Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Proč se Porsche drží plochých motorů? Dobrých důvodů je několik

Charakteristické šestiválcové motory jsou samou podstatou toho, čím Porsche vyniká. Vzhledem k přednostem boxeru nelze předpokládat jiný vývoj než ve formě dalšího vylepšování poznatků nabíraných kontinuálně téměř 60 posledních let. 
Zpět na článek
10. 9. 2021 19:25
Inspirace byla především v Tatře v Kopřivnici
T11 v r. 1924.

Prototyp "Brouka" P570 v r. 1933 - a ten byl ten hlavní vzor pro Porscheho Brouka.

Hitkerův úkol pro Porscheho auto pro III. říši zaháněl Porscheho do Kopřivnice za Ledvinkou a Uberlackerem (s přehlas. U) doslova každou chvíli.

Dnešní - nadále trvající(!) - 911 je dávno konstrukčně přežitá - je to nostalgie typu "Porsche je 911!!!".
Rozbalit vlákno
8
Avatar - Amaterasu
10. 9. 2021 19:30
Re: Inspirace byla především v Tatře v Kopřivnici
ten článek je VELKÁ AMATÉRŠTINA ;-\

přitom téma (ploché motory) MOC fajn = velké možnosti (textu) mrzký výsledek (článku :no:

Nejvíc plochých motorů má asi Subaru? Tak 2 desítky milionů?

Plochý motor zvažoval zkoušel i Christian von Koenigsegg :yes:
10. 9. 2021 19:34
Re: Inspirace byla především v Tatře v Kopřivnici
T11 v r. 1924 - 2válec Boxer - vepředu
T12 v r. 1935 - 4válec Boxer. - vepředu

Prototyp "Brouka" P570 v r. 1933 - - 2válec Boxer vzadu, a ten byl ten hlavní vzor pro Porscheho Brouka.

Hitkerův úkol pro Porscheho auto pro III. říši zaháněl Porscheho do Kopřivnice za Ledvinkou a Uberlackerem (s přehlas. U) doslova každou chvíli.

T97 v r.1938 - 4válec Boxer vzadu - předčil Htlerovy představy o "Brouku" tak. že ji zakázal.

Dnešní - nadále trvající(!) - 911 je dávno konstrukčně přežitá - je to nostalgie typu "Porsche je 911!!!".

Subaru s Boxery zachází s chválami také daleko - deklarované nízké těžiště ve skutečnosti díky deklarované souměrnosti není (zpětný hřídel pod převodovkou).
Nakonec první diesel-Boxer měla Tatra už po 2. válce (Tatraplán) v r.1949 - Boxer 4válec.
Avatar - Amaterasu
10. 9. 2021 20:10
Re: Inspirace byla především v Tatře v Kopřivnici
co to je ZPĚTNÝ HŘÍDEL :-)
Avatar - Beefcake
10. 9. 2021 20:32
Re: Inspirace byla především v Tatře v Kopřivnici
Myslim, ze to nie je prvy raz, co tu starykluk rozvija tieto svoje teorie o nesymetrickosti :)
Avatar - Beefcake
11. 9. 2021 10:42
Re: Inspirace byla především v Tatře v Kopřivnici
On mysli zrejme kratky hriadel, co ide spat k prednemu diferencialu, ktory je vsak v pripade CVT integrovany v prevodovke, spolu s diferencialom. Pokial ide o manual (co je dnes uz okrajova vec), musel by som sa pozriet, ako je to presne urobene.
Su to len ucelove kecy.
Rovnako ako "deklarované nízké těžiště ve skutečnosti díky deklarované souměrnosti není", co je meratelna vec.
To len tak na okraj, pre tych minuskarov.
13. 9. 2021 17:06
Re: Inspirace byla především v Tatře v Kopřivnici
Opr.: T12 v r.1925
10. 9. 2021 19:46
Re: Inspirace byla především v Tatře v Kopřivnici
.....a ještě dříve, v r.1920, u BMW - Helios.
https://www.motorkari.cz/…7__type_jpg_.jpg
Avatar - Amaterasu
10. 9. 2021 20:08
Re: Inspirace byla především v Tatře v Kopřivnici
1899 https://de.wikipedia.org/…z_Dos-%C3%A0-Dos :-)
11. 9. 2021 11:29
Auto jaksi pozapomněl...
...na úžasný čtyřválcový boxer Alfy Romeo, který se vyráběl v letech 1971-1995 (postupně 1 mil Alfasudů, 1 milion Alfy 33 a cca 150 000 kusů v prvních dvou letech výroby řady 145/146), a to dokonce i v 16V verzi. A ten zvuk! :-) :yes: :yes: :yes:
Rozbalit vlákno
0

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku
Články odjinud