Novinky
To to trvalo! Konkurent Tesly se začal konečně vyrábět. Lucid Air si zatím rezervovalo 13.000 lidí
25 komentářů
Xylo
0
Asi neměli čipy jako v VW, Toyotě, Oplu 😉
Retrowave
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Kdo je na vrcholu je celkem jednoduché, s velkým náskokem tohle.
https😐/www.youtube.com/watch?…
https😐/www.youtube.com/watch?…
Retrowave
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Je to seriove zhomologovane auto.
Koupit si ho muzes nejbliz v Nemecku.
https😐/www.esser-automotive.com/en/
Chtel jsi adresu, tak (n)Esser: 😁
Premium Automotive Concept Esser
Konrad-Zuse-Str. 26
D-52477 Alsdorf / Aachen
Germany
Rimac patri na vrchol, nevim, proc o tom polemizujes.
Ale jinak tvuj vyber :yes😒br />
PS O Lucidu nesnim. Kdyz uz, tak ta Tesla nebo E-tron GT. Tesla ma uzasny vykony (kdyz pominu ten Rimac) a E-Tron dobre vypada a urcite dobre i jezdi. Lucid je pro snoby, ne ze by Mercedes nebyl. 😄
Koupit si ho muzes nejbliz v Nemecku.
https😐/www.esser-automotive.com/en/
Chtel jsi adresu, tak (n)Esser: 😁
Premium Automotive Concept Esser
Konrad-Zuse-Str. 26
D-52477 Alsdorf / Aachen
Germany
Rimac patri na vrchol, nevim, proc o tom polemizujes.
Ale jinak tvuj vyber :yes😒br />
PS O Lucidu nesnim. Kdyz uz, tak ta Tesla nebo E-tron GT. Tesla ma uzasny vykony (kdyz pominu ten Rimac) a E-Tron dobre vypada a urcite dobre i jezdi. Lucid je pro snoby, ne ze by Mercedes nebyl. 😄
Retrowave
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
ČR nejblíže je
ESSER AUTOMOTIVE
Konrad-Zuse-Str. 26
D-52477 Alsdorf
Aachen
+49211545700
Popř.
H.R. OWEN
18-20 Burton Street
Mayfair
London
W1J 6QD
+442079078740
Nebo
SPIRITS OF SPEED
Carrer de les Cincies
114 08908
L'Hospitalet de Llobregat
Barcelona
+34931311553
Mimo Evropu je dalších 16 dealerství
Prodej byl již zahájen, ale pospěš si, počítá se se sérií 150 ks a je možné, že bude velmi brzy vyprodáno. Ale pokud hodíš nějaký milion navrch k ofiko ceně (2,4 mio. usd), tak na tebe možná zbyde.
Držitel světového rekordu sériových aut v drag race na čtvrt míle 8,58 sec.
ESSER AUTOMOTIVE
Konrad-Zuse-Str. 26
D-52477 Alsdorf
Aachen
+49211545700
Popř.
H.R. OWEN
18-20 Burton Street
Mayfair
London
W1J 6QD
+442079078740
Nebo
SPIRITS OF SPEED
Carrer de les Cincies
114 08908
L'Hospitalet de Llobregat
Barcelona
+34931311553
Mimo Evropu je dalších 16 dealerství
Prodej byl již zahájen, ale pospěš si, počítá se se sérií 150 ks a je možné, že bude velmi brzy vyprodáno. Ale pokud hodíš nějaký milion navrch k ofiko ceně (2,4 mio. usd), tak na tebe možná zbyde.
Držitel světového rekordu sériových aut v drag race na čtvrt míle 8,58 sec.
...ten vykon ma zmysel...hlavne v meste a na dialniciach v EU pri cca 130.......pri obyc.cestovnom aute....
zahyne Lucid sám nebo ho koupí číňan? Za mě 1000 koní popírá přínos pro ekologii.
