Budu porovnávat s M5 Comp (ano, vím, že je to benzín, což je záměrně, protože ho beru v této třídě za etalon sportovního sedanu):

- cena - Audi o 450 tisíc dražší (porovnám ceny bez příplatků)
- dynamika - stejná
- váha - Audi je o půl tuny(!) těžší
- zvuk - bez komentáře.

Sorry, Audi, pořád to na benzínový etalon této třídy nestačí. Nutno zhubnout, zlevnit, zrychlit a udělat něco se zvukem.

Rozbalit vlákno

Tom Pro

25. 6. 2021 13:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

No, a pak takhle přijde pán do showroomu a řekne, že tento vůz viděl v časopisu a na internetu, že se mu líbí a jestli je k mání. A tak si ho koupí.

Stejsn

25. 6. 2021 13:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

Zvuk, zvuk... nějak čím jsem starší, tím víc mě kravál z výfuků obtěžuje. Takže za mě ať si má auto jaký zvuk chce, pokud bude slyšet jen uvnitř kabiny.

Mikesus

25. 6. 2021 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

Souhlasim. Bohužel to může mít i takový zvuk:
https://youtu.be/QaxykqCkCjg

twistedTSD

25. 6. 2021 22:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

Kravál z výfuku nepotřebuji, zvuk motoru ano.

topten

25. 6. 2021 15:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

kolikata generace baworaku to je, resp. na kolikatej pokus se spalovacimu baworaku podarilo to, co elektrickymu audi napoprve ??

MrBeranek

25. 6. 2021 18:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

F90 samozřejmě.

Ozzman

25. 6. 2021 15:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

Ev nemam rad, ale tohle je jedno z mala elektroaut, kterym patri uznani v kontextu tridy - elektricke tridy.

DonVito

26. 6. 2021 09:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

Jen v kontextu elektricke tridy, vazne?

Videl jsi srovnani s RS-6?
;-)

Ozzman

26. 6. 2021 11:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

Přeci vis, ze RS6 je spalovak... je to jako srovnávat fakt dobrý vegansky jídlo s vyzralym steakem :)

DonVito

26. 6. 2021 21:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

Vzhledem k tomu, ze E-tron byl snad ve vsech testovanych disciplinach lepsi mi nejak unika, co je vegansky jidlo a co je steak. ;-)

Nebo ty jsi vegan.
A steak je pro tebe no-go.
Aha. Chapu.

Mig_35

25. 6. 2021 15:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

Do srovnávání bych přidal:
- cenu za servis
- náhradní dily
- náklady na palivo

WinDiesel

25. 6. 2021 16:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

Je prokázáno že servis zkratů je stejně drahý jako servis ICE.
Spočívá to hlavně v šíleně rychlém opotřebení pneumatik, když vezou auta o 250 kg až o 500 kg těžší.
Takže tady nekecej hlouposti.
Tady výhodu zkratů opravdu nehledej :-[] :-[] :-[]

topten

25. 6. 2021 17:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

jj, takovej nalozenej nakladak nedojede ani z jednoho okresniho mesta do druhyho, aniz by aspon 2x neprezouval

Flajzi

25. 6. 2021 17:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

Tak určitě se šíleně rychle opotřebují pneumatiky, když vezou auta o pár metráků navíc... Tvl, takže když dříve vážila Škoda 120 850 kg a dnešní auta váží klidně 2,5 tuny, tak to sotva dojedou z pneuservisu domů a už aby jela zpátky na přezutí, ne?
Vždyť dneska se běžně prodávají auta s váhou od tuny až k 2,5 tunám a že by takto těžká auta najela na jedny pneu zlomek toho, co tunová auta jsem ještě nezažil.
Když už hatovat, tak aspoň zapnout mozek u toho...

Mikesus

25. 6. 2021 19:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

On ani nedává odkazy a vše si cucá z prstu.
Toho nesmíte brat vážně. Pravidelně chodí inhalovat dieslove emise a uz se mu to na zdraví podepisuje evidentně

Xylo

26. 6. 2021 07:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

Něco na tom zvýšeném opotřebování pneumatik může být. Dost mě překvapilo, že na mém Smartu jsou zadní pneumatiky na něco přes 4 mm po 20 tisících kilometrech (na Lanceru jsem stejný typ měl na 4 mm po 60 tisících). Přední jsou jak nové (má motor vzadu a zadní náhon). Baterka váží 148 kg, takže to oproti ForTwo s benzínovým motorem není až zase takový rozdíl. Možná si německej strejda užíval ukrutnou akceleraci od semaforů :-[]

Flajzi

26. 6. 2021 17:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

Tak určitě obecně to tak je. Já především rozporoval "šíleně rychlé" opotřebení. Nicméně se domnívám, že větší vliv na opotřebení pneu má huštění či styl jízdy než samotná váha.

