Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Mazda CX-3 Skyactiv-G121 AT – V novém roce chce být lepší

SUV Mazda CX-3 do roku 2021 vyrazila s několika zajímavými novinkami. Vesměs pozitivními.
Zpět na článek
21. 2. 2021 19:37
21. 2. 2021 19:36
Slabé predaje
Vie mi niekto povedať, čo je za extrémne slabými predajmi CX-3 v minulom roku? Pokiaľ je za tým kanibalizácia zo strany CX-30, tak sa čudujem, že sa im oplatí CX-3 ďalej ponúkať. Ešte je možné, že sa auto pred príchodom tohto malého faceliftu nejaký čas ani nepredávalo/nevyrábalo.

Predaje Mazdy v Európe v 2020 (a 2019):

Mazda CX-30: 48 801 ks (14 438 začiatok predaja september 2019)
Mazda CX-5: 31 703 ks (64 860)
Mazda 3: 26 458 ks (34 874)
Mazda 2: 16 402 ks (37 346)
Mazda MX-30: 9 477 ks (začiatok predaja jún 2020)
Mazda 6: 6 950 ks (22 048)
Mazda CX-3: 5 171 ks (61 962)
Mazda MX-5: 4 815 ks (13 803)
Rozbalit vlákno
18
21. 2. 2021 21:24
Re: Slabé predaje
Dohledal jsem články, že začátkem 2020 byla dočasně stažena z trhů. Mohla za tím být CO2 politika, přidělení kapacit celosvětově, ale taky třeba chybějící homologace, kdoví...

Ale faktem je, že se zrovna pohlížíme po malém crossoveru s automatem do rodiny, a Mazda je drahá a málo prostorná.

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/mazda-cx-3-removed-sale-moment
21. 2. 2021 21:41
Re: Slabé predaje
Vďaka za link. Spomínam si, že ani na SK trhu nejaký čas nebola k dispozícii a bral som to tak, že ju nahradila CX-30.

A čo sú zatiaľ vaši adepti? Tiež do rodiny pomáham vybrať malý crossover s automatom a po vyskúšaní väčšiny som to zúžil na Captur, Aronu, Kamiq a ak by sa podarilo vybaviť zľavu, tak aj hybridný Jazz Crosstar.
21. 2. 2021 22:13
Re: Slabé predaje
Ještě nám chybí většinu vyzkoušet (i vzhledem ke covidu), ale zatím asi na prvním místě Kamiq (mám na něj i možnost získat zajimavou cenu), Puma, Crossland, možná i Captur. Líbí se mi ještě 500x Sport 1.3.

U toho Kamiqa trochu váhám u motoru. Ta 1.5 s DSG není o tolik dražší, ale nepřišla mi moc dobře sladěná s převodovkou, zbytečně nervózní pri rozjezdech. Říkám si, že ten 1.0 TSI by asi i mamce stačil...
22. 2. 2021 08:46
Re: Slabé predaje
A co třeba Renegade, který má stejný základ s 500X?
22. 2. 2021 09:37
Re: Slabé predaje
Puma je aspoň u nás dosť drahá, Crossland ma vôbec neoslovil a 500x som asi ako jediný zo segmentu neskúšal. Ešte čakáme čo prinesie Yaris Cross a Mokka. Kamiq som skúšal s 1,0 TSI, Aronu s 1,5 TSI. Mimo toho, že mám stále trochu predsudky voči trojvalcom, tak mi tam vadí ako sa DSG stále snaží dusiť motor, asi kvôli emisiám. No a spotreba je tiež dosť vysoká keď to má jazdiť väčšinu času v meste. Výkonovo to samozrejme bohate postačuje.

Keďže nám ide o výbavu, najlepšie vychádza ten Captur so štvorvalcom a EDC. Jazz Crosstar je v tej cene už s hybridom ale tam sa skoro nič nedá robiť s výbavou a niektoré veci v nej nemôžu byť, čo je dosť divné.
22. 2. 2021 10:41
Re: Slabé predaje
Skodovky maju pre mna osobne jednu velku vyhodu - a to je velkost nadrze.
Pokial viem, tak Arona a VW maju len 40 litrov, Kamiq ma stale este 50 l nadrz.
Dalsia vyhoda skodky (al e v tomto pripade aj Seat a VW) je moznost adaptivneho tempomatu k mechanickej prevodovke.

