viceprvek je prostě takova moje uchylka.

lamal

10. 2. 2021 16:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opakovani

Tak sa pozri, je to 650 za najlacnejsi 1.5EB... inak s tym co pises suhlasim, ale nic to nemeni na tom, ze ta vlecka v m3 je bezproblemova, keby mlati a uskakuje tak je to ine. Navyse v tej cene mas aj vo Focuse, Golfe, Leone vlecku...

miromen

10. 2. 2021 16:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opakovani

Ale jo to nepopiram a ideal by bylo osobni odzkoušeni, testy jsou pro mě pouze voditkem.
Každopadně koukam a 1.5EB je pouze s automatem. No a když vezmu nahradu tedy 1.0EB 114kw v manualu tak ten začina na 528 900kč a tak nějak tušim končil i ten 1.5EB v manualu.

lamal

10. 2. 2021 16:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opakovani

bejvávalo ..

miromen

10. 2. 2021 16:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opakovani

Co bejvavalo ? Tedy bavime se o CZ ceniku ? Protože ten z 26.1. 2021 uvadi cenu, kterou tu piši.

lamal

10. 2. 2021 16:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opakovani

dnes som pozrel standartny cennik ´´1.5 EcoBoost 150 k (110 kW) 8st. automatická - - 652 900´´ ... ano je tam automat, ale smolik, pod 652 900 kč v standartnom cenniku nedostanes vo focuse multilink v zadu

twistedTSD

10. 2. 2021 16:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opakovani

Víš jistě, že ta čipnutá 1.0 nemá multilink?

lamal

10. 2. 2021 16:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opakovani

neviem o tom, ze by pre vykonnejsiu verziu 1.0 urobili zmenu, mas nejake info ?

twistedTSD

10. 2. 2021 16:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opakovani

Nemám.

lamal

10. 2. 2021 16:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Opakovani

Divil by som sa tomu, i ked by to bolo velke plus bez debat. Uvidime, trebars sa to niekde docitame, ale pride mi to nepravdepodobne.

miromen

10. 2. 2021 16:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opakovani

No pravě je tam automat a o tom jsem psal. A nevim proč bych se měl divat na standard cenik. Snad od uvedeni je akčni cenik. A ano v zakladu je torzka, ale znova zopakuji, že třeba ST-Line ma již multilink i v zakladu což bylo jen prvnich par měsicu a pak o něj i ten ST-Line přišel tedy krom kombiku ktery ho ma od zakladu už od začatku.

lamal

10. 2. 2021 16:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opakovani

Preco standartny ? Lebo test vychadza zo standart cenniku, akciovy ma aj M3 za 535tis... a hlavne preto, ze akcny ma obmedzenu platnost, takze sa jeho cenove relacie nedaju brat vseobecne.

Ide mi viac-menej len o to, ze ´´ale prostě v nižši středni musim mit viceprvek´´ je problem, hlavne ked pocitas s cenovym obmedzenim prirodzene...

miromen

10. 2. 2021 16:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opakovani

Tak potom ten akčni ma pěkně dlouhou omezenou platnost. A z čeho vychazi test mi muže byt přeci uplně ukradene. Navic jsem focuse poptaval realně a to ne jednou.
A jinak pokud je tedy řeč o tom viceprvku tak ten už je jak jsem psal u St-Line vždy tedy jak HB tak kombik.
Ze začatku to bylo tak, že viceprvek měly 1.5EB bez ohledu na vybavovy stupeň a kombiky no teď je to jinak.

lamal

10. 2. 2021 16:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opakovani

Ozzman

10. 2. 2021 21:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opakovani

Vy pořád zapomínáte na jeden skvělý trumf :) Za 537 900 máš kombíka s multilikem a 1.5Ecoblue ;)

lamal

10. 2. 2021 22:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opakovani

joo, len to by nesplnilo Miromenovych 80-120 za 4-5s :D ... ale spotreba supr :-)

