oni ani ti čínané nejsou hloupí jak si frantící naivně mysleli, že stačí pár chromových lištiček a potáhnout paubku kůží a ejhle "prémie" je na světě 😁

Ty prodeje mluví za vše.....

PS. evropské statistiky jsou lepší, ale kdyby se to rozklíčovalo podle modelů, tak nejvíce prodejů měla DS3 a ta taky tvoří většinu prodejů, všechno ostatní nad tím už jen paběrkuje.

Z toho se dá taky docela dobře posoudit, že původní strategie prodávat DS jako luxusnější alternativu Citroenu fungovala dobře. Jakmile DS vyčlenili z Citroenu jako samostatnou značku, tak to poškodilo jak samotný Citroen ( který přestal být tím čim vždycky byl a začal hledat sám sebe a svoji novou image) tak to uškodilo i značce DS. Dobře jim jdou jen malé modely a ve velkých se jim prostě nedaří a s tímhle přístupem se to ani nikdy nezmění, což je škoda. Protože když před 10ti lety představili Metropolis, který měl stát na platformě PF3 s hydropneumatikou a mít šestiválcové motory, tak to byla bomba. Bohužel neměli koule na to aby to auto přivedli do výroby.... :no😒br />
celá ta geneze DS je o to vtipnější, že teď jako Stelantis mají k dispozici zajímavé platformy a motory se kterých by mohli opravdovou prémii sestavit, ale něco mi říká , že k něčemu takovému stejně nedojde 😉

No lebo Stellantis ohlásil, že dá peniaze každej značke na nejakých 10 rokov a čo sa neuchytí to zarežú...takže tak