Moje pozorovania nevyhod:
VW, Seat - male nadrze
Captur - nema adaptivny tempomat k socialnej vybave
Crosland - skaredy ako noc
CX-3 - krpate a drahe
2008 - drahe a male, nema adaptivny tempomat
C4 - v slusnej vybave drahe, nema adaptivny tempomat.

Este mozno Xceed by stal za zvazenie. Ale to je skor zvyseny HB ako crossover.
22. 2. 2021 08:14
Re: Slabé predaje
>Spomínam si, že ani na SK trhu nejaký čas nebola k dispozícii a bral som to tak, že ju nahradila CX-30.

Nejaký čas nebola. Ale nielen, že nebola a potom znova bola. Pamätám sa, že som sem tam zo zvedavosti pozeral cenníky... Začiatkom 2020 bola cena CX-3 v základe (121 k, FWD, 6MT) nejakých 15 500 Eur. Potom CX-3 na tri mesiace zmizla z ponuky a keď bola niekedy v máji zaradená naspäť, základ bol za 18 500 Eur. WTF?
22. 2. 2021 09:39
Re: Slabé predaje
Tam asi bol dopredaj staršej emisnej verzie motorov, preto potom ten skok.
Avatar - Blue Sun
21. 2. 2021 21:26
Re: Slabé predaje
V první půlce roku se prakticky vůbec neprodávala (dohromady 130 kusů). Nejspíš to bylo způsobené uzavřením výroby, v Japonsku byla opatření v loňském roce dost přísná. Bohužel, na rozdíl od ostatních aut své kategorie tu ztrátu nedohnala ani po otevření.
21. 2. 2021 21:42
Re: Slabé predaje
Tak asi to bolo z kapacitných dôvodov na úkor tej CX-30.
Avatar - woody-alien
22. 2. 2021 08:32
Re: Slabé predaje
Tak nějak duben-červen 2019 jsem vybíral druhé auto do rodiny, benzín, něco menšího...a CX-3 byla taky na seznamu. V té době ještě byla spousta skladovek a dobré ceny. Nicméně hned dva dealeři Mazdy mi suverénně tvrdili, že CX-3 končí a bude nahrazena přicházející CX-30. Jestli kecali nebo vážně měli takové informace, to netuším.
22. 2. 2021 09:40
Re: Slabé predaje
Hm, zaujímavé. Asi sami nevedeli. A čo si potom vybral, ak to nie je tajomstvo?
Avatar - woody-alien
22. 2. 2021 10:55
Re: Slabé predaje
Tajemství to není. Nejsem moc příznivcem tohoto typu aut, jakože velkých na malém základě. Jakože SUV ale ve většině případů bez možnosti AWD. Nicméně ženám se líbí až nekriticky a vyzkoušení CX-3 bylo ústupkem manželce. I když vizuálně se mi CX-3 líbí taky, měla fajn interiér a nejezdila špatně. Nakonec jsem ale prosadil opravdu malé auto - Suzuki Swift Sport 1.4 BJ. ;-)
Avatar - 3_diamanty
22. 2. 2021 07:36
Re: Slabé predaje
Ja som si klesajucich predajov mazdy v eu vsimol uz zaciatkom minuleho roka pred koronou a upozornoval som tu na to uz viackrat ze nieco mi tu na tom nesedi ... navyse ma kopec modernych a novych modelov.... tak preco zrazu taketo prudke poklesy... ok aj ini uz zacali padat ( korona si nevybera ) ale predaje mazdy sa v priebehu 3 mesiacov znizili o 50 percent... a potom uz spominana korona to len cele zaklincovala... ci nahodou problemom nebude uz aj nova cenova ( premiova) politika mazdy na ktoru doterajsi zakaznici nie su zvyknuti... ved si len zober na akej cene zacinala predosla 3ka a na akej zacina nova 3ka... tam je to narast hadam aj o 4 tisicky eur... takze chapem ze mnohi uz potom radsej idu uz inde.... sam by som za takyto hatch 20 a viac litrov nedal... to uz mozes mat paradne suvecko... navyse mi pride ze aj praktickostou nam mazda upada... ved taka cx3 ma vzadu menej miesta ako moje male auto... rovnako nova 3ka mi pride uz na pohlad menej prakticka ako jej predchodca... k tomu si zober tie odvazne cenovky a je vymalovane... cx3 u nas ani nevidim moc... to uz skor vacsiu cx5... nova 3ka zatial tiez bieda... ale tej musime dat este cas samozrejme .... ale napriklad malu 2ku nestretnes vobec... predosle ano ale tu sucasnu fakt nevidiet... navyse skusal som ju ked som riesil auto a nedivim sa ze ani 2ka nefrci ... draha.. v kabine uzka... budiky jak zo skutra z taiwanu... k tomu male kola... tam ti treba uz vrazit tolko ze uz by si mohol mat golfa aby ta 2ka uz bola seriozna aj motoricky sj vybavou.. no kto ti kupi taketo male auto za cenu golfa... takze sa nedivim ze vedla nejakeho clia fabie pola ci yarisu si mazda 2 ani nepipne... takze suma sumarom... ja vidim problem hlavne v prehnanych cenach a coraz mensej praktickosti znacky z hirosimy... akoby tieto nove mazdy uz vyznavali ine hodnoty ako este pred par rokmi.... a cielili uz aj na inych zakaznikov ako doposial ....
22. 2. 2021 09:06
Re: Slabé predaje
Velmi dobre si to napísal.Ešte ale treba dodať že aspoň u nás majú strašne drahý servis.Ja keď som vyberal v r.2018 auto a pýtal som sa na cenu servisu pri 5 ročnej záruke tak mi pán povedal že tá lacnejšia /tj.výmena oleja a fitrov/ okolo 290 € a tá drahšia 100 navyše.Takže keď tam musíš každy rok chodiť na bežný servis /ak samozrejme nebude iný problém/ tak zaplatíš za výmeny oleja a filtrov za 5 rokov min.+ 1500 € a to už tá Mazda nestojí za to.Ja som Mazdu 2 poslednej generácie na ceste vôbec nevidel a to jazdím každý deň.
22. 2. 2021 09:57
Re: Slabé predaje
Neviem, podľa mňa sa zbytočne držíš stereotypu, že Mazda je drahá a hotovo. Aj Honda je. Podľa mňa má inde problém a to, že sa nedá vyskladávať výbava. Keď chceš niečo z najvyššej výbavy, musíš si zaplatiť aj za to, čo nepotrebuješ, napríklad kožené sedadlá.

Na druhej strane je dnes už zbytočné sa čudovať, prečo padajú predaje. Pri korone detto, ale aj bez nej. Za tým sú často emisie, predajné kvóty, aby po ich prekročení nemuseli platiť privysoké pokuty atď. Už sa jednoducho nejde na kvantitu ako to roky platilo.

No a Mazda nemá byť praktická, hrá to viac na emócie. Čím drahšie autá, tým väčšie marže atď.

S tou Mazdou 2 súhlasím, veď čoskoro sa už zmení už na Yarisa.
22. 2. 2021 10:43
Re: Slabé predaje
Ano, Mazda je draha, ale pri dovybaveni konkurecie, uz ten rozdiel nie je nejako velky.

Na druhej strane, rozhoduje finalna cena. A tam sa skor da dohodnut s dilermi inach znaciek ako s dilermi Mazda.

Navyse, Mazda je pre specificku klientelu, ktora nevyzaduje priestor.
22. 2. 2021 15:45
Re: Slabé predaje
To s nevyzadovanim priestoru je dalsi cisto mazdí vymysel, mazda bola priestranna ako ine auta, len tie nove verzie su vnutri coraz mensie a mensie, takze je to dalsi uplne zbytocny minus. Ale tym hlavnym je samozrejme cena.
21. 2. 2021 19:37
Mazda CX-3
Velmi pekné auto tento design Mazdy sa mi ozaj páči ale tá cena.Mazda to hlavne cenou hrá na prémiu ale či to je ozaj prémia ťažko povedať.Myslím si že najväčší problém v predajoch Mazdy je vysoká cena na to aký výkon ponúkajú pretože v dnešnej dobe ponúkať prakticky len jeden atmosférický motor /aj keď možno spolahlivý/ je dosť málo.
Rozbalit vlákno
4
21. 2. 2021 19:50
Re: Mazda CX-3
V Mazde si spočítali, že sa im neoplatí ponúkať základné výbavy, keď si väčšina zákazníkov volí minimálne strednú. Aspoň tak to vysvetľovali pri príchode trojky, že predošlú generáciu si pod 20-tisíc € málokto kúpil. Potom v reklamách ta "cena od" nevyzerá tak lákavo, ale vždy sa dá nahradiť mesačnou splátkou. :D Toto je súčasný trend a netýka sa len Mazdy.
Avatar - twistedTSD
21. 2. 2021 20:25
Re: Mazda CX-3
Nemyslím si, že si předešlou 3 málokdo kupoval v základních výbavách, aspoň v ČR/SK. Byl to fakt dobrý kup, palix by mohl vyprávět. Navíc když si otevřu ceník "subprémiového" konkurenta CX-3, P2008, tak za 500 je Allure Pack PT 130. Nesrovnával jsem, ale vsadím se, že ten Peugeot je nabušenější. Na rozdíl od CX-3 má třeba LED světla v základu.
Avatar - Wolfsteen
21. 2. 2021 20:48
Re: Mazda CX-3
Je to tak. Přesné číslo si už nepamatuju, ale základní výbavu trojky kupovalo míň jak 20 % zákazníků, naopak tu nejvyšší 50%...
21. 2. 2021 22:01
Re: Mazda CX-3
Blbosť,

