Ferrari v posledních letech připomíná také některé myšlenky ze své historie. V roce 2018 tak debutovala Monza SP1/SP2, letos Daytona SP3. Těmito modely to však rozhodně nekončí.
Vztlak vozu se tu nápadně omezuje již samotným celkovým tvarem (zejména odvážně "projmutá" podlaha). Pininfarina by měl radost, neboť to připomíná jeho základní tvar vypiplaný v jeho tehdy prvním aerodynamickém tunelu a potvrzuje to jeho hlavní myšlenku, že veškeré přídavné aerodynamické prvky jsou jen znaky nedokonalosti tvaru.