Jiné značky možná elektrodebilitu přežijí, ale Alfu určitě zabije! 😒 :no:

.... co k tomu dodat.... poslední mohykání bez mildhybridů, jde to koupit v benzínu, v naftě.... skvělé podvozky, řízení.... esteticky nádherné.... s tlačítkovým ovládáním všeho.... bez tuny asistentů, kteří jsou stejně na nic a jen otravují.....

kupujte dokud to jde.... 😉

ale jasný, vidím to.... nikdo už takové auta nechce, co už.... svět se posunul jinam, nedá se nic dělat....

Skvělé by to bylo, pokud by nabízeli benzínový dvoulitr s manuálem (a taky Sportwagon)... 😒

Bože, tak nádherné autá a predaje idú z kopca... minulý mesiac v IT cca 28 percent do mínusu... to už neviem čo sa musí stať, aby ľudia začali Afy kupovať...Mám silný pocit, že ani Tonale to nevytiahne z biedy&myslím že Alfa sa reštartne jedine keď ponúkne cenovo dostupné modely s pekným dizajnom ako kedysi AR 33, čo bol hit a nestál mailand....

Já to vidím tak, že ty generace, které AR kupovali hlavně kvůli jejich sportovním výsledkům pomalu vymírají a mladší zákazníci už tu spojitost (bývalou) nevnímají. Navíc dnešní doba sportovním vozům nepřeje... ;-\

Nebojte, třeba v USA prodeje meziročně rostou. Sice o pár procent ale důležité je že tam prodej neklesá. Tonale tam budou nabízet také, takže se nebojím že by šli níže s prodejem.
Roku 2023 dorazí B-Suv Brennero. A rok 2024 bude nová Giulietta.

Na takovou zkur...ou dobu ti se.u! 😒 :no:

Stelvio veloce 2.0 280.
Ceník 1.48 nákup 1.30
Je tam vše kromě střešního okna. To mi do auta nesmí!!!

je tato Giulia. Nadherne, technicky inspirativne a jazdne (verim) extremne podmanive auto.
Az na nevypinatelnu stabilizaciu, cenu a konfig only AT.

Velmi si prajem aby tu bola aspon 10-12r, ten dizajn a koncepcia nepotrebuje ziaden novy model, potrebuje len dlhy zivot a predaje. Still in love !

Třeba i fungují... ale pokud to má být auto pro řidiče a pokud se chtějí tvářit jako prémiovka, tak tam ten manuál být měl.

Květináč? Myslíš pro nebiární Alžbětko jo 😄 😄 😄

automat je věc stará 70 let a není důvod ho odmítat, ty moderní řadí líp jak člověk.

Pro koho, pro virtualniho Arese? 80% tech aut stejne pujde v automatu a pokud nejsou na 80% prodeje konkurence, delaj neco spatne v zasadnejsich otazkach, nez je moznost nebo absence manualu, treba prave ta absenci kombiku ukroji z prodeju vyrazne vic.

PS: manual uz mizi i z tech premiovek. Takze nakonec alfa = trendsetter? 😄

Okamžitě ve jménu svaté inkvizice demonstrativně zapálit tyto neekologické bastardy, co likvidují naší planetu.

Vždyť to nemá pneumatiky z rýžových plev, plnou podlahu baterií, interiér z PETek a květináč chybí také, o laku bez dřevěných třísek ani nemluvím.

Nikoliv, proto stále 156. (těžkopádná 159 na platformě GM a se zbastlenými motory na bázi GM/Holden pro mě nikdy nebyla pravá Alfa)

A přitom elektrodebilita je při přitahování zelených šroubů podle ekoreroristů jen přechodový mezistupeň. Jejich konečným cílem je toto😒br />https😐/www.autoforum.cz/…-na-celem-svete/
P.S. Jak někdo vtipně napsal do diskuse pod tímto článkem - Vietnam se masově motorizuje (a prudce rozvíjí svoji první automobilku), no a v Německu se v dopravě pomalu přesunují na pozici toho dřívějšího zaostalého Vietnamu! 😲 😲 😲

