Člověče neblázni ,na co potřebuješ asistent jízdních pruhů, to nemáš oči? Naopak, čím méně elektrokravin, které jen odvádějí pozornost, tím lépe.

Prvá vec ktorú vypnem v aute po naštartovaní je ten asistent. Hneď za tým štart/stop. Hrozne otravné je to cukanie do volantu.

Jestli se neudržíš v pruhu, tak choď radši pěšky

Keby v obci kde bývam by som mal pri každy kanál, výtlk a autá zaparkované tak že nárazníkom zasahujú do cesty obchádzať so smerovkou, tak to si pokojne cez obec môžem rovno zapnúť výstražné smerovky. Efekt by bol rovnaký.

...nabídka motorů nové generace bude mnohem horší, než dříve. Jen samá odporná hybridizace... 😲 :no: :no: :no:

Okrem vitary uz tam pomaly ani nie je co kupit.... kdeze su casy balena kombi ci grand vitary... suzuki nam uz mizne pred ocami

právě že tento systém odmítají ti, kteří se v tom pruhu neudrží a pořád jim do toho zasahuje.

Tak Ingis byl VŽDY na úzkých kolech, je to auto do města a vesnic.

Tak se nediv, zblblá ekoEvropa už normálního výrobce přestává zajímat, navíc když má volby trhu jako je Indie, vlastně celé jihovýchodní Asie, kde se prodávají "normální" auta. Stačí si přečíst článek o nové Škodě Slavii, normální auto s normálním motorem a bude uveden na takový trh, o kterém se Evropě ani nesní!

Blbosti pises. Mame ho doma. Motor na odhlucneny paradne. Podvozok priemerne, odhlucnenie aerodynamickeho hluku my mohlo byt lepsie. Objem nadrze 47 litrov. Malo, dost? Za mna uplne staci. A dvere si na tom niekedy videl a zatvaral. Poctviva tuha konstrukcia aj zvuk pri zatvarani. Akceleracia, vdaka elektrickemu bypasu paradna. Poddajny podvozok s vacsimi naklonmi v zakrute, ale pohodlny. A zena na tom po meste jazdi za 6,3l. Nove aj so zimnymi kolesami 15 tisic vratane radaroveho tempomatu a predkolizneho brzdenia.

Dobre vybavene auto, ale ma par minusov
Ked to ma truhlu a ides po dialnici tak to ma spotrebu 11 litrov 😊
velkost nadrze je tiez smiesna
Odhlucnenie nula bodov, plechove dvere, celkovo posobi ako s 1mm papiera.

ale inac v pohode.

Suhlasim, ze je to paradne auticko. Kupil som zene s ta si ho nevie vynachvalit. Asistent pruhu je detail.

Ak by všetky modely boli preznačkované Toyoty čo budú vyrábať trebárs v Maďarsku? Ostane im vlastný Swift? Ja to vidím tak, že rebrandujú modely zo segmentov kde vlastné modely nemajú a nemalo by veľký zmysel ich vyvíjať s bonusom menších flotilovych emisií, nakoľko tie rebrandy sú všetko hybridy.

A ktoré auto s rakvou na streche nemá po diaľnici výrazne zvýšenú spotrebu? Malá nádrž tiež nie je žiadna výnimka.

To tiež nie je celkom pravda. Ja osobne tento systém tiež vždy hneď vypínam. Tých výtlkov na ceste, ktoré zbadáš v poslednej chvíli je na cestách dosť, a tiež je, aspoň u nás, všade dosť starých čiar alebo dočasného značenia, ktoré sa nikto neunúval odstrániť. A niekedy proste pri jazde po práznej okreske zrežieš zákrutu, neviem, prečo by som vtedy mal hádzať smerovku, aby mi ten dementný systém neťahal volant späť...

Ja ho vypinam taky, v pruhu se celkem udrzim, myslim. Staci si trochu zkratit pravotocivou zatacku najetim pravych kol blizko k care. To nikomu neublizuje a nehrozuje, zato cuknuti volantu do protismeru blizko apexu mi prijde vyslovene neprijemne, az nebezpecne.

Nehlede na to, ze casto projizdim jednou krizovatkou, kde cestari nechali hodne viditelne namalovane stare pruhy uhlopricne pres soucasny smer jizdy. Tam se ten system muze uplne zblaznit.

Kizashi bylo zvláštní auto, které nemělo moc šanci uspět. Ale občas neodolám se podívat do inzerce, za kolik se dnes prodává.

Tiez sa toho obavam ( co do velkosti pojde zrejme skor o okopcene ch r alebo mimoeuropsku corollu cross ) .. hlavne ked doteraz ticho a zrazu bude uz do vianoc... to opat smrdi len prelepenim loga ... normalne uz teraz mam strach o vitaru... co bude dalej nasledovat... kam kracas suzuki... vzdy som mal k tebe sympatie... bohuzial ale across ci swace mi uz nevonaju vobec... a aj ignis co by vlastny kusok je pre mna uz velkym sklamanim.... proste gycovina na uzkych koleckach ( zlaty prvy ignis ) .... uvidime co bude dalej.... ale asi dochadza para ( prachy ) aj napady

Víš to je ten rozdíl mezi řidičem a kopytem. Řidič nejezdí po kanálech a zatáčky narovnavá.

Za mňa suverénne najkrajšie Suzuki bol model Kizashi.Keď som mal ešte Lagunu tak som silno uvažoval o Kizashi a kým som sa rozhýbal tak už ho prestali vyrábať.Škoda toho modelu asi preto ho zarezali lebo mal slabú ponuku motorov a výbav.A ešte sa mi páčila Vitara myslím že tretej generácia okolo roku 2005.

Jen aby to zas nebyla jen přeznačkovaná Toyota Yaris Cross...

Normální trhy a vytáhne Indii. To je vyspělej trh jak stehno.

Potom ho fakt asi vypnut, ked je to tak 😄 Ja som az taky problem nemal, hlavne aby bol ten asistent aktivny a aktivne pomahal, nie len triasol volantom pri prejdeni ciarou, to je otravne.

ze vobec neponuka asistent jazdnych pruhov, co ma napr. taka mestka i20 v zaklade. Kvoli normam EU snad uz toho asistenta doplnia, adapt. tempomat S-Cross ma uz v zaklade, co zase nema H/K skoro nikde.
Inak aj ten sucasny je super auto - priestor, kufor, nastupovanie, vyhlad, svetla, odhlucnenie, pohodlie - vsetko same plusy, okrem pre niekoho lacneho interieru a dizajnu mu nie je co vytknut, snad zostane suzuki cenovo dostupnou znackou

Ved prave teraz tam je co kupit, namiesto balena to swace a namiesta grand vitary tu toyotu rav4 😁

Pokud odhlédnu od až příliš asijského "bublinovitého" designu přídě a zádě, tak vzhled Kizashi velice trpěl do očí bíjícím nesouladem mezi délkou předních a zadních dveří... 😒 :no:

A pre ostatnych nie je otravne neustale chodenie za ciaru, ked cuka volant? Stale riesit, ci si len clovek vypil, alebo ma nejaky zdravotny problem, alebo je len arogantny? Inak je to dobre auto, ale odhlucnenie to nema urcite.