Diskuse: Škoda Enyaq iV v nárazových testech Euro NCAP: Pět hvězdiček pro elektrické SUV

Jak píšeš, EV mají vyztuženou baterii, nemohou si dovolit její deformaci a to se v crash testech hodí. Celkově evidentně MEB není špatná platforma, co se týče bezpečnosti.

platforma je myslim dobra, otazka je nejaky extremny test, ktory nasimuluje zrazku na okreske napr 100+100km, alebo tak ako kedysi Leaf testovali...

https://www.youtube.com/watch?… 75 kmh na tyč...

Divím se, že se baterie nijak neprojevila, každopádně bych se k tomu autu nechtěl přibližovat. .

A k čemu by měl být takový test dobrý? Když jsou všichni uvnitř okamžitě mrtví, tak už je jim pak jedno, jestli budou i pečení... Nebo snad myslíš, že by ten náraz v 75 km/h na sloup někdo v autě přežil? A pokud jde o hasiče, co to budou následně řešit, tak nepochybuju, že si nějak poradí.

To záleží na tom, kde kdo při nárazu sedí.

o to ale vůbec nešlo. Byla to demonstrace, co baterie vydrží. Takže nějaký prudší náraz zepředu, kdy posádka přežije, ale je uvězněná v autě, té baterii ublíží méně než tento ukázaný.

blanka vlhne

Panenská? :-[]

to sa deje uz teraz, ak ma auto nejake lepsie led matrix svetla, rozne senzory a kamery v predu, mensie nedobrzdenie a nove par rocne auto je odpisane ako totalka.
Zial najviac sa na tom podielaju servisy, ktore akukolvek opravu hradenu cez poistovnu bezodovne navysuju o desiatky percent. Nechapem preco si toto poistovne nedokazu odkontrolovat a pokutovat taketo servisy, pripadne zriadit si vlastnu servisnu siet. Ale asi nemaju zaujem lebo by usetril iba zakaznik platiaci za poistenie.

Tady je serial o tom jak opravovali bouranou S5: https://www.youtube.com/watch?… Prekvapilo me, kolik tam je pod kapotou ruznych udelatek. U EV si myslim ze mensi narazy zepredu nejsou tak drahe, moc techniky tam vepredu neni, v podstate jenom klimatizace.

Pokud to bude náraz z boku, asi to bude komplikovanější, ale Áčka si poradí. Čelní náraz asi vyjde nastejno.