Znas soucasnyho vlastnika Lucid? 😉
Ten jeste nejaky cas nemusi vydelavat.
https😐/www.theverge.com/…rity-shareholder
"Saudi Arabia owns more than half of Lucid Motors"
Prej prinos ekologii 😁
https😐/www.climatescorecard.org/…r-3x-since-1990/
Saudi Arabia has e😜ressed and shown that it will transition to renewables only if it can support and strengthen its oil e😜orts, which its economy still greatly depends on.
Ten jeste nejaky cas nemusi vydelavat.
https😐/www.theverge.com/…rity-shareholder
"Saudi Arabia owns more than half of Lucid Motors"
Prej prinos ekologii 😁
https😐/www.climatescorecard.org/…r-3x-since-1990/
Saudi Arabia has e😜ressed and shown that it will transition to renewables only if it can support and strengthen its oil e😜orts, which its economy still greatly depends on.
Prečo sa do výroby áut serú firmy, ktoré s tým nemajú žiadne skúsenosti? Im nevadí ten čas a investície do vymýšľania už vymysleného? Prečo radšej neponúknu svoje služby a odbornosť v oblasti elektrických pohonov a elektroniky zavedeným automobilkám? Ušetrili by obidve strany, vyhli by sa hromade problémov a v konečnom dôsledku by to bolo prínosom pre nich aj pre zákazníkov.
EV revolution.
Ted je misto pro nove hrace.
Protoze ho dinosari vytvorily nedostatecnou nabidkou EV.
Zdravim Teslu i Lucid
Ted je misto pro nove hrace.
Protoze ho dinosari vytvorily nedostatecnou nabidkou EV.
Zdravim Teslu i Lucid
Ty nečítaš. Alebo nechápeš písaný text.
Čítám. 😄
Já ti odpovídám prečo. 😉
Cítí mezeru na trhu. Chtějí se etablovat a... vydělávat.
A Tesla dokazuje, že samostatně to může fungovat líp, než s tradiční automobilkou s tradičními dodavateli a tradičními postupy.
Já ti odpovídám prečo. 😉
Cítí mezeru na trhu. Chtějí se etablovat a... vydělávat.
A Tesla dokazuje, že samostatně to může fungovat líp, než s tradiční automobilkou s tradičními dodavateli a tradičními postupy.
Tesla nedokazuje, že to môže fungovať lepšie. Ani náhodou. Tesla sa veľakrát spálila na veciach, ktoré sú pre zavedené automobilky banalitami. Investovala do toho hromadu peňazí a času. Alebo tie večné meškania a odklady produkcie nepramenili z nezvládania technológií? Tesly sú dobré autá, ale medzery ešte majú, v kvalite a spracovaní najväčšie. A stále ich to stojí hromadu peňazí, ktoré v konečnom dôsledku vytiahnu z vrecák svojich zákazníkov. Storočie vývoja za pár rokov nemajú šancu dobehnúť.
Na tú istú cestu (alebo veľmi podobnú) sa dáva Lucid, a ide to rovnako sťažka. Zbytočné problémy, zbytočne utratené peniaze, zbytočné meškanie (a nie malé). Podobne Apple a ďalší snívajú o výrobe áut. Pritom majú know-how len na časť z nich. Platformy, podvozky, karosérie, vybavenie kabín, v tom sú zelenáči.
Naopak zavedené automobilky sú v týchto oblastiach jednotky. Vedia aj spaľovacie motory, ale tie končia a v elektre nie sú nijak zbehlé, je to pre ne úplne nová vec. Viď VW a jeho ID, ktoré rozhodne nie sú z pohľadu pohonu top. Čaká ich ešte veľa práce, skúmania a investícií - a veľa škrípania zubov zákazníkov. Príde mi choré, aby automobilky od nuly vyvíjali elektrické pohony, keď odborníci z tejto oblasti (napr. tá Tesla) sú o dve konské hlavy ďalej. Rovnako choré mi príde, aby Lucid alebo Apple od nuly vyvíjali celé autá, keď to nevedia a tradičné automobilky sú pred nimi pol vesmíru ďaleko. Na oboch stranách vidím zbytočné investície a zbytočné mrhanie časom. A nerozumiem tomu, prečo sa do problémov a strát nanovo vrhajú ďalší a ďalší podnikatelia.