Já dostal v dubnu 26% na Stelvio Veloce 😉

Třeba pro mě. Ale dobře, udělali to jak to udělali, já koupil něco jinýho, všichni jsou (snad) spokojený.
Manuál mizí, mizí i spalováky... to to mohli rovnou udělat bez motoru a byli by trendsetter par excellence.
BTW... schválně jsem si to zkusil googlit a BMW 3 má v sedanu jen 17%... ale jsou to globální čísla (někde z roku 2019), evropská jsem nenašel.
https😐/www.bimmertoday.de/…en-im-vergleich/

Alebo pre virtuálneho iudexa. Mať Giuliu s manuálom, to by z môjho pohľadu bol silný argument v prospech Alfy a v neprospech BMW 3. Samozrejme kľúčová by bola najmä cena, ale manuál by k jej zníženiu len prispel.
Ale inak súhlasím s tým, že absencia manuálu nie je príčinou slabých predajov, tie sú trochu inde (slabší image oproti nemeckej prémii, horší servis a dostupnosť, nevalná povesť z minulosti, absencia kombi....), manuál je až to posledné.

Souhlas, taky jsem původně uvažoval o Giulii a skončil u Stelvia 😄

Ze stejného důvodu jsem skončil u Stelvia. Na silnici je to spíš kombi. Vůbec si nemůžu ztěžovat...

“Volvo je niekde inde”? A kde prosím ťa? V porovnaní so súčasnými AR jazdia volvá z rovnakých kategórií minimálne o triedu horšie, pričom sú drahšie. Tak v čom je Volvo inde? V tých naleštených interiéroch? OK, možno v hybridných technológiách, na ktoré tu väčšina ľudí pľuje ohnivé sliny. Je to však, ako tu už ktosi spomínal, najmä v tom, že dnešní ľudia nevedia oceniť dobre jazdiace autá. Kupujú si leštenky, ktoré majú ohurovať veľkosťou infotainmentu a potom prevažnú väčšinu vidím s telefónom pri uchu, lebo si ho s tým infotainmentom nevedia ani spárovať alebo sú ešte aj na to lenivý. Takže, či sa to Aresemu a spol. (mňa nevynímajúc) bude páčiť alebo nie, tak AR nezostane nič iné, iba vyrábať leštenky pre “naleštených” ľudí.

Nová generaci Giulie by přijít měla. Rok 25-x.
Bude stát na přepracovaném Giorgiu, tedy na platformě Stellantis Large. V plánu je i elektrická verze.

Přesně!

Můj problém je, že sedan je pro rodinu no-go... Stelvio se mi moc nelíbí, krom toho SUV nechci.

DS je mrtvá už teď, to si jen manažeři v PSA lžou do vlastní kapsy, Lancia možná přežije v Itálii, ale Alfu jako elektrobil si neumím představit, ale kdo ví ? Rozhodně to nebude auto postavené ve stejném duchu a na stejných principech jako jeho benzínoví předchůdci. Bude to jen další elektromobil s logem kdysi slavné značky obzvláště když tomu šéfuje PSA, které radši zahodí mnohem lepší platformu (a motory) a do prémiových značek strčí EMP2....

Tiež mám tento názor, cenou Alfa by mala hooodne podliezť D3... inak to v prémii nepôjde. A 308 new je už teraz veľmi drahá, neviem si predstaviť Julku na jej základoch čo by stála... proste prečo nejdú cestou, menšia marža, viac predaných kusov a značka je viac v povedomí.

souhlasím, je smutné jak nakonec přes veškerou Sergiovu snahu Alfa nakonec zřejmě skončí v propadlišti dějin jako další mrtvá značka.... zkrátka trvalo to moc dlouho, ta záchrana Alfy, příliš mnoho odkladů, příliš mnoho slibů, velká očekávání a nakonec se z těch slibů zmaterializoval jen zlomek a k tomu to stálo krk Lancii a teď v podstatě umírá i Fiat, který kdysi býval v evropě lídrem malých aut......

na druhou stranu to lze vnímat i tak, že Alfa mohla být mrtvá už více jak 10 let a díky Marchionnemu a jeho snaze mohla obohatit automobilový trh opravdu zajímavými vozy v duchu Cuore Sportivo. Byla pošetilá ta sázka na sportovní notu když celý trh směřuje jinam ? Možná....

