Diskuse: Menší sourozenec Enyaqu? Podívejte se, jak by vypadalo elektrické ID.3 od Škodovky

......zbytečná a nepovedená dětská malůvka. Z celého setu článek - fotogalerie má největší hodnotu registrační značka, s tou se dá, alespoň zatím, zadarmo parkovat na zónách.

ale ti designéři chodí do práce asi pod vlivem. :*)

Zatiaľ to vyzerá, že Enyaq bude prepadák, ale píšem to len na základe čísel. Od novembra do marca predali len 335 áut, VW od decembra do marca má už 5627 predaných ID.4.

Samozrejme, nevidím do toho, viem, že za tým môže byť nedostatok čipov, alebo že si Škoda odškrtla elektro povinnosť ešte s Citigo (tých sa minulý rok predalo 14 120 a benzínových tam bude minimum, keďže sa od leta 2019 už nevyrábali). V každom prípade mi jeden predajca škodoviek koncom minulého roka hovoril, že pokiaľ nebude záujem o Enyaqy 80 a 60, tak to budú zachraňovať lacnejšou verziou 50, no a už sa to deje.

Podľa mňa to bol od začiatku pri Škode chybný krok tlačiť najprv Enyaq a nechať si ujsť nástup elektromobilov v B segmente. Veď kedy v ňom prídu s tým elektrickým ekvivalentom Seatu? (nemyslím El Born) O dva roky? Možno aj neskôr.

Ľudia im ten Enyaq podľa mňa nezožerú a možno sa skutočne dočkáme aj nejakej takejto kreácie, aj to elektrické Citigo tak zrazu prišlo.

protoze dobytek kterej voli Zemana a slovenskyho incesta si nic jinyho nezaslouzi. Jo, a jeste zadratovat hranice.

Na německém trhu jsou všechna EV dle Autobildu vyprodána na více než půl roku dopředu.

Co mě fascinuje, jsou ty malé náklady.
Viz ty plánované EV od Mercedesu, BMW. Od koho nakupují elektromotory, baterie, části pohonu?

Nyní se pohon včetně baterií může nakoupit u dodavatelů, dříve každá automobilka vyvíjela motory, ..., dnes to za pár šupek koupí.

Když zde napíšu o nízkých nákladech, tak dostávám mínus, čtenáři zbožňují vysoké náklady.