Na tú istú cestu (alebo veľmi podobnú) sa dáva Lucid, a ide to rovnako sťažka. Zbytočné problémy, zbytočne utratené peniaze, zbytočné meškanie (a nie malé). Podobne Apple a ďalší snívajú o výrobe áut. Pritom majú know-how len na časť z nich. Platformy, podvozky, karosérie, vybavenie kabín, v tom sú zelenáči.
Naopak zavedené automobilky sú v týchto oblastiach jednotky. Vedia aj spaľovacie motory, ale tie končia a v elektre nie sú nijak zbehlé, je to pre ne úplne nová vec. Viď VW a jeho ID, ktoré rozhodne nie sú z pohľadu pohonu top. Čaká ich ešte veľa práce, skúmania a investícií - a veľa škrípania zubov zákazníkov. Príde mi choré, aby automobilky od nuly vyvíjali elektrické pohony, keď odborníci z tejto oblasti (napr. tá Tesla) sú o dve konské hlavy ďalej. Rovnako choré mi príde, aby Lucid alebo Apple od nuly vyvíjali celé autá, keď to nevedia a tradičné automobilky sú pred nimi pol vesmíru ďaleko. Na oboch stranách vidím zbytočné investície a zbytočné mrhanie časom. A nerozumiem tomu, prečo sa do problémov a strát nanovo vrhajú ďalší a ďalší podnikatelia.
Heled, tradicni automobilky nemaji 100 let naskok. 😁
Podivej se, jak se vyrabi Model Y a jak se vyrabi Enyaq...
O pul vesmiru technologicky napred je v tomto pripade Tesla.
Vetsinu tradicnich technologii si muzes nakoupit.
Ale inovace Tesly si jen tak nekoupis.
A Tesla inovuje m. j. i proto, ze tam nesedi zkuseni manazeri, kterym jde jen o to, vydrzet ve firme o dalsi mesic dyl.
A tihle manazeri nerikaji, ze to nejde a ze to jeste nikdo nedela, tak je to riziko.
PS Neco k odkladum terminu😒br />https😐/www.caranddriver.com/…prototype-drive/
Audi will launch the E-Tron in 2012 8-s at a price of about $150,000.
https😐/elektrickevozy.cz/…te-u-toho-s-nami
Premiéra Audi e-tron GT
Ve vašich kalendářích si můžete poznačit datum 9. února 2021 s časem od 19 hodin.
To je zpozdeni 9 (slovy devet) let. 😲
A co id.3 nebo i4?
Nejen Tesla miva zpozdeni. 😉
Podivej se, jak se vyrabi Model Y a jak se vyrabi Enyaq...
O pul vesmiru technologicky napred je v tomto pripade Tesla.
Vetsinu tradicnich technologii si muzes nakoupit.
Ale inovace Tesly si jen tak nekoupis.
A Tesla inovuje m. j. i proto, ze tam nesedi zkuseni manazeri, kterym jde jen o to, vydrzet ve firme o dalsi mesic dyl.
A tihle manazeri nerikaji, ze to nejde a ze to jeste nikdo nedela, tak je to riziko.
PS Neco k odkladum terminu😒br />https😐/www.caranddriver.com/…prototype-drive/
Audi will launch the E-Tron in 2012 8-s at a price of about $150,000.
https😐/elektrickevozy.cz/…te-u-toho-s-nami
Premiéra Audi e-tron GT
Ve vašich kalendářích si můžete poznačit datum 9. února 2021 s časem od 19 hodin.
