Diskuse: Mercedes-Benz se připravuje nabídnout výhradně elektromobily. Má to ale podmínku

Elektromobily jsou jen začátek: budoucnost je mnohem rozmanitější.

Jsem přesvědčen, že průnik elektrických vozidel na české silnice je jen začátek a že v budoucnu nebude jen výběr toho, který motor nebo palivo si vybrat pro své nové auto, ale spíše v tom, jak organizovat svůj pohyb obecně nejlogičtějším a nejhospodárnějším způsobem.
Prodej elektrických vozidel roste všude - tento trend vidíme navzdory koronavirové krizi.
Samozřejmě, je správný trend, protože elektromotor je technicky mnohem vyspělejší než spalovací motor. Elektrické zařízení je výkonnější, ekonomičtější, má méně pohyblivých částí a je proto snadnější na údržbu. Pokud se však zamyslíte nad naší budoucností, možná nebudeme muset věnovat tolik pozornosti elektrickým vozidlům, ale vzít v úvahu, že možnosti rozvoje jsou mnohem širší a že současný přechod k elektrickým vozidlům není zdaleka poslední. Je zřejmé, že stále musíme přejít na auta s vlastním pohonem, na jiné typy paliv, jako je přeprava vodíku a další řešení v oblasti obnovitelných zdrojů energie.
Ale zdá se, že než se dočkáme této krásné budoucnosti, určitě musíme projít fází elektrických vozidel ...
Ano, skutečně to tak vypadá a tuto fázi vývoje silně podporuji. Navzdory všem těmto problémům je elektromobil stále dobrou alternativou pro velká města, protože neprodukuje výfukové plyny a nevydává hluk, ve velkém městě je snazší organizovat infrastrukturu pro nabíjení a osoba, která auto řídí nemusí se obávat, že zůstane s vybitou baterií. Navíc je údržba elektromobilu jednodušší a levnější a od určité vzdálenosti se cena za kilometr stává velmi příznivou. S touto technologií však stále existuje mnoho problémů.
Co vás na EV nejvíce znepokojuje?
Nejdříve ze všeho, vyřešit jak si nechat udržet dostatek energie v akumulátorech. Počet najetých kilometrů nových automobilů bez dobíjení se neustále zvyšuje, ale samozřejmě stále existuje prostor pro zlepšení tohoto parametru, protože například lidé, kteří řídí svá elektrická auta v chladném klimatu, by měli vzít v úvahu, že mají energetické ztráty až 25%, protože výkon vozu se také používá k vytápění prostoru pro cestující (spalovací motory k tomu využívají zbytkové teplo). Kromě toho existují problémy s výrobou, která vyžaduje vzácné kovy a minerály, likvidaci baterií nebo hledání příležitostí k jejich recyklaci ... Nemluvě o tom, že v mnoha částech světa se elektřina stále vyrábí z fosilních paliv a my v žádném případě nemůžeme to schválit.
Tato debata také probíhá v naší společnosti a na tomto diskusním fóru , ale i přes to trh stále směřuje k elektřině.
Ano, a na trhu již existují různé možnosti - hybridy, plug-in hybridy a čistě elektrická auta. Poskytují výbornou jízdní kvalitu a protože konstrukce elektrického vozidla byla zcela přepracována, není žádným tajemstvím, že baterie, obvykle umístěná ve spodní části vozu, výrazně zlepšuje stabilitu a bezpečnost na silnici.
Také bych přidal vodíková auta na seznam elektrických vozidel, protože jsou v současné době považována za alternativu k velkým a těžkým vozidlům. I když je elektrická energie již životaschopnou alternativou pro malá městská auta, abychom dosáhli úplného a skutečně zeleného přechodu, musíme také přemýšlet o větších zástupcích dopravy, jejichž emise jsou mnohonásobně vyšší a pro něž je obtížnější použít elektrický motor.
Současně, pokud se na tuto situaci podíváme pozorně a vezmeme v úvahu, že v tuto chvíli nemůžeme žádný způsob dopravy označit za zcela „zelený“, pak je pravděpodobné, že samotné přechod bude organizován ekonomičtěji. Již vidíme začátek takového přechodu kolem nás: elektrická veřejná doprava, elektrické skútry, sdílení jízd, bezpilotní vozidla se určitě objeví a v budoucnu nebude osobní automobil jedinou možností každodenního pohybu člověka. Jsem pro tuto budoucnost a troufám si myslet, že již v roce 2030 bude silniční doprava v našich velkých městech velmi odlišná od té současné. Z celého srdce přeji vám všem úspěch při zkoumání a objevování fenoménu EV.

Krásné elektrizující odpoledne 👋🏾

A sice, všechny ty elektromobily budou muset jezdit na uhlíkatá paliva. Je to logické, když se vyrábí uhlíkaté palivo, odčerpává uhlík z životního prostředí. A tak jsou uhlíkové zplodiny nulové u elektromobilu jezdícíého na uhlíkatá pasniva.

Tldr; Mercedes je připraven přežít na trzích, kde bude elektromobilita legislativou vynucená. I na těch ostatních.

.....Plánuje tak však udělat výhradně tam, kde to tamější tržní podmínky dovolí. Mezi řádky se dá vyčíst, že by to mohla být třeba Evropa, nebo vybrané státy, které elektromobilitu hojně podporují......

Asi jsem ze staré školy ale "tržní prostředí" a "hojná podpora" mi nějak nejdou dohromady.

V roce 2030 bude náš vozový park mít už průměr hodně přes 20let/1vůz.Na nové EV 90 procent Čechů nemá ani když bude sleva na dani od státu a ještě od výrobce i kdyby 30 procent dolů tj zhruba 700 tisíc za nejlevnější EV velikosti Octavie.Za zhruba 150-200tkm budou do šrotu protože kdo by kupoval nové baterie za 300-500tisic/možná zlevní ale né na 10procent ceny.