Toyota Mirai, Suzuki Jimny, Lexus CT nebo Jeep Cherokee patří mezi modely, které z různých důvodů mají letos jen jeden nový registrovaný exemplář na českém trhu.
Čísla XE ci IS alebo priusu ma neprekvapuju... ale ze 500X predá len 48 aut za polrok to ma prekvapuje... pritom je to najlepší fiat na trhu... žiadne elektro za melón ani pozerska ci prémiová mašina... navyše aj dobre vyzerá... tu to vyzerá fakt na vážnejší problém
500 x vyzerá síce COOLovo ale je to skôr taká bublinka pre baby alebo mama car.Fiat už dávno nerobí dobré autá ako v 80-tych alebo 90-tych rokov tipu Regata,Croma alebo Tipo.Aj keď nové Tipo na obrázku nevyzerá až tak zle ale pri statickom pozretí zistíš že je to čistý low cost za neuveritelných 17 000 €.
Mne sa paci... ma pekný retro dizajn a je aj prakticky a rozmerovo pre mladú rodinu ideálny.... ceny tiež nemá premrstene... zaujímavé že povedzme podobné veľký captur predáva mesačne sto a viac aut a 500X ich dá 48 za cely polrok... tu niečo nehra... pritom sám by som tiez radšej 500X ako captur... cele to nedáva logické vysvetlenie... jedine žeby 500X v poslednej dobe nejako výrazne zdraželo alebo.... alebo je fiat v ČR už zrelý na odpis... predaje tejto značky kdesi až za nissanom aj mitsu ktoré sú tu davno len do počtu to už nie je sranda ....
Možno je vnútri menší, ale 180 CM a za seba sa v pohode pozadím. Kufor sa nehadam, ale keby som tam nemal 17 ku koleso ale sadu ako niektoré iné autá tak by sa litriky nazbierali.
Rezerva je základ. Roky som ju nepotreboval, a potom som chytil defekt dvakrát v priebehu krátkej doby. V noci, mimo obce, okolo nuly a hustý dážď. Výmena kolesa bola dielom pár minút. Čo by som vtedy robil so sadou? Kašlať tých pár litrov kufra naviac.
Na druhej strane, ak "nestrihneš" pneumatiku, tak oprava sprajom a kompresorom je jednoduchšia a rýchlejšia ako vyládovať obsah kufra, zdvihnúť to na hever, vymeniť atď. Zvlášť ak prší, sneží a zákon schválnosti hovorí, že defekt riešiš práve v takom počasí. :-) Mne to vychádza tak, že najlepšie mať obe možnosti.
ja osobne viac fandim 500x, lenze Captur ponuka 360st prednu kameru, emergency call, emergency brakr v zaklade, a vela doplnkov. To nalaka vela ludi na kupu. Samozrejme, 500x je kvalitnejsie auto, robustnejsie a podla mna aj krajsie. Banujem ze som si nekupil 500x s 1.6atmo motor ale zobrali sme Ceed 1.4.
Tiež nechápem to vedienie FCA v Maďarsku, mne to príde akoby to všetko chceli pochovať za živa a tie predaje sú aké sú.
Nedávano som mal 500X na dva či tri dni a to auto je fakt príjemné a reálne ceny mi neprídu nejaké zlé. Oni by snáď aj predali viac RAM-iek ako 500X ale tie pre zmenu vôbec nie sú.
Absolútne im zlyháva marketing, nevedia prezentovať vyhodí, ktoré x ko má, akoby im bolo jedno či sa predávajú. Čudujem sa tiež že aj u nás ich je málo, lebo cena nie je prehnaná.
Uz asi ludia maju nejake tie skusenosti s Fiatmi :-) Cena nie je ani mala, mne vyslo nejakych 23 500 s trojvalcom firefly, keby to zacielili proti napr. S crossu za 21 300, kupcov by si to naslo skor a to ma Suzuki silnejsi motor.
V súčasnosti verzia šport, čo je top je okolo 22.000. Normálne Urban stojí okolo 17.000. To nie je veľa myslím, lebo autá podráželi. Za Tipo je to veľa, ale za x no myslím že nie Čo ho majú predávať za cenu fabie?
Vyše dve tretiny 500X sa stejne predávali ako dvojkolka.. v tejto triede malých suv nie je 4kolka zase až taká žiadaná... spominany captur ju nemá vôbec o pozri ako mu to šľape ....
Prius sa predáva ako teplé rožky.A že priekopník hybridov však to auto vyzeralo v každej generácii katastrofálne.Tý traja ludia čo si ho kúpili jazdia zrejme hlavne v noci aby ich nikto nevidel aby sa nemuseli hanbiť za to ako šliapli vedľa. :no: To v priemere sa predalo mesačne 1/2 auta.Super výsledok. :D
Prius se rozhodně nějak masově neprodává, protože to je velmi specifické auto. Podobnou technologii lze koupit v RAV4, Corolle nebo Yarisu i za podstatně nižší cenu a s designem, který je akceptován většinou lidí. Já osobně mám auto, kterého se u nás za poslední půlrok neregistroval ani jeden kus (v období 1-6/2020 to bylo pět kusů) a nijak mi to neindikuje, že bych šlápl vedle :D
Prius si ročně koupi cca 70 tisíc mega blbu po celém světě. Češi a Slováci jsou jedny z úplně nejvíc nejinteligentnějších národů na světě. Proto by si o Prius ani kolo neopreli a proto to u nich vypadá tak jak to vypadá.
Prius si kupoval ten, kto chcel setrit za kazdu cenu. Ci uz penazenku, alebo prirodu. Teraz si uz kupi rovno elektromobil, ked chce setrit, doba pokrocila.
Ne, nyni mas tri prd.ele hybridnich Toyot a dalsich aut, takze stejnou a nebo mnohem lepsi techniku dostanes i u stejne automobilky i v normalnim aute, treba v praktickem kombi, ci módnim SUV, ale Hugiono je slabsi jedinec, jen trolli proti Toyote.
No však ano, téměř nulové prodeje v ČR jasně dokazují, že většina Čechů se v autech alespoň základně orientuje a že má nejen rozum, ale i dobrý vkus. :-):yes:
Fakt ale je ten, že opodstatnenosť PRIUSu sa v posledných rokoch zčasti vytráca. Jeho techniku nájdeš aj v porovnateľnej Corolle HB, Sedan či kombi. Takže súčastný Prius ostáva pre toho, kto chce výhradne hybridný liftback a musí to byť Toyota. Vzhľadom k tomu ako sa uchytila Corolla nedávam Priusu do budúcna veľa šancí na ďalšiu generáciu. Svoju úlohu propagátora hybridnej technológie už proste splnil.
Spíš než cokoli jiného to ukazuje, jak se EU podařilo zprasi
Předloni na podzim jsem si byl v Mostecké Suzuce objednat Jimnyho, tehdy ještě nevykuchaného. Čekací doba byla 12-18 měsíců. Prodejce mi říkal, že by prodal minimálně jednoho týdně, ale tolik jich nedostane, kdyby se na ucho stavěl. Pochopitelně na mě vůbec nedošlo, protože díky imbecilním požadavkům unie automobilka auta přestala dodávat.
Stejné je to v současné době s užitkáčem. Začali ho prodávat před pár dny a už mají celý letošní příděl rozprodaný a nové záznamy ani nevedou, protože vůbec netuší, kolik aut dostanou do prodeje a kdy by mohli zákazníkovi vyhovět. Tabulky nerozlišují skutečný zájem nebo nezájem.
Re: Spíš než cokoli jiného to ukazuje, jak se EU podařilo zp
Unie sice je NA FACKU ale rozhodnutí udělalo Suzuki.
Automobilky se vůbec nebránily, naopak mají stále ústa plná elektromobility, kvůli které ten chaos vznikl.
Unijní předpisy jsou šité na míru některým automobilkám a ty ostatní, co se nebránily, na to doplatí.
Suzuki si asi Evropu udrží ale některé japonské automobilky které se k tomu postavily ještě hloupěji v Evropě zavřou krám.