Diskuse: První jízda se Suzuki Across: Jen RAVka s jinou maskou? Ano i ne

Rozdíl ve spotřebě teď v současných (na naše poměry docela ultra)mrazech prostě je

Dle ne oficiálních ale asi ne z prstu vycucaných informací má tenhle pohon dorazit do Camry = to by MOHLO být zajímavé

EDIT pro ryccarda (apod.) spotřeba 300 koňového SUV při -7°C je https://www.auto.cz/…-maskou-ano-i-ne?… u relativně nazajetého nového vozu. Fakt sem zvědavej až dorazí do Camry = 300 koní a třeba 2 litry :yes:

na budíkách schovaných za volantem plus na tabletu se mi motá hlava. A to sedím jen na židli u PC. Štěstí, že v žádném autě zatím nic takového nemám. To je hrozná móda. Co potřebuju vědět víc, než jak rychle jedu, případně kam zatočit? O všechno ostatní ať se stará počítač. Volitelně snesu ještě měřič okamžité spotřeby/rekuperace.

HEV stojí milion, PHEV skoro o polovinu více. Elektrika se do spotřeby nepočítá, spotřebované palivo se dělí třemi. Jsem pro nápravu tohoto nesmyslného výpočtu. Tohle přece musí dojít každému, že se jedná jen o podvod, aby se politické špičky odměnily za snížení emisí. Chápu, že někdo dokáže nabíjet furt doma a objede to na elektriku, proč si pak vlastně kupovat takové auto, když nikde nejezdíš. Kilometr tě nakonec vyjde na ranec. Já teda osobně bych rád RAVku viděl s motorem HDI 130 kW pro možnost svobodné volby.

Nikdy.

Dobrý deň,

Nad autom uvažujem ako alternatíve k zelenému eko ošiaľu a istej výhybke neistote imobility, ktoré elektro auto predstavuje. V reportáži máte jeden chýbajúci detail. Palubná nabíjačka Toyoty RAV4 je 6,6 kW zatiaľ co Suzuki bude mať len 3,3kW. Toyota vám ponúkne Wallbox zadarmo, Suzuki ho neponúka vôbec.

Cena je na české pomery vysoká! Prekvapuje ma, že na Slovensku ju zrazili takmer 100 000 Kč (49 990€). Po dovoze a uhradení DPH v ČR je automobil aj tak markantne lacnejší. S dotáciami sa v SR dá zakúpiť za 44 990€ = 1,13 milióna Kč. Česká vláda na dotácie kašle - riešia vlastné problémy.