Je zde ovšem i třetí možná verze. Alfa v rukou VW.... Měl Marchionne prodat Alfu VW a soustředit se na záchranu Lancie ? Jak by to dopadlo pak ?

PS: dnes už je trend daný, soukolí se otáčí a machinérie je spuštěná. Je to jako rozjetý vlak, který těžko někdo zastaví, automobilová výroba směřuje k čistým elektromobilům a není cesty zpět. Můžeme už jen nostalgicky vzpomínat, jaké to bylo předtím.

Naozaj má prísť nová Giulietta ? Tak to by bolo super ale ak tam dajú techniku z 308 alebo Astry a budú za ňu pýtať ako za prémiu tak bude znova problém.Alfa je super ale najväčší jej problém vidím v cenách a drahom servise.Dúfam že nedopadne ako Lancia.

Ares, je třeba trochu přehodnotit myšlení a nebýt jako Ada, jedna věc je být konzervativní, ale je třeba jít s dobou. Automaty dnes fungují skvěle. Jinak Alfa udělala skvělé auta, ale v lidech nebudí důvěru, snad to změní Peugeot.

Možná, jenže řada těch "človeků" si pořád u sportovně laděného auta chce řadit sama - prostě pro řidičské potěšení. 😲

Dostupnost a ceny zatím neznáme, ale na sauto je jeden kus na prodej😒br />https😐/www.sauto.cz/…giulia/151651811

😁 😁 😁 Tak nevím, kde redakce informace, když prodejci ji mají skladem i s cenovkou.

Giulia Veloce, zadana do vyroby, zlava cca 11.000 € z cennikovej ceny, dodanie 3 mesiace
BMW sice zlavy dava za pozdrav, ale iba na skladovky, na vyrobu to u mna bola cista katastrofa

Prosím si SZ o Tvojom výbere. 😉

Ale ľudia stále takéto autá chcú, ja osobne by som Giuliu rozhodne zaradil do výberu, vyberajúc dnes auto. Tvarovo sa mi veľmi páči, technika je na úrovni, imidžovo tiež pre mňa súperí s nemeckou prémiou.
Problémik je skôr cena, ktorá je na úrovni tej nemeckej prémie, ktorej chce byť alternatívou. Ak si zoberiem verziu 2,0T 280k, ktorá by ma zaujímala, vo výbave Veloce (u nás základ pre ten motor) je za 46100 eur. Priamy súper, BMW 330i xdrive, začína na 45900, teda ešte o chlp menej ako Alfa. A to je problém. Ale napokon nie je rozhodujúci cenník, ale reálna cena. A tam vie BMW dať pomerne zaujímavé zľavy, podľa motorizácie aj cez 20%. Neviem, či tomu vie Alfa konkurovať. Má niekto skúsenosti, aké zľavy sa u Alfy dajú získať (zaujímal sa niekto v poslednej dobe o Giuliu či Stelvio)?
Pretože ak na 3er dostanem 20% dolu a pri Giulii len 10%, obávam sa, že drvivá väčšina kupujúcich Alfu obíde oblúkom. Na to, aby sa reálne predávala, musia byť tie konečné ceny u Alfy nižšie, ako u nemeckej konkurencie.

Moze sa to stat, u mna je G z pomedzi novsich aut asi najkrajsi sedan, DNA Mercedesu je uplne v p... a BMW tiez tape, Audi sa da... Volvo sa mi paci, Jagy ujde. Dalo by sa pokracovat, ale Alfe ide karta podla mna (dizajnovo).

Osobně mi designově nesedla. Základní proporce fajn, ale Alfa DNA tam chybí.

Alfa právě tu strategii, že udělá vše jako ostatní, následovala. Vykašlat se na kombi, protože ta upadají a Evropě vnutí Stelvio, jeden benzín 2.0 pouze v automatu + jedna chuťovka pro fajnšmekry, zkrátka striktně průsečík konkurence. Výsledek vidíme a není divu, protože konkurence má to samé, ale skoro ve všem lepší a s dostupnějším leasingem.

17 % bude asi long verze, ne?

Dnes máš 1 s *.... úplne súhlas....

Presne moja reč... úplne do bodky podpisujem, aj s tým neskorým príchodom na trh... nejaká Dacia zverejní pred týždňom foto nového Joggera a dnes ju už dobre novinári vo finálnej podobe nestestujú... radšej nech dopredu neukazujú nič, aby potom auto neprišlo na trh už ako okukané a staré...

L ultimo viaggio nebude ak prídu z autom segmentu C / Giulietta / dajú do ponuky štvorvalcový turbomotor s manuálom aj automatom aby bolo z čoho vyberať za normálnu cenu od povedzme 18 000 € a nie sa hrať aspoň cenami na prémiu ako v r. 2003 keď som pozeral novú 147 za 850 000 sk a pani dealerka mi povedala že Alfa nie je kategória Golf ale A 3 a tak postupne aj dopadli z predajmi.Ale vidím to skôr skepticky lebo začínajú sa zameriavať na Crossovery alebo SUV ako Tonale ktoré de facto príde na trh ako relatívne staré auto lebo prvé foto bolo zverejnené asi pred dvoma rokmi.Však ako dlho im trvalo kým dali na trh Giuliu ? To bol nekonečný príbeh ale piť capuccino jesť croissant a kecať o futbale na to by tých italov bolo.Alfa sa mi vždy páčila ale takýmto prístupom skončí ako Lancia.

Ono by to popravde uz chcelo nejaky novy model ... a nie robit xy edicii uz zabehnutych aut.... inak ono sa to nezda ale aj ta uzasna giulia je na trhu uz 6 rokov... a sam som zvedavy co s nou bude dalej... ci vobec dostane nastupcu este v tomto storoci ( mohli by to stihnut ked si svihnu ) .... zatial ale je to akurat tak paradny predajny prepadak ...

Ne, long verze je 19%... což ukazuje, jak důležitá je Čína. Není úplně fér srovnávat varianty, když se v Číně neprodává... ale evropská čísla jsem bohužel rychle nenašel.
Jestli je konkurence ve všem lepší, to bych asi takhle šmahem netvrdil... čtyřlístek je návykovej a ta 280k v benzínu by měla bejt taky fajn.

Kde inde? No, v Číně přece! 😉

Tak to už bohužel hodně dlouho neplatí...:no: Že bys prožil posledních několik měsíců v hybernaci? 😲

v CR je standard 20% z ceniku dolu....

Díky za info. :yes: To vychádza na cca. 12%, nie zlé, ale ako som predpokladal, na zľavy u BMW sa to nechytá. Mne pri novej 3er povedali cca. 22%, kamarát na X7 dostal 19%.

aspon vidis, ze nie som zaujaty

Lidi auta chtěj, ale chtěj k tomu i motor a za rozumnou cenu. A navíc se bojí kvality Alfy, která pořád není tam, kde by měla být coby značka snažící se o prémiovější auta.

Ja ted vybiral, i na giulii jsem se byl mrknout a na D3 to zkratka nema tema dalsima (nemene dulezityma) vlastnostma, jen jizda holt nestaci. K tomu pak cena vyssi nez D3 (minimalne leasing vychazel dost strasne, nejspis vyssi propad hodnoty, ktery z toho dela konkurenci ne D3 stredni, ale D3 vyssi stredni). Tohle prodat to chce sikovneho prodejce. Tedy presny opak toho na co jsem natrefil ja, tam jsem mel pocit ze prodavat ani nechteji.
Kdyz to pak vsechno sectes tak do toho auta muzes dat i tri manualy, tohle veme leda fanousek co nenavstivil konkurenci.

Áno a nebude len Tvoj ten problém.... mali dávno urobiť Combi, a hatch a nie nechať Giuliettu trpieť, tú mohli predávať Ďalej za zníženú cenu...

Ono Volvo je niekde inde a predáva veľa v Číne...v EÚ ani nie. Hlavne Volvo si nemusí naprávať pošramotenú povesť a to nejde urobiť zo dňa na deň s rovnakou cenovkou oproti autám, ktoré si dlhodobo držia svoje renomé. Jediná možnosť, podliezť cenu, aby to vôbec niekto kúpil zistil, že je to dobré auto a nebál sa kúpiť znovu.

Hm, Volvo nie je cenovo hlboko pod D3 a nemám pocit, že predáva málo.