......."motor chlazený vzduchem a krytý ventilovou hlavou."

....Tehdy ještě čtyřkolový návrh údajně využíval převodovku s proměnnými otáčkami,.....

Údajně ? To snad není nic mimořádného, proměnné otáčky se používají u naprosto všech aut od samého počátku výroby.

V každém případě ale osmikolové auto musí jezdit po nerovnostech znatelně hladčeji, škoda že se to neujalo