Jedno škaradší jak druhé. Hrany versus ovály.
A malý H je combi jo 😁

Bayon nie je žiadny crossover, viezol som sa na ňom, je to obyčajný hatch a lacnota z neho priam sála. A Citroen mi skôr príde ako MPV cko... Z týchto dvoch veru ani jeden by som nebral... ale Citroen len preto lebo má ovládanie klimatizácie cez display a to je pre mňa neprekúsateľné...inak je fajn...

nechápu proč testujete starý model a ne ten faceliftovaný ? ;-\

obě auta vypadají strašně hnusně. To je ultrahnusná móda narvat nad světla a masku ještě jednu pseudomasku s imitací hlavních světel. Můžeš studovat design jak chceš, ale vkus si nenastuduješ ani nekoupíš a pak po touze o odlišení šahají designéři po bizáru. A křivé H dokonce bizár kopíruje a to tak, že hlavní světlo je roh nárazníku.

na 7. a 8. to tam je, ale chybí na 5. a 6. Takže stejná rada po milionté, jednou si to po sobě proleťte očima, než to pošlete.

Křivé háčko 100-0 37,4 m známka 2,00 to celkem odpovídá,
Citrouš 100-0 49 m stejná známka 2,00 to je přeci úplná katastrofa zasluhující nejhorší možné hodnocení, takhle mizerně nebrzdí ani ty nejhorší křápy.

Keďže sme nedávno vyberali auto v tejto kategórii, tak som vyskúšal obe autá. Pri Citroene rozdiely výbavy až tak necítiť, ale určite radšej s automatom, manuál vo Francúzoch za veľa nestojí, má dlhé dráhy a je nepresný, meničový Aisin v pohode. Ten facelift sa podľa mňa moc nepodaril, pred ním sa mi C3 Aircross určite viac páči a interiér pôsobí na svoj segment dosť príjemne. Dosť mi vadilo ovládanie klímy cez obrazovku, rovnako aj vypínanie štart stopu. Normálne, že tak protivné, až je to dôvod, prečo toto auto nie.

Od Bayonu som nemal veľké očakávania, nová i20 je podľa mňa dosť škaredá a s lacným interiérom. Nakoniec však príjemné prekvapenie. Neviem, či to bol len pocit, ale vo vnútri to pôsobilo trochu hodnotnejšie, no veľa robila najvyššia výbava. V tej IMT prevodovke nevidím zmysel, automat s turbom dosť v pohode a živé to je. Navyše veľmi dobre naladený podvozok v tomto segmente. Vo výbave, akú dnes chcem, má už zlý pomer ceny a hodnoty.

No a potom tá výška. Pekne to vidieť na titulnej fotke testu, že ten vyšší posed je len taký marketingový kec. No teda nakoniec sme vybrali iné auto. Ale teda kufor má toto duo ozaj slušný, ale jeho objem už u nás nerozhodoval.

je dle tphoto testu úplná katastrofa.

Dizajn je velmi cudny, ale odhliadnuc od toho😒br />
Aky zmysel ma auto, ktore okrem trochu vacsieho kufra nie je v nicom lepsie od krajsej a lacnejsej i20?

Interier je identicky, nenastupuje sa lepsie, nema lepsi vyhlad, jazdne bude i20 trosku lepsie, i20 je aj krajsie.

C3 Aircross moze byt horsie auto, ale ma svoju cielovu skupinu.

Laurel a Hardy se musí v hrobě obracet. Ani jedna z těchto dvou příšerností mi nepřijde lepší. Ale asi si za 400k své příznivce najdou.
Jsou to časy, kdy levně vyvinutý Hyundai občůrá kdysi slavný Citroen téměř ve všem měřitelném...

Cim dalej tym sa mi viac paci... z tejto dvojice u mna jasna volba ... len to chce ine elektrony... :yes: