Nejméně prodávaná auta na českém trhu: Kterým modelům se nedařilo v prvním pololetí 2021?

Pololetí je tu, a tak je na čase zrekapitulovat prvních šest měsíců roku 2021. Žebříček nejžádanějších aut jsme již zveřejnili, stejně jako přehled registrovaných aut v jednotlivých segmentech. To byli premianti, a tak je na čase se podívat naopak na chvost tabulek. Jaká auta jsou naopak v roce 2021 na českém trhu ta nejméně žádaná?

Nejprve se podívejme na chvost tabulek zveřejněných Svazem dovozců automobilů (SDA). Ty ukazují hned 14 modelů s jedinou registrací za první pololetí roku 2021.

V některých případech je to pochopitelné - jediná Toyota Mirai je prezentační kousek tuzemského zastoupení značky, než se prodej tohoto vodíkového auta rozjede - až otevře první veřejná vodíková stanice. Jediné kusy Suzuki Swace a Across zase dokazují, že se prodej těchto přeznačkovaných Toyot s hybridním pohonem na českém trhu ještě nerozjel.

Alpine 5 je zase exkluzivita, podobně jako Nissan GT-R, Ferrari Monza nebo Ferrari GTC4Lusso. Na druhou stranu takovému Audi TT se na českém trhu nedaří dlouhodobě.

Najdeme tu však i dva meziroční propady. Po jednom kusu totiž tentokrát hlásí i Jeep Cherokee nebo Kia Soul, které před rokem měly 13, respektive šest registrací. Stejně je na tom i Suzuki Jimny, o nějž zájem sice je, kvůli emisním normám se však nově prodává jen jako užitkový model, aby nekazil flotilový průměr značky. I to je důvod jednoho registrovaného Suzuki mezi lehkými užitkovými vozy.

Zajímavý je pak pohled do klíčových segmentů, v nichž se více projeví úspěch a neúspěch daného vozidla. Mezi těmi malými je na chvostu vedle elektrické Kie Soul ještě jeden elektromobil, Honda e. Roztomilá krabička letos hlásí pouhé tři registrované kousky. Naopak takové přece jen stárnoucí BMW i3 jich má na svém kontě 28. Slabý odbyt podobně jako v minulých letech hlásí i Nissan Micra nebo Mazda 2.

V segmentu kompaktů se mezi nejhoršími modely objevuje již zmíněné Suzuki Swace, stejně jako Lexus CT nebo Toyota Prius. Japonka za první pololetí hlásí tři registrované exempláře, což znamená, že tomuto hybridu se nadále v Česku moc nedaří - tuzemští klienti raději upřednostňují hybridní verze jiných Toyot. Propadlíkem je pak Dacia Logan - pouhopouhých pět registrací je daní za mezigenerační proměnu a fakt, že z nabídky vypadlo kombi Logan MCV. Prodeje sedanu se zatím podle všeho plně nerozběhly, navíc v jeho případě pořídíte jen verzi na LPG.

V případě střední třídy jsou mezi posledními modely sloužící jako alternativy k zavedenějším modelům. Jsou tu třeba tři kousky Alpiny 3, svébytné verze BMW řady 3, které má naopak za stejné období na svém kontě 362 registrací. Jaguar XE s pěti registracemi rovněž patří mezi modely, které se u nás tolik neprodávají, podobně jako třeba Renault Talisman.

Své nejhorší modely má logicky i populární segment malých SUV. O Suzuki Jimny řeč už byla, nízký počet registrací Fordu EcoSport nebo Citroënu C4 Cactus vysvětluje již dřívější ukončení produkce těchto modelů. Moc se ale nedaří stárnoucímu Fiatu 500X se 48 registracemi, stejně jako Nissanu Juke s 50 kousky. Předchůdce míval rozhodně vyšší odbyt.

Na chvostu musí být některé vozy také v široce rozkročené kategorii kompaktních SUV. Zde se ukazuje, že čeští zákazníci zatím v tomto segmentu moc neslyší na elektrický pohon - na chvostu jsou mimo jiné Jaguar I-Pace, Mazda MX-30 nebo BMW iX3, které je však stále relativní novinkou. To samé platí pro Audi Q4 e-tron (tři registrace), které si teprve vyzkoušíme přímo v českém prostředí.