Tady bude pořád něco povídat o manuálu a ruční brzde a pak když vyrobí svoje auto, dá tam automat a el.p.brzdu 😒]

Hybrid v insightu byl docela o ničem. Je to pořád mild hybrid, který ani hybridem není. Je to spíš jako elektricky kompresor, který zlepšuje vlastnosti motoru.
Takze s jediným hybridem jsi jel s priusem? Které gen? To jsi toho moc tedy s hybridem nenajel.

Pokrytec!

Takze jestli to chápu dobře, u daily auta je automat a el.parkovaci brzda špatně, u supersportu na zábavu je to dobré?

Jo? S kterou generací? HEV nebo PHEV? http😐/www.hybrid.cz/…prius-1-generace

https😐/www.auto.cz/…bez-zavady-78476 ti nedá pocity co i ten malej YARISek = a určitě ne co to Ferrari 😄

Hlavně těší = fatální neznalost? ZKUSIL si už nějakej hybrid? od https😐/www.auto.cz/…-7-sekund-136801 po https😐/www.youtube.com/watch?…

No a ty otáčky jo viz já 9:26

Vysokootáčkový docela jo = těch 720 koní verze Pista je při 8.000 otáčkách

A k tomu automatu a el.parkovaci brzdě se nevyjadris? Nebo od teď už to je OK, protoze to ma Arese RH95?

Nic proti tehdy E46 ale pokrok prostě nezastavíš https😐/www.autoforum.cz/…co-to-je-pokrok/ navíc hybrid má z principu nižší těžiště (což je v každý zatáčce PLUS) má lepší rozložení hmotnosti mezi nápravy (což je v každé situaci PLUS) má nižší emise (což tě nezajímá ale je to taky PLUS 😄

EDIT i u tohohle auta https😐/www.auto.cz/…omba-roku-111966 machi správně zmiňuje že verze hybrid má o něco lepší jízdní vlastnosti

Ty BOJOVNÍK za manuál?

Trocha reality proti které taky bojuješ https😐/www.autoforum.cz/…co-to-je-pokrok/ nic proti 40 let starým V6 Busso, ale svět se tehdy nezastavil = a už ten https😐/de.wikipedia.org/wiki/BMW_S54 by si s ním vytřel

Předpokládám, že to přijde čase. 😒]

:yes: 😄

Jinak evoluce je prostě evoluce https😐/www.autoforum.cz/…co-to-je-pokrok/ :yes😒br /> Motor viz SZ

No pokud je pravda, že je poháněn V8 z Ferrari 488 GTB, tak to atmosférickým ani vysokootáčkovým neplatí. V8 z 488 je twin turbo.

Byla to ta nejméně ošklivá, tedy 3. gen. A ano, zaplaťpánbů ano, hybridy totiž nevyhledávám. 😄

Dnes má prý jediný "smysl" snižování flotilových emisí CO2 v testech nařízených legislativou EU a dále snižování výrobních nákladů, aby automobilky mohly sypat další miliardy do EV, které bez mohutných státních dotací skoro nikdo nechce. Nějaké preference a skutečné potřeby zákazníků jsou dnes pro automobilky úplně na chvostu jejich uvažování a činnosti! 😒 :no:

U supersportů se 700 k a více je to logické řešení. S el. ručkou bych neskákal radostí, ale co už... 😄

Nikoliv, s Priusem jsem samozřejmě jezdil, takže můžeš být v klidu. Stejně tak s Hondou Insight i tím jejich hybridním kupátkem. 😄

No já bych si tedy určitě vybral tu M3 E46! :😉 :yes:

Co je "moje práce" je čistě moje soukromá věc, do které ti vůbec nic není. A velmi mě těší, že takovému trapnému ubožákovi, který tady krade nicky, moje příspěvky leží v žaludku! 😒]
P. S. Použití elektřiny v domácnosti, průmyslu či u kolejových vozidel a trolejbusů jsem tady nikdy nekritizoval a nezpochybňovat, takže tady opět plácáš demagogické nesmysly.

Kecáš jen nesmysly. Nikdy jsem tady nekritizoval samočinnou převodovku a el. P brzdu u moderních supersportů a hyposportů s motorem uprostřed a ty to dobře víš! 😒] Pokud nemluvím pravdu, hoď sem odkaz! 😄

Tam je možnost volby manuálu a mech. ručky samozřejmě plně opodstatněná, ale výrobci chtějí hlavně snižovat náklady... 😒 Však jistě víš.

Á, zloděj nicků se opět snaží najít nové dno své diskusní trapnosti! Jeho inteligence na víc zjevně nestačí, chudák... 😒]

... v osvětě za zachování pravého automobilismu a v boji proti elektrofašismu. 😁 Kdo z vás to má? 😄
P. S. Ne náhodou je tento nádherný sportovní vůz poháněn jen a pouze spalovacím motorem - atmosférickým vysokootáčkovým osmiválcem, žádná hybridizace! 😄 :yes:

Pokud tebe (nebo někoho jiného) "nebavím číst", můžeš si mě dát na hate list. To nevíš? Aha, já jsem zapomněl, že to přesahuje tvou psí inteligenci! 😒]

Z toho magora odkapává jen žluč a čirá závist, to je celé. Teď si dokonce evidentně založil několik dalších účtů, aby každý můj příspěvek mohl zasypávat palečky dolů! 😄 😄 😄

|ekl bych, že je to právě naopak. Pokud by vyvíjeli a vyráběli obě verze, vyšlo by je to dráž.

Ale vůbec ne. Kolik lidí si vůbec může koupit supersport s motorem uprostřed s výkonem 600-700 k? A kolik by vůbec bylo schopno s něčím takovým jezdit, aby se nezabili? A teď to třeba srovnej s takovým předokolkovým Golfem GTi s el. P brzdou, nebo třeba s Giulií bez nabídky manuálu! Už chápeš? 😄

No záleží co je něco pořádného.

Takze s moderním hybridem jsi ještě nejel?

Volba tam je z důvodu, že chtějí šetřit náklady a dávají ty laciné věci typu mechanická ruční brzda nebo manual, I když moc smyslu to v takovém aute nedává.

Tvl u auta pro zábavu automat a el.p.brzdu a u obyčejného presunovadla manual a mechanickou rucku. Nějak se do toho zamotavas a padají tvé argumenty.

Volba ano, ale má tam fakt smysl? To nejsou auta pro radost z řízení...

A co u naftového kombíku či SUV?

A to tam zatiaľ nedal baterky a elektromotor. To bude šok...

1) Žádný Seat Ateca jsem si neobjednal, 2) Do toho, co jsem si koupil za auto ti vůbec nic není, radši se starej, aby sis něco pořádného koupil ty, ubohý, prolhaný ňafáčku! 😁

Tak to je možné, nejsem zrovna e😜ert na Ferrari. Ale vysoké otáčky tyto motory dosahují i s přeplňováním. Mně hlavně potěšilo, že ten agregát není hybri :yes: d! 😄