To je zpozdeni 9 (slovy devet) let. 😲
A co id.3 nebo i4?
Nejen Tesla miva zpozdeni. 😉
Nie sú od Tesly o cca 100 rokov staršie? Tak majú 100 rokov náskok. O skúsenostiach Škody môže Tesla iba snívať. Nejde len o to, aké moderné metódy sa pri výrobe používajú. Ide aj o to s akým výsledkom a za akú cenu sa ten výsledok dosiahol. Vyvíjať vyvinuté a snažiť sa to robiť inak je za prvé drahé a za druhé často samoúčelné.
Inovácie Tesly sú fajn. Ale nemenej fajn sú aj zavedené a vyskúšané technológie, ktoré s neveľkými investíciami a bez zbytočného špekulovania fungujú.
Rôzni manažéri sú všade. Ver tomu, že aj u Tesly sú takí ako píšeš. Manažéri často nehovoria, že niečo nejde, lebo nevedia, či to ide alebo nejde alebo za akú cenu. Len si myslia, že sa to dá.
A čo sa týka tých odkladov termínov - evidentne si nepochopil. Odklady sa týkajú všetkých, čo majú s výrobou alebo vývojom problém, s ktorým nepočítali. A je to podstatne pravdepodobnejšie, ak sa niekto kašle do vecí, ktorým nerozumie - tak ako som písal. Či je to Tesla, alebo Audi alebo hocikto iný. Ak si si nevšimol, nenavážam sa do Tesly ani do EV. Zamýšľam sa nad logikou vývoja a presadzovania EV.
Inovácie Tesly sú fajn. Ale nemenej fajn sú aj zavedené a vyskúšané technológie, ktoré s neveľkými investíciami a bez zbytočného špekulovania fungujú.
Rôzni manažéri sú všade. Ver tomu, že aj u Tesly sú takí ako píšeš. Manažéri často nehovoria, že niečo nejde, lebo nevedia, či to ide alebo nejde alebo za akú cenu. Len si myslia, že sa to dá.
A čo sa týka tých odkladov termínov - evidentne si nepochopil. Odklady sa týkajú všetkých, čo majú s výrobou alebo vývojom problém, s ktorým nepočítali. A je to podstatne pravdepodobnejšie, ak sa niekto kašle do vecí, ktorým nerozumie - tak ako som písal. Či je to Tesla, alebo Audi alebo hocikto iný. Ak si si nevšimol, nenavážam sa do Tesly ani do EV. Zamýšľam sa nad logikou vývoja a presadzovania EV.
Ale ja te chapu.
Jen na to mam jiny nazor.
Vse je otazka objemu vyroby a navratnosti.
A Tesla uz je na takovych objemech, ze se to, o cem pises, ztrati.
Takze asi u toho tveho prispevku mne vadi to zobecnovani.
U Lucidu s tebou souhlasim spis...
PS Rimac si taky (skoro) vse dela sam. A nejak to dava smysl. 😉
PPS Musk se zabyva ruznymi obory od IT, pres automotive az po vesmirne technologie a pomerne uspesne (resp. vetsinou vyrazne uspesneji, nez vsichni dosavadni hraci). Prestoze jsou firmy (hraci) z techto oboru mnohem zkusenejsi.
Jen na to mam jiny nazor.
Vse je otazka objemu vyroby a navratnosti.
A Tesla uz je na takovych objemech, ze se to, o cem pises, ztrati.
Takze asi u toho tveho prispevku mne vadi to zobecnovani.
U Lucidu s tebou souhlasim spis...
PS Rimac si taky (skoro) vse dela sam. A nejak to dava smysl. 😉
PPS Musk se zabyva ruznymi obory od IT, pres automotive az po vesmirne technologie a pomerne uspesne (resp. vetsinou vyrazne uspesneji, nez vsichni dosavadni hraci). Prestoze jsou firmy (hraci) z techto oboru mnohem zkusenejsi.