Ozzman

10. 2. 2021 22:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opakovani

To mě nezajímá :D Zase můžu jezdit za dotovanou naftu a naštvat Hamunu :D
p.s. ten Ecoboost má 150 koní a né 170, nezapomeň, že ho máme taky doma :D Tyhle pohádky o nadvýkonu neberu vážně :D

lamal

10. 2. 2021 22:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opakovani

Na 1.5EB R4 jadzim, aj sa vozim ked dostava nakládku a myslim, ze tych 165k ma a okolo 160k mu aj nemerali na brzdach co si spominam... snad spravne. Pocitovo urcite, je to vo Focuse po FL, takze v Kuge nevis mozno ho to viac utlmi... take vacsie a tazsie auto je holt nenazrane na newtonmetre, ktore benzinova 1.5 ani s turbom nema, oproti dieselu, ktory ma 300nm z 1.5ky tiez... aj ked iba chvilu, v otackach to pak benal dozenie, ale to ho uz zmykas a ten pocit je trochu iny, poznas to ;-)

Ozzman

10. 2. 2021 23:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opakovani

No počkej, i ta Kuga, když jí drtíš, tak jede a nemá problém požírat nejedno kombi na akceleraci, ale pořád si nemyslím, že musí mít víc, než udává výrobce, ono jde i metodiku měření, já tak nějak nevěřím, že by nám výrobce dával zadarmo 10-30% výkonu navíc :D Klidně tě nechám svézt :) Mimochodem ta starší 1.6EB jela fakt skvěle (pro woodyho, než se zapekla :D ) a taky si nemyslím, že měla víc, přitom jsem na akceleraci přetáhl i 110kw TDI Oktávku, protože to mělo delší kvalty :)

lamal

10. 2. 2021 23:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opakovani

Mal by si vsak vediet, ze z podstaty preplnaneho motora a danovych restrikcii na vykon, je vysoko pravdepodobne, ze kazdy turbo motor ma pohodlne o nieco viac. Skor malo ktory preplnany motor nema viac, to je uplne bezne pravidlo.
A prax u atmosfery je uplne opacna, z principu a merani atmosferickych motorov.

Mne sa to potvrdilo pri pomerovani auto vedla auta s Focusom a mojou P11 GT, takze min 160k sedi aj v tomto pripade.

Ozzman

10. 2. 2021 23:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opakovani

Teoreticky máš pravdu, ale mockrát jsem si poměril 100kw auto s těmi, o kterých se tvrdí, že mají 100kw a prostě ne, to opravdu papírové 100kw jede víc :D Navíc jak Ford, tak i koncern ty své motorizace za nemalý příplatek nabízí i v té silnější verzi... nevím, nechci se dohadovat, meřené to nemám, ale pak každý motor v reálu má "trochu víc" :D Ta Primera právě může "argumentovat" lepší aerodynamikou, váhou a absencí euronorem, proto se vyrovná silnějším, jak si psal v recenzi.

lamal

10. 2. 2021 23:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opakovani

Mozes si to jednoducho overit sledovanim merani turbomotorov a ked tak urobis, tak trebars pak napis kolko % ich malo viac ako udava seria.

Tu by som to asi doteoretizoval :-)

edit: jo a focus ma miesto lepsich emisii turbo a aerodynamika nebude o tolko horsia ako ked sa zrovnavas so starsim 730d

Niemand

11. 2. 2021 07:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opakovani

Problém torzky je práve ten, že ak nechceš, aby to odskakovalo, tak proste potrebuješ tuhšie tlmiče. Takže pre športovo ladené autá je to fajn, tam nie je hlavné kritérium kvalita jazdy na ceste so zlým povrchom. Podobne je to aj s tou Mazdou. Jazdi slušne, ale sú tu komfortnejšie autá a každý by si mal zvážiť čo vlastne chce.

KANKUNEN

10. 2. 2021 15:55

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Mazda jede na technice z roku 2012

od té doby vyvinula pitomou malou naftu, namísto aby si prohráli s 2,2kou. Sky X se nepovedl. Uvidíme co nová M6. A co bych nejvíc uvítal nahrazení g165 podladěnou 2,5kou.

Rozbalit vlákno

cudzinec111

10. 2. 2021 16:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda jede na technice z roku 2012

nova M6 bude mat pat metrov, zadny pohon a trojliter benzin resp. 3,3 diesel. Cena tak plus 200-300 000 Kč a mozno v EU ani nebude. Karoseria, ak nebude v EU, tak asi nebude ani kombik, tazko povedat.

parafin

10. 2. 2021 16:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda jede na technice z roku 2012

Kombík asi nebudú iba kvôli EU vôbec robiť, ale sedan by mali do EU doniesť, keď sa chcú dalej hrať na poloprémiovú automobilku. Limuzína je základ portfólia prémiových automobiliek, aj keby nemala veľa predajov. Treba dúfať. Už sa neviem dočkať že vymením SkyG2.5 za SkyX3.0.

iudex

10. 2. 2021 16:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Mazda jede na technice z roku 2012

No možno ladiť techniku z r. 2012 a ponúkať bezchybne fungujúce auto je lepšie, než urýchlene hádzať na trh nové modely a za pomoci prvých kupujúcich ako betatestérov vychytávať muchy (Golf, Octavia a i.). Ako vždy som bol zástancom nových modelov s tým, že novšie je lepšie, ale posledný rok-dva o tom začínam úspešne pochybovať. ;-\

lamal

10. 2. 2021 17:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda jede na technice z roku 2012

je to logicke, cas, testovanie, upravovanie stoji obrovske prostriedky, vzdy si to pripomeniem ked pisem nejaky dokument na poslednu chvilu, ze staci mat viac casu a je to o poznanie vychytanejsie aj v detajloch

starý_kluk

10. 2. 2021 18:04

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia Del

Mazda 3 je znatelně delší, než běžné hatchbacky. Je to díky programu SkyActiv, který vyžaduje velké oblouky sacích a výfukových potrubí k jednotlivým válcům napříč uloženého motoru. Motor je vysunut vůči zavěšení předních kol víc dopředu, než bývá běžné, aby se výfuky vešly. Vše odnáší dlouhý motorový prostor - je tu dlouhá kapota - a celé sezení je k tomu ještě posunuto dozadu. Pak nemůže být rozvor dobře využitý pro nohy pasažerů a nemá-li být omezen prostor pro řidiče, pak to zcela odnáší prostor vzadu. A to nejen ten podélný, protože jeho kompenzace se projeví zvětšením výšky sedáku vzadu. A to v zájmu aerodynamiky (šetření paliva) je už pod plynule splývající střechou vzadu. A na kufr zbývá i při delším vozu také málo místa.
PS: vzadu je ještě špatný výhled do stran - mrňavá okénka zadních dveří.

A tak je Mazda 3 delší a přitom neprostorná.

Vzpomeňme Lancii Deltu.
Podobně delší hatchback, jako Mazda 3. Ale svým prostorem převyšovala i některé vozy střední třídy. A přitom byla na variabilní plošině Fiatu Stilo s o 10 cm delším rozvorem.
Mimochodem: nádherná výtvarná stránka - ve stejném stylu zvenku u zevnitř - byla vzorem mnoha a mnoha vozů. Její vliv přetrvává dodnes - tvary téměř všech volantů jsou dodnes z Lancie Delty.

Rozbalit vlákno

lamal

10. 2. 2021 18:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

To by si mohol tvrdit aj o Škode SuperB, ze je vzorom pre vsetkych kvoli priestoru v zadu, len preto ze to je jazvecik... tak isto ako Delta, ktoru spominas.

starý_kluk

10. 2. 2021 18:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

Máš pravdu, ale sem Mazda 3 ani Lancia Delta nepatří.

lamal

10. 2. 2021 18:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

Ale Delta jazvecik je... apropo pokial myslis Deltu MK2 ta stoji na platforme Tipa, pokial jazvecika Deltu MK3, ta je zas na platforme Brava. Na platforme Stila nestoji ziadna.

preco jazvecik ?
https://media.annunci.quattroruote.it/pictures/7356/87867356/102087714/big_4.jpg

PS: system preplnania a DPF dnes robi aj z mensich turbo motorov priestorovo menej efektivne pohonne jednotky, so skyactiv a dlhymi zvodami mas pravdu, ale tak tragicke to nie je... to ze je M3 mensie auto z vnutra je bez debát, ale nevinil by som z toho skyactiv zrovna

starý_kluk

10. 2. 2021 18:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

Fiat Bravo je na plošině Stila - to byla první variabilní plošina na světě.
Fiat Punto měl druhou takovou plošinu o třídu niže. Na ní stála třeba Linea - také s o 10 cm delším rozvorem.

lamal

10. 2. 2021 18:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

Fiat C2 platform na nej stalo aj Bravo... ale je fakt, ze debutovala so Stilom.

starý_kluk

10. 2. 2021 18:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

Víc vysunutý příčně uložený motor dopředu tady ztrácí už výhodu "zasunutého" jeho těžiště k závěsům předních kol a přináší podobné nevýhody, které má podélně uložený motor před přední nápravou (Audi).

O jinak obdivuhodných krocích Mazdy se dá tak (bohužel !) říct, že "každá sranda něco stojí".

lamal

10. 2. 2021 18:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

Tak to prosim ta vycisli, o kolko mm ma viac vysunuty agregat oproti napr. VW Golf 1.5TSi, alebo Hyundai I30 1.5TGDI aby sme boli konkretni, pretoze inac je to len dojmologia.
Este v ziadnom seriovom HB na dnesnych platformach ani tych predoslych som nevidel priecne ulozeny agregat pred prednou napravou, alebo priamo na prednej naprave tj, na urovni hornych ulozeni tlmicov.

Pokial vidim spravne, zvody ma motor smerom ku svetlam, takze motor nevyosuje smerom do predu, ale do zadu, takže zasunutý chápeš :D
https://www.topgear.com/…auxhaul_-040.jpg?…

Arese

10. 2. 2021 20:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

On to vyjádřil poněkud nepřesně. Blok motoru samozřejmě není vysunutý více před přední nápravu, ale příčka mezi motorovým prostorem a kabinou je posunutá více dozadu. Tím je partie motorového prostoru mezi osou předních kol a tou příčkou (tedy jeho zadní část) delší, takže se do něj vejdou výfukové svody, které kvůli extrémně vysoké kompresi musí s blokem motoru svírat méně ostrý úhel, než je běžné.

lamal

10. 2. 2021 21:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

Len tie zvody nie su v zadu, ale v predu ak vidis na fotke M3 skyG, ktoru som poslal.... takze do miesta, ktore spominas asi ziadne zvody nejdu, pretoze su v predu, na strane priecky do interieru je sanie a vsetkovanie, tak ako som mal na Nissane... tiez mal zvody do predu

Ja chapem su dlhsie a ten priestor navyse oproti beznym zvodom sa nestrati, ale predok je o chladeni a deformacnych zonach a preto si myslim, ze je kapota dlhsia tj predok za prednou napravou sa natiahol, ale pozicia motorovej priecky smerom k interieru je vzhladom k razvoru situovana celkom bezne...

Arese

10. 2. 2021 22:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

Tak to jsi mě opravdu překvapil. Já myslel, že je to stejné, jako u minulé generace... Pokud to ale takto má i předchůdce, tak si to prostě pamatuju blbě... :-O

lamal

10. 2. 2021 22:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

Jedine, ze by to bolo sanie a z nejakeho dovodu, by ten pripadny kryt vypadal ako vyfukove zvody :-) To je tiez moznost, ale nevíš tedy :D

Arese

10. 2. 2021 22:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

Myslím si, že jsi na to kápl. Podle těch fotek je to evidentně plastový výlisek, takže sání. A horká strana motoru je tedy i nadále směrem ke kabině, jak jsem uváděl. :-)

lamal

10. 2. 2021 22:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

Je to mozne, overovat to uz nejdem :-)
Kazdopadne Kluk nech vycisli o kolko sa to posunulo oproti zmienenym autam, nech nie sme dojmologovia :-! Oproti modernym DPF turbam to nebude musiet byt ziaden rozdiel, pretoze je kopa downsize motorov, ktore maju zvody + turbo + EGR + DPF smerom ku kabine a snad sa nebudeme tvarit, ze to zeberie tolko isto priestoru ako radovy 4valec MPI, ktory ma zvody 90st smerom dolu... a este aj integrovane zvody do hlavy valcov, myslim ze to tiez predlzuje vyustenie zvodov smerom von z motora.