hlavne 2. najnizsia vybava Challenge a 3. (stredna ) vybava Attraction sa predavali u vsetkych modelov velmi dobre a to su presne tie predaje do 20000 EUR, ktore im teraz chybaju a preto nie su ani na polovici predajov.
Tie marketingove zvasty ako chcu zakaznici drahe auta, to je podla mna cista demagogia.

CX-3 sa predavala dobre v Nemecku, u nas za tie nove ceny nedava absolutne zmysel - je to iba oplastovana mazda2 so silnejsim motorom - ani kufor, ani miesto vzadu, je to jednoducho male drahe auto.

Vdaka za predajne statistiky:
CX30 skor kradne predaje CX-5ke
CX-3 za tu cenu, aj zohladnujuc prerusenie vyroby, nikto nechce
m2 za tu cenu nepredajna
3-ka silne poklesla
6-ka je vo velmi problematickom segmente.

Ja to vidim tak, ze polovica (byvalych/potencialnych) zakaznikov mazdy nakupuje v segmente pod 20000 EUR a o tych prisli natrvalo - na ukor Hyundai/Kia napriklad. Fleet nemaju ziadny, papierove emisie vysoke, ak s tou pseudopremiou pojdu takto dalej, podla mna to v EU mozu coskoro nadobro zabalit...
Avatar - Ham.
21. 2. 2021 20:00
Jízdní vlastnosti s důrazem na ovladatelnost
https://www.youtube.com/watch?…
Rozbalit vlákno
2
21. 2. 2021 21:07
Re: Jízdní vlastnosti s důrazem na ovladatelnost
Niektorý dosť často vyzdvihujú pri Mazde jazdné vlastnosti a tu je jasný dôkaz.Aj Mazda 3 bola hodnotená ako jazdne velmi dobré auto a dokonca ju porovnávali s Focusom alebo Civicom ale v km 77 Focus aj Civic jasne dominovali Mazda 3 bola skôr taký priemer.
Avatar - Blue Sun
21. 2. 2021 21:31
Re: Jízdní vlastnosti s důrazem na ovladatelnost
Hezké tanečky...
Avatar - Verny_2013
21. 2. 2021 22:58
3 hlavní problémy
Mazdy CX 3:
- drahá
- prkenná
- stísněná
To že je krásná a má slušný motor už prostě nestačí. V kategorii malých crossoverů už je na trhu spousta lepších aut.
Rozbalit vlákno
2
21. 2. 2021 23:18
Re: 3 hlavní problémy
- rezne... :-[]

Zlatej Captur TCe 100 :-!
22. 2. 2021 08:53
Re: 3 hlavní problémy
Už minulá generace Capturu byla vevnitř větší než CX-3, tebou zmiňovaný nový model Capturu je zase o chlup větší. Dávat dítě do dětské sedačky vzadu u CX-3 je fakt za trest.
21. 2. 2021 23:27
MAZDA TO JE OBRODA !!!
pockejte na R6
pockejte na wankel prodlužovač pohonu e... ...rekce?

jestli to má prijit ve stejnej moment jak cinske vehikly, tak vidim problem...

:D
Rozbalit vlákno
1
Avatar - KANKUNEN
22. 2. 2021 07:16
Re: MAZDA TO JE OBRODA !!!
Ha, čínské vehikly, těším se na dobu, až si evropské automobilky budou kupovat emisní povolenky od číňanů, protože jsou škodlivé sodovkové grgy. Bez fosilu bude lépe o 0,13%
22. 2. 2021 08:02
Problém je aj v cene...
Od roku 2019 sa v rámci obchodných dohôd medzi EÚ a Japonskom znížilo clo na dovoz tovarov z Japonska.
A aj napriek tomu zdražela CX3 oproti r. 2018 o 2000€ - cena od...
Rozbalit vlákno
8
22. 2. 2021 08:58
Re: Problém je aj v cene...
V CZ byla cena 400 - 412 000 ( tehdy jsem o ní ještě uvažoval coby lehce jeté), nyní 500 000, takže v CZ zdražila dokonce ještě víc.
Avatar - woody-alien
22. 2. 2021 09:21
Re: Problém je aj v cene...
Za 412t ceník byla Emotion. Challenge za 453, teď za 499t. Čili zdražení o 46 tisíc.
22. 2. 2021 10:57
Re: Problém je aj v cene...
Aha nevšiml jsem si, že vypadnul nejnižší stupeň výbavy, tak to se omlouvám.
Avatar - woody-alien
22. 2. 2021 11:34
Re: Problém je aj v cene...
V pohodě ;-)
Avatar - twistedTSD
22. 2. 2021 17:20
Re: Problém je aj v cene...
Při příchodu na trh 434.900 Kč. Asi příplatek za ověřenou techniku nebo co.
22. 2. 2021 19:11
Re: Problém je aj v cene...
Cenník platný od 1.5.2018 - Emotion 15 690 € :-)
Cennik teraz - Emotion 17 622 € :-(
22. 2. 2021 12:11
Re: Problém je aj v cene...
To isté platí aj o M3. My sme ju kupovali v 08/2017 a vo verzii 122 Attraction stála 22500 (lak soul red). Teraz je tá cena úplne inde a veľa sa toho na nej nezmenilo. A zasa to nie je až taká prémia, vadia mi niektoré detaily, čo majú ďaleko do prémie - čalúnenie zadného veka (máme sedan), plechový zvuk zadných dverí, stredová opierka príliš vzadu (aj keď mám sedadlo úplne vzadu nadoraz, opieram si ruku o panel pred opierkou), trčiaci kábel v spätnom zrkadle atď. Skúšal som aktuálnu trojku s motorom 184 a nič moc rozdiel proti 122. Zľavu díler nedá takmer žiadnu, držia sa ofiko cenníka. A tie prehliadky sú fakt pálka, ako píše niekto hore.
22. 2. 2021 14:28
Re: Problém je aj v cene...
Simi, kupoval som rovnaké M3 v 2015 ale hb, cennikova cena cca 19000, reálna cca 18000. Prečo ste dali 22500?
22. 2. 2021 08:31
Krútiaci moment
Toto bude možno trocha off topic príspevok, ani nie tak o Mazde konkrétne, ako skôr o ladení benzínových atmosfér. Akurát, že dvojliter Skyactiv od Mazdy je dobrým príkladom. Ide mi o to, že keď porovnám:
Mazdu 3 2,0 (120 k, 6AT) https://www.automobile-catalog.com/…ctive-drive.html
a
Mazdu CX-3 (120 k, 6AT) https://www.automobile-catalog.com/…ctive-drive.html
tak podľa detailného popisu je v oboch autách v princípe rovnaký motor (ako mechanicky, t.j. objem, vŕtanie, zdvih, kompresný pomer; tak aj vo výkone (89 resp. 90 kW) a krútiacom momente (206 resp. 213 Nm)).
Potom ako to, že zatiaľ čo v 3 je vrchol krútiaceho momentu v 4 000 otáčkach, v CX-3 je v 2 800? Čím je to ovplyvnené?
Rozbalit vlákno
7
Avatar - Emel
22. 2. 2021 08:42
Re: Krútiaci moment
Už jsem tu hodnotu viděl... a jsou to dost netypicky nízké otáčky a vysoký moment. Vychází to na 60kW při těch 2800... je to hodně, ale možné to je, i co jsem viděl nějaké grafy.
22. 2. 2021 09:43
Re: Krútiaci moment
Chceš znížiť spotrebu a CO2 - tak posuň Nm nižšie.
A je to jasne nadštvorcový motor: bore × stroke of 83.5 mm × 91.2 mm.
Čiže to dáva zmysel ;-)
22. 2. 2021 10:25
Re: Krútiaci moment
Rozumiem, že tu môže byť taký motív. Ale zaujíma ma konkrétny mechanizmus, ktorým sa to dosiahne - a tu by som povedal, že nielen v prípade Mazdy, môžeme hovoriť aj všeobecne. Ak niekto z redakcie moderuje/sleduje túto diskusiu, mohol by to byť pre neho námet na nejaký technický článok.

Znova trocha odbočím od Mazdy CX-3. Všeobecne by som povedal (na základe toho, čo som vypozoroval), že v prípade áut s benzínovými atmosférami za posledných povedzme 20 rokov je vrchol krútiaceho momentu často dosahovaný niekde okolo 4 000 otáčok. Ale zjavne sa to dá aj inak, napr. 2010 Mercedes E 350 má 3,5 l atmo V6, pričom je tam 350 Nm/2 400 - 5 000, pričom udržanie stáleho krútiaceho momentu v takom rozsahu otáčok je niečo, čo by som čakal skôr od prepĺňaného motora: https://www.automobile-catalog.com/…0_7g-tronic.html

Alebo inak:
2013 Kuga Ecoboost 1,6 Ecoboost: 240 Nm/1 600 - 5 000 https://www.automobile-catalog.com/…4_automatic.html

2013 Ford Escape (americká Kuga) 2,0 Ecoboost: 366 Nm/3 000, pričom však priebeh krútiaceho momentu je skôr ako pri atmosfére https://www.automobile-catalog.com/…coboost_4wd.html

>A je to jasne nadštvorcový motor: bore × stroke of 83.5 mm × 91.2 mm.
Áno, ale zasa, nadštvorcové sú oba a pritom sú to dosť rozdielne výsledky.

Zjavne je to tak, že je dosť veľa činiteľov ovplyvňujúcich výsledné naladenie motora.
22. 2. 2021 15:19
Re: Krútiaci moment
Vysledne naladenie motora je zavisle na moznostiach. Motor s vysokym zdvihom na to ma fyzikalnu predispoziciu dosahovat vyssi krutiaci moment v nizkych otackach a dalej sa to ladi prierezom a tvarom nasavacich/vyfukoych kanalov v hlave valcov, velkostou, zdvihom a casovanim ventilov, vyskou kompresie, predzapalom, ladenim dlzky a tvaru sania, vyfuku, ladenie zmesi, ladenie emisii... co konkretne by si ocakaval, ze stoji za ladenim motora ?
22. 2. 2021 15:10
Re: Krútiaci moment
Ak sedi 206nm v 2800 a 213nm v 4000ot tak je to jasne, je to ten isty motor, len sa odcitala hodnota pri inych otackach.

Vacsina tychto skyactivov ma plochu krivku krutiaku a 80-90% uz ma nieco nad 2000ot... Rozne ladenia, ci uz emisie alebo verzie s odlisnym max vykonom mozu mat drobne zmeny v parametroch.
22. 2. 2021 23:29
Re: Krútiaci moment
Odpověd je jednoduchá, elektronika. U atmosféry min, u turba víc. Viz. často několik výkonových verzi téhož motoru, kdy jde často a jen pouze o ten SW.

A i slabší dvoulitrový skyactive je krásným příkladem, protože výkon je natvrdo zarizly ve 4.000 ot.(a pak ploše pokračuje do 6.000), zatímco výkonnější verze 110/121 kW jsou elektronický méně priskrcene.

U turba si s tím můžeš hrát výrazně více, kdy pak i jednoduchý Chiptuning navýší výkonové parametry o desítky procent, čím priskrcenejsi motor, tím víc. Třeba tezce podladena Kuga EB 1.5 s 88kW se ladila jen přes SW někde k 147kW.
23. 2. 2021 09:58
Re: Krútiaci moment
Nie vzdy to tak je, niektore podladene varianty mavaju ine vacky, ktore umoznia lepsi priebeh krutiaku, alebo nizsiu kompresiu. So skyactif je to mozno len SW riesenie to je mozne, ale vseobecne to nebyva na 100% len SW.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku