Každý má iný vkus, ja Giuliu považujem za kus nádherného auta, súčasne mám rád výraznejšie farby (naopak neznášam, keď mám na výber len z 10 odtieňov šedej ako pri Passate), takže Julču v tejto zlatej by som bral všetkými desiatimi. Za mňa teda super. :yes:

Vidím, že sa vyznáš. Keď raz samostatné automobilové komponenty/súčiastky Continental, alebo Bosch dosiahnu úrovne a spoľahlivosti značky Magneti Marelli, môžeme diskutovať. To, že 90% chybných súčiastok v ITA autách je made in Germany nie je hoax, ale tvrdá realita. Manažment Jaguaru a Roveru by o tom mohol točiť samostatný seriál. Mňa, ako zákazníka samozrejme nezaujíma, kto konkrétnu poruchovú súčiastku v aute vyrobil, zaujíma ma model a výrobca auta, ale pre férovosť a objektivitu treba spomenúť aj vyššie uvedené. PS.: Giulia a Stelvio sú na základe bežne dostupných štatistík vysoko nadpriemerne spoľahlivé autá.

Buď rád, že k tým 280 benzínovým koňom máš RWD, niektoré automobilky so športovým image ti také už nedajú (myslím na teba, BMW 3).

takový design, hlavně nic nezkazit, proto se jich prodá v Německu míň než Lad Niva. Chyby tomu Alfí ostřeji řezané rysy.

Rok '98 volal a chtěl barvu ze Xsary VTS "husí houno" zpět. Nejsem si jistej, že tyhle retroedice ještě někoho zajímají.
Bylo by hezký, kdyby jednou Alfa čerpala inspiraci z aktuálního dění.

Ok a já to říkám jako majitel co s tím má nalétáno 40tkm. Spousta testů těch aut byla bez samosvoru. Je to velký rozdíl

Ofiko ne ale je to strašně jednoduché

odpajanie baterie by ma asi nebavilo, ale aspon ze sa to ´´nejak da´´ ... take alfacke riesenie, musis otvorit kapotu a bastlit 😁 ... s 280k benalmi a sport image je to fakt trest, hlavne ked ta stabilizacia nie je uplne spickovo odladena z hladiska max jazdnej dynamiky (moc do toho kecá)

Alebo je to len dalsi nic neriesiaci ´´GT´´ packet...

Giulie a Stelvia se speciálními odstíny laku a výšivkami na sedadlech si Alfa své prodejní výsledky rozhodně moc nepolepší. K tomu by těmto autům musela v prvé řadě dopřát benzinový dvoulitr s manuálem a Giulii verzi Sportwagon. A nějaký povedený facelift přídě by už taky neuškodil!

Ono aj v QV ti občas do toho zakafre elektronika (race mód) takže ja ti neviem. Tie autá sú už moc komplikované.
A radšej by som mechanický samosvor ako elektronikou riadený.

Tak to myslim, napr s dieslovymi verziami by to nevadilo 😄

Opakuji ještě jednou. I na limitu v D módu to jde do pretaciveho řízeného smyku. ESC zasáhne až když to chceš přehodit na druhou stranu. Jinak samozřejmě by to mělo být vypínatelné už v základu to souhlas.

Tak baterií jsem samozřejmě nemyslel. Stačí koupit tlačítko z QV a nainstalovat Race mód. P.S stabilizace je naopak naladěná velmi dobře v dynamiku pouští pěkně. Ale bavím se o autě s adaptivními tlumiči a samosvorem. Velký rozdíl oproti autu bez tohoto paketu výkon.

A o jaké problémy jde prosím tě? Já jenom abych věděl na co se mám připravit

Verim, hlavne ze si spokojny, s 280k benalom a zadnym nahonom by to vo vsetkych verziach (aj bez samosvoru) mohli vediet vypnut, asi kazdy majitel sa to chce naucit na limite s takym autom, z podstaty.

To urcite, o to horsie ked skuseneho vodica neustale obmedzuje stabilizacia, s 4WD by to az tak nevadilo ze jo...

Reagujem na testy Giulie s 2.0, ze to skusenejsich vodicov az moc obmedzuje. Sam to odskusane nemam.

Presne tak, ano je tam aj BOSCH a Conti mizernej kvality.
Nejake tie chyby z CANu - kontrolka motora, popr. motor za chodu zhasne, vyfrca baterku za relativne kratku dobu, nefunkcne casti ako tempomat, klima atd.
To je tak, ked niekto mrsi K-Matrix, serka na ghosting, a kvalitu obecne v LSCANe.
Dual ECU v Quadrofolio tomu pridava punc - pizze z pece.

https😐/www.alfa-romeo-portal.com/…77-totalausfall/
https😐/www.alfisti.net/alfa-forum/showthread.php?t=1291
https😐/youtu.be/_TuzbhHDbTI?t=348
https😐/www.youtube.com/watch?…
https😐/www.youtube.com/watch?…

Ved Alfa "predava" jak diva svina ... podobne aj Maseratti. Nejaky cas ohurili aspon Cinu, ale aj to uz je minulost. A to hovorim o pred-kovidvej dobe.

Vzhladom k predajnym cislam, je pocetnost tych vad vysoko.

Kdo ty taloše nutí kupovat Bosch 3. kvality nevím.

Hlavne by to malo fungovat a neriesit problemy z pera Magneti Marelli.