BTW kvoli tomu emisnemu systemu DPF skoncili Mercedes V6 diesle a vratili sa k R6 usporiadaniu ;-)

Arese

10. 2. 2021 22:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

Až na to, že teď MB uvádí, že tyto nové řadové šestiválce do Céčka nedá, protože se tam prý nevejdou. Viz vedlejší článek... Já si ale myslím, že je to jen kec pro naivky, aby zakryli, že podlehli bruselskému ekoterorismu. Vždyť BMW řady 3 řadové šetiválce i nadále nabízí, byť jen u vrchoných verzí... :-O

lamal

10. 2. 2021 22:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

Pokial sa nevojde R6, ktory znovu zaviedli kvoli priestorovej narocnosti predoslych V6, tak je jasne, ze by tam nevosla asi ani ta predosla V6 v tomto pripade.

edit: este dodam, ze podla mna VW a mozno BMW budu posledni, kto zarobi na diesloch predtym nez skoncia... aka ironia vsak ?

Blue Sun

11. 2. 2021 07:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

Což klidně může být pravda, vzhledem ke stále složitějším emisním systémům a nasazení mild-hybridu. Jen ty za vším musíš neustále vidět nějakou ideologii.

starý_kluk

11. 2. 2021 08:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

Ano, to, co je vidět před motorem, je sání a za motorem jsou ony oblouky výfukové a ty nejsou vidět.

Motor je předsunutý dopředu před "hrnce" McPhersonových vzpěr tak o 15-20 cm; to je nápadně vidět, když si kapotu otevřete a i tady na fotkách si to domyslíte.

Kvůli výfukovým obloukům je posunutá přepážka mezi motor.prostorem a kabinou, a tím je celé přední sezení posunuté vzad. Jak Arese podotýká, nenapsal jsem to srozumitelně - dík.

Zkrátka: vysunutí motoru dopředu je takové kompromisní, aby se to nějak vešlo; aby posun těžiště motoru dopředu nebyl moc velký a místo v kabině ještě nějak vyšlo.

lamal

11. 2. 2021 09:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

´´Motor je předsunutý dopředu před "hrnce" McPhersonových vzpěr tak o 15-20 cm´´

´´tak o´´ ? To su regulerne dojmy a nezmysly co sem pises, ziaden presny udaj, ten motor oproti šálam nie je o ziadnych 20cm v predu viac ako ostatne 150k motory v objemoch 1.5 dnesnej doby.

peto625

11. 2. 2021 09:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

Vyfukove zvody nebývajú plastové. Na M3 G120 či 122 či 150 či 165 sú z vody urcite smerom k stredu vozidla. Odborníci :-)

lamal

11. 2. 2021 09:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

Mohol to byt len kryt zvodov ty odborník (z odolneho materialu a v dostatocnej vzdialenosti) a z tej 1 foto neslo hned spoznat, ze to je plast.
Urcite nie je v norme, vytvarovat kryt sania ako vyfukove zvody... skorej dizajnova anomalia.

Niemand

11. 2. 2021 08:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

To je sanie. Výfuk na Skyactive-G smeruje dozadu
Je to sice 2,5G z M6, ale princíp je rovnaký
http://nema.club/2014wsm/service%20highlights/books/n6w01/html/id0115za125800.html
A tu najdeš aj predný a zadný pohľad na motor.
https://corksport.com/…-exhaust-header/
Videl som aj nejaké video kde konštruktér ukazoval skelet auta a kvôli tomu výfuku je tam tunel skoro ak na prevodovku auta s morom pozdĺžne.

starý_kluk

11. 2. 2021 08:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

Dík - pěkné.
Jsou dobře vidět oblouky do colectoru.

lamal

11. 2. 2021 09:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

Ano a podla fotiek tie zvody nezaberaju viac miesta nez toto:
https://d3heg8p4kr6m9p.cloudfront.net/app/uploads/2020/03/DB2019AU02058_large-e1583335162631.png

https://media.vw.com/…2a5c51885d6e.jpg
https://t.cncenter.cz/…igin-5275766.jpg?…

Su podla teba kvoli tymto uplne obyc zvodom tie motory o 20cm vpred viac ako dnesne turbo s turbo + EGR + DPF ? :D Kluk pise len vymysly.