Xylo

26. 6. 2021 18:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

To si taky myslím. Někteří diskutující zveličují nedostatky elektromobilů a asi nechápou, že pro většinu lidí prostě stačí obava z výdrže baterií (což znají z elektroniky a spotřebičů) a malý dojezd v kombinaci s vysokou pořizovací cenou. S těma gumama je to (asi) o tom, že všechny byly vyvinuty a testovány na autech se spalovacím motorem, možná na EV to bude chtít nějakou úpravu. Je to prostě jiná technologie a je potřeba si to připustit (pokud člověk chce zkusit něco jiného).

Mig_35

25. 6. 2021 21:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

Já vím, že je to zbytečné. Ale přece jen vymena pneumatik není “servis”. Nebo snad někdo říká - moje pneumatiky potřebuji servis? :-)
Jsou skutečně těžké elektromobily a jsou i takové, které jsou stejně těžké.
Nehádám se, někdo vidí výhodu v M550D a někdo
V M5. Někdo chce spotřebu a jiný zvuk. Teď je jedna další alternativa, to je všechno…

Lubo

26. 6. 2021 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

Aby z toho náhodou Audi nevyšlo horšie 🤔.

Netvrdím to, ale nemyslím si, že s nástupom EV odídu všetky mráčiky z oblohy, …
Som presvedčený, že EV nie je o úspore nákladov.

topten

26. 6. 2021 11:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

EV je o udrzeni osobni mobility v budoucnosti

Ada je zase tady

25. 6. 2021 16:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

odkazovat ve srovnání na benzínový pohon je nesmysl. Pod kapotu takového vozu patří diesel!

Mino 1

25. 6. 2021 16:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

:-[]

Ham.

25. 6. 2021 18:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

Srovnáváš hrušky a banány, Audi snad už nevyrábí RS6 nebo RS7?
Pokud chceš srovnávat mermomocí něco od BMW, tak nejblíže je i4 m50, přímý konkurent bude i5, ale až někdy 2024.

dyna15

27. 6. 2021 09:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak si to shrneme...

Lenze Audi ma mensiu spotrebu a je tichsie.

wakantanka

25. 6. 2021 14:32

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Myslím,

že Tesla má problém aj napriek silnej fanúšikovskej základni. Kvalitatívne a interiérom je toto Audi ale že úplne niekde inde ako model S, dealerstvo a servis pomaly na každom rohu, naozaj ma nič momentálne nenapadá prečo dať prednosť Tesle.

Rozbalit vlákno

borish

25. 6. 2021 15:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Myslím,

Tak si to porovnajme, prvá hodnota Audi RS e-tron GT, druhá Tesla Model S Long Range:
Cena základ (CZK): 3 756 900, 2 449 900
Zrýchlenie z 0 na 100 (s): 3,3 ; 3,2
Dojazd (km): 433 - 472, 652
Batéria využiteľná (kWh): 85, 100
Rýchlonabíjacia sieť v Európe (staníc x cca. stojanov): Ionity (336 x 4), Supercharger (738 x 10)

Ja si tiež myslím, že Tesla má problém, ale trocha iný, lebo nestíha pokryť dopyt...

Flajzi

25. 6. 2021 15:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Myslím,

Miluji tyhle papírové srovnávání. Ale pak do toho sednete, projedete to, prosvištíte pár zatáček a tak nějak víte, co koupit. Protože tohle těžko nacpete do tabulek. Pročpak se Petr Mára zbavil Tesly 3 Performance a koupil 2x dražšího Taycana? Kdyby stačilo zjistit o autě vše z tabulek, tak přece nepotřebujeme tyto recenze a redaktor sem může jen prsknout tabulku s technickými specifikacemi...
Sám velmi uvažuji o koupi Tesly Y z Berlína příští rok, ale vím, že je to jen krabice na přesouvání z bodu A do bodu B bez nějakých emocí. Kdyby mě řízení opravdu bavilo (a samozřejmě měl na to), tak bych určitě vybral etrona nebo Taycana než Teslu. Tesla má jen špičkové zrychlení v přímce, ale to je tak všechno (+ samozřejmě výborný infotaiment). Radost z řízení, interiér, sedačky, výběr materiálů, atd. je na straně klasických automobilek, ne na straně Tesly.

borish

25. 6. 2021 21:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Myslím,

Čísla sa porovnávajú ľahšie a hlavne objektívnejšie. Aj kebyže prijmem tvoj argument o jazdných vlastnostiach, radosti z riadenia atď., u akého percenta ľudí tento argument rozhoduje? Koľko percent ľudí chodí jazdiť na okruhy a pod.? Poviem ti realitu. V súčasnosti oveľa, oveľa viac ľudí ocení vysokorýchlostný internet, netflix, hry, lepší autopilot a infotainment atď., ako nejaké vyladenie podvozku, komunikatívne riadenie a podobné veci. Toto nie sú závodné špeciály, ale autá pre normálnych (ok, troška bohatších) ľudí.

Flajzi

26. 6. 2021 17:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Myslím,

Tak tyhle "čísla" se řeší u sporťáků, ale u běžných aut já třeba řeším:
"tadyto auto je na***, protože se kolenem mlátím o střed", "hmm, sem se mi vejde pet flaška navíc", "při studené převodovce to tolik nekope jako jiné auto", "hmmm, dobře to osvicuje silnici, dobře se mi tím jede v noci", "při kickdownu je tam šílená časová prodelva", atd., atd. Jak tohle narveš do tabulek?

wakantanka

28. 6. 2021 14:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Myslím,

No ja si myslím, že v týchto cenových kategóriách sa akosi viac hľadí na celkový image, spracovanie interiéru, individualizácie, dostupnosť a kvalitu popredajných služieb atď. Či sa ti to ako fanúšikovi Tesly páči alebo nie, tak v týchto aspektoch sa Tesla díva na prémiovú konkurenciu z veľkej diaľky.

KANKUNEN

25. 6. 2021 16:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Myslím,

Tak si dej výrobní salám a my si dáme šunku.

Londonbridge

25. 6. 2021 17:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Myslím,

:*) Dobry Gothaj salamik s kremzkou horcicov a rohlikom este tlacenku s cibulkou... :yes:

WinDiesel

25. 6. 2021 16:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Myslím,

Ona Tesla je taky o milion horší v kvalitě, víme?

Lubo

26. 6. 2021 11:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Myslím,

Tesla ma obdivuhodné parametre. Hlavne, konkurencia sa nevie dostať na ten dojazd.

Tesla je pre mňa otáznik v oblasti kvality - bál by som sa.
Keď som zvažoval suv e-tron, cenovo vie byť rozumný, ale ten dojazd reálne pod 300 km 🤷‍♂️

Ada je zase tady

25. 6. 2021 16:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Opravdu tohle všechno může splnit?

Ne, ani náhodou

Rozbalit vlákno

Uživatel_5340709

25. 6. 2021 16:44

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Pánové

bohuže se musíme smířit s tím, že petrolhead vymírá, ............. a elektropozérství nastupuje. Umět ovládat auto na 100% na hraně, nekonečný tréning a někdy i škody....... to všechno je dnes out. Sportovní auto je dnes luxusní drahý doplněk, stejně jako hodinky, nebo oblek. A nejlépe, kdyby už u toho bylo autonomní řízení. A pokud tedy mám příjmout patrně nastupující elektrodobu, tak by mě to v téhle audině asi nejméně bolelo. :-) Rozhodně ne v Muckově elektrickém vozíku. :no:

Rozbalit vlákno

WinDiesel

25. 6. 2021 16:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Pánové

Jo ale většinu lidí by bolel pohled do faktury :-! :-[] :-!

WinDiesel

25. 6. 2021 16:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pánové

Luxusní elektromobily dávají velký smysl jako dárek, póza, hračka.
proto za ně mohovití lidé dají ohromné peníze, tím se luxusní auta s ICE nijak neliší od luxusních aut se zkratomotory.

WinDiesel

25. 6. 2021 16:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pánové

Rozbalit vlákno

Mig_35

25. 6. 2021 21:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Pánové

Predtim kupovali M5ky a Ferrari a Maserati a šlo to od srdíčka - ale na elektřinu už je to póza :-) :-) :-)
Ja myslím, že nikdo pitomejsi už sem nechodí…

ACE.

26. 6. 2021 16:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Auto jistě obdivuhodné

jistě i rychlé, ale tak nějak nezajímavé......

Rozbalit vlákno

Lubo

27. 6. 2021 16:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Teleport? - Test dojazdu

Audi etron GT, s 93.4 kWh baterkou, pri ideálnej teplote 14-16°C prešlo 490 km pri 90 km/h.
Pri rýchlosti 120 km/h bol dojazd znížený na 378 km.

Hovoríme o ideálnej teplote a skúsenom šoférovi, ktorý vie maximalizovať dojazd, zameriava sa na rekordné dojazdy.

Odkaz: https://insideevs.com/…-gt-bjorn-range/

Rozbalit vlákno

Diskuse: TEST Audi RS e-tron GT – Teleport se čtyřmi kruhy

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor