Tak mi tedy vysvětli, že denně potkavam dieselová auta i mladší 3 let, s šedomodrym kourem, smrdicim na sto honů. Ty urcite prošli STK na dobré slovo, kdyz ještě na ni ani nemusela. Ne, je to jen tím, že se používají ve městech, kdy nefunguje emisni systém v techto autech a končí to po par letech takto.

No, to je vše hezky, ale mě je to nějak jedno, stojím si za tím, že se mi líbí projev dieslového motoru, baví mne jak na dálnici jede v nízkých otáčkách a má přitom dost síly, baví mne i benzinový motor, který musíš točit, líbí se mi i hybrid, jak funguje, jsou to stroje, krásné stroje, proč mi tedy ty a tobě podobní máte pořád snahu vnucovat, co se mi má líbit ? Já po měste jezdím naftou minimálně, už asi 3 roky jezdím po městě benzinovými vozidly i přes dvojnásobnou spotřebu v jednom případě.

Ano, je to pokrytecké, za tím si stojím, protože máš potřebu to nutit ostatním a sám máš másla na hlavě tuny. Podívej, jak se chová takový Jirka Vejrazka, jezdí hybridy léta a tudíž pro tuto zemi z tvého pohledu udělal daleko více a nikdy jsem od něj neviděl takovou demagogii.

Já se profesně zabývám poklesem emisí v jednom odvětví v EU a povím ti, že drtivá většina z vás si neumí domyslet ty následky, protože si tady vezmeme "u huby", ale musíme vše ostatní dovézt z míst, kde na emise kašlou a kdo používá výrobky z třetího světa, ten za sebou nechává daleko větši ekologickou stopu, než kdyby jezdil celý život v staré Oktávce TDI. Jen produkce potravin a tzv green deal povede k růstu cen potravin a to je daleko větší průser, než když naroste cena spotřebního zboží, které nepotřebuješ k životu... uvidíš.

Já mám životní prostředí rád, chovám se jak se v moderní společnosti patří, třídím, nepálím plasty a bordel, nejezdím s vykuchaným filtrem pevných částic, jen vím, že EU je z pohledu emisí na tom hodně dobře a další snižování už bude spíše kontraproduktivní, tedy takto násilně a rychle. Nejdůležitejší je ta udržitelnost a zavádět věci postupně. Navíc si vem, že i kdybychom jako EU nevyprodukovali nic, tak okolí to bude dělat stále a ekosystém je jeden celek.

Mrzí mne, že vy a vaše EV úderka neumí trochu racionálně myslet a nutí všem názor, že jen ten jejich je správný a pak si koupí něco s baterkou z Číny, kde na tom dělají malé děti. Podívej se třeba na česká města, já jsem +/- podobného stáří jako ty a já si pamatuji, jaký býval smog ve městech, když jsem byl malý a jak je to teď.... musí se to dělat pozvolně a nenásilně, klíčem je lepší infrastruktura a né zákazy a příkazy, pak se to zlepší mnohem více.

p.s. já nevelebím starý diesel pro vůni, to si trochu popletl, jen jsem ti ukázal, že ten složitý archaický motor i když už plní všechny ty normy (to bude dle mne tak Euro6) najede pořádnou porci Km.... tak mi nevkládej slova do úst, díky 😊

Prvni EU6 byly jeste dost tragicky...

Tady je velmi poucny clanek o realnych emisich dieselu.
https😐/www.auto-motor-und-sport.de/…essung-rde-pems/
Doporucuju rovnou spodni shrnujici graf.

Mercedes CLA 200D - EU6 katastrofa.

RDE Emise dieseloveho mercedesu z r. 1982 jsou 808mg a mercedesu EU6 z r. 2016 jsou 737mg. To skoro neni rozdil. WTF
EU6 norma je 80mg!!!!

To jsou fakta...
Ozzy, jeste neco k elektronice z Ciny?

PS Tohle neco vypovida o tom kartelu (nejen?) nemeckych automobilek. Oni proste emise vubec neresily. :no: :no: :no😒br /> A o tri roky pozdeji to najednou jde. 😲
Jinak EU5 je uplnej vysmech, viz Amarok.
Z grafu je videt, ze EU5 muze mit dvojnasobny emise NOx nez diesel z roku 1982!!! A ani EU6 Captur na tom neni s 1336mg (norma 80mg) o moc lip. Tohle jsou skutecne rakovinomety. To neni zadna nadsazka.

Proto jezdim po Praze benzinem