... se může snažit postavit elektrický hot-hatch! 😁

Aha, já to ani nečetl. A dobře jsem udělal: "inženýři objevili zábavu při vývoji vysoce výkonných elektromobilů" - to jsou kecy na zblití.

To je moudré, protože jestli kromě převzetí komponentů z ID.4 GTX převzal také maximálku 180 km/h a omezení plného plynu na 30 sec., tam by asi na nějakého kupce čekal marně.

A nezapoměň, že teplota baterie by se měla pohybovat v rozmezí 23 až 50 °C a měla by být nabita na více než 88 procent kapacity. 😁 😁 😁

Už je tu konečne riešenie ako zachrániť Zem a ľadové medvede? 😜

Trocha mi to pripadá ako účastník v súťaži Miss Trans.
- Určite sa to niekomu bude pozdávať, ale ja ďakujem, neprosím.

Lze ho využít po dobu 30 sec, teplota baterie musí být v rozmezí 23 až 50 °C a měla by být nabita na více než 88% kapacity, přečti si celou diskuzi a nemusíš se ptát.

😁 😁 😁

Vzhledově to není tak špatný. Asi by to mohlo mít úspěch, ale ten vzhled je asi tak všechno.

Jde strašně vidět jak se snaží být jako Tesla, ale ve skutečnosti jim nesahají ani po kotníky. Stejně jako když se všichni snaží kopírovat Apple. Ty firmy vůbec nechápou, že by měli mít vlastní nápady, vlastní ideu perfektního auta, vlastní inovace, které navnadí nové zákazníky.

Tady jenom tupě následují elektrický pohon, který ani tak zdaleka nemá ani na Teslu 3, která má zrychlení ještě mnohem lepší. Dotykové ovládání o které nikdo nestojí. Ještě jim chybí to nedodělané samořízení.

No a ještě když už teda přijdou s něčím výkonově zajímavějším, tak to ani nebudou vyrábět 😒]

Ve všem lze souhlasit, tedy já. Ale je to jako řešit, co udělal X-tomi špatně.
Cíl je jen PR a rozvířit hladinu čisté vody v hrnci a ne něco uvařit.

Zvenku je to pěkný, i tu barevnou kombinaci bych klidně bral. Jen ten interiér 😢
Žlutě olemovaný výdechy topení, to je teda benzínka tuning jak vyšitej. A samozřejmě je ten interiér bídnej i sám o sobě.

😁 :yes: 300k, ale vmax 160km/h - to je hot… a na dálnici to sotva dojede do Brna… Moc nechápu, proč to má takový výkon, když ho nedokáže dlouhodobě využít? Brzo dojde šťáva…

Oni jsou za to dobře placeni, každý by si takto rád hrál 😄

BORN to be nič... komédia toto

a to zas ne, nejlehci ID3 je 1600-1720kg podle baterky. Tohle ma jeste druhy motor tj pocitej cca +100kg tj bude to nekde 1800-1850kg.
Golf R ma myslim 1550kg jen pro porovnani (tj nekde +300kg to jsou ty baterky no).

Zapomeň na to, zadarmo ti to nikdo nedá. A peníze za to nebudeš chtít vyhodit, ty to jen by-chceš.

HH s hmotností cca 2.5 tuny.... 😁 😁 😁 Tu pro jistotu v článku ani neuvedly..... 😁 😁 😁

Vysvetlím štyrmi písmenami: CENA. 😉

Paráda, flexibilné, prvých 20 minút po odjazde z nabíjačky môžeš predbiehať.
Len nesmie byť horúco a ani zima. 😲

Tomu hovorím hot hatch.

...jen blbni... 😄

Citace z článku:
"Bez bližších podrobností došlo i k výraznému úbytku hmotnosti, a to o 200 kilogramů proti výchozímu autu."

Výchozím autem bude ID.3 Pro s 62 kWh baterií, které váží 2270 Kg. Takže váha tohohle bude lehce přes 2 tuny.

Nebud trapný prosím tě, bez dotací to nikdo nekupuje, viz ČR 😄 😄

Co byl chtěl od zelené bolševické svoloče...

Bohužel tyto zelené barvičky nevynahradí lowcost vzhled a zpracování interiéru. Vůbec nechápu jak si jak tohle mohlo uvnitř VW projít do sériové výroby. Spotřeba elektřiny oproti špičkové konkurenci vysoká, zpracování interiéru lowcost, design exteriéru bez emocí.

tady ani nejde o Teslu, ta přijde o řadu dotací a bude neprodejná a nebo bude generovat čím dál tím větší ztráty.
Tesla je neekonomická a VW je neprodejný.

Keď nevieš, tak si nevymýšľaj a nemudruj, dedo.
Hmotnosť ID.X je 1400 kg. Pomýlil si sa "len" o tonu a metrák...

Ten zaklad id3 je nazivo naozaj fajn a ten interier je na zivo naozaj katastrofa.

Dalo sa o ňom napísať aj menej riadkov a podstatne obsažnejších.
https😐/www.autoviny.sk/…lahsi-ako-golf-r

Trápny si ty. Tie dotácie dáva Tesla, že jej to generuje stratu?

A ten výkon 333 koní vydrží ID.X jak dlouho? 5-8 minut nebo ještě méně?

Tesla generuje straty? Tým, že ju nestíhajú vyrábať? Hoď odkaz na nejaké skladovky za dobrú cenu. 😉

Robiť takú prácu je sen...