Kolik si toho s tím i-cocpitem najezdil, cicovino? To je zase názor.. když už nevíš co, plyvni na i-cockpit, haters gonna hate, ukol splnen, dame si palec hore.. vsak to vsude pisou, jak je to naprd, a rikal to i Franta...
ved ide prave o to co kto od auta pozaduje...priestorovo dynamikou motoricky
v reale ked si vsimas tak stejne vacsina ludi jazdi v autach ktore su "zbytocne velke" ale tak to chodi... nejaka priestorova a rozmerova logika tu v tomto pri autach nefunguje... ono si to najlepsie uvedomis v reale ked uvidis vystupovat nejaku mladu mamicku pred obchodakom z 5 metroveho obludneho range roveru v ktorom jazdi samozrejme sama a najlepsie len okolo komina po meste ... tiez by jej pritom stacila panda ze jo .. ale tak sam vidis ze ako to je .... logiku tu teda nehladaj...
Preco by mal niekto kupovat vacsie auto, ked staci mensie? Aku to ma logiku kupovat za tolko penazi velke auto, ked jazdi vacsinou sam a vojde aj do mensieho?
a aj ta zadna posuvna lavica je na tomto aute super vec... vdaka comu mozes podla potreby menit aj velkost kufra podobne ako napr v opli crossland... napriklad novsia C4 so svojimi 380 litrami je v tomto voci starsej C3 uplna bieda... mne by tu stacila aj ta slabsia verzia so 110 konikmi ... aj to uz tu bude v poho stacit .... navyse cenovo je to uz podstatne uchopitelnejsie ako nejaka naslapana topka ktora u takehoto bezneho auta ani nedava zmysel aby tu clovek sa na nom finance vybijal ... lebo v takejto nadupanej cene uz potom moze mat auto o triedu vacsie ktore bude aj o level uz vo vsetkom dalej.... ale chapem... niekto nema problem kupit aj mensie auto v plnke v cene vacsieho .. sused takto pred rokmi kupil male auto za 18 tisic... pricom ja by som za male auto viac ako nejakych 14 tisic eur v zivote nedal ( moje stalo aj so zlavou presne 12 100 eur ) ... navyse za 18 tisic uz mohol mat povedzme corollu leona alebo kaskaja ci vitaru a pod ... ale ok... je to samorejme kazdeho osobna vec kolko je ochotny dat za dane auto v danej triede a co od daneho auta za danu cenu aj vyzaduje ( priestorovo dynamikou vybavou ) .. :yes:
PS: inak budme radi ze tu nemame ziadny i-cocpit a podobne cicoviny ale nadalej normalny interier :yes:
ved to... a realny zakaznik nejake drahe platformy u takychto beznych aut aj tak neriesi... pride pozrie na auto aj cenu... na kufor.. zaruky... aj na to ci sa mu paci alebo nie a kupuje.... navyse moc sa uz neda v reale ani pretekat na cestach a tak drviva vacsina dnesnych aut stejne jazdi na 20 percent podvozkovych aj dynamickych moznosti ... nehovoriac este aj o tom ze auto ako C3 aircross v drvivej vacsine co vidim kupuju ludia az po 40tke s "nastrocnymi" detmi .... a tu uz fakt maloktory otecko riesi nejake super jazdne vlastnosti ci super platformu ... tu mu nakoniec do kaufu do prace a na rozvoz deti do skoly aj tak netreba.. ale chapem.. C4 je proste podvozkovo uz vyspelejsie novsie auto ok .. ved by sa aj patrilo ked ide o uplne novy model ze jo ... ale za mna stejne by som si vybral C3 aircross ovela radsej ako C4...a aj podvozkovo by mi uplne stacila .... :-)
C4 je už niekde inde vďaka platforme z 208ky a to spoznáš hneď v prvej zákrute.
Plus teda cenový rozdiel je tam zhruba tých 3000 eur, ale súhlasím že u nás sa bude toto lepšie predávať ako C4.
Síce to teraz vyzerá spredu ako vráskavec obrovský, nemám s tým problém. Od faceliftu som však čakal viac zmien. Prístrojová doska sa nemenila a stále pôsobí lacno, čo pri postupnom zdražovaní začínam vnímať negatívne. Jedine tá verzia s látkovým obšitím vyzerá fajn. Netreba to podceňovať, keď vyše 60 percent zákazníkov volí v Európe najvyššiu výbavu.
No a technológie sa s faceliftom tiež zjavne neposunuli vôbec dopredu. Napríklad adaptívny tempomat alebo udržiavanie v jazdnom pruhu či elektronická ručná s auto holdom. Viem, že to už sú prvky, ktoré si u nás asi málokto priplatí v danom segmente, ale už mala byť taká možnosť.
Inak je to ale podarené auto, páči sa mi, že zmenili ručnú brzdu. Už nezaberá toľko priestoru, takže ostalo viac miesta na odkladanie/nabíjanie smartfónu.
Najlepšia je verzia s PureTech 130 a so 6-stupňovým automatom. :yes:
se nějak neumím srovnat s těmi palubními deskami Citroënů. Mohutná hradba, designem nějak mimo dobu. No a celkové pojetí přídě zase naprosto mimo zbylé tvary auta, škoda. :-(
Za mna podareny facelift.... podla mna je toto auto aj lepsia a krajsia volba ako novsia C4ka ... ktora mi vlastne pride uplne zbytocna vedla tohto aircrossu a radsej by som v portfoliu citroena videl C4 nadalej ako klasicky hatch co by konkurent golfa leona meganu astra a pod
inak:
C3 aircross............. razvor 2604mm.......... kufor 410-520L
C4 .............. razvor 2670mm............... kufor 380L
aj svetlost je tiez skoro rovnaka u oboch aut
takze aj z tohto vyplyva ze C3 aircross moze aj nadalej vcelku pekne pozierat C4-ku ktora sa ani priestorovo nijako vyrazne nelisi v kabine od C3 aircrossu .. ba dokonca je kufrom este mensia.... aspon ja teda ak si mozem vybrat tak skor by som si vedel predstavit C3 aircross doma "v garazi" ako tu novsiu C4ku... samozrejme niekto moze mat opacny nazor .... za mna ale C3 aircross je fakt podareny kusok a snad aj najkrajsi z celeho portfolia znacky :yes:
a to je dobre. Či to priláka viac zákazníkov ťažko povedať, ale Citroen si to môže dovoliť. Ten si totiž môže dovoliť čokoľvek :) Veď ktorej automobilke by prešlo mať v ponuke luxus aj lowend zároveň? (narážam na pradávnu dobu, keď robili 2CV a DS. Medzi nimi nebolo dlho prakticky nič). Budem trošku uštipačný, ale berte to ako fór - je super, že C3 Aircross má už v základnej výbave snežný pluh (ako jediná automobilka na svete). To sa v zime môže hodiť :D
Má to ksicht jak ti megazrůdní lidé na druhou, jakoby měli ještě jeden pár očí a dvě huby pod sebou. Jak nádherně vedle toho vypadají Peugeoty, to fakt nemohli ten interiér naruby nechat Citroënu.