Kvůli vzniku koncernu Stellantis Fiat ukončil spolupráci s Renaultem v oblasti dodávek. Opět se tak vrací k technice sdílené s vozy někdejšího koncernu PSA.
“Maska”, o ktorej píšeš, je /resp. býval/ nárazník. Maska je obyčajne o “poschodie” /patro/ vyššie medzi svetlami. A tie teda rovnaké s Citroënom nevidím.
Každopádne, čo iné čakať, keď je to “nabastlené” na základe postavenom PSA. Pri týchto dodávkoidných krabiciach, ktoré majú byť najmä praktické, mi je to vlastne úplne jedno.
Toyota, Peugeot, Citroen, Opel, Fiat. Kto sa ešte pridá? Dajme k tomu ešte Lanciu a pokojne aj Alfu, veď tá kedysi vyrábala autobusy. Toyota to prihrá pre Suzuki a máme superglobálny model ako rozrávka. Vivat !
Načo, sakra, tie jednotlivé značky sú, keď stačí vyrábať jeden model za všetky? Zakrátko budú robiť jediné auto, bude to asi SUV-MPV-kupé...
To máš pravdu, svet sa unifikuje...ale nie je nič zlé na tom, keď každá značka na rovnakej technike postaví svoj dizajnový jazyk, pre spestrenie na cestách fajn, otázne je či to stačí iba zmenou masky svetiel a loga....
Tiez tomu nechapem ze naco je to dobre. Ved ked predavas to iste auto pod 5 znackami, musis robit 5x marketing, 5x dealerstva, atd. Vie mi to niekto racionalne vysvetlit? Akekolvek emocie spojene so vztahom ku znacke mi minimalne v pripade uzitkovej krabice pridu irelevantne
Nie je to nic nove.
V tejto oblasti vynikal predovsetkym General Motors.
Tiez mali kopu znaciek, modely boli pritom fakticky rovnake.
Rovnako zle :-)
Toto bude podobny pripad.
Je to smutne, ale kym nenabehnu novi vyrobcovia EV, tak musime vydrzat.
Do spalovakov nikto novy uz nepojde, zato v oblasti EV bude novych vyrobcov ovela viac.
Ktovie. Možno tých spoločných modelov vymyslia ešte viac. pár plechov, svetlá, nejaký ten plast, to je fakt lacný vývoj... Vymyslieť jedno auto pre toľko značiek, to by mohlo byť aj o kus lacnejšie nie? Profitujú z toho dobre, len s profitom zákazníka sa nejak veľmi nepočíta...