Diskuse: Dlouhodobě testujeme Fiat Ducato 9speed: Novinek je spousta!

Tak posouva se ti teziste, takze napriklad pod prudkym brzdenim se ti zvysuje zatez na predni napravu…

Automat by mel byt menicovy ZF 9HP…

Jednak se žádné těžiště nepřesouvá, mění se jen dynamické zatížení náprav nebo kol. Ale o to asi nejde, v článku se píše o navýšení hmotnosti z původních 3,5 t na 4,6 při přejezdu výmolu apod. což je nejspíše nebetyčná kravina
Jestli těch 4,6 t je nejvyšší přípustná hmotnost téhož auta bez uměle snížeého limitu na 3,5 t tak je to v článku napsané naprosto zoufale, když to řeknu slušně

.....Běžná 3,5tunové ducato tedy má maximální technickou hmotnost 3,85 t, verze Maxi 3,5 t zvládne 4,6 t. Samozřejmě se jedná o technickou hmotnost, která se uplatňuje například při mimořádném zatížení náprav například v zatáčkách, při brzdění či při přejezdu výmolu...... :no:

Měničový automat bude asi fajn

Je tam ZF 9HP, což jsou špičkové převodovky. Velký odběratel od ZF je například BMW.

Mozno to sice nevyzera dobre, ale z praktickeho hladiska je to lepsie. Vzadu sa pri nakladani bude manipulovat jesterkou alebo zdvihacim vozikom, a skor ci neskor tam k dakemu kontaktu pride. Zbytocne by bolo lakovat, skrabanec na ciernom plaste zanikne...

Je to auto na pracu. A s parametrami 13 kubikov a pol druha tony na naklad mi dava vacsi zmysel, ako Sprinter co tu bol nedavno (10 kubikov a necelych 900kg na uzitocne zatazenie). Ina vec je, ze tieto dodavky casto chodia brutalne pretazene. Skratka do toho nalozia kolko sa zmesti, a daky limit 3.5 tony ich nezaujima...