Niemand

11. 2. 2021 10:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

Vid moju poslednú vetu. Písal som o tunely ako pre prevodovku. Motor pokiaľ viem sa dopredu neposúval, ale tie zvody sú proste väčšie a uberajú priestor posádke.

lamal

11. 2. 2021 10:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

Hej, popisujem hlavne Kluka, ktory tu uvadza ´´tak o´´ 15-20cm vysunuty motor vpred oproti konkuencii... co je blbost.

cudzinec111

10. 2. 2021 19:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazda 3 je delší a neprostorná. Proč? A nakonec Lancia

Podla mna je to skor zamer - ved rovnake/podobne riesenie mala minula generacia, a ta je priestrannejsia a skoro 10 cm kratsia, cize to bude asi tak riesene naschval, kto chce viac miesta, nech kupi cx30.

kacko

11. 2. 2021 08:43

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

Ernesto01

11. 2. 2021 11:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mazdu už ani zadarmo!

Chápu že je nepřijemné, co se Vám stalo. Ale právníka si musí sehnat každý sám, na fóru Vám zadarmo nikdo zástupce dělat nebude. Fakt ne.

Jsem bývalý majitel Mazdy 6 2016 2.5, majitel M3 2015 1.5 a 2.0 88kW a v blízké rodině jsme měli další dvě trojky.

Snad kromě trochu rychlejší spotřeby brzdových destiček, kdy na podobném koncernu vydrží 60 tisíc a tady tak 40, se na těch autech nikdy nepokazil ani šroubek. Všechna už dávno slouží novým majitelům a mají nalítáno všechny přes dvě stě. Šestka minujlý podzim v 320 tisících udělala tlumiče a jede se dál.

JInak pouze gumy, olej a další spotřebák. :-| :-)

kacko

11. 2. 2021 13:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

iudex

11. 2. 2021 14:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Mazdu už ani zadarmo!

Tak sa konečne pozbieraj, prestaň vyplakávať a podaj voči Mazde žalobu. Tam môžeš pred sudkyňou plakať, ako ťa škaredo odžubali a uvidíš, či sú rozhodujúce reči, alebo dôkazy. Ale ako ťa tu registrujem s touto storkou o pokazenej dízlovej Mazde už niekoľko rokov, asi si žiadnu žalobu nepodal, lebo za tú dobu už by si mal aj rozsudok a mohol by si tu ním vítazoslávne mávať. Ale stavím boty, že žiadny rozsudok nemáš a ak si vôbec tú žalobu podal, tak si neuspel.

kacko

11. 2. 2021 15:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

iudex

11. 2. 2021 16:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Mazdu už ani zadarmo!

Nerozumiem, čo tým chceš povedať. Podal si žalobu, ale ti ju zamietli? Sudkyňa nevykonala navrhnuté dôkazy? Tak podaj odvolanie.
Jediný troll si tu ty. Naviac troll dosť pomotaný, keď nedokážeš ani stručne a jasne vysvetliť, či si svoj nárok uplatnil na súde a ak áno, ako si dopadol.
Ale tak nejak usudzujem, že ak si to vôbec podal, tak si prehral a teraz ti neostáva nič iné, iba osier_ť Mazdu na fórach.

kacko

11. 2. 2021 17:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

iudex

12. 2. 2021 16:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mazdu už ani zadarmo!

Čiže nedokážeš.

Ernesto01

11. 2. 2021 11:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Mazda tezi z minulosti

Minulá generace trojky byla super. Měla skvělý podvozek. Lepivý, ale umírněný a komfortní. Svoje dělaly i širší bočnice pneumatik (60tky) a rozumné provozní tlaky v nich. I motor 1.5, který jsem měl ve své první trojce, byl jako základní motorizace super. Dvoulitry stačily bohatě i ve verzi 88kW. Interiér super, posez super.

Nová M3 nedělá nic z toho zásadně špatně, interiér je mi dost familiérní z původní generace. Až na jednu věc, a to je ta torzka vzadu. Tím mě nasrali, protože já to prostě poznám. Kecy o tom, že to není poznat, jsou naprostá blbost. Je to poznat. Jedno kolo škube za druhé a nefunguje to tak, jak by mělo.

Jenom tam nevidím ten posun. Ale on i u konkurence spíše na papíře a auta minimálně za posledních pět let v tomto segmentu stagnují. Konkurenti se také neposunuli, ale aspoň to lépe marketingově maskují. Udělají trochu jinak design, byť je to k ničemu. Mazda až tolik ne. Otázka je, jestli to vadí. Taková šestka je také letitý model, léty celkem dopilovaný a nic mu vlastně nechybí. Až je neuvěřitelné, jak i za ty roky v lecčems není překonaná. Torzka mi vadí určitě, zbytek ani ne. Zdražení je všude. Pryč je doba, kdy základní M3 77kW stála 370 tisíc skladovka. 88kW vyšla na 420, 450 se super výbavou. Hatchbacky. Rozumná 16" kola nestála petardu a skvěle fungovala. Nová M3 až na tu torzku není horší, ale vidím tu prostě lepší konkurenci, třeba FoFo by mi asi vyhovoval víc.

Rozbalit vlákno

Ladnonna

3. 4. 2021 16:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Mazda 3

Tak ohledně motorů.
Sky X bych si dnes nekoupil z toho důvodu, že se neví co to bude dělat časem. V nějaké druhé, třetí generaci až se pořádně odladí to může být fajn.

G150 je fajn, ale stojí dost navíc oproti základní G122 se stejnou výbavou. Jsou to stejné motory kde G122 má jen ořezanou mapu a jejím přehráním dostanete úplně stejnou G150 ale né za 25000 ale za 2 tisíce.

Co se jízdního projevu týče tak tyto motory se musí točit, nemá smysl je srovnávat s turbem na 2 nebo 2,5 tisíce otáček, ale vytočte ten motor na 4 na 5 na 6 tisíc a tak krásný sametový zvuk a lineární zátah a hlavně okamžité reakce to je něco co turbo nikdy umět nebude.

Elektromotor je zde k napájení výbavy to je jeho primární úkol.

Váha auta cca 1370kg není žádný extrém je to srovnatelné s Corollou a dalšími, ostatně takový golf je těžší, takže řeči o nadměrné váze jsou mimo.

Co se týče designu nemusí sedět všem co ale musí uznat každý je to asi jediné auto dneška které vypadá opravdu jinak než tuctovky z produkce koncernu a vlastně už i korejců kteří se dost přibližují.

Co se týče interiéru tady si Mazda nemusí na prémiovku hrát, protože plně snese srovnání s BMW 1, Audi A3, Alfa Romeo Giulia, MB A, a dost převyšuje VW Golf, Ford Focus, Škoda Scala/Octavia - použitými materiály, zpracováním a hlavně rozvržením.

Jedno z mála aut dneška, které nechá řidiče opravdu soustředit na řízení a má logické ovládání a né tablet na kterém si za jízdy nastavíte prd a najít v něm některé položky znamená strávit půl dne s manuálem v ruce.

Novou Mazdu 3 jsem si koupil právě pro to, že je to jedno z posledních ,,normálních” aut které má vytříbený interiér a klasický jemný design.
Kdo designu trochu rozumí ten ví, kdo ne podívejte se na Porsche, to taky nemá žádné šílené ostré linie a sci-fi interiér, je to moderní klasika a takový design bude vkusný i za 20 let.

V neposlední řadě kvalita provedení, antikorozní ochrana, lícování karoserie, úžasně hladký jemný chod dveří i víka kufru - tady by se prémiové značky mohly učit.

Rozbalit vlákno

Diskuse: TEST Mazda 3 2.0 Skyactiv-G150 AT – Jinou cestou

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor